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11月23日消息，不到一周時(shí)間，OpenAI“政變大戲”經(jīng)歷了多次反轉(zhuǎn)，最終以山姆·奧特曼重返OpenAI擔(dān)任CEO而告終。事情是了結(jié)了，但還有一個(gè)非常大的問題縈繞在不少人的心頭：為何奧特曼突然就被解雇了？隨著更多消息的釋放，這個(gè)問題的答案也在逐步浮出水面。據(jù)海外媒體報(bào)道，有知情認(rèn)識透露稱，在他被解雇前，公司有數(shù)名研究員聯(lián)合向董事會發(fā)布了一封信，警告稱一項(xiàng)強(qiáng)大的人工智能（AI）發(fā)現(xiàn)可能會威脅到人類！奧特曼是OpenAI內(nèi)力推AGI（生成式人工智能）的典型代表，而正是由于這封信，導(dǎo)致了他被解雇，至于信中到底說了什么，目前不得而知。消息人士透露稱，OpenAI在Q*（音同Q-Star）取得了重大進(jìn)展，這被認(rèn)為是通用人工智能（AGI）領(lǐng)域的突破，而OpenAI更是將AGI定義為比人類更聰明的AI系統(tǒng)。雖然目前Q*能力

財(cái)聯(lián)社11月23日訊（實(shí)習(xí)編輯 高佳寧）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月22日，阿聯(lián)酋航空公司（Emirates）完成了世界上首例使用空客A380客機(jī)配備100%可持續(xù)航空燃料（SAF）的試飛。A380寬體客機(jī)的主動力來自4臺由通用電氣和普惠公司聯(lián)合推出的GP7200型發(fā)動機(jī)。本次試飛的EK2641航班，可持續(xù)燃料為其中的一臺發(fā)動機(jī)以及PW980輔助動力裝置提供動力，其他三臺發(fā)動機(jī)仍使用傳統(tǒng)噴氣機(jī)燃料。飛機(jī)于上午11點(diǎn)36分從迪拜國際機(jī)場（DXB）起飛，環(huán)繞迪拜海岸線飛行一周后，于下午12點(diǎn)12分返回了DXB。飛機(jī)在本次試飛中攜帶了4噸可持續(xù)航空燃料，包括可再生柴油生產(chǎn)商N(yùn)este提供的HEFA-SPK（加氫脂肪酸酯和脂肪酸合成煤油）和美國能源公司Virent提供的HDO-SAK（氫缺氧合成芳香煤油）。與傳統(tǒng)的航空煤油相比，SA

IT之家今日（11月23日）消息，日本商業(yè)航天公司ispace展示了一款小型漫游車（microrover）。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，這款微型漫游車將于2024年冬季置于ispaceMission2著陸器的頂部艙內(nèi)發(fā)射到月球。這款漫游車高10.24英寸（26厘米），寬12.4英寸（31.5厘米），長21.26英寸（54厘米），重約11磅（5公斤）。它配備了一個(gè)前置高清攝像頭，用于拍攝它用鏟子挖起月壤的圖像。ispace創(chuàng)始人兼CEO竹內(nèi)智隆表示，“持續(xù)的任務(wù)操作對于提供月球運(yùn)輸和數(shù)據(jù)服務(wù)至關(guān)重要，因此我很高興宣布我們在‘Mission2’著陸器飛行和微型漫游車的最終設(shè)計(jì)方面取得的進(jìn)展”。值得一提的是，該公司于2022年12月啟動了其首次登月任務(wù)“Hakuto-R”著陸器，但它今年4月在試圖著陸月球時(shí)墜毀，原因是航天器

快科技今日（11月23日）消息，據(jù)國資小新官微發(fā)文稱，廣東首艘3000噸級海洋執(zhí)法船“中國漁政44002”船入列，這標(biāo)志著中國首艘獲得中國船級社“智能船級”符號公務(wù)執(zhí)法船正式投入使用。據(jù)了解，中國漁政44002船是目前地方最大的執(zhí)法公務(wù)船，它的總長116.4米、型寬15米、型深5.9米、滿載吃水4.37米、滿載排水量3334.5噸。并且配置2臺現(xiàn)今世界最先進(jìn)的MTU8200kW主機(jī)，能實(shí)現(xiàn)柴-電供能自動轉(zhuǎn)換，最大持續(xù)航速不小于25節(jié)。同時(shí)它擁有新一代導(dǎo)航雷達(dá)、衛(wèi)星通信、光電取證、遙控水炮、無人機(jī)等先進(jìn)科技設(shè)備，配備情報(bào)指揮系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等先進(jìn)信息化系統(tǒng)，是全國首艘取得中國船級社智能船級符號i-ship(N,M,I)的執(zhí)法船。在中國漁政44002船正式入列后，將執(zhí)行首項(xiàng)海洋宣教公務(wù)，于11月23

快科技11月22日消息，綜合國內(nèi)多家媒體報(bào)道，針對近日馬云拋售阿里股票的傳聞，今日阿里巴巴集團(tuán)合伙人、首席人才官蔣芳在阿里巴巴內(nèi)網(wǎng)發(fā)帖稱：“馬老師一股都沒有賣”。蔣芳在內(nèi)網(wǎng)發(fā)帖稱：“馬老師的辦公室為了在國內(nèi)外投資農(nóng)業(yè)科技和公益事業(yè)等項(xiàng)目需要資金，在今年早些時(shí)候與股票經(jīng)紀(jì)依美國SEC 10b5-1規(guī)定簽了減持合同，按規(guī)定11月中旬將對外公告這一有前提條件的未來減持計(jì)劃。8月份當(dāng)時(shí)定好的售賣價(jià)格，遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的股價(jià)，所以馬老師一股都沒有賣?！薄巴饨绯醋魉圪u巨量股票顯示了對阿里業(yè)務(wù)沒有信心，完全不顧這是一個(gè)長期計(jì)劃，以及他相信阿里業(yè)務(wù)會進(jìn)一步增至而設(shè)定的較高售賣價(jià)格這兩個(gè)事實(shí)?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)董事長蔡崇信也在該帖子下留言回復(fù)，“我在公司快25年了，阿里從開始到現(xiàn)在，一直面對各種質(zhì)疑，各種挑戰(zhàn)。但我們一如既往的堅(jiān)持，在質(zhì)

快科技今日（11月22日）消息，國家電力投資集團(tuán)發(fā)文稱，我國自主重型燃?xì)廨啓C(jī)型號產(chǎn)品首套國產(chǎn)化控制系統(tǒng)交付。該系統(tǒng)由國家電投中國重燃、科遠(yuǎn)智慧、東南大學(xué)三方協(xié)同研發(fā)制造。據(jù)了解，重型燃?xì)廨啓C(jī)是一種能源高效轉(zhuǎn)換、潔凈利用、多領(lǐng)域應(yīng)用的核心裝備，是制造強(qiáng)國的重要標(biāo)志，關(guān)系國家安全、綜合競爭力的國之重器。重型燃?xì)廨啓C(jī)具有啟停迅速、負(fù)荷響應(yīng)速度快，調(diào)峰調(diào)頻性能突出等特點(diǎn)，可有效應(yīng)對因極端氣候突發(fā)頻發(fā)及可再生能源出力造成電力供應(yīng)不穩(wěn)定、不安全的問題。而控制系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C(jī)的“大腦”，關(guān)鍵核心技術(shù)被國際主流廠商長期壟斷。國家電投表示，通過自主正向設(shè)計(jì)和完全國產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破，對推進(jìn)我國燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)國產(chǎn)化征程具有重要意義。

聯(lián)發(fā)科（MediaTek）宣布，推出天璣8300（Density 8300），將旗艦級體驗(yàn)引入到天璣8000系列。作為天璣8000系列的最新成員，天璣8300擁有先進(jìn)的生成式AI技術(shù)與高能效特性，并且游戲體驗(yàn)出色，同時(shí)具備高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接能力，賦能高端智能手機(jī)AI創(chuàng)新。 天璣8300采用了臺積電第二代4nm工藝制造，CPU部基Armv9架構(gòu)，為4+4二叢設(shè)計(jì)，包括四個(gè)大核（Cortex-A715@3.35 GHz）和四個(gè)小核（Cortex-A510@2.20 GHz），峰值性能較上一代提升20%，功耗降低30%;GPU為Mali-G615 MC6，支持硬件光線追蹤、可變速率渲染和Vulkan 1.3，峰值性能較上一代提升60%，功耗降低55%;集成了AI處理器APU 780，搭載生成式AI引擎，AI綜合性能是

快科技11月21日消息，近日NordPass發(fā)布了2023年全球用戶最常使用的200個(gè)密碼，其中123456以超過450萬的次數(shù)“勇奪”排行榜第一名。排名第二的則是admin這個(gè)密碼，除了作為很多設(shè)備的初始默認(rèn)密碼外，也有很多人會將其設(shè)置為密碼。而去年的年度密碼password（中文意思為密碼），則在今年將至了第七名，看來去年發(fā)布的排名還是“取得了一定效果”。除了上面幾個(gè)外，在排名前10的最常使用密碼中，還有123、1234、12345、123445678、123456789、1234567890等數(shù)字組合；以及為了滿足至少包含大小寫字母和數(shù)字而誕生的Aa123456，這些密碼除了簡單好記外，還有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是不需要1秒鐘就可以通過暴力破解工具來攻破。此外NordPass還表示，與其他的網(wǎng)站或者平臺相比，人

快科技今日（11月21日）消息，據(jù)國資小新官微發(fā)文稱，國內(nèi)首條高溫超導(dǎo)低壓直流電纜在江蘇蘇州并網(wǎng)投運(yùn)。據(jù)了解，我國目前已在超導(dǎo)電纜應(yīng)用方面有一些探索，但都是交流超導(dǎo)電纜示范工程。與交流超導(dǎo)電纜相比，高溫超導(dǎo)低壓直流電纜可將電網(wǎng)線損降低約70%。同時(shí)，該項(xiàng)目使用的釔鋇銅氧（YBCO）第二代高溫超導(dǎo)帶材為國產(chǎn)化材料，屬于是實(shí)現(xiàn)了超導(dǎo)電纜系統(tǒng)核心材料的國產(chǎn)化，而且該電纜在國內(nèi)首次采用正負(fù)極同軸的方式，是目前結(jié)構(gòu)最緊湊的超導(dǎo)電纜。該電纜在國內(nèi)首次采用正負(fù)極同軸的方式，相當(dāng)于2根電纜合二為一，是目前結(jié)構(gòu)最緊湊的超導(dǎo)電纜。此外，根據(jù)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，交流高溫超導(dǎo)電纜的損耗在3%—4%，而直流超導(dǎo)電纜的損耗只有1%—2%。

IT之家今日（11月21日）消息，江蘇深藍(lán)航天有限公司（簡稱“深藍(lán)航天”）近日參加第二十五屆中國國際高新技術(shù)成果交易會，官方透露了“星云-1”運(yùn)載火箭的后續(xù)計(jì)劃。深藍(lán)航天表示，下一步公司將按計(jì)劃執(zhí)行“星云-1”運(yùn)載火箭一子級垂直回收飛行驗(yàn)證，將于 2024 年擇機(jī)完成“星云-1”運(yùn)載火箭的第一次入軌發(fā)射-回收任務(wù)。據(jù)悉，深藍(lán)航天“星云-1”運(yùn)載火箭直徑 3.35 米、整流罩長度 4 米、運(yùn)載能力1000 公斤500公里太陽同步軌道 ，支持火箭一子級回收復(fù)用技術(shù)、多臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)技術(shù)。該火箭搭載的“雷霆-R1”液氧煤油發(fā)動機(jī)號稱是“國內(nèi)首個(gè)針?biāo)夹g(shù)煤油發(fā)動機(jī)”，真空推力達(dá) 75-265kR。該發(fā)動機(jī) 85% 重量為 3D 打印制造，采用泵后搖擺。今年10月，“雷霆-R1”進(jìn)行了首次額定工況420秒長程試車，試車時(shí)間

雖然AR眼鏡已經(jīng)討論了很多年，不錯(cuò)這項(xiàng)技術(shù)一直都沒有真正成熟，不過各大廠商都不敢怠慢，一直在投入做相關(guān)的研究工作，等待時(shí)機(jī)的成熟。憑借Quest系列頭顯在VR市場收獲頗豐的Meta，在下一代AR眼鏡上并沒有選擇繼續(xù)采用高通的解決方案，而是選擇與聯(lián)發(fā)科合作，開發(fā)定制芯片。 據(jù)Android Central報(bào)道，聯(lián)發(fā)科已宣布與Meta合作，共同開發(fā)AR眼鏡的定制芯片，用于下一代AR眼鏡，傳聞大概在2027年發(fā)售。在現(xiàn)有的Meta × 雷朋智能眼鏡上，Meta采用的是高通驍龍AR1 Gen1芯片，產(chǎn)品售價(jià)為299美元。Meta這一決定讓不少業(yè)內(nèi)人士感到驚訝，畢竟過去Meta與高通合作緊密，這似乎顯示了Meta似乎不太愿意未來與高通繼續(xù)合作，可能雙方的AR眼鏡上的愿景與并不一致，而Meta更希望貼近于自身的需求。聯(lián)發(fā)科

關(guān)于夢境，至今依然有著很多神秘未解之處，一個(gè)名為「先知」的初創(chuàng)公司，希望開發(fā)出一種可穿戴設(shè)備，讓你體驗(yàn)在清醒夢中醒來的感覺……《盜夢空間》要成真了？你是否曾有過在自己夢中醒來的奇怪經(jīng)歷？那時(shí)，你還沒有完全清醒，能感覺到周圍有一個(gè)夢境，但你已經(jīng)有足夠的意識，來控制幻影的一部分。對于大約一半的成年人來說，這種「清醒夢」有著非凡的意義，根據(jù)調(diào)查，他們一生中至少做過一次清醒夢。 這就是為什么科技初創(chuàng)公司Prophetic希望能開發(fā)一種可穿戴設(shè)備，讓更多人體驗(yàn)到清醒夢是什么樣的感覺。當(dāng)29歲的Eric Wollberg和27歲的Wesley Berry在今年三月份相遇時(shí)，兩人一拍即合。Wollberg正在試著使用清醒夢來探索意識，而Berry正在與音樂家Grimes合作，將神經(jīng)信號轉(zhuǎn)化為藝術(shù)。大腦成像工具如何幫助描繪人類

目前，中國和韓國廠商幾乎可以說是壟斷了全世界動力電池供應(yīng)鏈，但我國廠商在該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位更加明顯，而韓國廠商正在奮起直追，尤其是在磷酸鐵鋰（LFP）電池方面。據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》，現(xiàn)代汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)將于明年年底完成其 LFP 技術(shù)的開發(fā)。這意味著這家韓國巨頭將很快推出更便宜、更具規(guī)模化的電動汽車。據(jù)報(bào)道，這個(gè)為期兩年的項(xiàng)目于今年啟動，這些 LFP 電池將從 2025 年開始裝配在現(xiàn)代和起亞小型和入門級電動汽車以及中等價(jià)位的電動汽車上。據(jù)稱，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是“將電池單體的容量擴(kuò)大到最大超過 60 安培的水平”，而能量密度將在每公斤約 300 瓦特左右。通過這樣做，這家汽車制造商旨在提高 LFP 電池的電壓和容量，使其達(dá)到更昂貴的鎳、錳和鈷（NCM）電池的類似水平。目前，現(xiàn)代汽車正在使用寧德時(shí)代的 LFP 電池，主要應(yīng)用

現(xiàn)已成為“前”O(jiān)penAI 總裁兼主席的 Greg Brockman 在推特上講述了前首席執(zhí)行官 SamAltman 被趕出 OpenAI 的過程和自己的看法。隨后 Altman轉(zhuǎn)發(fā)了推文，并表示今天“有點(diǎn)像在自己還活著的時(shí)候讀自己的悼詞”。據(jù) Brockman 介紹，OpenAI 首席科學(xué)家兼董事會成員 Ilya Sutskever 于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚上給 Altman 發(fā)信息，要求與他第二天周五進(jìn)行談話。中午，在與 Sutskever以及非董事會成員 Adam D’Angelo、Tasha McCauley和 Helen Toner 的谷歌 Meet 電話會議中，“Ilya 告訴 Sam 他將被解雇，而且消息很快就會傳出?！痹趲追昼娭畠?nèi)，Sutskever就邀請了 Brockman 參加電話會議，告知 Alt

廣州車展開幕首日，有另外一項(xiàng)非常重磅的文件正式發(fā)布。我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，《通知》中正式對L3/L4自動駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則，同時(shí)，也開啟了對首批企業(yè)的遴選工作。通知明確，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)。通知強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動化和4級駕駛自動化功能。試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)細(xì)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入測試與安全評估方案，經(jīng)工業(yè)和信息化部、公安部確認(rèn)后，在省級主管部門和車輛運(yùn)行所在城市政府部門監(jiān)督下，開展產(chǎn)品測試與安全評估工作。取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)

IT之家今日（11月18日）消息，亞馬遜游戲部門裁員約 180 人之后，該公司再次解雇了數(shù)百名負(fù)責(zé) Alexa 語音助手的員工。根據(jù)GeekWire披露的一份內(nèi)部備忘錄，亞馬遜解雇了位于美國和加拿大辦事處的數(shù)百名Alexa團(tuán)隊(duì)成員。亞馬遜Alexa和Fire TV副總裁丹尼爾?勞施（Daniel Rausch）表示，正調(diào)整部門業(yè)務(wù)開發(fā)重心，確保和其業(yè)務(wù)優(yōu)先事項(xiàng)保持一致，并最大限度地利用我們的資源和精力專注于生成式人工智能。在裁員數(shù)百人的同時(shí)，勞施還表示將停止Alexa相關(guān)的開發(fā)計(jì)劃。該備忘錄沒有提供受影響的員工人數(shù)的具體數(shù)字，也沒有提供哪些“舉措”將被關(guān)閉。亞馬遜對于生成式AI的迅速崛起有點(diǎn)措手不及，在過去一年中，生成式人工智能主要由Microsoft和谷歌倡導(dǎo)，亞馬遜能否以足夠快的速度趕上這些努力還有待觀察。

快科技11月17日消息，近期，中國霸總短劇收割歐美市場，引發(fā)熱議。中文在線旗下短劇App Reelshort 日前力壓Tik Tok沖上美國iOS娛樂榜第1名。近兩年，網(wǎng)絡(luò)微短劇以快節(jié)奏、高密度、強(qiáng)情緒的敘事特點(diǎn)受到了廣大觀眾的喜愛，在各大視頻平臺上興起。其巨大的市場潛量也吸引了視聽平臺、IP內(nèi)容版權(quán)商、影視制造商、MCN、廣告商、衍消費(fèi)品開發(fā)商等紛紛入局微短劇。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存短劇相關(guān)企業(yè)7.62萬家。近十年，我國短劇相關(guān)企業(yè)注冊量增速呈持續(xù)正增長態(tài)勢，短劇市場呈繁榮景象。2020年，我國短劇相關(guān)企業(yè)新增1.19萬家，同比增長101.59%，達(dá)近十年增速峰值。2021年、2022年我國短劇相關(guān)企業(yè)熱度依舊持續(xù)上漲，注冊量分別同比增長51.44%、3.43%，達(dá)1.8萬家、1.87萬家。截至目前，今年我

IT之家11月17日消息，目前圍繞著地球旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，為了應(yīng)對嚴(yán)苛的太空環(huán)境，抵御各種光線、輻射的傷害，通常會采用一些堅(jiān)韌的金屬材料，不過美國宇航局和日本京都大學(xué)計(jì)劃明年發(fā)射一顆木質(zhì)衛(wèi)星--LignoSat。LignoSat 采用木蘭木制成，體積相當(dāng)于咖啡杯大小，將于 2024 年夏季發(fā)射到地球軌道。據(jù)悉，木蘭木在太空真空環(huán)境下不會燃燒或者腐爛，但當(dāng)它重新進(jìn)入地球大氣層時(shí)，會燃燒成細(xì)小的灰燼，成為未來衛(wèi)星中有用、可生物降解的材料。團(tuán)隊(duì)今年早些時(shí)候在國際空間站（ISS）上成功測試了木材樣本后，認(rèn)為這顆測試衛(wèi)星適合發(fā)射。為了決定使用哪種木材，科學(xué)家們將三個(gè)木材樣本 —— 木蘭、櫻桃或樺木 —— 送到國際空間站，保存在一個(gè)暴露在太空中的模塊中。研究人員選擇了木蘭，這種木質(zhì)在制造過程中不太可能分裂或斷裂。

快科技今日（11月17日）消息，我們從高速飛車公眾號獲悉，日前，我國首條完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁浮試驗(yàn)線“高速飛車”大同（陽高）試驗(yàn)線一期主體工程全部完工。值得一提的是，該試驗(yàn)線也是目前全世界在建距離最長、規(guī)模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)試驗(yàn)線。目前，該項(xiàng)目已在世界范圍內(nèi)取得了多項(xiàng)成果，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首次”。據(jù)了解，高速飛車，全稱是“低真空管道磁懸浮高速飛車”。該車可在全封閉真空管道和磁懸浮運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)1000千米/時(shí)以上的“近地飛行”。不過，在正式運(yùn)行之前，還需要在試驗(yàn)線上通過開展全線路綜合演示試驗(yàn)、完成全尺寸系統(tǒng)耦合集成驗(yàn)證等實(shí)現(xiàn)“達(dá)速測驗(yàn)”，確保高速飛車的安全。據(jù)此前的消息來看，國內(nèi)首條“高速飛車”線路或?qū)⒔⒃谏虾：秃贾葜g，如果該項(xiàng)目正式落地，上海到杭州的時(shí)間將僅僅需要9分鐘。

我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)獲得國際認(rèn)可，近日《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效，其中包含了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)中國民航報(bào)報(bào)道，北斗系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國認(rèn)可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，已服務(wù)全球200多個(gè)國家和地區(qū)用戶。民航局于2010年在ICAO第37屆大會上正式提交了北斗系統(tǒng)進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)的申請，并與中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室共同組織北京航空航天大學(xué)空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等產(chǎn)學(xué)研用單位組成工作團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)推進(jìn)相關(guān)工作，十余年間歷經(jīng)28次工作會議、50余次技術(shù)討論、提交百余份技術(shù)文件、答復(fù)問題2000余項(xiàng)。經(jīng)過ICAO技術(shù)專家組審