三、實(shí)用問(wèn)題說(shuō)明

同城問(wèn)題

在選擇旅客貨物的時(shí)候，很重要的一點(diǎn)就是要同城 同城即可達(dá)成25%的獎(jiǎng)勵(lì)加成。加成的條件是：如果一架艙位不小于2的火車(chē)，它的艙位若全被為同一目的地的人和物所搭乘，即可達(dá)成每一個(gè)任務(wù)收益+25%的加成。中轉(zhuǎn)的人也算在里面 所以要注意合理的使用中轉(zhuǎn)量，把外地相同目的地的人和物運(yùn)到某個(gè)城市囤積，盡量達(dá)成加成條件。

中轉(zhuǎn)量

1.中轉(zhuǎn)量為人口數(shù)/100.如北京3000人口為30（中轉(zhuǎn)量只保留整數(shù)部分）。

2.中轉(zhuǎn)量在站點(diǎn)升級(jí)時(shí)會(huì)變大，每次升級(jí)增加75%

3.中轉(zhuǎn)狀態(tài)下的旅客或行李會(huì)長(zhǎng)期存在，不會(huì)消失（除非拉走或者關(guān)閉中轉(zhuǎn)目的地站點(diǎn)）。

4.當(dāng)中轉(zhuǎn)達(dá)上限無(wú)法發(fā)車(chē)時(shí)，可采取以下方法解決問(wèn)題

a.關(guān)閉中轉(zhuǎn)旅客或行李的目的地，等待一次旅客刷新

b.出站旅客只裝載中轉(zhuǎn)狀態(tài)的旅客、行李（可放空車(chē)出站、可不裝滿(mǎn)）。

c.當(dāng)出站車(chē)輛上有非中轉(zhuǎn)狀態(tài)的旅客、行李時(shí)，當(dāng)前中轉(zhuǎn)量-車(chē)上中轉(zhuǎn)量 應(yīng)當(dāng)小于等于最大中轉(zhuǎn)量。

關(guān)于日常任務(wù)中的蛋疼開(kāi)車(chē)站的任務(wù)

開(kāi)車(chē)站有時(shí)候還讓我們開(kāi)3個(gè)，在這里我向您推薦東北的小城市阿爾山，開(kāi)通只需1600，你的損失是-1600+800-1600+800-1600+800=-2400，對(duì)的，你沒(méi)有看錯(cuò)，我們虧本了。但是你的回報(bào)是什么?你的回報(bào)將是6000經(jīng)驗(yàn)加上本輪的點(diǎn)券獎(jiǎng)勵(lì)。

短途與長(zhǎng)途

在這里我提醒大家下 盡量開(kāi)長(zhǎng)線 不要看那些所謂的帖子去開(kāi)“賺錢(qián)的”短途 因?yàn)槎掏咀畲蟮穆闊┦遣僮餍? 車(chē)多站多操作多中轉(zhuǎn)多, 跑短途的利潤(rùn)高是因?yàn)橛袀€(gè)50金幣的運(yùn)載基礎(chǔ)值, 但是除非你有掛或者體力超強(qiáng)的達(dá)人, 早期資金積累以后, 盡快的攢一些距離比較高的車(chē)吧,

開(kāi)幾個(gè)車(chē)站以后, 可以跑1個(gè)小時(shí)以上的路線. 你一天可以休閑的跑8個(gè)小時(shí)都不止, 收入絕對(duì)比短程的高多了 短途需要你不能干別的事，時(shí)刻要盯著這個(gè)游戲，并且你還要拼車(chē)湊同城 湊不到你還要等

舉個(gè)例子 假設(shè)你只開(kāi)上海和杭州 你拿12座美帝來(lái)跑 假如你湊滿(mǎn)同城需要刷兩次 （這是最好的結(jié)果了） 即在車(chē)站10分鐘 美帝去杭州4分鐘到 你在杭州再等10分鐘才能發(fā)車(chē) 就是說(shuō) 你等了20分鐘 卻只跑了8分鐘 你自己算下 一天跑下來(lái)美帝還有多少電 一般的車(chē)有240上的電 即是4小時(shí) 短途你還要等車(chē)美帝是360 即是6個(gè)小時(shí) 你能一天盯著屏幕6 到 7 小時(shí)嗎 誰(shuí)有那么多時(shí)間?看似短途好，其實(shí)最坑人！