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快科技今日（2月7日）消息，據(jù)外媒報道，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在當?shù)貢r間周二表示：在過去的兩年里，福特一直在研發(fā)低成本的電動汽車平臺。 此次研發(fā)的低成本平臺十分靈活，不僅可以部署到多個種類的車輛之上，還可以為軟件和其他服務(wù)提供強大的安裝基礎(chǔ)。吉姆·法利表示：之所以要研發(fā)更低成本的電動汽車平臺，是因為當前阻礙消費者購買電動汽車最大的阻力就是高昂的價格。而當前大多數(shù)的點到那個汽車都存在溢價情況，而福特目前在售電動汽車的價格也不算便宜，MustangMach-E SUV的起價約為43,000美元，而基本的F-150Lightning皮卡的起價超過55,000美元。今年1月，特斯拉CEO馬斯克宣布，將在2025年推出一款成本更低的電動汽車，其售價將低于3.5萬美元。除此之外，來自中國的電動汽車品牌也憑借著超低的價格與

IT之家2月7日消息，法拉利近期被曝出正在測試特斯拉Model S Plaid，此舉或與其即將推出的首款純電動超跑有關(guān)。據(jù)悉，這款新車有望在未來兩年內(nèi)正式亮相。 多年來，特斯拉一直是其他汽車制造商競相研究的對象，其電動車也經(jīng)常被進行逆向工程分析和測試。特斯拉率先進入電動車領(lǐng)域，并開發(fā)出了具備出色續(xù)航里程的電動車，因此其他廠商希望通過學習特斯拉的技術(shù)來提升自己的電動車實力。保時捷、沃爾沃、福特等幾乎所有涉足電動汽車的廠商都曾對特斯拉車型進行過拆解、逆向工程或測試。據(jù)悉，法拉利是少數(shù)尚未推出純電動車型的知名汽車制造商之一。雖然過去曾推出過混合動力車型，但法拉利一直對純電動車持觀望態(tài)度，多年來抵制電動化浪潮，部分原因在于他們認為內(nèi)燃機是“公司傳承的重要組成部分”。然而，法拉利也生產(chǎn)世界上性能最好、價格最高的車型之一。

快科技2月6日消息，芯片設(shè)計企業(yè)Faraday Technology宣布計劃開發(fā)全球首款基于Arm Neoverse架構(gòu)的64核心處理器，預(yù)計2025年上半年完成，并采用Intel 18A工藝制造。 Intel 18A相當于1.8nm級別，被Intel視為關(guān)鍵節(jié)點，一方面旨在就此反超臺積電，重奪最先進工藝寶座，另一方面將藉此大大拓展IFS對外代工業(yè)務(wù)規(guī)模，并且已經(jīng)拿下多筆訂單，包括美國國防部的一款芯片。早在2023年4月，Intel、Arm就聯(lián)合宣布達成代工協(xié)議，使用Intel 18A制造Arm IP芯片。Faraday的這款產(chǎn)品似乎是第一個公開宣布的成果，但是要注意，F(xiàn)araday本身并不制造芯片，而只是提供設(shè)計，再由客戶定制、生產(chǎn)。因此，Intel 18A能在這筆交易中得到多大程度的利用，還有待觀察。此外，

IT之家今日（2月5日）消息，據(jù)新華社報道，煙臺壹通無人機系統(tǒng)有限公司自主研制的TR100大型垂直起降無人運輸機日前萊西店埠機場首飛成功，這是我國山東省首款自主研發(fā)的大型無人運輸機。據(jù)介紹，TR100 大型垂直起降無人運輸機是壹通無人機公司根據(jù)無人航空物流需求全新自主研制的一款 600 公斤級大型垂直起降固定翼無人機，采用主流復(fù)合翼布局，電混動力系統(tǒng)，垂直起降，載重 150 公斤，具有長航時、適應(yīng)性強的特點。據(jù)悉，該無人運輸機號稱是壹通公司首個采用循環(huán)迭代模式研制的無人機項目，40 天完成詳細設(shè)計發(fā)圖，100 天完成大部件交付，130 天完成型號首飛。壹通公司提到，TR100 大型垂直起降無人運輸機主要用于支線到末端貨物轉(zhuǎn)運及配送，預(yù)計將在今年 3 月底轉(zhuǎn)入試運營階段。

快科技2月3日消息，近日，“5G時代算網(wǎng)融合標志性應(yīng)用——移動云手機”入選了由工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心組織征集的2023年ICT優(yōu)秀案例?！耙苿釉剖謾C”由中國移動和華為聯(lián)合打造，用戶只需要下載“中國移動云手機”這款A(yù)PP，或進入“移動云手機”公眾號以H5、小程序等方式，就可以開通一部由中國移動分配的云端安卓手機，隨時隨地可獲得云側(cè)算力服務(wù)。據(jù)官方介紹，基于隨時隨地獲取的強大算力云服務(wù)，云手機可突破手機硬件資源和性能限制輕松完成復(fù)雜計算處理、圖像渲染等任務(wù)，以比實體手機更快的速度完成視頻渲染，通過云手機流暢運行大型游戲同比實體手機續(xù)航時間長7倍以上。云手機存儲不僅可以將本地照片、視頻、文件等上傳至云手機，還可以將大量非高頻且占據(jù)本地手機存儲空間的應(yīng)用上云，為實體手機全面瘦身，用戶再也無需因存儲空間不夠而反復(fù)備份

IT之家今日（2月3日）消息，據(jù)“央視新聞”官方微博報道，今日7時37分，長征二號丙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，成功將吉利星座02組衛(wèi)星發(fā)射升空。 據(jù)悉，本次發(fā)射使用“一箭十一星”的方式將吉利星座02組衛(wèi)星送上預(yù)定軌道。在本次任務(wù)中，長二丙火箭單次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量再創(chuàng)新高，而這也是長征系列運載火箭的第508次發(fā)射。據(jù)悉，長征二號丙運載火箭是由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制的常溫液體運載火箭，具備一箭一星、一箭多星發(fā)射及星座部署能力，支持串聯(lián)、并聯(lián)、側(cè)掛和組合布局等。而吉利旗下一系列車型也將通過相關(guān)衛(wèi)星受益，其中吉利銀河E8作為吉利銀河系列首款搭載衛(wèi)星通信功能的汽車，可實現(xiàn)衛(wèi)星通信、監(jiān)測等一系列服務(wù)。

IT之家今日（2月2日）消息，亞馬遜推出了一款新的生成式AI工具，幫助改善客戶的購物體驗。該AI助手被命名為Rufus，定位是一名專業(yè)的購物助理，可以回答問題、提出建議并提供商品比較，引導(dǎo)客戶完成在線購物之旅。據(jù)亞馬遜官方介紹，Rufus已經(jīng)接受了產(chǎn)品目錄、客戶評論、社區(qū)問答論壇和其他在線來源的培訓，它可以與客戶進行對話，在各個階段為他們提供幫助?？蛻艨梢栽趤嗰R遜App的搜索欄中輸入或說出問題，與Rufus互動。該助手將出現(xiàn)在屏幕底部的聊天界面中，用戶可以在其中詢問后續(xù)問題并查看建議的相關(guān)問題。該助手目前正在測試階段，選定的美國客戶可以在Android和iOS平臺的亞馬遜App上進行體驗。亞馬遜公司計劃在未來幾周內(nèi)逐步擴大試點地區(qū)。據(jù)悉，亞馬遜當時預(yù)告了整合生成式AI的新版Alexa語音助手，相較現(xiàn)有版本更加類

快科技2月2日消息，日前，繼自研SLC NAND Flash系列產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)后，江波龍首顆自研32Gb 2D MLCNAND Flash正式發(fā)布。該產(chǎn)品采用BGA132封裝，支持ToggleDDR模式，數(shù)據(jù)訪問帶寬可達400MB/s，將有望應(yīng)用于eMMC、SSD等產(chǎn)品上。江波龍表示，近年來在存儲芯片自主研發(fā)投入了大量的精力和資源，公司引進了一批具備超過20年存儲芯片設(shè)計經(jīng)驗的高端人才。據(jù)介紹，該團隊不僅精通閃存芯片設(shè)計技術(shù)，還對于流片工藝制程、產(chǎn)品生產(chǎn)過程有深入了解，對4xnm、2xnm、1xnm等Flash工藝節(jié)點的產(chǎn)品實現(xiàn)擁有豐富經(jīng)驗。在產(chǎn)品測試方面，江波龍自研NAND Flash產(chǎn)品通過內(nèi)嵌片上DFT電路，配合自主開發(fā)的測試平臺，實現(xiàn)高效生產(chǎn)測試。目前，江波龍已具備SLC NAND Flash、MLC

近日，無線科技公司Morse Micro使用Wi-Fi HaLow標準（802.11ah）的設(shè)備，創(chuàng)下了3公里的Wi-Fi連接距離新記錄。HaLow標準發(fā)布于2016年初，直到現(xiàn)在才剛剛開始加速，而Morse Micro的測試很好地展示了該無線標準的潛力。據(jù)外媒報道，Morse Micro的本次測試中，在遠離Wi-Fi熱點的情況下啟動視頻通話，連接速度從500米處的11 Mbps到3公里處的1 Mbps，足夠維持正常的視頻通話。整個測試過程中，令人印象深刻的部分原因不僅是Wi-Fi信號可以傳輸?shù)木嚯x，還有在這么遠的距離和覆蓋范圍下的抗干擾能力。這次測試的地點是海灘，旁邊就是繁忙的高速公路和居民區(qū)，城市數(shù)公里范圍的無線信號干擾是非常嚴重的，現(xiàn)在證明了能有效處理現(xiàn)實世界的應(yīng)用場景。由于速度較慢，一般超遠距離Wi-F

據(jù)媒體報道，目前不少國產(chǎn)短劇為了出海找到了以低成本獲得高回報的新思路——使用AI將華人演員的面孔替換為外國演員的模樣。據(jù)了解，在國內(nèi)制作一部短劇需要50萬元到70萬元的成本，而在海外，制作成本將會達到100萬元到150萬元左右，甚至高出兩倍甚至更多。此外，國內(nèi)短劇制作周期在1到2個月左右，國外拍攝會把時間拉長到兩倍。但若使用AI，情況會好很多。即使加上10天左右的AI換臉和配音工期，國內(nèi)制作的周期也能比海外少一半時間。因此，部分公司會使用AI技術(shù)來降低成本，目前AI換臉基本約為每部3萬到10萬元，對口型匹配每部需要多加2萬元，最高級打包套餐在15萬元左右，在時間和資金上至少可以降低20%的成本。不過由于AI換臉技術(shù)不太成熟，若仔細觀察，還是能看出AI換臉與真人拍攝的臉部差異，AI換臉仍存在一定的瑕疵，尤其是手部

又到了一年一度高速最繁忙時期，那么如果高速上充電比加油還貴，或者兩者價差基本拉平了，那新能源車還有什么意義？ 近日，有網(wǎng)友稱，江西贛州康大高速大余服務(wù)區(qū)的特來電充電樁，充電費用為2.98元/度，比油車加油還貴。按照這位網(wǎng)友的算法，正常電動車在高速上行駛，電耗普遍在18kWh/100km以上，按此簡單測算，不考慮充電時的損耗，百公里花費為18x2.98=53.6元。隨后，上述有問題充電樁的工作人員表示自己從未見過2.98元/度的定價，正常情況下一般在1元左右，再貴可能也就2元出頭，其未接到更改價格的通知，后續(xù)會將此事上報上去 如果用戶在軟件中看到的價格始終為2.98元/度，可能是軟件出問題了，同時工作人員還表示，每個地方的充電樁的費用也不太相同，要看具體運營費用等等。或許是被吐槽了，隨后有網(wǎng)友重新查閱后發(fā)現(xiàn)，這個

IT之家今日（1月31日）消息，據(jù)“高速飛車”公眾號消息，2024年1月29日，中國航天科工三院牽頭在山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地，成功完成了超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（簡稱“高速飛車”）全尺寸超導(dǎo)電動懸浮試驗。 據(jù)介紹，本次試驗采用超導(dǎo)航行器，在全尺寸試驗線上實現(xiàn)了穩(wěn)定懸浮。本次試驗驗證了“車-管-線”復(fù)雜系統(tǒng)耦合動力學分析與控制、大質(zhì)量超導(dǎo)航行器穩(wěn)定懸浮、大功率牽引傳動、全過程安全協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)，刷新了國內(nèi)全尺寸超導(dǎo)電動懸浮最高航行速度，提升了系統(tǒng)整體技術(shù)成熟度，為高速飛車后續(xù)進行更高速度試驗和國家立體交通網(wǎng)的構(gòu)建奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)悉，2021年5月24日，高速飛車山西省實驗室揭牌，9月獲批立項，2022年4月正式開工建設(shè)。項目位于大同市陽高縣，線路全長2公里，起點位于陽高南站西側(cè)500米

軟盤這個古舊產(chǎn)物估計很多新生代網(wǎng)友都沒見過，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省最近宣布，已頒布并實施《關(guān)于部分修訂經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省相關(guān)部令以推進監(jiān)管改革以塑造數(shù)字社會的部令》，廢除了必須使用軟盤、光盤等特定存儲介質(zhì)的規(guī)定。 是的，你妹看錯，1971年就已誕生、只有1.44MB容量的軟盤這種在很多人看來已經(jīng)被掃進歷史故紙堆的電子古董，在日本依然大行其道，類似的還有傳真機、翻蓋手機、VGA接口、筆記本網(wǎng)線……其實早在2022年，日本數(shù)字大臣河野太郎就公開怒斥，日本政府有1900多項業(yè)務(wù)依然依賴軟盤、光驅(qū)等老設(shè)備來提交表格和申請，亟需淘汰，改用在線云服務(wù)。這一番言論，當時就引發(fā)了廣泛的關(guān)注，但在日本波瀾不驚，軟盤仍舊大行其道。這一次，日本終于從官方政府和法律法規(guī)層面決定淘汰軟盤，并修改了多達34項部令。 但是，日本這次能否真的開啟軟盤淘汰進程

昨天“硅谷鋼鐵俠”馬斯克發(fā)文稱：“昨天，第一位人類患者接受了Neuralink的植入手術(shù)，目前恢復(fù)良好。初步結(jié)果顯示采集到Spike（鋒電位）信號。”不過在同一天，清華大學官網(wǎng)上發(fā)布了一則新聞，稱清華大學與宣武醫(yī)院團隊成功進行首例無線微創(chuàng)腦機接口臨床試驗。 新聞顯示，經(jīng)過3個月的居家腦機接口康復(fù)訓練，脊髓損傷患者可以通過腦電活動驅(qū)動氣動手套，實現(xiàn)自主喝水等腦控功能，抓握準確率超過90%；患者脊髓損傷的ASIA臨床評分和感覺誘發(fā)電位響應(yīng)均有顯著改善。值得注意的是，該腦機接口與馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的Neuralink腦機接口不同，系把電極放在大腦硬膜外，通過長期動物試驗研制，不會破壞神經(jīng)組織。因為這類腦機接口是信號質(zhì)量與落地難度和創(chuàng)傷性折中的結(jié)果，似乎有望比Neuralink需要“開顱”的腦機接口，更早實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。首例患者是

據(jù)國內(nèi)媒體報道，隨著生成式AI數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，使用AI“復(fù)活”親屬，與他們再見一面或者說說話，也迎來了可能。浙江金華的吳先生，他的獨子去年在英國留學時不幸意外去世，年僅22歲，強忍著巨大的悲痛，夫妻按兒子生前簽署的器官捐贈協(xié)議，捐贈的器官讓5個陌生人重獲新生。 失去獨子后，出于對孩子的思念，吳先生萌生了使用數(shù)字“AI技術(shù)”復(fù)活兒子的想法。起初，他在廣州找到過一個初創(chuàng)團隊，發(fā)過去兒子微信里的照片和語音素材文件包，他們收到一個網(wǎng)址，在對話框里輸入文字，就會生成一段數(shù)字形象說話的視頻。這與他期待中的可交互數(shù)字人，無論是在形象還是聲音上，都有極大的落差。后來，吳先生找到了張澤偉等人創(chuàng)立的“超級頭腦”團隊，獲得一段AI生成的視頻，雖然效果依然初級，“兒子”的聲音略帶機械感，能夠聽出說話時的區(qū)別，但也給出了數(shù)字AI“復(fù)活

IT之家今日（1月30日）消息，據(jù)外媒Wired報道，美國政府將援引《國防生產(chǎn)法》，要求科技公司與美政府分享大語言模型訓練啟動和安全數(shù)據(jù)方面的信息，更多的細節(jié)預(yù)計將于本周公開。 美國商務(wù)部長吉娜?雷蒙多（Gina Raimondo）在上周五的一次活動中表示：“我們（美國政府）正在利用《國防生產(chǎn)法》進行一項調(diào)查，要求公司每次啟動訓練新的 LLM 時向我們分享情況，同時也要分享安全數(shù)據(jù)結(jié)果以便于審查。”美國政府曾于去年10月發(fā)布一項行政命令，要求美國商務(wù)部在本月28日之前提出 AI 管理計劃。該行政令初步規(guī)定訓練時算力超過1026 flops的AI模型需要向美政府報告。據(jù)悉，這一標準略高于訓練GPT-4所用的算力。外媒siliconANGEL認為，美國政府使用《國防生產(chǎn)法》來規(guī)范人工智能安全是一個相當不尋常的舉動。

挪威科技大學的科學家研究發(fā)現(xiàn)，與鍵盤打字相比，用手寫字時，大腦不同區(qū)域之間的連接性增加，更加復(fù)雜，這種改善對記憶和學習至關(guān)重要。挪威科技大學的研究人員針對手寫和鍵盤錄入文字進行了多次調(diào)查，都證實了一個同樣的結(jié)論：選擇手寫而不是使用鍵盤能夠促進學習和記憶。研究人員表示，紙筆的使用給了大腦更多的線索來勾起記憶，手寫會使大腦的感覺運動部分更加活躍。當你把筆按在紙上，看到紙上的筆畫，聽到寫字時發(fā)出的沙沙聲時，許多感官都會被激活。此外，這些感官體驗創(chuàng)造了大腦不同部分之間的聯(lián)系，打開了大腦學習的大門，從而更好地促進學習和記憶。挪威的一些學校已經(jīng)完全數(shù)字化了，甚至完全跳過了手寫訓練。芬蘭學校的數(shù)字化程度甚至比挪威還要高，很少有學校提供手寫訓練課程。研究人員對歐洲學校里兒童手寫訓練的現(xiàn)狀表示擔憂。人類的大腦經(jīng)過了數(shù)千年的進化，

宇宙之大難以計量，人類一直以來都對尋找外星人生命充滿了好奇和熱情?？茖W家們通過觀測星系、行星和宇宙中的各種跡象，嘗試尋找類地行星和宜居區(qū)域，這些地方可能存在著外星生命的跡象。 據(jù)最新一期《皇家天文學會月刊》刊發(fā)的論文，來自英國華威大學的科學家們通過研究美國宇航局(NASA)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了另外85顆類地系外行星。這些行星的直徑范圍從大約1.1萬英里到驚人的35萬英里不等，因此都比地球(直徑略小于8000英里)要大。然而，就像地球一樣，它們與宿主恒星的距離可能適中，有可能存在能夠維持生命的溫度范圍，也被稱為“宜居區(qū)”。這項新研究由華威大學天文學和天體物理學系的博士生費斯(Faith Hawthorn)領(lǐng)導(dǎo)。她表示，發(fā)現(xiàn)宜居行星的情況相當罕見，需要一套非常具體的宜居性條件，并且需要未來的工作來證實這一點。迄今為止，

當?shù)貢r間周四（25）日，本田汽車通過新聞稿宣布，旗下首款純電動 SUV 車型 Prologue 在海外市場的售價已經(jīng)公布，將于 3 月開始在海外市場銷售。官方聲稱該車是本田首款純電動 SUV，但國內(nèi)已有 e:NS1 和 e:NP1 兩款純電 SUV 在售。根據(jù)官方說法，Prologue 應(yīng)該是首款基于“純電平臺”打造的 SUV 車型。該車采用了通用奧特能平臺打造，定位中型 SUV，不同車型售價如下：EX 單電機：47400 美元（當前約 34 萬元人民幣），EPA 工況續(xù)航 296 英里（約 476.37 公里）EX 雙電機：50400 美元（當前約 36.2 萬元人民幣），EPA 工況續(xù)航 281 英里（約 452.23 公里）Touring 單電機：51700 美元（當前約 37.1 萬元人民幣），EPA