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6月26日，從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，即日起召回以下車輛。一、特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)35665輛。二、特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)211256輛;2021年1月1日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)38599輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控

6月8日下午消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年5月份全國乘用車市場分析。其中狹義/廣義乘用車零售銷量，一汽大眾、上汽通用和上汽大眾排名前三，分別達(dá)到16.8萬輛、12.2萬輛和11.9萬輛。 新能源領(lǐng)域，特斯拉中國當(dāng)月批發(fā)銷量33463輛，比亞迪32131輛，上汽通用五菱27757輛，上汽乘用車11049輛。新能源零售銷量上，上汽通用五菱33175輛、比亞迪31908輛、特斯拉中國21936輛、廣汽埃安10395輛。對比4月份，特斯拉中國批發(fā)銷量增加了超7600輛，幅度為近30%。 據(jù)悉，中國是美國之后的特斯拉第二大市場，占據(jù)特斯拉收入的大約30%。不過，前不久有知情人士爆料稱，5月份，特斯拉在中國市場訂單環(huán)比下滑接近一半。由于5月份的數(shù)據(jù)在上海車展“剎車失靈、車頂維權(quán)”事件之后，看來同期的相關(guān)所謂負(fù)面并未顯著影響其銷

自從4月上海車展出現(xiàn)特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件發(fā)生后，特斯拉車輛“安全”問題持續(xù)發(fā)酵，關(guān)于特斯拉“剎不住”導(dǎo)致的事故接連曝光。今日下午，特斯拉官方通過微博發(fā)表“Elon Musk：安全是我們設(shè)計(jì)特斯拉的首要目標(biāo)”的文章。 文章指出安全至上，始終是特斯拉所堅(jiān)持的原則。以獨(dú)特的設(shè)計(jì)將被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)有效結(jié)合不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在，也是保護(hù)道路上其他駕駛員和行人免受傷害的重要手段。 特斯拉全系車型均使用超高強(qiáng)度鋼、鋁合金以及航天級(jí)別的材料，在NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)碰撞測試中，Model S、Model 3、Model X 和Model Y四款車型均獲得了五星安全評(píng)級(jí)。對于特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能及其視覺處理系統(tǒng)“Tesla Vision”，馬斯

步入到今年以來，特斯拉可以說是國內(nèi)最具爭議的一家車企，一面是不斷走高的電動(dòng)車銷量，另一面則是屢見不鮮的車主維權(quán)事件。近段時(shí)間，因?yàn)楹幽习碴柵囍鳌吧虾＼囌管図敗本S權(quán)，特斯拉更是持續(xù)霸占國內(nèi)汽車圈的熱搜。與此同時(shí)，還有不少媒體和個(gè)人，跟風(fēng)蹭熱點(diǎn)，發(fā)布一些關(guān)于特斯拉的不實(shí)言論，而這也遭到了特斯拉方面的強(qiáng)硬反擊。6月1日，在微博平臺(tái)上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉悄悄注冊了“特斯拉法務(wù)部”這一賬號(hào)，簡介為“獨(dú)立思考，明辨是非”。隨即，特斯拉法務(wù)部這一賬號(hào)引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注與熱議，有網(wǎng)友表示，這是特斯拉要開始維權(quán)了嗎？有意思的是，還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉在知名短視頻平臺(tái)“X音”上，也同樣注冊了“特斯拉法務(wù)部”的賬號(hào)，并且關(guān)注列表中，有不少此前發(fā)布過特斯拉負(fù)面或者不實(shí)言論的媒體和個(gè)人賬號(hào)。在5月底，特斯拉官微還曾發(fā)布了6張致歉聲明，聲明

特斯拉中國向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，即日起召回734輛進(jìn)口Model 3汽車。其中311輛涉及前排安全帶螺釘未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固，極端情況下可能導(dǎo)致安全帶失靈增加安全隱患。另外423輛涉及制動(dòng)部件隱患，即制動(dòng)卡鉗螺栓松動(dòng)脫出可能導(dǎo)致車輪無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)甚至輪胎失壓，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉建議相關(guān)車主謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。 實(shí)際上，上月底特斯拉因相同問題在海外也召回部分Model 3和Model Y。至于上述問題和近端時(shí)間在國內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)“剎車失靈”事件是否有關(guān)聯(lián)，還有待確認(rèn)。以下為完整召回說明（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)311輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上

今年特斯拉發(fā)布新款Model S/X時(shí)，著重提到全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括別致的方形方向盤、能玩《巫師3》《輻射》等3A游戲的中控等。當(dāng)時(shí)，就有爆料稱，驅(qū)動(dòng)中控娛樂系統(tǒng)的是AMD芯片，現(xiàn)在終于得到證實(shí)。在今天（6月1日）上午的AMD臺(tái)北電腦展活動(dòng)中，CEO蘇姿豐博士確認(rèn)，新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2獨(dú)立顯卡的芯片組合。其中在驅(qū)動(dòng)3A游戲時(shí)，RDNA2獨(dú)顯的算力可達(dá)10TFLOPS，媲美索尼PS5主機(jī)。據(jù)了解，新款Model S的中控采用一塊17英寸2200x1300觸摸屏，第二排還有一塊副屏，兼容無線控制手柄。此前爆料稱，Model S搭配的RDNA2獨(dú)顯基于Navi 23核心（最多2048個(gè)流處理器、2.44GHz主頻），8GB GDDR6顯存，128bit位寬，顯存帶寬14Gbps

特斯拉的負(fù)面消息近日不斷涌現(xiàn)，事故、投訴和維權(quán)的曝光也連連不斷。近日，特斯拉客戶支持官方微博對部分不實(shí)信息進(jìn)行辟謠，附帶六張致歉聲明。特斯拉稱，這些不實(shí)信息給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。為了幫助大家了解事實(shí)，我們會(huì)定期和大家分享真實(shí)情況。以下為特斯拉微博全文：非常感謝大家對特斯拉相關(guān)信息、相關(guān)帖文的關(guān)注，更多消費(fèi)者也因此逐步加深了對特斯拉以及電動(dòng)車的了解。但這其中也包含了少許不實(shí)信息，這些不實(shí)信息給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。為了幫助大家了解事實(shí)，我們會(huì)定期和大家分享真實(shí)情況。任何新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開全社會(huì)的關(guān)注和支持，真誠感謝大家！

5月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉中國一直在努力讓供應(yīng)鏈本地化，這是因?yàn)楣?yīng)鏈本地化有很多優(yōu)勢，比如，降低運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本，縮短交付周期等。如今，特斯拉國產(chǎn)Model 3和Model Y的零部件中有90%以上來自國內(nèi)供應(yīng)商，這可能大幅降低特斯拉中國的生產(chǎn)成本。除了可能降低生產(chǎn)成本外，中國制造的Model 3和Model Y的本地化供應(yīng)鏈也可能增加特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能。上海超級(jí)工廠是特斯拉在中國建造的第一家制造工廠，也是中國首家由外國汽車制造商全資擁有的電動(dòng)汽車工廠，同時(shí)也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級(jí)工廠。目前，該工廠生產(chǎn)國產(chǎn)Model 3和Model Y。該工廠計(jì)劃2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y。特斯拉是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，美國仍然是該公司最大的

美國《汽車與司機(jī)》雜志最近對特斯拉長續(xù)航Plus版Model S進(jìn)行了高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性測試。結(jié)果顯示，在以時(shí)速120公里的速度行駛了515公里后，這款車的經(jīng)濟(jì)燃油性達(dá)到可與燃油車相媲美的水平。長續(xù)航Plus版Model S配備的103.9千瓦時(shí)電池組使用了18650電池。在測試過程中，測試司機(jī)駕駛該款車型穿越了160公里的州際公路，并將時(shí)速保持在120公里左右。測試人員發(fā)現(xiàn)：“通常情況下，電動(dòng)汽車的高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性測試需要縮短的環(huán)路，測試司機(jī)有大量工作要做。但當(dāng)我們最近對長續(xù)航Plus版Model S測試時(shí)，情況卻有所不同。沒有縮短的環(huán)路，我們延長了路程，以120公里時(shí)速行駛了515公里，這是迄今為止電動(dòng)汽車取得的最好成績?！遍L續(xù)航Plus版Model S的續(xù)航里程可與野馬Shelby GT500(16加侖

5月24日，據(jù)易車網(wǎng)報(bào)道，針對“特斯拉柳州倒車失控”一事，特斯拉工作人員分析了行車數(shù)據(jù)，碰撞發(fā)生前，駕駛員并沒有踩下制動(dòng)踏板。 后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，車輛在倒車過程中，加速踏板持續(xù)踩下，倒車車速最高達(dá)26.88公里/小時(shí)。同時(shí)在碰撞發(fā)生前，駕駛員一直沒有踩下制動(dòng)(剎車)踏板動(dòng)作。整個(gè)過程未發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)任何故障。 據(jù)此前媒體報(bào)道，5月22日中午12時(shí)48分左右，柳州市西環(huán)路西環(huán)建材市場內(nèi)發(fā)生一起交通事故，一輛特斯拉轎車在倒車時(shí)失控，快速?zèng)_撞一間門面，致車輛和門面均損壞嚴(yán)重。視頻欣賞： “倒車時(shí)我輕點(diǎn)油門，這時(shí)候車輛突然快速倒退。我立即踩剎車要控制車速，但是發(fā)現(xiàn)剎車是硬的，根本踩不動(dòng)。隨后就撞到了門面的墻，這時(shí)車才停下來。”車主黃先生說，他是駕齡十多年的老司機(jī)了，開過的車子也很多，之前都沒有遇到過這樣的情況。 黃先生介紹

電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周五表示，該公司即將在俄羅斯開展業(yè)務(wù)，并考慮在那里建設(shè)巨型工廠。通過視頻參加在俄羅斯舉行的教育馬拉松“新知識(shí)”(New Knowledge)活動(dòng)時(shí)，馬斯克在講話中表示，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入俄羅斯汽車市場，同時(shí)也熱衷于很快在哈薩克斯坦等其他鄰國開展業(yè)務(wù)。馬斯克稱：“特斯拉已經(jīng)在中國和美國擁有生產(chǎn)基地，柏林工廠正在建設(shè)中。隨著時(shí)間的推移，我們將尋求在世界其他地區(qū)建立新的工廠，俄羅斯可能會(huì)被視為歐洲第二家巨型工廠的合適地點(diǎn)?！彼a(bǔ)充說：“我認(rèn)為我們很快就會(huì)出現(xiàn)在俄羅斯，我認(rèn)為這將是令人驚嘆的。我們還需要更廣泛地關(guān)注哈薩克斯坦等國，這對我們來說很重要！”特斯拉還計(jì)劃在亞洲(不在中國)建設(shè)新的制造工廠，以擴(kuò)大這個(gè)地區(qū)的市場。特斯拉已經(jīng)開始涉足印度，那是亞洲最

此前特斯拉女車主就剎車失靈一事對特斯拉進(jìn)行維護(hù)訴訟。隨后一名特斯拉男車主對張女士發(fā)起了訴訟，認(rèn)為她的激進(jìn)維權(quán)行為，讓全體特斯拉車主都受到了歧視，并對此向女車主進(jìn)行索賠。對此，張女士表示無法理解：“我覺得很莫名其妙，我覺得特斯拉車主更關(guān)心的問題應(yīng)該是這個(gè)事件的本身，而不是說我的維權(quán)影響了你高知高消費(fèi)群體的形象?！苯衲?5 月上旬，起訴特斯拉的維權(quán)女車主被人起訴，起訴她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男車主，這名男車主是廣東的一名律師。這名男車主起訴女車主的理由也很奇特，他在《民事起訴狀》中稱，自從女車主以特斯拉“剎車失靈”開始維權(quán)后，社會(huì)上越來越多人被誤導(dǎo)，將“特斯拉”和“剎車失靈”聯(lián)系在一起，并因此對其他特斯拉車主進(jìn)行善意或惡意地問候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊。男車主還稱，他也駕駛特斯拉，他的車沒有出現(xiàn)過任何剎車系統(tǒng)

就臺(tái)州一輛特斯拉撞倒兩交警一事，特斯拉官方回應(yīng)稱，首先對兩位受傷的交警同志表示誠摯慰問。會(huì)全力配合相關(guān)部門的調(diào)查工作。特斯拉稱，在事故調(diào)查結(jié)果公布前，不再披露信息，請以警方鑒定和事故調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。視頻： 5月17日下午，浙江臺(tái)州高架橋上一特斯拉轎車碰撞兩名正在處理事故的交警，消息曝光后引發(fā)極大關(guān)注。曝光的視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。 5月17日晚，臺(tái)州交警發(fā)布通報(bào)稱，5月17日17時(shí)15分許，陳某龍駕駛小型轎車途經(jīng)路橋螺洋街道104西復(fù)線高架橋時(shí)，碰撞正在現(xiàn)場處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。目前，兩名傷員正在醫(yī)院搶救，其中一名傷勢較重。陳某龍已被公安機(jī)關(guān)控制，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。 特斯拉關(guān)于臺(tái)州碰撞事故的情況說明： 2021年5月17日臺(tái)州發(fā)生碰撞事故，首

近日根據(jù)媒體報(bào)道，有特斯拉車主爆料稱國內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)，車主達(dá)到一定成績之后方可獲得車輛交付與使用。今天下午，特斯卡客戶支持官方微博對于此事作出回應(yīng)，表示這是一個(gè)誤會(huì)。特斯拉指出，事實(shí)上大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點(diǎn)的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。此活動(dòng)僅作為豐富交付體驗(yàn)的“選修”活動(dòng)，不會(huì)強(qiáng)制要求任何車主參與該測試，也沒有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。車主講堂活動(dòng)的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂趣，讓車主擁有更佳的駕駛體驗(yàn)。目前特斯拉正在部分交付中心進(jìn)行試點(diǎn)，啟動(dòng)全方位車主講堂活動(dòng)。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，特斯拉安排專人對產(chǎn)品細(xì)節(jié)、駕駛模式、實(shí)用Tips全覆蓋講解，幫助車主增進(jìn)對產(chǎn)品的了解、提升駕駛體驗(yàn)，快速成為特斯拉駕駛

美國一名男子因在高速公路上坐在一輛特斯拉的后排讓車輛在“無人駕駛”狀態(tài)下行駛被捕，出獄一天后立刻買了一輛新的特斯拉，并坐在后座上“開”到電視臺(tái)接受采訪，自稱“不差錢”。 25歲的Param Sharma當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚被加州高速公路巡警逮捕，他當(dāng)時(shí)坐在一輛特斯拉的后座上，讓這輛車在高速公路上行駛，駕駛座上沒有人。他被指控魯莽駕駛和不服從警官命令，坐了一天牢。加州警方稱，Sharma在4月27日就曾被發(fā)現(xiàn)有類似行為。 令人氣憤的是，Sharma在接受媒體采訪時(shí)仍堅(jiān)稱自己沒有錯(cuò)，還會(huì)繼續(xù)這樣坐在后排上“開車”。他還說馬斯克會(huì)希望他繼續(xù)這樣做，“它實(shí)際上是被設(shè)計(jì)成坐在后座上的，我覺得坐在后座比坐在駕駛座更安全，而且我的車處于自動(dòng)駕駛模式下更安全。我相信我的汽車自動(dòng)駕駛模式，而不是路上的每個(gè)人?！痹诔霆z一天后，Sharm

近期特斯拉各種新聞?wù)紦?jù)媒體各大頭條，其中與維權(quán)女車主的矛盾還沒有得到解決，新的矛盾又出現(xiàn)了，不過這回事件的主角并沒有站隊(duì)在女車主這樣一邊。據(jù)報(bào)道，特斯拉女車主維權(quán)事件發(fā)生后，社會(huì)上對特斯拉電動(dòng)汽車避而遠(yuǎn)之成為一種常態(tài)，而特斯拉的一名男車主因?yàn)椴豢笆苋似缫?，近日決定起訴維權(quán)女車主。據(jù)了解，這名男車主是廣東莞信律師事務(wù)所的一名律師。男車主表示，他的特斯拉沒有出現(xiàn)過任何剎車質(zhì)量問題，但在女車主維權(quán)事件后，他被動(dòng)地卷入負(fù)面的輿論漩渦，不斷受到歧視、嘲諷、譏笑、謾罵甚至人身攻擊。男車主還認(rèn)為，目前特斯拉女車主沒有證據(jù)證明其車輛的剎車系統(tǒng)存在質(zhì)量問題，在此種情況下，女車主依然繼續(xù)宣傳特斯拉“剎車失靈”，“無中生有、違背事實(shí)發(fā)表不實(shí)言論，意在塑造特斯拉汽車剎車失靈的負(fù)面形象。”基于以上幾點(diǎn)，這名特斯拉男車主決定起訴維權(quán)女車主

乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布2021年4月份全國乘用車市場分析報(bào)告。值得關(guān)注的有特斯拉中國，數(shù)據(jù)稱特斯拉中國批發(fā)銷量25845輛。盡管這個(gè)成績比1、2月份要好，但對比3月份35478輛的批發(fā)銷量，環(huán)比下滑了27.2%。當(dāng)月國內(nèi)新能源乘用車市場，批發(fā)銷量第一名是上汽通用五菱的30602輛，第三名是比亞迪的25450輛。一些朋友可能會(huì)將特斯拉4月銷量的下滑與“剎車失靈”維權(quán)事件相聯(lián)系，實(shí)際上，該事件大規(guī)模發(fā)酵在4月下旬的上海車展，5、6月份銷量數(shù)據(jù)也許更能反映之間關(guān)聯(lián)。不過，前不久有知情人士爆料稱，特斯拉二季度的產(chǎn)能訂單已經(jīng)賣空，與其分析銷量，不如等待“剎車失靈”維權(quán)的最終進(jìn)展。

最近眾多車主相繼曝光特斯拉“失控”事故，特斯拉也成為了近期汽車圈的熱搜話題。近日有網(wǎng)友上傳的圖片顯示，疑似一輛特斯拉Model S，在街頭發(fā)生了事故，車輛沖進(jìn)了一家賓館大廳。 讓人疑惑的是這輛特斯拉的“卡位”精準(zhǔn)，賓館大門的寬度，幾乎和車身寬度一致，而且大門還有幾級(jí)臺(tái)階，這輛特斯拉卻正好卡在中間。不少網(wǎng)友調(diào)侃起來：“給你5毛錢，告訴我怎么沖上去的？”“這個(gè)卡位，還有誰？”當(dāng)?shù)毓芾聿块T已介入調(diào)查，事故原因還未對外發(fā)出。特斯拉事故頻發(fā)，官方卻認(rèn)為，作為智能汽車的代表品牌，其比傳統(tǒng)汽車更安全。網(wǎng)上頻繁曝出的事故，或許與消費(fèi)者不熟悉車輛操作有關(guān)。特斯拉全球副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示，“我們每個(gè)季度發(fā)布的安全報(bào)告，都可以顯示，特斯拉的車尤其是用了自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)之后，有效地提升了車輛安全?！币曨l欣賞： “下一步出了要進(jìn)一步

5月7日，廣東韶關(guān)發(fā)生一起特斯拉追尾貨車事故。事故中特斯拉駕駛員當(dāng)場身亡。從公布的監(jiān)控視頻來看，這輛特斯拉以極高的速度追尾一輛貨車，現(xiàn)場一片慘烈，車頭被撞毀，一側(cè)前輪脫落。根據(jù)事故現(xiàn)場照片可知，涉事車輛為2021款國產(chǎn)Model 3車型，車輛A柱撞上貨車尾部，主駕側(cè)撞擊最為嚴(yán)重。有消息稱，事發(fā)前這輛Model 3的時(shí)速一度超過150公里/小時(shí)，不過但該消息尚未得到證實(shí)。目前涉事車輛已被轉(zhuǎn)移至韶關(guān)市交通清障拯救中心事故違法車輛停放場。據(jù)該中心工作人員介紹，損毀的特斯拉車輛已被封存，由專人24小時(shí)看管，接下來將由專家組對其進(jìn)行全面檢測。針對此事，特斯拉相關(guān)人士回應(yīng)媒體采訪稱，現(xiàn)在也在等待調(diào)查結(jié)果，還不了解具體情況。近幾個(gè)月，特斯拉接連被曝出多起失控撞車事件，特斯拉的行車數(shù)據(jù)問題也頻發(fā)引發(fā)爭議。值得一提的是，知乎曾有

如今處于風(fēng)口浪尖的特斯拉似乎總能引發(fā)話題，難道是因?yàn)槠潆妱?dòng)汽車產(chǎn)品力出色？或許更多人是為了追逐那些所謂的高科技體驗(yàn)，比如被馬斯克吹爆了的Autopilot。去年馬斯克曾言要實(shí)現(xiàn)L5等級(jí)自動(dòng)駕駛，但特斯拉工程師卻認(rèn)為Autopilot目前也只是L2水平，且不應(yīng)該誤導(dǎo)民眾。5月8日美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，特斯拉一名工程師今年早些時(shí)候告訴加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。DMV自動(dòng)駕駛汽車管理部門負(fù)責(zé)人米格爾·阿科斯塔在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符。”阿科斯塔在3月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級(jí)自動(dòng)駕駛的水準(zhǔn)。”特斯拉方面表示，在談到L5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)，馬斯克是在根據(jù)升級(jí)速度進(jìn)行的推斷，但是“特斯拉無法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實(shí)現(xiàn)L5級(jí)