由于飛船推進器故障和氦氣泄漏等問題，美國波音“星際客機”返航推遲，其所運送的兩名宇航員目前已滯留太空超50天。美國2名宇航員仍不知何時返回地球，不過他們已經(jīng)流露出迫切想要回到地球，想要回家的想法。美航天局表示故障尚未解決，他們也在考慮備用方案，如搭乘美國太空探索技術公司的“龍”飛船返回。據(jù)美國航天局此前公布的信息，“星際客機”最多可在空間站對接45天，但在特殊情況下，也可延長對接至90天。目前，對接在空間站上的飛船，除了波音“星際客機”，還有美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”飛船和俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船。斯蒂克承認，這些載人飛船中，至少能有一個可以作為“替代方案”。
快科技7月27日消息，醫(yī)學界最近取得了一項重大突破，全球首例去ECMO人造子宮實驗成功。據(jù)了解，今年7月，鄭州大學第一附屬醫(yī)院完成了第四次“去ECMO化人造子宮動物實驗”，胎羊在母體外存活達90分鐘，為世界首例成功案例。該技術通過模擬子宮環(huán)境，允許胚胎在非母體中發(fā)育，從而在理論上為男性懷孕創(chuàng)造了條件。去ECMO人造子宮的核心原理是使用體外膜肺氧合系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠替代胎盤的部分功能，為胚胎提供必需的氧氣和營養(yǎng)物質(zhì)，同時排除代謝廢物。在實驗中，研究人員首先在實驗室條件下培育出早期胚胎，然后將這些胚胎植入人造子宮中，進行進一步的發(fā)育，胚胎在人造子宮內(nèi)得到了有效的生命支持，發(fā)育狀況良好。這一成果標志著人造子宮技術在模擬自然生育環(huán)境方面邁出了重要一步，為未來可能的臨床應用奠定了基礎，但引發(fā)了科學界對于未來生育方式的討論，
快科技7月26日消息，據(jù)媒體報道，在華為提起專利侵權訴訟后，聯(lián)發(fā)科在英國法院對華為進行了反擊。有消息稱，聯(lián)發(fā)科及其子公司HFI Innovation 和MTK Wireless，正在向英國法院起訴華為侵犯該公司專利。對此聯(lián)發(fā)科依然保持沉默，表示案件已進入司法程序，所以不予評論。前不久，華為已在中國地方法院對聯(lián)發(fā)科提起訴訟，涉及可能包括5G在內(nèi)的蜂窩移動通信技術，聯(lián)發(fā)科對此稱影響不大。據(jù)知情人士透露，雙方在專利費用上的分歧已有兩三年歷史，最終因價格問題未能達成一致。據(jù)了解，華為的PCT（產(chǎn)權組織《專利合作條約》）申請量在2023 年位居全球榜首，在 2023 年公布了6494件 PCT 申請，從2017-2023 年國際專利申請人排名連續(xù)7年蟬聯(lián)第一，5G方面的必要專利更是遙遙領先。世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
IT之家7月25日消息，微軟正不斷擴展其面向企業(yè)、組織、教育客戶和普通消費者的Copilot等生成式AI服務，因此該公司需要更多數(shù)據(jù)中心以滿足對AI服務的算力需求以及網(wǎng)絡需求。今天，微軟宣布與網(wǎng)絡系統(tǒng)提供商Lumen Technologies建立新的合作伙伴關系，旨在擴展其AI網(wǎng)絡的容量和能力，并將利用Microsoft Cloud進一步推動Lumen的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。微軟表示，Lumen的Lumen私有連接架構將幫助該公司連接到不斷增長的數(shù)據(jù)中心。Lumen的Private Connectivity Fabric是一個定制網(wǎng)絡，可以為微軟提供現(xiàn)有的專用光纖網(wǎng)絡，以及現(xiàn)有和新網(wǎng)絡路徑上的新光纖連接。微軟還補充道：隨著數(shù)據(jù)需求的增加，這種支持AI的基礎設施將通過提供客戶所需的網(wǎng)絡容量、性能、穩(wěn)定性和速度來增強Micr
IT之家7月25日消息，星河動力航天今日官宣，已完成智神星一號運載火箭整流罩靜力、模態(tài)、分離系列試驗，試驗均取得圓滿成功。智神星一號系列運載火箭可兼容直徑 3.35m、4.2m、5.2m 整流罩，滿足不同衛(wèi)星客戶需求。本次試驗的整流罩為星河動力自主研發(fā)設計的系列化整流罩產(chǎn)品之一，與智神星一號遙一飛行試驗產(chǎn)品狀態(tài)一致。整流罩采用馮?卡門外形，端頭帽采用高強耐燒蝕復合材料，大面積采用蜂窩夾層復合材料結構，后段采用金屬框架結構。整流罩分離系統(tǒng)采用“鉸鏈-彈簧”半罩旋轉(zhuǎn)分離方案，橫向、縱向分離解鎖裝置均采用點式爆炸螺栓。整流罩靜力試驗考核了整流罩抗外載荷的能力，檢驗了結構強度，試驗達到了預期目的，獲取了相關數(shù)據(jù)；模態(tài)試驗獲取了整流罩模態(tài)參數(shù)，為結構動力學模型修正、整流罩分離計算提供了依據(jù)。星河動力航天表示，整流罩系列試
快科技7月23日消息，據(jù)中國船舶集團消息，第二艘國產(chǎn)大型郵輪運營方——愛達郵輪今天與廣州南沙國際郵輪母港共同簽署合作協(xié)議。該協(xié)議的簽署標志著雙方將共同推動廣州郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系建設，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將以廣州作為母港運營。據(jù)介紹，第二艘國產(chǎn)大型郵輪目前已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付，并將于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。接下來，愛達郵輪將在今年完成第二艘國產(chǎn)大型郵輪從廣州出發(fā)的郵輪航線設計，豐富華南消費者的出游選擇。前不久，第二艘國產(chǎn)大郵輪已經(jīng)開始總裝搭載，建造進入加速期。無論是船型尺度、房艙布局，還是系統(tǒng)配置等方面，第二艘郵輪都有了較大提升，建造時間卻能更少，建造效率提升20%，船塢周期將壓縮近8個月。第二艘國產(chǎn)大型郵輪相較愛達魔都號的“尺碼”更大、設備更先進，相較于首艘船
IT之家 7 月 20 日消息，據(jù)“中國廣核集團”消息，7 月 18 日，中廣核寧波東方電纜園區(qū)虛擬電廠正式投入運行，成為國內(nèi)首個全綠電供應虛擬電廠項目。該項目實現(xiàn)了工業(yè)園區(qū)可溯源全綠電供應，通過光伏、儲能、充電樁、工業(yè)負荷協(xié)同運行，可實現(xiàn)多種電源參考實時經(jīng)濟性智能切換。據(jù)介紹，該項目也是國內(nèi)首個可溯源綠電供應虛擬電廠項目，在園區(qū)內(nèi)建設分布式光伏12.012 兆瓦，并配備 5 兆瓦 / 11.2 兆瓦時儲能系統(tǒng)，以及 2 臺 120 千瓦雙槍直流分布式充電樁和 10 臺 14 千瓦雙槍交流充電樁。通過整合光伏、儲能、充電樁等靈活性資源，可解決園區(qū) 80% 的日常用電需求，剩余 20% 電量缺口通過中廣核浙江涂茨海上風電場綠電補充。此外，該項目構建了源、荷、儲、充多能源分布式資源集成管理模式，實現(xiàn)全天 24 小時
IT之家7月20日消息，微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞?納德拉（Satya Nadella）昨日（7 月 19 日）在 X 平臺發(fā)布推文，表示微軟目前已經(jīng)和CrowdStrike、整個行業(yè)密切合作，為客戶提供技術指導和支持，盡快安全地恢復其系統(tǒng)。納德拉推文內(nèi)容如下：“CrowdStrike 昨日發(fā)布的更新，影響了全球的 IT 系統(tǒng)。我們已經(jīng)意識到這個問題，目前已經(jīng)和 CrowdStrike、整個行業(yè)密切合作，為客戶提供技術指導和支持，以安全地恢復其系統(tǒng)?！瘪R斯克隨后回應：“汽車供應鏈遭到巨大沖擊”。據(jù)悉，受本次全球IT故障影響，特斯拉本周五已經(jīng)停止了部分生產(chǎn)線。據(jù)三位知情人士稱，得克薩斯州奧斯汀和內(nèi)華達州斯帕克斯工廠的部分機器因全球IT故障而開始顯示錯誤信息，汽車制造商在夜班期間讓部分工人提前回家。消息人士告訴《商業(yè)周刊
IT之家7月19日消息，根據(jù)北極星計劃（Polaris Program）官方公布的資料，SpaceX公司為艙外活動（EVA）開發(fā)的全新宇航服已完成驗收測試。北極星計劃由億萬富翁賈里德?艾薩克曼（Jared Isaacman）領導，計劃利用 SpaceX 的“載人龍”（Crew Dragon）飛船進行人類歷史上首次商業(yè)太空行走。這套宇航服的設計目的是契合“乘員龍”飛船，在飛船失壓的情況下保證乘員的安全，而另一方面，也可以讓宇航員冒險離開“載人龍”飛船進行太空行走。這些宇航服由Axiom Space公司開發(fā)，在位于得克薩斯州的美國宇航局約翰遜航天中心通過測試。據(jù)悉，“北極星黎明號”（Polaris Dawn）宣布最早將于7月31日發(fā)射。該項目計劃使用 SpaceX 為該團隊量身定制的太空服以及龍飛船執(zhí)行“史上首次私
快科技7月19日消息，據(jù)媒體報道，OpenAI正在積極擺脫對NVIDIA的依賴，計劃自主開發(fā)人工智能芯片。報道稱，OpenAI正在與芯片設計巨頭博通（Broadcom）接洽，共同探討研發(fā)全新的AI芯片。奧特曼去年宣布了一項宏偉的計劃，籌集7萬億美元打造芯片帝國，目標是開發(fā)和生產(chǎn)新的AI芯片，并建立生產(chǎn)這些芯片的工廠以及采用這些芯片的數(shù)據(jù)中心。盡管這一計劃曾被認為過于激進，但最新消息顯示，OpenAI正在推進其芯片戰(zhàn)略。為了實現(xiàn)這一目標，OpenAI不僅在與博通等芯片設計企業(yè)洽談合作，還在積極招募曾參與生產(chǎn)谷歌AI芯片張量處理單元（TPU）的前谷歌員工。OpenAI的發(fā)言人表示：“我們正在與行業(yè)和政府利益相關者進行持續(xù)對話，討論如何增加獲取所需基礎設施的機會，以確保AI的好處能夠被廣泛獲取?！边@一舉措不僅有助于減
快科技今日（7月18日），中車永濟電機官方日前宣布，近日，由中車永濟電機公司自主研制的城市軌道交通新能源調(diào)車機車，在中國城市軌道交通綠色創(chuàng)新大會亮相。該車具備低噪音、零排放的特點可適用于城市軌道交通車輛的牽引、調(diào)車、救援作業(yè)等。相較于傳統(tǒng)城市軌道交通內(nèi)燃調(diào)車機車，其在密閉的地鐵、隧道等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯。據(jù)介紹，車輛采用動力型磷酸鐵鋰電池，電池包電量800kwh，綜合續(xù)航里程可達120km，配置全自動消防系統(tǒng)。牽引電機采用永磁同步電機，整車動力強勁，可單機牽引220T在50‰坡道上起動并通過，通過速度不低于10km/h。整車配置能量回饋制動，機車制動時，將制動能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中，增強制動效果，同時減少閘瓦磨損，提升續(xù)航里程和運行效率。整車設計為兩套獨立的動力電池組和牽引驅(qū)動系統(tǒng)，根據(jù)牽引工況需求
如今生成式 AI 的迅猛發(fā)展和廣泛應用引發(fā)了諸多擔憂，從隱私安全到潛在的失業(yè)危機。雖然 AI 聊天機器人如 ChatGPT 和微軟 Copilot 在短短時間內(nèi)取得了驚人進步，能夠?qū)懘a、糾錯甚至挑戰(zhàn)人類創(chuàng)意，但它們真的像表面看起來那么聰明嗎？ 麻省理工學院計算機科學與人工智能實驗室（CSAIL）的一項最新研究指出，這些強大的大型語言模型（LLM）似乎更依賴記憶而不是真正的推理能力。它們在熟悉的任務上表現(xiàn)出色，但在面對新問題時卻顯得力不從心。研究人員通過對比 AI 在不同任務上的表現(xiàn)得出這一結論。例如，GPT-4 在十進制算術方面表現(xiàn)優(yōu)異，但在其他進制下卻難以應對，類似的現(xiàn)象也出現(xiàn)在棋類游戲和空間推理等領域。研究人員認為，AI 更像是記憶力超群的“鸚鵡”，而非具備真正推理能力的“智者”。研究結果表明，AI 在訓
快科技7月17日消息，據(jù)IDC近日發(fā)布的報告顯示，預計今年AI手機出貨量估將同比暴增364%，達2.34億部，滲透率約19%。明年更是有望繼續(xù)增長73.1%，預計2023年至2028年的年復合成長率為78.4%。目前，蘋果、華為、小米等各大手機廠商都在積極推出AI手機新品，力圖在這一新興領域占據(jù)先機。AI手機通過集成先進的人工智能算法，能夠?qū)崿F(xiàn)更加智能的圖像識別、語音交互和應用推薦等功能，極大提升了用戶體驗。市場分析人士指出，AI手機的快速增長得益于消費者對于智能設備更高層次需求的驅(qū)動，以及各大廠商在技術研發(fā)和市場推廣上的持續(xù)投入。隨著5G網(wǎng)絡的普及，AI手機在數(shù)據(jù)處理和智能應用方面的優(yōu)勢將進一步凸顯。此外，AI手機的普及也帶動了相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括芯片制造、軟件開發(fā)、云計算等。預計在未來幾年內(nèi)，AI技術將成
IT之家今日（7月17日）消息，在本周一舉行的媒體溝通會上，特斯拉全球副總裁陶琳對上海儲能超級工廠何時完工以及特斯拉上海超級工廠是否會繼續(xù)擴建等問題進行了解答。她表示，儲能超級工廠將按計劃將于2025年完工，這也是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠；而特斯拉上海超級工廠將會繼續(xù)維持現(xiàn)狀生產(chǎn)，并且對中國市場非常有信心。此外，針對擴建特斯拉超級充電站及消費者反映價格貴等問題，陶琳表示，在中國大陸地區(qū)特斯拉超級充電站擴建工作始終在進行中，價格是市場行為，將盡量去符合市場需求。特斯拉上海儲能超級工廠已于今年5月23日舉行開工儀式，預計2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學商用儲能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)量將達1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時。據(jù)介紹，該項目總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元，從去年12月
IT之家7月16日消息，據(jù)央視新聞報道，全球首個“雙塔一機”光熱儲能電站主體工程已進入調(diào)試階段，力爭今年底投產(chǎn)發(fā)電。據(jù)悉，該光熱儲能電站位于甘肅瓜州，不僅在有陽光時可以正常發(fā)電，還可以借助熔鹽將多余的太陽能儲存起來，實現(xiàn)24小時穩(wěn)定不間斷電力輸出。光熱儲能電站設置兩個相鄰吸熱塔，共用一臺汽輪發(fā)電機，塔下安裝了近3萬塊的定日鏡，采光面積達80萬平方米，電站利用這些跟蹤太陽轉(zhuǎn)動的鏡子，把太陽光聚集到吸熱塔中加熱熔鹽，從而帶動汽輪機發(fā)電。該光熱儲能電站位于甘肅瓜州，不僅在有陽光時可以正常發(fā)電，還可以借助熔鹽將多余的太陽能儲存起來，實現(xiàn)24小時穩(wěn)定不間斷電力輸出。光熱儲能電站設置兩個相鄰吸熱塔，共用一臺汽輪發(fā)電機，塔下安裝了近3萬塊的定日鏡，采光面積達80萬平方米，電站利用這些跟蹤太陽轉(zhuǎn)動的鏡子，把太陽光聚集到吸熱塔中
日前據(jù)媒體報道，天津腦機海河實驗室在腦機接口技術領域取得了突破性進展，成功利用非侵入式技術實現(xiàn)了意念打字，僅需約1.4秒即可輸出一個字符。這一創(chuàng)新成果標志著信息傳輸速率達到了驚人的300多比特/分鐘，為腦機融合技術的實際應用開辟了新紀元。 在醫(yī)療康復領域，該實驗室同樣展現(xiàn)出了非凡的創(chuàng)新能力。針對腦卒中患者下肢康復的迫切需求，實驗室科研人員經(jīng)過不懈努力，成功研發(fā)出國內(nèi)首款神經(jīng)驅(qū)動下肢混動外骨骼康復訓練系統(tǒng)。這一創(chuàng)新產(chǎn)品不僅為患者提供了更為高效、個性化的康復方案，更為他們的下肢功能恢復帶來了前所未有的希望與機遇。天津腦機海河實驗室的成立與發(fā)展，離不開天津市政府的高瞻遠矚與大力支持。該實驗室由天津大學領銜，攜手中電云腦、海河產(chǎn)業(yè)基金等十余家頂尖機構共同打造，匯聚了行業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的資源與力量。 實驗室內(nèi)集聚了腦機交互與人
快科技7月15日消息，近日，工信部電子五所元器件與材料研究院高級副院長羅道軍公開表示，我國芯片自給率僅10%，需要努力的地方還很多。羅道軍談到，中國擁有最大的新能源車產(chǎn)能，用量也是越來越多。但是，芯片的自給率確實目前不到10%，是結構性的短缺。 他建議做車位芯片的企業(yè)盡量往高端走，低端現(xiàn)在又開始卷的不行了?！拔覀冇幸痪渌渍Z叫只要國人會做的事情，很快就會決掉，所以必須要不斷的創(chuàng)新”，他說。羅道軍強調(diào)，中國現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)里面兩個亮點，一個新能源，一個汽車。他坦言道，“如今國際環(huán)境越來越差，車企的內(nèi)卷也越來越厲害。所以對芯片來講，車是一個好的行業(yè)，應用也越來越多。結構性矛盾也給我們創(chuàng)造了很好的機會?！?
近期，百度Apollo旗下的“蘿卜快跑”無人出租車的話題，引起關注熱議。網(wǎng)友靈機一動，有了新想法。而國內(nèi)開展無人駕駛車輛商業(yè)化運營服務的企業(yè)，不止百度Apollo一家，小馬智行也是最早入局該市場的企業(yè)之一。小馬智行發(fā)布了第一期《Robotaxi答網(wǎng)友問》，向網(wǎng)友解答了小馬智行在無人駕駛商業(yè)化運營方面諸多問題。有網(wǎng)友調(diào)侃道，“我能買一臺你們的無人車，讓他替我打工嗎？” 小馬智行則回應道，目前政策法規(guī)還不允許，但誰說夢想在未來的某一天不可以實現(xiàn)呢。據(jù)小馬智行介紹，小馬智行于2018年底在廣州推出國內(nèi)最早的自動駕駛出行服務（Robotaxi），并成功拓展到北京、上海、深圳等城市，如今已是第六年了。并且，小馬智行的車型更多，包括自動駕駛乘用車和卡車。在無人駕駛車輛商業(yè)化試營運地區(qū)，用戶可以通過“小馬智行APP”召喚無人
人類的太空探索最大的阻礙可能將是我們自己，因為有一天地球外可能將被太空垃圾覆蓋。雖然我們都聽說過太空垃圾的危害，但從未在近距離觀察過他們。感謝總部位于東京的Astroscale Japan 公司，我們成功獲得了一張廢棄在軌道上的日本 H-2A 火箭。 該照片由 Astroscale的主動碎片清除（ADRAS-J）衛(wèi)星在距離該太空垃圾僅 50 米處拍攝的。這顆衛(wèi)星于 2 月 18 日發(fā)射，目的是收集可用于最終從軌道上清楚大型太空垃圾的觀測數(shù)據(jù)。這顆衛(wèi)星幾個月來一直在檢測火箭的上級。這些圖像是在對飛行器的自主防撞系統(tǒng)進行測試后發(fā)布的，該系統(tǒng)允許了衛(wèi)星能夠在近距離安全的接近這些宇宙殘骸。這個廢棄的 H-2A 上級火箭主題原本于 2009 年被用來發(fā)射 GOSAT 地球觀測衛(wèi)星，之后一直漂浮在地球上空，重量約為 3 噸
快科技7月13日消息，當?shù)貢r間本周五，SpaceX的主力火箭“獵鷹9號”被美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)停飛，之所以如此，是因為前一天晚上發(fā)生了發(fā)射失敗的案例。當?shù)貢r間周四晚間，獵鷹9號從加州范登堡太空部隊基地發(fā)射升空，約一個小時后，火箭的第二級未能重新點燃，導致攜帶的20顆星聯(lián)衛(wèi)星墜入地球大氣層并燒毀。據(jù)悉，獵鷹9號是全球航天工業(yè)所依賴的火箭，這是它在7年多時間里首次遭遇發(fā)射失敗。事件發(fā)生后，SpaceX CEO埃隆·馬斯克在社交媒體平臺X上發(fā)帖稱，火箭試圖重新點燃發(fā)動機，“導致了發(fā)動機RUD，原因目前尚不清楚”（快科技注：RUD是一個行業(yè)縮寫，意思是快速意外拆卸，通常意味著爆炸）。而SpaceX表示，在工程師檢測到推進劑液氧泄漏后，第二級發(fā)生了故障。FAA在一份聲明中表示，獵鷹9號將被停飛，直到SpaceX公
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