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法拉第未來近日宣布，由于一家供應(yīng)商的時間限制以及與公司對FF 91 2.0 Futurist Alliance的單一獨特產(chǎn)品功能的強(qiáng)化安全測試有關(guān)的額外系統(tǒng)測試的完成時間，導(dǎo)致FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。法拉第未來強(qiáng)調(diào)，公司的強(qiáng)化安全測試與美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）要求的內(nèi)容無關(guān)。這就意味著FF 91的真實交付又推遲了，推遲再推遲簡直是遙遙無期。據(jù)此前官方公布的史無前例版交付計劃，第一階段是“行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官共創(chuàng)交付（FPO）” ，這一階段首批FPO需要車主全額支付車款（超200萬人民幣），接受車輛使用培訓(xùn)。需要注意的是，這一階段他們是拿不到自己的FF 91實車的。真正的交付要到第二階段，也就是所謂的“FPO

賈躍亭為了推廣新車，近期活動越來越頻繁，當(dāng)然還是不回國，日前FF（Faraday Future）創(chuàng)始人賈躍亭以視頻參會的形式，出席了第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇，并在會上發(fā)表了演講。 在演講中，賈躍亭提到了FF的產(chǎn)品定位、技術(shù)定位和品牌定位，以及共創(chuàng)共享輕資產(chǎn)的經(jīng)營模式，這些獨特的競爭優(yōu)勢讓FF在市場上處于藍(lán)海地位。賈躍亭表示，這些優(yōu)勢使得FF只需要相對較少的后續(xù)資金投入，就有可能實現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功。不過，由于未能按時履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，賈躍亭面臨著新增的限制消費令，中國證券監(jiān)督管理委員會是其申請人，涉及行政非訴執(zhí)行一案，賈躍亭未履行2.4億元罰款。目前，賈躍亭仍未回國。

FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運營官賈躍亭在微博上發(fā)文稱，設(shè)計界“顛覆者”Rem成為FF首位車主，目前雙方已簽銷售合同。賈躍亭發(fā)微博表示：“設(shè)計界的”顛覆者”Rem成為FF首位車主，再次證明極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的無敵品牌力和產(chǎn)品力，未來我們會和Futurists開展深度共創(chuàng)，共同打造全新的智能電車塔尖藍(lán)海?！备鶕?jù)官方公布的消息，F(xiàn)F 91車型的首位用戶Rem D Koolhaas于6月2日在美國加州洛杉磯簽署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同。據(jù)了解，Rem D Koolhaas是一位具備建筑學(xué)背景的設(shè)計師，也是FF的忠實粉絲。目前，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance的價格為309,000美元，將近人民幣220萬元

賈躍亭終于迎來歷史性一刻，F(xiàn)F 91量產(chǎn)車今日正式下線，不過交付時間又“跳票”了。Faraday Future 宣布，其首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist的生產(chǎn)，并在公司位于加州漢福德的FF ieFactory生產(chǎn)線下線。在這個特別的時刻，賈躍亭表示： “今天，我們第一臺量產(chǎn)車的下線標(biāo)志著FF歷史上的又一個重要里程碑，希望這也是人們未來出行科技革命中最重要的里程碑事件之一?！辟Z躍亭動情的表情，能夠一路帶領(lǐng)FF歷經(jīng)磨難披荊斬棘走到今天，是一段令人難以置信的旅程，他只想發(fā)自內(nèi)心的感謝所有FF Futurist不離不棄的認(rèn)同與堅持。根據(jù)FF發(fā)布的通告稱，某些供應(yīng)商通知公司，他們將無法滿足公司的時間要求，因此公司更新了 FF 91車輛的開始交付時間以及此前公布的三階段交付計劃（計第一階段將于5月底開始）。根據(jù)新的規(guī)

躲債數(shù)年不還，開門造車即將成功了？4月13日，法拉第未來創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品以及用戶生態(tài)官、樂視創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)文表示：“九年不屈，終于即將迎來FF 91首輛量產(chǎn)車下線。 這讓我們距離“智能電車時代下極智科技奢華超塔尖市場的開創(chuàng)者和傳統(tǒng)超豪華汽車文明顛覆者”的夢想更進(jìn)一步。 洛杉磯時間4月14日下午6:00（北京時間4月15日早9:00），讓我們一起在FF Intelligent APP和其他FF官方平臺見證這一重要發(fā)布時刻?！贝饲?，在3月30日，法拉第未來正式便召開了FF 91 Futurist的投產(chǎn)發(fā)布會。在此次發(fā)布會上，F(xiàn)F 91將正式從FF ieFactory California工廠現(xiàn)場投產(chǎn)開始生產(chǎn)，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰先生、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭先生、FF全球產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁Matthias

從2104年一直到現(xiàn)在，賈躍亭10年的夢想終于實現(xiàn)了，F(xiàn)F 91正式宣布量產(chǎn)。北京時間3月30日上午7:30，法拉第未來正式宣布，旗下FF 91正式開始量產(chǎn)，而FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭等多位高管紛紛到現(xiàn)場，見證這一歷史時刻。按照官方的說法，今天的活動標(biāo)志著FF 91 Futurist完成了最后一個制造里程碑，即第七里程碑。這也標(biāo)志了自2014年公司成立以來，數(shù)百名FF員工為改變未來而投入的大量努力、奉獻(xiàn)和決心所取得的終極成就?，F(xiàn)場上，賈躍亭表現(xiàn)的非常激動，其表示自己這么多年一直在為自己的夢想堅持，為了確保法拉第未來能夠走下去，F(xiàn)F91等新車持續(xù)造出來，也是一直在尋找最優(yōu)秀的合伙人和投資機(jī)構(gòu)。在賈躍亭看來，隨著FF 91的量產(chǎn)，自己這么多辛苦也都值得了，畢竟為了夢想實現(xiàn)付出了太多，也不會讓大家失望。賈躍亭還表示

盡管不敢回國，賈躍亭的造車夢仍在一步步進(jìn)行中，法拉第未來（Faraday Future）今日宣布，將在投資人資金如期到位后，于 2023 年 3 月 30 日在位于加州漢福德的 FF ieFactory California 開始生產(chǎn)（SOP）旗艦電動車產(chǎn)品 FF 91 Futurist。 對此，賈躍亭今日下午通過社交媒體表示，感謝全球所有最具未來主義精神的 Suppliers（供應(yīng)商），“希望我們能夠盡快相聚美國加州的‘FF ieFactory California’，攜手共創(chuàng)，把 FF 打造成為智能電車時代下的‘法拉利 + 邁巴赫’。”法拉第未來今日早些時候表示，按照預(yù)定計劃，在投資人資金如期到位后，F(xiàn)F ieFactory California 制造的首批車輛將于 4 月初下線，并于 4 月底前向首批用戶

賈躍亭回國已經(jīng)成為老賴們的梗，對于賈躍亭造車，有人調(diào)侃道：“就像電商平臺的‘砍一刀’永遠(yuǎn)都是99.99%”。今日，F(xiàn)aradayFuture（法拉第未來，簡稱“FF”）宣布，為加速推進(jìn)中美雙主場戰(zhàn)略，F(xiàn)F已將FF 91 Futurist的最新準(zhǔn)量產(chǎn)車運送到中國進(jìn)行本地測試和驗證。據(jù)了解，今年1月，F(xiàn)F宣布與中國黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動該公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地，并擬將其FF中國總部遷至黃岡，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。按協(xié)議，F(xiàn)F中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)，該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。除此以外，F(xiàn)F今天還表示，向2023年2月28日的特別股東大會提交了兩份提案，建議FFIE股東盡快就這兩份提案投贊成票。“增加公司可授權(quán)股數(shù)”提案如

今年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)將于1月5日至1月8日在美國拉斯維加斯舉行，多年未參展的FaradayFuture(法拉第未來)官方宣布將參加今年展會。此次展會，法拉第未來將在位于拉斯維加斯會議中心西廳的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰表示，“CES消費電子展是世界上最新、最有影響力的技術(shù)交匯的地方，所以我們必須把充滿技術(shù)含量的旗艦電動車FF 91 Futurist帶回這里，這對FF而言是至關(guān)重要的”。一再跳票的FF 91最新量產(chǎn)交付時間是2023年3月底開始量產(chǎn)，并在4月底前開始交付。但順利交付有個前提，那就是及時收到1.5億至1.7億美元的資金額外融資和股東批準(zhǔn)。2017年FF 91首次公布，多年過去一直未能量產(chǎn)交付到用戶手中。不過法拉第未來稱，最

國際科技家電大展2023年的CES即將于在1月5日舉行，賈躍亭的造車公司法拉第未來也有動靜了，1月3日今天宣布將參加今年展會。同時公司透露旗下FF 91 Futurist將于今年3月底開始量產(chǎn)。此外，F(xiàn)F選擇了Innovusion的Falcon (獵鷹) 激光雷達(dá)系統(tǒng)為FF 91 Futurist的自動駕駛系統(tǒng)助力。該系統(tǒng)可在惡劣的天氣條件下或最黑暗的夜晚提供額外實時的3D視角和更為安全穩(wěn)定的駕駛體驗。據(jù)悉，F(xiàn)F最近宣布達(dá)成了生產(chǎn)制造第六個里程碑，即完成了車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝。

對于法拉第FF 91的交車，有網(wǎng)友吐槽就像“賈老板下周回國一樣”，永遠(yuǎn)到不了下周。毫不意外，F(xiàn)F 91又一次跳票了。今日(12月16日)法拉第未來宣布，該公司正與潛在的新投資者和現(xiàn)有的FF投資者討論，以獲得生產(chǎn)FF 91 Futurist所需的約1.5億-1.7億美元的額外資金。據(jù)介紹，旗下FF 91 Futurist預(yù)計將于2023年3月底在FF的制造工廠“FFie Factory California”開始生產(chǎn)，并于4月初下線，預(yù)計將于2023年4月開始向用戶交付，前提是及時收到額外融資和股東批準(zhǔn)。而在此之前，法拉第官方和賈躍亭就一再強(qiáng)調(diào)，會在今年第三季度實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付，但在2022年快結(jié)束時，賈躍亭又改口稱FF 91汽車首次交付的時間尚不確定，預(yù)計不會在2022年，原因是錢不夠?；仡橣F 91這一

盡管國內(nèi)負(fù)債巨億，一點不耽誤國外奔放，賈躍亭旗下的法拉第未來兩天2位高管辭職，據(jù)知情人士透露，該公司截至10月25日只有2700萬美元現(xiàn)金（約合人民幣近2億元左右），并且正試圖通過本周多支團(tuán)隊的一輪休假削減成本。就在剛剛，賈躍亭的微博更新了，其發(fā)言稱，依然把全力推動FF 91交付作為第一目標(biāo)。 從賈躍亭更新的這條微博的IP屬于美國（還是最新款的iPhone 14 Pro Max），其表示：“上市16個月以來，F(xiàn)F因頂層治理和頂層管理等問題犯了很多錯誤也經(jīng)歷了很多磨難。我非常高興地看到，繼董事會的合格化調(diào)整完成后，本次的管理層調(diào)整將幫助FF進(jìn)一步地?fù)軄y反正、重回正軌?！?。在賈躍亭看來，作為創(chuàng)始人，我們必須反思過去，徹底改正錯誤并著眼未來，把全力推動FF 91 Futurist交付作為第一目標(biāo)。隨著第六個生產(chǎn)制造里

11月22日今天，法拉第未來（Faraday Future）發(fā)布了2022年第三季度財報，財報中，法拉第未來披露，F(xiàn)F91的首批交付時間不確定，預(yù)計不會在2022年內(nèi)進(jìn)行交付。 財報顯示，法拉第未來第三季度運營虧損約為8100萬美元，凈虧損約為1.03億美元，較去年同期3.04億美元的凈虧損額有所收窄。今年前三季度，法拉第未來累計實現(xiàn)凈虧損3.98億美元，同比減少約7.88%。截至2022年9月30日，法拉第未來的總資產(chǎn)約為5.41億美元，總負(fù)債約為2.53億美元。該公司在財報中披露，自2014年成立以來，公司經(jīng)營活動持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流出，截至9月底，公司已累計虧損約33億美元（約合236億元人民幣）。FF91訂單方面，截至2022年11月17日，法拉第未來合計共有369個預(yù)購訂單?；仡橣F 91歷程，2017年F

硬造知名?！跋轮芑貒钡馁Z躍亭看來又有錢支持他的造車夢了。近日據(jù)媒體報道，法拉第未來（FF）官宣，其已與投資管理服務(wù)公司Yorkville Advisors Global LP的一家關(guān)聯(lián)公司達(dá)成新的備用股本信貸額度（equity line of credit，或ELOC）協(xié)議。該投資公司初始承諾投資2億美元，可根據(jù)FF的選擇增加到3.5億美元，F(xiàn)F在一份聲明中表示，此次ELOC協(xié)議將顯著提高法拉第未來的財務(wù)靈活性，并繼續(xù)推進(jìn)FF91的量產(chǎn)。 不過即便是有了這最新的注資，F(xiàn)F的前景依舊不容樂觀。據(jù)法拉第未來最近公布的報告顯示，截至9月21日，公司持有現(xiàn)金3900萬美元，低于8月底的大約4700萬美元，儲備量進(jìn)一步下降。為了保證現(xiàn)金流，上個月早些時候，F(xiàn)F已經(jīng)辭退了幾十名員工，同時從本月起將所有員工的薪水降低25%

全然無視國內(nèi)債臺高筑，苦主無數(shù)，一心撲在海外堅決不回國，尋夢的賈躍亭時隔將近5個月，終于又在中文社交平臺上發(fā)言了。9月26日中午，微博用戶“賈躍亭”在轉(zhuǎn)發(fā)法拉第未來（FaradayFuture）FF官方《Faraday Future宣布新融資并與大股東達(dá)成全面治理決議》時表示：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應(yīng)商， 全力沖刺FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付，為股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業(yè)創(chuàng)造最大價值。 在FF官方發(fā)布的《Faraday Future宣布新融資并與大股東達(dá)成全面治理決議》一文中，可以了解到，F(xiàn)F已與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達(dá)成最終協(xié)議。根據(jù)該

法拉第未來剛剛拿到一筆新投資，就又陷入了新的困境。據(jù)海外報道，法拉第未來的全球100多名員工簽署了一份請愿書，要求罷免執(zhí)行董事長Susan Swenson。請愿書稱，Susan Swenson作為法拉第未來董事會和運營決策的第一責(zé)任人，也是公司的第一法律責(zé)任人，應(yīng)該對法拉第未來上市一年來的各種疏忽、瀆職等甚至可能違反法律的行為負(fù)責(zé)。其中指出，Susan Swenson可能與一些災(zāi)難性經(jīng)營結(jié)果有直接關(guān)系，讓公司和股東遭受巨大損失。同時導(dǎo)致嚴(yán)重的預(yù)算超支，成本失控，公司資金的嚴(yán)重浪費，以及旗艦豪華電動車FF 91的持續(xù)延遲交付。不過，這在專業(yè)人士嚴(yán)重并不算是一件壞事，雖然該消息曝光之后，讓法拉第未來的股票當(dāng)天就暴跌10%，但如果能夠罷免成功，對FF91量產(chǎn)有積極影響。分析師表示，法拉第未來全球員工要求撤換執(zhí)行董事長

縱然背負(fù)更多惡名也不會耽誤其制造話題，徘徊在反反復(fù)復(fù)之間的賈躍亭又要放鴿子了，之前高調(diào)宣布的FF91量產(chǎn)計劃又遇到了問題，還是資金不太夠。法拉第未來在周一晚些時候提交的一份公告中稱，該公司繼續(xù)與未透露姓名的潛在投資者進(jìn)行“討論和談判”，以籌集更多資金，為其在直到年底及以后的經(jīng)營提供資金。這導(dǎo)致其旗艦電動混型車FF91的生產(chǎn)將推遲到今年第三或第四季度開始。該公司表示，需要額外的現(xiàn)金來啟動FF91的商業(yè)化，目前正在尋求籌集額外的資金來資助其直到12月31日的運營。該公司表示，供應(yīng)商合作的任何挑戰(zhàn)、公司在加州漢福德制造廠的產(chǎn)能或勞動力提升方面的延遲、材料價格上漲或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷，都可能進(jìn)一步增加汽車上市所需的額外資金。該公司去年7月與一家空白支票公司合并上市，此前曾表示計劃最早在本月推出這款電動SUV。 法拉第

賈躍亭的造車夢依然在延續(xù)，不過實際境況并不樂觀，5月15日新消息，昨日法拉第未來（以下簡稱 FF）今日公布了2021年第四季度及年度財務(wù)業(yè)績。財報顯示，2021年 FF 凈虧損5.17億美元（約35.16億元人民幣），2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F 現(xiàn)金余額為5.05億美元；截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。對于2021年虧損同比擴(kuò)大2.5倍，公司稱，主要是經(jīng)營費用大幅增加以及計入應(yīng)付票據(jù)和關(guān)聯(lián)方應(yīng)付票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價的公允價值計量的變化，與原始發(fā)行折扣的剝離和就特定借款發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證的公允價值等導(dǎo)致。 報告顯示，在董事和高管持股信息中，創(chuàng)始人、前 CEO 賈躍亭個人持有72749股，占比不到1%。CEO 畢?？党钟?66637股，占比不到1%。報告顯示，截

一直回不了國的賈躍亭造車夢遇到了大麻煩，美國當(dāng)?shù)貢r間本周二，美股法拉第未來恢復(fù)交易后迅速跳水，兩次觸發(fā)熔斷停牌，現(xiàn)跌超40%，報2.11美元。由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來（FF）近年來一直都是動蕩不定，據(jù)美國證券交易委員會（SEC）本月14日披露的文件顯示，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭不再擔(dān)任公司的執(zhí)行官。 特別委員會建議，公司在執(zhí)行主席的指導(dǎo)下繼續(xù)進(jìn)行某些額外的調(diào)查和補(bǔ)救工作，并向公司董事會的審計委員會報告。與獨立調(diào)查有關(guān)的額外調(diào)查和補(bǔ)救工作現(xiàn)已完成，董事會于2022年4月12日批準(zhǔn)了某些額外的補(bǔ)救措施，立即生效。補(bǔ)救措施包括：賈躍亭的職責(zé)將僅限于專注于產(chǎn)品和移動生態(tài)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，人工智能、先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，不過，將保留其首席產(chǎn)品官一職，并向執(zhí)行董事長匯報工作。據(jù)《證券日報》4月初報道，F(xiàn)F預(yù)計截至2021年12月31日的年

盡管爭議不斷，國內(nèi)債臺高筑，賈躍亭在國外的事業(yè)還是迎來了新進(jìn)展，法拉第未來今日在漢福德工廠召開發(fā)布會，宣布首臺FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車在漢福德工廠裝配完成，將于2022年第三季度開始量產(chǎn)。 FF方面表示，在未來幾個月內(nèi)，將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗證和認(rèn)證工作，其將于2024年在韓國生產(chǎn)旗下第二款電動汽車FF 81，且公司有望在2025年實現(xiàn)盈利；畢?？当硎綟F的輕資產(chǎn)模式也有助于實現(xiàn)這一點。FF創(chuàng)始人賈躍亭表示，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)車FF 91的百公里加速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。FF 91搭載一臺馬力高達(dá)1050匹的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩超過1800Nm，理論上2.39秒便可完成百公里加速，配備容量為130kWh的電池組，NEDC續(xù)航超過700km。該車已經(jīng)于去年7月開啟預(yù)定，預(yù)訂金額為5