雖然作為一個(gè)游戲玩家，我本身對(duì)汽車并不太了解，但對(duì)“比亞迪”這個(gè)牌子，我還是早有耳聞的——幾個(gè)月前，在比亞迪成立30周年之際，游戲科學(xué)的CEO、《黑神話：悟空》的制作人馮驥，就成了比亞迪新能源車的第1000萬位車主。

作為《黑神話：悟空》的粉絲，這個(gè)消息我自然不會(huì)漏掉。甚至于，我還在心里小小地期待起了“雙方會(huì)不會(huì)來點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”。

結(jié)果“說曹操，曹操就到”。就在一個(gè)星期前，3DM原創(chuàng)編輯部接到了比亞迪海洋網(wǎng)的邀請(qǐng)，希望有人能前往三亞，試駕一下海洋網(wǎng)旗下的新車——海豹06GT。老實(shí)說，當(dāng)初看到這個(gè)消息的大伙也和屏幕前的各位一樣很疑惑，不明白為什么給汽車寫評(píng)測(cè)的事，會(huì)找到我們這么一個(gè)游戲媒體。但考慮到在上海那已經(jīng)凍到“手太冷影響操作”的天氣下，能去感受一下海南三亞的陽光，我還是報(bào)了名，并作為編輯部?jī)?nèi)既有駕照，檔期又合適的唯一人選，飛去了海南。

而在到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)后，我才發(fā)現(xiàn)：比起碧海藍(lán)天、椰林樹影的熱帶景色，其實(shí)還是海豹06GT這款車本身更加吸引我。畢竟，這是我第一次見到《黑神話：悟空》的痛車——而且還是官方痛車。

作為官方手筆，無論是痛車圖案本身的內(nèi)容，還是圖案與車體的適應(yīng)程度，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的幾輛痛車都做到了在彰顯聯(lián)動(dòng)IP的同時(shí)，依然保有著整體外觀上的設(shè)計(jì)感與和諧感，讓車輛整體的觀感提升了一個(gè)檔次。

再加上，這次聯(lián)動(dòng)痛車的配色與細(xì)節(jié)都參考了《黑神話：悟空》前期開荒過程中的神裝“錦鱗戰(zhàn)袍”，也是為比亞迪海洋網(wǎng)以跨界合作的方式，推進(jìn)自身品牌輻射年輕用戶圈層的大戰(zhàn)略，博得了一個(gè)“碰頭彩”。

實(shí)際上，就算拋開痛車圖案，海豹06GT的外形也是非常新潮的。沿用自O(shè)CEAN-M概念車的前臉設(shè)計(jì)，讓海豹06GT的進(jìn)氣孔在提供功能性的同時(shí)，也因?yàn)槠渌螤钔庥^而具備了不俗的裝飾性；與此同時(shí)，海豹06GT所采用的e平臺(tái)3.0 Evo，給車輛整體的造型設(shè)計(jì)提供了很大的靈活度，讓車身在保持低趴造型的同時(shí)，依然保持了相當(dāng)大的內(nèi)部空間。

這一點(diǎn)，光看外觀是看不出來的。其實(shí)，為了不耽誤專業(yè)車評(píng)媒體的工作進(jìn)程，我早在活動(dòng)剛剛開始的時(shí)候，就向在場(chǎng)工作人員申請(qǐng)開啟了車輛內(nèi)部的體驗(yàn)。作為一個(gè)坐車遠(yuǎn)多于開車的人，我首先選擇的是體驗(yàn)海豹06GT的后排空間，而讓我驚訝的是，它的后排腿部空間竟然足足有著兩拳有余的優(yōu)秀表現(xiàn)。再加上海豹06GT車體本身2820mm越級(jí)軸距，為車輛帶來了非常寬大的內(nèi)部空間。在兩者的共同作用下，海豹06GT的后排乘坐體驗(yàn)，是相當(dāng)舒適的。

與此同時(shí)，在乘坐體驗(yàn)以外，海豹06GT還具備著380升容量的后備箱空間，以及一個(gè)45升容量的前置儲(chǔ)物倉(cāng)，可以說是完全不愧“GT”之名了。

而就在我還在體驗(yàn)著后排座椅的時(shí)候，一位動(dòng)作比較快的專業(yè)車評(píng)人也進(jìn)行到了內(nèi)飾體驗(yàn)環(huán)節(jié)。看著打開前排車門往里探身的他，躺坐在后面、形態(tài)比較散漫不經(jīng)的我，多少產(chǎn)生了點(diǎn)尷尬心理。我本打算起身離開，卻沒想到他對(duì)著我擺了擺手，表示“不要緊”。見此情景，對(duì)汽車本來了解比較少的我也壯起膽子，問了問他“對(duì)這款車的內(nèi)飾有什么看法”。

有點(diǎn)慚愧的是，對(duì)方當(dāng)時(shí)其實(shí)是對(duì)著我這個(gè)汽車小白講了不少知識(shí)的，但現(xiàn)在再去回想，我也只記得自己“嗯”“對(duì)”“是”之類的隨聲附和了。不過說起來，倒是有句無關(guān)各種性能參數(shù)的話，讓我印象特別深——他說，“我特別喜歡這款車的中控按鈕，你看它采用的這個(gè)環(huán)形設(shè)計(jì)，就像一枚鑲嵌在中央控制臺(tái)上的寶石一樣?！?

說實(shí)話，我之所以對(duì)這句話印象特別深，主要還是因?yàn)樽约涸谟^念層面受到了沖擊。一直以來，我都覺得車評(píng)和我做過的那些游戲評(píng)測(cè)很不一樣，是以性能參數(shù)作為導(dǎo)向，講究純粹的理性思維的。在聽了這位專業(yè)車評(píng)人的話之后，我才意識(shí)到：原來，車評(píng)也可以有著如此浪漫的一面。

在隨后的試駕體驗(yàn)中，“如果不是因?yàn)檫@次聯(lián)動(dòng)，或許我還會(huì)繼續(xù)固守在自己過去的思維里，對(duì)汽車之美缺乏認(rèn)識(shí)”的想法，多次出現(xiàn)在了我的思緒里——盡管之前在各類新聞資訊和社交媒體中，看到過不少關(guān)于現(xiàn)在新能源車科技的資訊，但也確實(shí)只有實(shí)打?qū)嵉刈今{駛座上，我才明白這些科技對(duì)駕駛員來說，有著怎樣的意義。

作為試駕環(huán)節(jié)里“打頭陣”的那個(gè)人，我首先要面對(duì)的不是各類的性能檢測(cè)，而是酒店大堂門口到公路的一段蛇形彎道。雖然我自覺駕駛技術(shù)尚可，科目二也是滿分一遍過，但握著試駕車的方向盤，心里多少還是有點(diǎn)警惕的。

在這個(gè)時(shí)候，海豹06GT的駕駛輔助系統(tǒng)就發(fā)揮了很大的作用。在車頭攝像頭提供的前方實(shí)拍影像，以及俯視角360度全息影像的幫助下，這次的連續(xù)過彎可以說是毫無困難可言，我很輕易地就開到了酒店門口。

而在正式開到公路上后，海豹06GT的種種性能配置，也就開始發(fā)揮起了自己的作用。雖說作為一個(gè)駕駛風(fēng)格比較溫柔的人，我沒有嘗試“百公里4.9秒提速”之類的車輛性能上限，但e平臺(tái)3.0 Evo的電驅(qū)系統(tǒng)以及海豹06GT的前雙球頭麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，還是在常規(guī)的超車、變道、轉(zhuǎn)彎等操作中，為我?guī)砹耸孢m、不費(fèi)心的駕駛體驗(yàn)——用玩游戲的體驗(yàn)來類比的話，就是“操作很跟手”。

當(dāng)然，上面那些諸如“電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)”“懸掛類型”等的術(shù)語，是我從性能介紹手冊(cè)上看來的，只能說是混了個(gè)眼熟，說不出其中太多的道理。但性能數(shù)據(jù)最終是要作用到實(shí)際體驗(yàn)中，回到最為基礎(chǔ)的、使用者在情感層面的價(jià)值上。所以，比起不懂裝懂地去提及一些具體的性能參數(shù)，我更愿意用一句真情實(shí)感的“海豹06GT開起來真的很舒服”，作為我這次試駕的總結(jié)。

在整個(gè)體驗(yàn)活動(dòng)里，我唯一沒有親自體驗(yàn)到的，是海豹06GT的電池續(xù)航能力——畢竟，我也不能真的把車開去跑一趟長(zhǎng)途試試。不過，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，有這么一輛海豹06GT《黑神話：悟空》聯(lián)名痛車，從八點(diǎn)鐘活動(dòng)開始到十二點(diǎn)鐘活動(dòng)結(jié)束，它一直在用自身電池的外放電功能，承擔(dān)起了為《黑神話：悟空》游戲體驗(yàn)區(qū)里的兩臺(tái)75英寸電視和兩臺(tái)PlayStaion 5供電的任務(wù)。關(guān)于海豹06GT強(qiáng)大的電池續(xù)航能力，我們其實(shí)還是能夠從中變相感受到一些的。

在試駕結(jié)束后，場(chǎng)地里還有逗留在《黑神話：悟空》游戲體驗(yàn)區(qū)游玩的人，于是面對(duì)著這塊自己熟悉的領(lǐng)域，我也走上前去與他們交流了起來，來了一次“互通有無”。盡管諸如場(chǎng)景光影渲染、動(dòng)作系統(tǒng)之類的內(nèi)容一時(shí)很難講清，但言語之間，我們彼此也都對(duì)對(duì)方有了更深的了解。

而在此之前，追求“年輕化”的比亞迪海洋網(wǎng)就已經(jīng)與“中國(guó)新說唱”“英雄聯(lián)盟”“洛天依”等年輕群體中的熱門IP，進(jìn)行過好幾次跨界聯(lián)動(dòng)，并收獲了不錯(cuò)的效果。這次與《黑神話：悟空》跨界聯(lián)動(dòng)帶來的“年輕人的第一臺(tái)GT”，也同樣不會(huì)是他們的終點(diǎn)。

在未來，隨著類似的跨界聯(lián)動(dòng)越來越多，不同興趣圈層的年輕人也會(huì)有越來越多的機(jī)會(huì)聚在一起、加深對(duì)彼此的理解，讓相互之間的聯(lián)系變得更加緊密。而比亞迪也會(huì)在這個(gè)契機(jī)下真正走進(jìn)年輕人的生活，鋪開一道“走向未來的路”。

作為一個(gè)在這次活動(dòng)中初次認(rèn)識(shí)了比亞迪海洋網(wǎng)的“新人”，我已經(jīng)開始期待：他們的下一次的跨界聯(lián)名，又能帶來怎樣的驚喜了。