據(jù)悉，中國科學(xué)院成功研發(fā)除了突破性的固態(tài)DUV(深紫外)激光，可發(fā)射193nm的相干光，與目前主流的DUV曝光波長一致，能將半導(dǎo)體工藝推進(jìn)至3nm。據(jù)悉，ASML、佳能、尼康的DUV光刻機(jī)都采用了氟化氙(ArF)準(zhǔn)分子激光技術(shù)，通過氬、氟氣體混合物在高壓電場下生成不穩(wěn)定分子，釋放出193nm波長的光子，然后以高能量的短脈沖形式發(fā)射，輸出功率100-120W，頻率8k-9kHz，再通過光學(xué)系統(tǒng)調(diào)整，用于光刻設(shè)備。 中科院的固態(tài)DUV激光技術(shù)完全基于固態(tài)設(shè)計，由自制的Yb:YAG晶體放大器生成1030nm的激光，在通過兩條不同的光學(xué)路徑進(jìn)行波長轉(zhuǎn)換。 一路采用四次諧波轉(zhuǎn)換(FHG)，將1030nm激光轉(zhuǎn)換為258nm，輸出功率1.2W。另路徑采用光學(xué)參數(shù)放大(OPA)，將1030nm激光轉(zhuǎn)換為1553nm，輸出功率
IT之家今日（3月25日）消息，科技媒體 WccFtech 昨日（3 月 24 日）發(fā)布博文，報道稱 SpaceX 計劃下周啟動 Fram2 任務(wù)，將四名宇航員送入環(huán)繞地球南北極的軌道。這是首次專為極地軌道設(shè)計的載人任務(wù)，由加密貨幣大亨 Chun Wang 資助。任務(wù)將持續(xù)四天，期間宇航員將進(jìn)行 22 項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，涵蓋 X 射線、貧血、女性健康和骨質(zhì)流失等領(lǐng)域。Fram2 任務(wù)以挪威極地探險船 Fram 命名，由 Chun Wang 全額資助。此次任務(wù)是他與團(tuán)隊(duì)的首次太空飛行，團(tuán)隊(duì)成員包括電影導(dǎo)演 Jannicke Mikkelsen、飛行員 Rabea Rogge 和醫(yī)療官 Eric Philips。任務(wù)定于美國東部時間 3 月 31 日周一 23 點(diǎn) 20 分（北京時間 4 月 1 日 11 點(diǎn) 20 分）使用
快科技3月25日消息，據(jù)媒體報道，我國自主研制的C919大型噴氣式干線客機(jī)再傳捷報。該機(jī)型已陸續(xù)獲得巴西、新西蘭、澳大利亞及俄羅斯等國的適航認(rèn)證，這意味著中國大陸航空制造標(biāo)準(zhǔn)正加速與國際接軌，為C919開拓海外市場鋪平道路。國際認(rèn)可背后，是C919突出的市場競爭力。其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三方面：其一，通過大量使用新型復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)機(jī)身減重，配合先進(jìn)氣動力設(shè)計，較同類機(jī)型降低15%-20%的油耗成本；其二，采用模塊化設(shè)計理念，系統(tǒng)硬件采購與維護(hù)成本較國際主流機(jī)型下降約30%；其三，購機(jī)價格較國際同類機(jī)型低10%-15%，配合國產(chǎn)零部件替代戰(zhàn)略，全生命周期運(yùn)維經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著。市場反饋已印證其技術(shù)實(shí)力。除國內(nèi)航空公司外，越南、文萊、印尼等東南亞國家航司已簽署采購協(xié)議，更令人矚目的是美國通用集團(tuán)旗下航空運(yùn)營公司也訂購了20架。
被譽(yù)為地球最深處的馬里亞納海溝萬米深淵，環(huán)境極端，此前能到達(dá)這里的多為數(shù)噸重的剛性體大型潛航器。 如今，一臺身長不到50厘米、體重僅1.5千克的小型深海可變形機(jī)器人“小精靈”打破了這一“禁區(qū)”，為深海探索帶來新可能，相關(guān)成果發(fā)表于《科學(xué)-機(jī)器人》。該機(jī)器人由北航等單位歷時6年研發(fā)。團(tuán)隊(duì)從蝙蝠魚運(yùn)動模式獲取靈感，設(shè)計出能夠游動、滑翔、爬行的多模態(tài)機(jī)器人。它能利用手性雙穩(wěn)態(tài)超材料結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)0.75s內(nèi)的游動-走動快速轉(zhuǎn)換，適應(yīng)不同的海底地形和任務(wù)需求。深海高壓對小機(jī)器人影響巨大，柔性驅(qū)動器材料模量增加會削弱運(yùn)行性能。 為此，團(tuán)隊(duì)設(shè)計全新驅(qū)動裝置，利用雙穩(wěn)態(tài)手性超材料結(jié)構(gòu)切換時的突跳實(shí)現(xiàn)高效驅(qū)動，將深海高壓負(fù)面影響轉(zhuǎn)化為助力。針對深海低溫環(huán)境，團(tuán)隊(duì)利用形狀記憶合金進(jìn)行拮抗驅(qū)動，通過周期性電流加熱使其交替收縮，驅(qū)動手性超
近日美團(tuán)發(fā)布了2024年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年美團(tuán)營收達(dá)3376億元人民幣，同比增長22%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。在業(yè)績發(fā)布會上，美團(tuán)CEO王興重點(diǎn)分享了公司在AI領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。他表示，過去一年，GPU資源供應(yīng)一直是美團(tuán)的首要任務(wù)，公司已投入數(shù)十億資金用于GPU資源的建設(shè)，并計劃在2025年進(jìn)一步加大對AI關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。在王興看來，美團(tuán)在AI布局方面具有顯著優(yōu)勢。作為一家連接線下業(yè)務(wù)和線上世界的科技公司，在AI時代，美團(tuán)將繼續(xù)扮演連接者的角色，實(shí)現(xiàn)數(shù)字世界和物理世界之間的連接。王興介紹了美團(tuán)在三個層面上的AI戰(zhàn)略?！笆紫?，AI at work?！彼榻B，美團(tuán)要把AI運(yùn)用在所有員工的工作和我們的運(yùn)營中，大幅提升十萬員工的工作效率和體驗(yàn);其次，AI in products，將用AI
快科技3月22日消息，對于華為來說，其存在的意義不但能夠推動整個國產(chǎn)科技的進(jìn)步，同時也能夠讓世界感知中國科技的強(qiáng)大。事實(shí)上也確實(shí)如此，英偉達(dá)已經(jīng)連續(xù)第二年將華為列入競爭對手名單。英偉達(dá)在五個產(chǎn)品類別的四個類別中，將華為列為競爭對手之一，這四個產(chǎn)品類別分別是芯片、云服務(wù)、計算處理和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。黃仁勛近日接受英媒采訪時表示，作為“中國最強(qiáng)大的科技公司”，華為在人工智能（AI）領(lǐng)域的影響力逐年增強(qiáng)，正是由于華為的持續(xù)成功，美國主導(dǎo)限制中國科技巨頭的努力“搞得很糟糕”（done poorly）。黃仁勛直言：“華為是中國最強(qiáng)大的科技公司，征服了他們涉足的每一個市場。”他說，正是由于華為的持續(xù)成功，美國主導(dǎo)限制中國科技巨頭的努力“搞得很糟糕”。他們在人工智能領(lǐng)域的影響力逐年增長，我們無法忽視其存在?！庇ミ_(dá)CEO黃仁勛曾不止
軟銀宣布，將以價值65億美元的全現(xiàn)金交易方式，收購獨(dú)立芯片設(shè)計公司Ampere Computing。未來Ampere將作為軟銀的全資子公司運(yùn)營，并保留其名稱。作為交易的一部分，凱雷投資集團(tuán)和甲骨文兩家Ampere的主要投資者，將出售各自在Ampere的資產(chǎn)。隨著軟銀擴(kuò)大對Cristal intelligence和Stargate等企業(yè)的AI基礎(chǔ)設(shè)施投資，這次收購將有助于增強(qiáng)軟銀在關(guān)鍵領(lǐng)域的能力，并加速其增長計劃。軟銀集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官孫正義表示：“人工智能超級智能的未來需要突破性的計算能力，Ampere在半導(dǎo)體和高性能計算方面的專業(yè)知識將有助于加速實(shí)現(xiàn)這一愿景，并深化我們對美國人工智能創(chuàng)新的承諾。”Ampere成立于2018年，一直專注于為各種類型的云端工作負(fù)載和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，并融合人工智能（AI
小聰明往往會付出大代價，私家車如果進(jìn)行網(wǎng)約車營運(yùn)，除了涉嫌違法運(yùn)營外，發(fā)生事故后還可能會被保險公司拒賠。據(jù)報道，江蘇的李某此前使用自己的私家車從事網(wǎng)約車運(yùn)營，一次他在高速上發(fā)生交通事故，導(dǎo)致車輛受損，維修花費(fèi)了3.5萬元。事后，李某向保險公司報案，要求理賠，但在定損時，保險公司的工作人員發(fā)現(xiàn)，李某曾將車輛進(jìn)行網(wǎng)約車運(yùn)營。因?yàn)楦淖兞擞密囆再|(zhì)，增加了保險標(biāo)的的危險程度的，于是拒絕理賠。而李某為這輛新能源車投保的商業(yè)險中，載明了車輛使用性質(zhì)為家庭自用汽車，根據(jù)網(wǎng)約車平臺，李某接單1000多筆，發(fā)生事故時并非在運(yùn)營期間。法院審理認(rèn)為，李某車輛長期用于網(wǎng)約車營運(yùn)，增加了車輛的危險程度，認(rèn)為此次理賠屬于保險合同約定的免責(zé)條款。最終，法院判決駁回了李某的訴訟請求。此事也提醒各位車主，不要抱有僥幸心理，使用私家車從事網(wǎng)約車運(yùn)營
快科技3月20日消息，近期，南航為旗下客機(jī)更換“超薄座椅”一事，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。南方航空今日向媒體回應(yīng)稱：網(wǎng)傳“超薄座椅”的說法，按航空業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)稱謂，應(yīng)是“輕薄型座椅”。南航對已到翻新年限的部分飛機(jī)采用“輕薄型座椅”，主要有幾點(diǎn)考慮：一是該類型座椅更加節(jié)能環(huán)保，相較傳統(tǒng)座椅單座能減重約2公斤，可以降低飛機(jī)油耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。同時，通過此舉，南航將多艙位型號轉(zhuǎn)變?yōu)槿?jīng)濟(jì)艙，可以增加航班座位，降低運(yùn)營成本。南航方面表示，該類型座椅更符合人體工學(xué)設(shè)計。作為新型座椅，該款產(chǎn)品已通過嚴(yán)苛的動態(tài)沖擊測試，提供腰部支撐的同時增大腿部活動空間。此外，該款座椅在前后排距和座椅寬度上沒有變化，還增加了一些實(shí)用功能，在確保安全的同時客艙環(huán)境、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和旅客舒適度上沒有降低。但有乘坐過的網(wǎng)友表示“硌得慌”，還有網(wǎng)友稱“看上去就硬硬
今日（3月20日），海盜主題生存MMO游戲《側(cè)風(fēng)之旅》Steam頁面開放，發(fā)售日待定，游戲支持簡體中文，感興趣的玩家可以點(diǎn)擊此處進(jìn)入商店頁面。游戲介紹：側(cè)風(fēng)之旅 是一款背景設(shè)置在海盜黃金時代的生存MMO游戲。探索廣袤的開放世界，采集資源、建造據(jù)點(diǎn)、制作裝備，挑戰(zhàn)掌握黑暗力量的強(qiáng)大首領(lǐng)。駕駛戰(zhàn)艦縱橫四海，在海上與陸地孤身奮戰(zhàn)，或與好友并肩作戰(zhàn)。掠奪、貿(mào)易、權(quán)謀博弈——在這段驚心動魄的冒險中崛起稱霸！游戲特點(diǎn)：你本是一名雇傭船長，卻因任務(wù)失敗而慘遭背叛，流落荒島。這段始于求生與復(fù)仇的故事，將你卷入帝國、海盜集團(tuán)與神秘黑暗勢力之間的紛爭中。側(cè)風(fēng)之旅滿載海盜黃金時代的魅力！響應(yīng)大海的召喚吧！你可以揚(yáng)帆掌舵炮轟敵艦，也可以在激烈的接舷戰(zhàn)中一決勝負(fù)。海陸雙戰(zhàn)場，冒險旅程由你主宰：既可遠(yuǎn)程炮轟敵人沿海堡壘，亦可登陸突襲敵陣，
IT之家今日（3月20日）消息，馬斯克堅(jiān)信，他的太空公司最終將通過在火星上建立永久基地，使人類成為星際物種。這是一個極具雄心的計劃，而該公司龐大的“星艦”火箭與這個計劃密切相關(guān)。按照他一貫不切實(shí)際的時間規(guī)劃來推斷，他在 3 月 15 日的一條推文中宣稱，首次載人火星之旅“最早可能在 2029 年進(jìn)行，不過 2031 年的可能性更大”。但并非所有人都認(rèn)同這一預(yù)測。前 NASA 宇航員何塞?埃爾南德斯告訴《國會山報》：“我們距離載人前往火星還有足足 15 年的時間，而不是像埃隆?馬斯克暗示的那樣只需 5 年?！睂τ谠?2009 年搭乘 NASA 航天飛機(jī)進(jìn)入太空的埃爾南德斯來說，在我們準(zhǔn)備好將第一批宇航員送往距離地球約 1.4 億英里的火星之前，還有大量的工作要做。埃爾南德斯說：“就像我一直說的…… 太空旅行并非
快科技3月20日消息，據(jù)報道，軟銀集團(tuán)宣布，將以65億美元的全現(xiàn)金交易方式收購獨(dú)立芯片設(shè)計公司Ampere Computing。交易完成后，Ampere將作為軟銀的全資子公司運(yùn)營，并保留其原有名稱。Ampere Computing成立于2018年，專注于為數(shù)據(jù)中心設(shè)備制造基于Arm架構(gòu)的高性能處理器。其早期投資者包括私募股權(quán)巨頭凱雷投資集團(tuán)和科技巨頭甲骨文公司。此次交易中，凱雷和甲骨文將出售各自持有的Ampere股份。此次收購是軟銀在人工智能領(lǐng)域的重要布局。隨著AI技術(shù)的快速發(fā)展，市場對高性能芯片的需求激增。Ampere Computing在數(shù)據(jù)中心處理器領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場份額，將助力軟銀在AI芯片競爭中占據(jù)有利地位。根據(jù)協(xié)議條款，此次收購仍需滿足包括監(jiān)管部門批準(zhǔn)在內(nèi)的相關(guān)成交條件，預(yù)計將于2025年下半年完
快科技3月19日消息，據(jù)報道，OpenAI規(guī)模高達(dá)1000億美元的“星際之門”基礎(chǔ)設(shè)施計劃邁出重要一步。其首個數(shù)據(jù)中心綜合體將位于美國得克薩斯州小城市阿比林，預(yù)計可容納多達(dá)40萬顆英偉達(dá)AI芯片。如果全部裝滿芯片，該數(shù)據(jù)中心將成為全球已知的最大AI算力集群之一，為OpenAI的先進(jìn)AI模型提供強(qiáng)大的計算支持。根據(jù)開發(fā)商Crusoe的介紹，這個位于得州小城市阿比林的項(xiàng)目將于2026年中期完成建設(shè)，電力容量為1.2吉瓦。Crusoe計劃于周二宣布下一階段的開發(fā)。盡管該設(shè)施足以容納數(shù)十萬個先進(jìn)的AI芯片，但目前尚不清楚它已承諾使用多少芯片。Crusoe表示，目前約有2000工人在參與該項(xiàng)目的建設(shè)，未來計劃增加到接近5000名。該項(xiàng)目將包括八座數(shù)據(jù)中心建筑，每座建筑的設(shè)計容量為最多容納5萬個英偉達(dá)GB200芯片。今年1
快科技3月19日消息，據(jù)美國多家媒體報道，拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r間18日發(fā)生特斯拉汽車遭槍擊縱火事件，導(dǎo)致至少5輛特斯拉汽車受損。警方稱，在當(dāng)?shù)靥厮估挥诶咕S加斯的一個服務(wù)中心，一名身穿黑衣服的人員向數(shù)輛特斯拉汽車開槍，還縱火焚燒汽車。事發(fā)當(dāng)天，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交平臺X上發(fā)帖稱，“這種程度的暴力行為是瘋狂且極其錯誤的，特斯拉公司只是生產(chǎn)電動汽車，并沒有做任何應(yīng)該遭到這種邪惡襲擊的事情?！?/p>
備受期待的大阪世博會即將于4月13日正式開幕，隨著日期的逼近，越來越多的消息被公開，今天官方宣布將有世界上首臺沒有外接電源的自動販賣機(jī)屆時會登場，一起來了解下。 ·日本是世界最知名的自動販賣機(jī)大國，不但數(shù)量數(shù)百萬級，而且販賣種類更是稀奇古怪多種多樣?！さ牵瑳]有外接電源的自動販賣機(jī)至今依然沒有面世，直到今天官方透露的新科技產(chǎn)品，雖然沒有電源，但是畢竟自動販賣機(jī)不是BUG和科幻，仍然有動力驅(qū)動，就是氫氣。 ·原理也不復(fù)雜，通過氫儲存罐與氧氣的反應(yīng)來自發(fā)電驅(qū)動?！み@個新產(chǎn)品是可口可樂日本與富士電機(jī)共同研發(fā)，最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有二氧化碳排放，而且不需要外接電源，可以擺放的場所更加的自由。 ·官方預(yù)計將有超過2800萬游客參加世博會，但是這臺氫動力自販機(jī)僅設(shè)置一臺。
簽約前各種優(yōu)惠忽悠，出事故了才發(fā)現(xiàn)理賠難，提醒廣大車主不要再受騙了。據(jù)報道，近段時間，多地車主向其反饋稱，遭遇不法分子的假冒保險詐騙套路，多用“統(tǒng)籌服務(wù)”代替“保險”，且多為跨省騙保，導(dǎo)致維權(quán)困難。一位上海的新能源車主透露，去年10月份，他通過“眾安車服”［全名為“眾安車服（海南）汽車有限公司”］業(yè)務(wù)員辦理車險，直至車輛發(fā)生追尾事故后遭“官方客服”拒絕出險，才發(fā)現(xiàn)2600元保費(fèi)換來的竟是虛假保單，導(dǎo)致車輛脫保近半年，而且保費(fèi)至今未追回。而此類詐騙套路中，這些不法分子往往套殼正規(guī)險企的名稱，如包含“平安”、“泰康”、“眾安”等險企名字，但后面則跟著“車服”及其它名字。并且，在投保流程上高仿險企，但在支付時，則會跳轉(zhuǎn)至第三方公司賬戶收款，利用車主不了解的心理進(jìn)行詐騙。此類仿冒保險投保的保單，也不具備保險功能，車主發(fā)
快科技3月18日消息，目前美國在半導(dǎo)體行業(yè)的想法是，利用自身優(yōu)勢和統(tǒng)治力，實(shí)現(xiàn)在芯片上的自給自足。對此，日本半導(dǎo)體行業(yè)專家甘利明（Akira Amari）認(rèn)為，美國不可能在半導(dǎo)體生產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)自給自足（想徹底封殺中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈也基本不可能），其核心短板在于供應(yīng)鏈高度依賴國際協(xié)作，尤其是關(guān)鍵材料、設(shè)備及人才層面。在這位專家看來，美國在芯片制造環(huán)節(jié)或許能通過本土晶圓廠投資（如臺積電亞利桑那州工廠）滿足部分產(chǎn)能需求，但構(gòu)建完整供應(yīng)鏈需要全球資源協(xié)同。甘利明呼吁日本、中國、荷蘭、韓國等半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)應(yīng)加強(qiáng)合作，共同加強(qiáng)國內(nèi)供應(yīng)鏈，而不是將所有資源集中在美國，導(dǎo)致過度依賴美國市場。他認(rèn)為，美國試圖通過《芯片與科學(xué)法案》（CHIPS and Science Act）吸引全球企業(yè)投資的做法，本質(zhì)上是將風(fēng)險轉(zhuǎn)移至合作伙伴。據(jù)波
快科技3月15日消息，根據(jù)新加坡陸路交通管理局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，比亞迪2024年擊敗豐田、寶馬和特斯拉等品牌，首度拿下新加坡年度車企銷冠的稱號，這也是中國電動汽車品牌首次榮登榜首。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2024年在新加坡的注冊數(shù)量達(dá)到了6191輛，占新加坡所有新車注冊量的14.4%，市占率排名第一。并且，比亞迪2023年在新加坡的注冊量為1416輛，排名第四，而僅過了一年時間，比亞迪的注冊量就同比增長了337%，增速迅猛。比亞迪新加坡和菲律賓的董事總經(jīng)理JamesNg表示，比亞迪是第一個在新加坡銷量排行榜上名列前茅的電動汽車品牌，新加坡推動電動汽車轉(zhuǎn)型的努力以及比亞迪品牌在全球范圍內(nèi)的實(shí)力發(fā)揮了重要作用。其他品牌中，豐田、寶馬、特斯拉在新加坡的新車注冊量，雖然也均有增加，但增幅遠(yuǎn)不及比亞迪。其中，豐田2024年新加坡注
快科技3月15日消息，近日，負(fù)責(zé)發(fā)展藍(lán)牙技術(shù)的行業(yè)協(xié)會藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（Bluetooth SIG）宣布正式成立藍(lán)牙技術(shù)（北京）有限公司，總部設(shè)在北京，并在上海和深圳設(shè)立了分部。 藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（BluetoothSIG）是一個非營利性的國際標(biāo)準(zhǔn)制定組織，負(fù)責(zé)推進(jìn)、保護(hù)和推廣藍(lán)牙技術(shù)，該組織擁有50000多家成員企業(yè)，聯(lián)盟成員每年的藍(lán)牙產(chǎn)品出貨量超過50億件。據(jù)介紹，中國在全球藍(lán)牙生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用：-中國是藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟全球第二大成員國，擁有超過6500家成員公司；-中國成員公司研發(fā)的藍(lán)牙芯片占每年藍(lán)牙芯片總出貨量的近50%；-智能手機(jī)是支持藍(lán)牙功能的主要平臺產(chǎn)品，每年售出的智能手機(jī)中，近50%由中國成員公司開發(fā)。藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟充分認(rèn)識到中國成員公司在藍(lán)牙生態(tài)系統(tǒng)中所扮演的重要角色，新實(shí)體的成立將為中國成員
今日，馬斯克在X上表示，計劃于明年年底使用“星艦”重型運(yùn)載火箭搭載“擎天柱”機(jī)器人前往火星。若一切順利，人類最早可能在2029年登陸火星，但更可能的時間點(diǎn)是2031年。然而，就在本月6日，“星艦”的第八次試飛遭遇了挫折。從得克薩斯州發(fā)射升空后不久，火箭的第二級飛船發(fā)生了“快速意外解體”，導(dǎo)致SpaceX公司無法從飛船上獲取數(shù)據(jù)，這意味著第八次試飛以失敗告終。盡管如此，馬斯克在社交平臺上表示，這只是一次小挫折，下一艘飛船將在4至6周內(nèi)準(zhǔn)備就緒。他特別強(qiáng)調(diào)，這次失敗僅限于第二級飛船，并非整個火箭的問題，但公司在設(shè)計和飛行過程中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)?；仡欉^去，“星艦”已經(jīng)經(jīng)歷了多次試飛。從2023年4月的第一次試飛開始，每一次都充滿了挑戰(zhàn)和嘗試。第一次試飛雖然點(diǎn)火成功并順利升空，但僅4分鐘后就失控翻轉(zhuǎn)并爆炸解體。然而
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