開一輛布拉格到不來梅的歐星。一客一郵。因為是測試用車，開特快標記，沿途GG1各種避讓

實測速度為139英里/小時，如果我沒弄錯，是平均旅速

已經(jīng)非常接近歐星二車廂的理論極速153英里/小時

但是內(nèi)行看門道……布拉格～不萊梅港的線路，沿途多山

即使設計為直線，也是不可能跑到這個速度的

同時期，用瑪格麗特跑的基爾-馬什么什么線

旅速240英里/小時，非常接近254英里/小時的上限

玩過鐵2的都知道這個車快，但是對坡度非常敏感。坡度2的時候，無法使用

所以原因就在于沒有坡度，布梅線的最大坡度為1.7

基馬線基礎素質(zhì)好，成為特別建設的超高速鐵路，最大坡度為0.7

其他兩條客運專線的狀況在這兩者之間，最大坡度為1.4，多數(shù)情況仍然在0.7以下

例如，布梅線沿途地形最復雜的，當屬接近布拉格的開姆尼斯，沿途山峰陡峭

經(jīng)過謹慎設計的繞行線路，往往難免出現(xiàn)紅字(6.0坡度)，更不必說從不萊梅拉過來的大直線了

然而鄙公司的線路以綠色坡度從容穿過

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