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一路氣勢(shì)如虹，比亞迪早已成為中國(guó)最大的汽車(chē)品牌，但直到剛剛過(guò)去的9月，它才正式超越上海汽車(chē)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)上汽），成為中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)。在此之前，上汽一直穩(wěn)坐中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)的寶座，其龐大的品牌陣容包括上汽大眾、上汽通用、上汽集團(tuán)乘用車(chē)分公司、上汽通用五菱、上汽大通、智己汽車(chē)、上汽正大、上汽通用五菱印尼以及名爵汽車(chē)印度等。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上汽在9月份的產(chǎn)量為336,732輛，同比下降了24.33%，而1-9月累計(jì)產(chǎn)量為2,649,208輛，同比減少了22.02%。同時(shí)，上汽在9月份的銷(xiāo)量為313,260輛，同比下降了35.03%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為2,649,333輛，同比也下滑了21.56%。相比之下，比亞迪在9月份的表現(xiàn)則相當(dāng)搶眼。其產(chǎn)量達(dá)到了441,052輛，同比增長(zhǎng)了36.81%，而1-9月累計(jì)產(chǎn)量更是高

IT之家今日（10月10日）消息，最近，俄羅斯航天局在國(guó)際空間站的俄羅斯艙段發(fā)現(xiàn)了四處裂縫和約50個(gè)“隱患點(diǎn)”。美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）將此問(wèn)題列為最高級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)。NASA 已開(kāi)始研究如何在緊急情況下撤離宇航員。NASA 對(duì)這些裂縫高度關(guān)注，并與俄羅斯達(dá)成協(xié)議，封閉涉事的小型艙段，只有在關(guān)鍵操作時(shí)才打開(kāi)艙門(mén)。NASA 表示，當(dāng)艙門(mén)打開(kāi)時(shí)，美國(guó)宇航員將留在國(guó)際空間站的美國(guó)艙段，以便在緊急情況下迅速返回龍飛船。NASA 在聲明中指出，這些裂縫位于一個(gè)通往俄羅斯貨運(yùn)飛船對(duì)接口的小型艙段中。俄羅斯航天局已“用密封劑和補(bǔ)丁覆蓋了所有裂縫”。NASA 副局長(zhǎng)詹姆斯?弗里(James Free) 表示，泄漏事件已持續(xù)了一段時(shí)間。他在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我們已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)了泄漏事件的嚴(yán)重性，包括今年早些時(shí)候我在俄羅斯訪(fǎng)問(wèn)的時(shí)候。

快科技今日（10月10日）消息，據(jù)媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克最近就特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)的進(jìn)展發(fā)表了講話(huà)。他表示其他公司依賴(lài)高精度地圖的無(wú)人駕駛技術(shù)，認(rèn)為這些本地化解決方案不夠穩(wěn)健，限制了它們的擴(kuò)展能力。與之相對(duì)，特斯拉開(kāi)發(fā)的是一種普適解決方案，不僅適用于任何地區(qū)，理論上甚至能在另一個(gè)星球上運(yùn)行。馬斯克指出，目前除了北美地區(qū)外，全球其他地區(qū)的無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。為了改變這一現(xiàn)狀，特斯拉計(jì)劃在FSD軟件的V12.5或V12.6版本中，向歐洲、中國(guó)以及其他國(guó)家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)其FSD監(jiān)督版。他認(rèn)為特斯拉有可能在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

10月9日，聯(lián)發(fā)科（Media）發(fā)布了天璣9400移動(dòng)平臺(tái)，官方稱(chēng)這款產(chǎn)品為“旗艦5G智能體AI芯片”，且支持折疊屏形態(tài)的終端設(shè)備。 根據(jù)官方介紹，天璣9400移動(dòng)平臺(tái)由臺(tái)積電第二代3nm制程工藝制造，其CPU率先采用了Armv9.2架構(gòu)，由1×3.626 GHz Cortex-X925+3×3.3 GHz Cortex-X4+4×2.4 GHz Cortex-A720組成，最高支持10667Mbps頻率的LPDDR5X內(nèi)存，而且相較上代產(chǎn)品其L2緩存容量翻倍，L3緩存容量提升了50%。得益于以上進(jìn)步，聯(lián)發(fā)科稱(chēng)天璣9400移動(dòng)平臺(tái)較上代產(chǎn)品單核性能提升了35%，多核性能提升了28%，同時(shí)多核峰值功耗降低了40%，在具體應(yīng)用方面，搭載天璣9400移動(dòng)平臺(tái)手機(jī)的APP啟動(dòng)響應(yīng)時(shí)間<100ms，啟動(dòng)響應(yīng)誤差&l

10月9日消息，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）已緊急向各大航空公司發(fā)布了安全警報(bào)，指出部分波音737飛機(jī)的方向舵存在可能被卡住的重大安全隱患。FAA在警報(bào)中提供了對(duì)現(xiàn)有舵系統(tǒng)自動(dòng)檢查機(jī)制的詳細(xì)說(shuō)明，并強(qiáng)調(diào)：“這一檢查程序?qū)⒃陲w機(jī)著陸前有效識(shí)別出方向舵面運(yùn)動(dòng)受限或卡住的情況，從而確保飛行安全?！苯刂聊壳埃ㄒ艄旧形磳?duì)此發(fā)表評(píng)論。但早在8月份，波音已向受影響的737飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商通報(bào)了“舵面展開(kāi)導(dǎo)向執(zhí)行器存在的潛在問(wèn)題”。作為波音飛機(jī)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，美國(guó)柯林斯航空航天公司承認(rèn)，在制造方向舵執(zhí)行器的過(guò)程中，由于密封軸承的組裝工藝不當(dāng)，可能導(dǎo)致濕氣侵入并引發(fā)結(jié)冰現(xiàn)象，進(jìn)而嚴(yán)重影響方向舵系統(tǒng)的正常運(yùn)行。自2017年2月以來(lái)，柯林斯公司已向波音公司提供了至少353件存在問(wèn)題的方向舵執(zhí)行器部件，這些部件已被安裝在

隨著AI技術(shù)的火爆，一位年僅17歲的高中生Zach Yadegari憑借其開(kāi)發(fā)的AI應(yīng)用Cal AI，在今年9月份的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了超過(guò)100萬(wàn)美元(約合706萬(wàn)元人民幣)的收入。當(dāng)時(shí)Zach Yadegari在社交媒體上分享了自己的喜悅，在一個(gè)月后，他在播客中透露，Cal AI年經(jīng)常性收入已達(dá)800萬(wàn)美元，而這距離他開(kāi)發(fā)Cal AI僅過(guò)去了6個(gè)月。Cal AI是一款A(yù)I卡路里追蹤器，通過(guò)結(jié)合AI和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，用戶(hù)可以輕松追蹤每日的卡路里攝入量。用戶(hù)只需對(duì)食物拍照或掃描條形碼，甚至手動(dòng)輸入餐食描述，Cal AI便能識(shí)別食物類(lèi)型、估計(jì)份量并計(jì)算卡路里和營(yíng)養(yǎng)素。Cal AI的圖像掃描功能準(zhǔn)確度高達(dá)90%，并且支持包括中文、德文、意大利文、英語(yǔ)、法語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)和西班牙語(yǔ)在內(nèi)的7種語(yǔ)言，應(yīng)用本身可以免費(fèi)下載，但高級(jí)功能需要

如今AI熱潮正猛，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國(guó)學(xué)習(xí)平板市場(chǎng)的全渠道銷(xiāo)量為257.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.4%。而AI功能成為很多學(xué)習(xí)平板的新增賣(mài)點(diǎn)，價(jià)格也水漲船高，不少在3000至5000元，最貴的學(xué)習(xí)機(jī)甚至能達(dá)到八九千元。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）線(xiàn)上全平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，到2023年6月，中國(guó)學(xué)習(xí)平板線(xiàn)上市場(chǎng)的零售均價(jià)達(dá)到3625元的峰值，相比2022年1月，漲幅竟達(dá)76.2%。并在之后大多數(shù)月份，長(zhǎng)期保持在3000元以上的高位。好消息是，目前學(xué)習(xí)平板價(jià)格已經(jīng)進(jìn)行了一波回調(diào)，從2024年3月開(kāi)始，學(xué)習(xí)平板市場(chǎng)的價(jià)格似開(kāi)始步入下行通道，其中6月的單價(jià)為今年以來(lái)的最低值，達(dá)2705元，相比峰值的均價(jià)降幅為25.4%。分析認(rèn)為，隨著賽道潛力被市場(chǎng)全面發(fā)掘，競(jìng)爭(zhēng)愈加充分，從硬件產(chǎn)品力和教育內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始延伸至價(jià)格維度，均價(jià)

臺(tái)積電（TSMC）在2nm制程節(jié)點(diǎn)將首度使用Gate-all-around FETs（GAAFET）晶體管，另外N2工藝還能搭配N(xiāo)anoFlex技術(shù)，為芯片設(shè)計(jì)人員提供了靈活的標(biāo)準(zhǔn)元件。與現(xiàn)有的N3E工藝相比，預(yù)計(jì)N2工藝相同功率下性能會(huì)有10%到15%的提升，或者相同頻率下功耗會(huì)下降25%到30%，同時(shí)晶體管密度將提升15%。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，臺(tái)積電每片300mm的2nm晶圓的價(jià)格可能超過(guò)3萬(wàn)美元，高于之前預(yù)期的2.5萬(wàn)美元。相比之下，目前3nm晶圓的價(jià)格大概在1.85萬(wàn)至2萬(wàn)美元，而4/5nm晶圓的價(jià)格在1.5到1.6萬(wàn)美元之間，無(wú)論如何，可以預(yù)見(jiàn)2nm晶圓的價(jià)格會(huì)有大幅度的提升。值得注意的是，臺(tái)積電的訂單報(bào)價(jià)包含多種因素，和具體的客戶(hù)以及訂單量有關(guān)，部分客戶(hù)可能會(huì)有些優(yōu)惠，3萬(wàn)美元是一個(gè)較為粗略的數(shù)字。為了

日前據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，近日CNN記者體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)后表示，C919將是游戲規(guī)則的改變者。這位美國(guó)記者講述了他從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐C919抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)的經(jīng)歷和感受。 報(bào)道中提到，史蒂文在文章里提到，C919是中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)制造。它或許是全球商用航空游戲規(guī)則的改變者。“我很高興聽(tīng)到空乘人員在飛機(jī)起飛前的廣播中強(qiáng)調(diào)了飛機(jī)型號(hào)?！裉炷俗氖侵袊?guó)國(guó)際航空公司的C919飛機(jī)，這是中國(guó)自主研發(fā)的第一架大型客機(jī)’?！痹谖恼碌淖詈?，史蒂文說(shuō)，中國(guó)正在降低對(duì)西方技術(shù)的依賴(lài)。未來(lái)，C919可能會(huì)成為中國(guó)乃至全球航空公司的主力機(jī)型。之前有消息稱(chēng)，歐洲航空安全局對(duì)C919評(píng)價(jià)很好，將獲歐盟認(rèn)證。

北京時(shí)間10月2日06時(shí)20分及10月3日20時(shí)18分，太陽(yáng)活動(dòng)區(qū)13842連續(xù)爆發(fā)了兩場(chǎng)震撼人心的大耀斑，峰值強(qiáng)度分別達(dá)到了X7.1級(jí)和X9.0級(jí)，并伴隨著壯觀(guān)的日冕物質(zhì)拋射(CME)活動(dòng)。尤為引人注目的是，10月3日的X9.0級(jí)耀斑，這是自2017年9月6日以來(lái)太陽(yáng)爆發(fā)的最強(qiáng)耀斑，同時(shí)也是當(dāng)前第25太陽(yáng)活動(dòng)周期中記錄到的最強(qiáng)耀斑。幸運(yùn)的是，這場(chǎng)大耀斑發(fā)生時(shí)，我國(guó)正處于夜間，因此并未受到直接影響。根據(jù)對(duì)太陽(yáng)活動(dòng)情況的綜合分析，預(yù)計(jì)未來(lái)三天將可能出現(xiàn)強(qiáng)烈的地磁活動(dòng)。從4日晚間至6日晚上，我國(guó)北方部分區(qū)域，特別是黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆等地，有望迎來(lái)觀(guān)賞或拍攝極光天象的絕佳機(jī)會(huì)。在此，也特別提醒信鴿愛(ài)好者們，未來(lái)三天需密切關(guān)注空間天氣及地磁活動(dòng)的變化，結(jié)合比賽線(xiàn)路的實(shí)際情況，謹(jǐn)慎決定信鴿的放飛計(jì)劃。此外，值得注

IT之家今日（10月3日）消息，快手旗下可靈AI官方宣布，新增對(duì)口型功能，并面向所有用戶(hù)開(kāi)放API服務(wù)。在可靈AI生成人物視頻后，上傳音頻，即可讓視頻人物口型和音頻同步?？伸`1.0及1.5模型生成的視頻，只要滿(mǎn)足視頻畫(huà)面的人臉條件，均支持對(duì)口型（目前僅支持人物類(lèi)角色（真實(shí)/3D/2D）進(jìn)行對(duì)口型，動(dòng)物類(lèi)角色對(duì)口型暫不支持）。據(jù)悉，可靈AI正式面向所有用戶(hù)開(kāi)放API服務(wù)，支持在平臺(tái)自助購(gòu)買(mǎi)API資源包。官方表示，API的效果與平臺(tái)效果完全一致，1.5模型和運(yùn)動(dòng)筆刷目前暫不支持API，會(huì)盡快迭代上線(xiàn)。

快科技10月3日消息，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院物理研究所開(kāi)發(fā)的半固態(tài)鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。該電池和目前市場(chǎng)上廣泛使用的液態(tài)鋰離子電池相比，能量密度更高，能夠平均延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間20%，能夠使電動(dòng)汽車(chē)一次充電續(xù)航里程超過(guò)1000公里，是目前國(guó)際上最先進(jìn)的新能源電池之一。目前，我國(guó)已布局建設(shè)的大科學(xué)裝置超過(guò)70個(gè)，正不斷發(fā)揮著原始創(chuàng)新策源功能。報(bào)道還深入探訪(fǎng)了我國(guó)在大科學(xué)裝置建設(shè)方面的卓越成就。據(jù)悉，我國(guó)已建成并投入使用的大科學(xué)裝置超過(guò)70個(gè)，這些裝置不僅助力科研人員進(jìn)行前沿性、戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)研究，更成為推動(dòng)原始創(chuàng)新的重要引擎。盡管我國(guó)在大科學(xué)裝置領(lǐng)域的起步相對(duì)較晚，但自40年前首個(gè)裝置破土動(dòng)工以來(lái)，我們已逐步構(gòu)建起包括航空遙感系統(tǒng)、人造太陽(yáng)以及“地面空間站”等一系列令人矚目的科研利器。

快科技10月2日消息，印度塔塔集團(tuán)位于印度南部的iPhone零件廠(chǎng)在經(jīng)歷一場(chǎng)火災(zāi)后，宣布將無(wú)限期停產(chǎn)。據(jù)知情人士透露，這一事件可能迫使蘋(píng)果公司在即將到來(lái)的節(jié)日銷(xiāo)售旺季面臨生產(chǎn)中斷，從而考慮從中國(guó)或其他地區(qū)緊急調(diào)配關(guān)鍵零件。塔塔電子的工廠(chǎng)位于泰米爾納德邦霍蘇爾市，是印度唯一一家為蘋(píng)果代工的鴻海及其組裝廠(chǎng)提供iPhone后面板和其他零件的供應(yīng)商。這場(chǎng)火災(zāi)不僅影響了iPhone 14和15在印度排燈節(jié)期間的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)150萬(wàn)臺(tái)，而且可能導(dǎo)致蘋(píng)果難以滿(mǎn)足最高15%的市場(chǎng)需求。CounterpointResearch的聯(lián)合創(chuàng)始人Neil Shah指出，雖然蘋(píng)果可以通過(guò)進(jìn)口更多零件和轉(zhuǎn)移出口庫(kù)存到印度來(lái)抵消部分影響，但舊款iPhone的生產(chǎn)仍可能受到10%-15%的影響。目前，蘋(píng)果在印度的供應(yīng)商通常提供3到4周的背板庫(kù)存，然

IT之家今日（10月2日）消息，科技媒體 TheDecoder 昨日（10 月 1 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱(chēng) OpenAI 在舊金山開(kāi)發(fā)者大會(huì)（DevDay）上，發(fā)布了 Realtime API，可以讓開(kāi)發(fā)者調(diào)用該 API 在第三方應(yīng)用中集成語(yǔ)音合成技術(shù)。OpenAI表示開(kāi)發(fā)者通過(guò)調(diào)用新的 Realtime API，可以在其應(yīng)用中添加 6 種 AI 語(yǔ)音，IT之家注：OpenAI 為了避免法律問(wèn)題，開(kāi)發(fā)者不能使用第三方語(yǔ)音。OpenAI還展示了其它應(yīng)用場(chǎng)景，表示可用于客戶(hù)支持、語(yǔ)言學(xué)習(xí)、教育軟件等，開(kāi)發(fā)者可以利用語(yǔ)音交互增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)：OpenAI 在發(fā)布會(huì)上展示了一款調(diào)用Realtime API 制作的旅行規(guī)劃應(yīng)用，用戶(hù)可以與 AI 助手交談?dòng)嘘P(guān)倫敦之行，并獲得快速回復(fù)，該 API 還可以在地圖上添加餐廳建議。Sp

IT之家今日（10月1日）消息，盡管今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有所放緩，福特汽車(chē)仍決定調(diào)整戰(zhàn)略，專(zhuān)注于提高電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的可用性，并解決有關(guān)電池續(xù)航里程和價(jià)格的擔(dān)憂(yōu)。福特汽車(chē) CEO 吉姆?法利在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示：“充電是（電動(dòng)汽車(chē)）最大的障礙。”法利在歐洲和美國(guó)西部進(jìn)行了兩次電動(dòng)汽車(chē)公路旅行后，對(duì)客戶(hù)關(guān)注的問(wèn)題有了更深入的了解。法利表示：“我們投入了大量時(shí)間討論電動(dòng)汽車(chē)在路上的充電問(wèn)題，但似乎忽視了美國(guó)最基本的充電解決方案?！狈ɡ€與歐洲擁有福特電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)的客戶(hù)進(jìn)行了互動(dòng)，除了充電之外，他還認(rèn)為福特汽車(chē)的服務(wù)也需要改進(jìn)。據(jù)悉，福特公司周一表示，該公司將在今年年底前向電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家提供免費(fèi)的家用充電器和安裝服務(wù)，以吸引對(duì)電動(dòng)汽車(chē)感興趣的消費(fèi)者。福特表示，從 10 月 1 日到年底，購(gòu)買(mǎi)或租賃福特野馬Mach-E、F

美國(guó)加州州長(zhǎng)紐森否決了一項(xiàng)備受爭(zhēng)議的人工智能法案SB 1047，他認(rèn)為該法案將阻礙創(chuàng)新，無(wú)法保護(hù)公眾免受這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的“真正”威脅。該法案名為《前沿人工智能模型安全創(chuàng)新法案》，遭到了硅谷的強(qiáng)烈反對(duì)。它提議對(duì)人工智能模型和其他護(hù)欄進(jìn)行強(qiáng)制性安全測(cè)試，科技公司擔(dān)心這會(huì)扼殺創(chuàng)新。紐森在聲明中表示，“雖然初衷是好的”，但它可能會(huì)對(duì)加州新興的人工智能公司施加不必要的限制。該法案過(guò)于關(guān)注監(jiān)管現(xiàn)有的頂級(jí)人工智能公司，而沒(méi)有保護(hù)公眾免受新技術(shù)帶來(lái)的“真正”威脅，“相反，該法案甚至對(duì)最基本的功能也采用了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)——只要是大型系統(tǒng)部署它。我認(rèn)為這不是保護(hù)公眾免受這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的真正威脅的最佳方法。”據(jù)一位了解他想法的人士透露，紐森之所以決定拒絕這項(xiàng)措施，是因?yàn)樵摲ò钢贿m用于最大、最昂貴的人工智能模型，而其他模型則不受監(jiān)管。但較小的

快科技9月30日消息，今日，洛圖科技發(fā)布8月全球液晶電視面板市場(chǎng)月度出貨情況。今年8月，全球大尺寸液晶電視面板出貨量為1950萬(wàn)片（原文為19.5M片），同比微降0.8%，環(huán)比上漲4.0%。8月，中國(guó)大陸液晶面板廠(chǎng)在全球的出貨量市占率為66.0%，較去年同期下降了1.6個(gè)百分點(diǎn)，但環(huán)比增加了1.0個(gè)百分點(diǎn)。具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)屏一哥京東方8月出貨量約500萬(wàn)片，排名第一，同環(huán)比分別增長(zhǎng)4.3%和4.4%。2024年8月全球液晶電視面板廠(chǎng)出貨排名在43、75和86英寸產(chǎn)品線(xiàn)上，京東方市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先，在超大尺寸98和100英寸產(chǎn)品上，出貨量進(jìn)一步提升，合并已超過(guò)單月50K，且在當(dāng)月100英寸市場(chǎng)的占有率達(dá)57.4%。華星光電出貨量約400萬(wàn)片，同比下降4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%，其32、55和65英寸產(chǎn)品的出貨量居全

快科技9月30日消息，乘坐波音飛船出任務(wù)但滯留太空的兩名宇航員終于迎來(lái)了曙光，不過(guò)想要返回地球，還得耐心等一等。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）表示，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）執(zhí)行太空救援任務(wù)“Crew-9”的“龍”飛船已于美國(guó)東部時(shí)間29日17時(shí)30分（北京時(shí)間9月30日5點(diǎn)30 分）成功到達(dá)國(guó)際空間站。預(yù)計(jì)兩艘航天器之間的艙門(mén)將在美國(guó)東部時(shí)間晚上7:15左右打開(kāi)，國(guó)際空間站的宇航員將在25分鐘后發(fā)表歡迎講話(huà)。據(jù)悉，“Crew-9”任務(wù)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六下午從位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地40號(hào)太空發(fā)射綜合體 (SLC-40) 發(fā)射，將美國(guó)宇航局宇航員尼克·海格和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈?duì)柌贾Z夫送入軌道。SpaceX的載人龍飛船通常會(huì)運(yùn)送四名宇航員前往國(guó)際空間站，但為了將此前在國(guó)際空

快科技9月28日消息，今天中國(guó)載人航天工程辦公室面向社會(huì)發(fā)布登月服征名活動(dòng)，并首次公開(kāi)中國(guó)登月服外觀(guān)。據(jù)介紹，登月服外觀(guān)設(shè)計(jì)靈感借鑒了諸多中國(guó)元素：上身裝飾帶設(shè)計(jì)融合了飛天飄帶的優(yōu)雅飄逸和傳統(tǒng)鎧甲的硬朗厚重，體現(xiàn)了剛?cè)岵?jì)的中國(guó)哲學(xué)；腿部裝飾帶設(shè)計(jì)成火箭升空尾焰造型，與上身呼應(yīng)，形成一飛沖天的勢(shì)態(tài)，體現(xiàn)了中國(guó)騰飛的設(shè)計(jì)理念。登月服作為未來(lái)載人月球探測(cè)任務(wù)核心裝備之一，主要用于航天員執(zhí)行月面出艙活動(dòng)任務(wù)時(shí)的生命保障和作業(yè)支持，能夠?qū)υ虑虮砻娴恼婵?、高低溫、月塵、輻射環(huán)境等復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行綜合防護(hù)，著服航天員可以完成行走、攀爬、駕車(chē)、科考等月面出艙活動(dòng)作業(yè)。自2020年啟動(dòng)研制以來(lái)，登月服聚焦復(fù)雜環(huán)境綜合防護(hù)、人服能力提升，以輕量化、小型化、高安全可靠為目標(biāo)，突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，確立總體技術(shù)方案，為我國(guó)首次載人登月任務(wù)

早在2022年，LG就關(guān)閉了其在韓國(guó)的LCD生產(chǎn)線(xiàn)，僅保留位于廣州的8.5代產(chǎn)線(xiàn)繼續(xù)生產(chǎn)LCD面板，不過(guò)產(chǎn)能已經(jīng)減半。TCL科技集團(tuán)8月1日發(fā)出正式公告，表示成為L(zhǎng)G廣州LCD工廠(chǎng)股權(quán)的優(yōu)先競(jìng)買(mǎi)者，后續(xù)TCL華星光電將與LG就本次交易事項(xiàng)作排他性談判及商定交易協(xié)定。LG希望盡快出售廣州LCD工廠(chǎng)，以便將更多的資源投向OLED產(chǎn)品。據(jù)韓媒報(bào)道，LG已經(jīng)同意以108億人民幣的價(jià)格將廣州LCD工廠(chǎng)出售給華星光電，合同包括8.5代產(chǎn)線(xiàn)80%的股權(quán)和模組工廠(chǎng)100%股權(quán)，最終的交割價(jià)款還將根據(jù)過(guò)渡期損益、交割時(shí)點(diǎn)等因素，在基礎(chǔ)購(gòu)買(mǎi)價(jià)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，交易將在2025年3月完成。這也意味著LG將結(jié)束LCD業(yè)務(wù)，完全退出大型液晶面板市場(chǎng)。廣州LCD工廠(chǎng)最初由LG、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、以及創(chuàng)維三方合資持有，股權(quán)占比分別為70%、20