小米將于2月22日晚7點舉行新品發(fā)布會，為大家?guī)硇缕贰∶灼桨?S Pro。 據(jù)“小米平板”官微介紹，新款平板將會搭載第二代驍龍8處理器，最高可選16GB+1TB大容量，可同時運行多個窗口辦公，表現(xiàn)順滑流暢。 同時，小米平板6S Pro將搭載一塊12.4英寸大屏，3:2 屏幕比例，縱向更多顯示空間，無需頻繁翻頁，也能高效獲取信息。 其他方面，該平板還是小米首款支持120W秒充、Wi-Fi 7的平板產(chǎn)品，尤其是快充對于這種大容量設(shè)備極為實用，能大大縮短充電時間。此外，新平板系統(tǒng)跨越式升級，出廠即搭載小米澎湃OS，小米平板6S Pro不僅軟硬件大幅升級，綜合實力更是全面跨越。
用iPhone就比國產(chǎn)手機有錢？近日有關(guān)手機“檔次”鄙視鏈的話題再次引發(fā)熱議。起初源于汽車微博大V@陳震同學 反駁一些網(wǎng)友的評論——部分女網(wǎng)友認為，用小米手機的男生普遍收入低、素質(zhì)低、沒有男性魅力。 對于此番評論，@陳震同學表示：“生活中一定要遠離這種傻子?！痹掝}一出，立刻引發(fā)網(wǎng)友之間的爭論。有網(wǎng)友支持這種說法：“沒啥問題吧，有錢人都有蘋果，窮人都有小米華為?！边€有博主稱：“震哥我真的是覺得你車品，表品都還可以，就是手機不上檔次?！?對此，@陳震同學表示：“檔次？我的手機是拿來用，而不是用來裝B的，而且為了追求輕薄順手，我甚至用的都不是旗艦機型，但即使這樣，我的小米手機在各方面也沒有掉過鏈子。另外，我認為小米和華為的手機產(chǎn)品都非常出色，而且各有各的特點，完全沒有必要搞成這樣所謂的“檔次”鄙視鏈。如果您或誰真的
今天(2月18日)小米官方宣布，小米14 Ultra定檔2月22日晚7點正式發(fā)布。首張海報依然以鏡頭為主，影像表現(xiàn)將依然是重中之重，而且也能證實之前外觀渲染圖和四攝配置的爆料。新機外觀延續(xù)了前代的設(shè)計語言，不過背后的大階梯設(shè)計取消，變成了傳統(tǒng)的圓形模組，整體更簡潔。正面取消了傳統(tǒng)的曲面屏，采用小米14 Pro類似的全等深微四曲屏，結(jié)合了直屏+曲屏的優(yōu)點。具體配置方面，小米14 Ultra采用6.73英寸屏幕，支持120Hz刷新率，分辨率3200*1440，最高亮度3000nits。核心搭載高通第三代驍龍8處理器，配備LPDDR5X+UFS 4.0方案，有12GB+256GB、16GB+512GB和16GB+1TB三種組合存儲組合。機身內(nèi)置5300mAh電池，支持90W有線/50W無線快充，預(yù)裝澎湃OS，支持IP
2月10日消息，相比往年春晚，今年的央視春晚上多了許多車廠的身影。日前，小米CEO雷軍在微博上分享了兩張央視春晚的截圖，一眼就能看到桌上擺放的小米SU7車模，海灣藍配色十分吸睛。有網(wǎng)友表示：“能以這種形式亮相春晚也算是在全國觀眾面前曝光了一把，小米汽車期待早日上市”。據(jù)了解，雷軍還在微博評論區(qū)曬出了一張小米SU7車模照片，不少網(wǎng)友留言讓雷軍先將車模上架商城，先支持一波。前不久，雷軍還表示，目前正緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準備，為了能把更多精力放在汽車業(yè)務(wù)上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經(jīng)理。小米14 Ultra開始，以后的小米手機發(fā)布會都將交給盧偉冰主講。從此次小米高管職務(wù)的調(diào)整能夠看出，雷軍在向外界展示，小米集團和雷軍本人對小米造車決心和信心。
36氪旗下媒體“啟動PowerOn”發(fā)布文章《新能源車2024展望：混戰(zhàn)中求共識》，其中提到小米時稱其為“事先張揚的出擊”。同時其還獲悉，小米汽車內(nèi)部已經(jīng)做好未來超5年虧損的準備，這無疑在表明：小米汽車來了，且將戰(zhàn)斗到底。小米汽車無疑是當下最受關(guān)注的品牌之一，首款車型SU7的定價、上市與交付都被公眾實時“監(jiān)控”。 報道稱，SU7白車身沿襲了理想MEGA的設(shè)計理念，無論是材料、工藝還是安全性，都傾注了多年心血。并且，小米汽車的配置令人印象深刻，“配備了激光雷達的版本，同時擁有空懸與自動門”、“車內(nèi)有冰箱，且容量非常之大”、“性能、智能化和生態(tài)是小米的三大優(yōu)勢”。作為首款車型，SU7是小米汽車技術(shù)集中展示的標桿作品，雷軍曾多次表示，小米SU7的定價確實有些貴，同時他也否認了19.9萬的說法。值得一提的是，近日雷軍在
近日小米汽車公布了小米SU7第四期多款內(nèi)飾細節(jié)。其中，小米SU7的啟停鍵設(shè)計細節(jié)首次呈現(xiàn)在大家眼前。官方表示，在做啟停鍵設(shè)計時，就想到把小米LOGO融入進去。最后就生成了一個外輪廓與小米LOGO一致的啟停鍵。用小米LOGO的形態(tài)設(shè)計，傳達出“每一場旅途，小米都與你為伴”的理念。小米希望能夠促進人與車在情感上的連接，真正實現(xiàn)“人車合一”。此外，小米SU7的整車玻璃面積達到5.35㎡，擁有很通透的視野效果。官方表示，這種通透感強烈又獨特，可將人們的感知引入廣闊空間中，打破了傳統(tǒng)轎車的固有印象。這個內(nèi)飾設(shè)計小米想呈現(xiàn)的是：讓用戶坐在車中，只要一抬頭就能望到廣闊的太空，給用戶提供好的感官享受，不再是悶沉沉的車頂。再配上整車的環(huán)繞式座艙，車內(nèi)空間呈反弧形曲面，這個時候空間的擴張感很強，不會顯得擁擠，反而很寬敞敞亮，為用戶
近日，全國各地都有網(wǎng)友偶遇小米SU7。北京、上海、鄭州、武漢、長春等地，都有網(wǎng)友發(fā)帖，稱見到小米SU7測試車輛，甚至有車輛全副“偽裝”。對此，小米董事長雷軍坦承，“投放了多批測試車參與路測，之前有帶偽裝的，發(fā)布會后投放無偽裝版?！倍?月3日，據(jù)微博網(wǎng)友發(fā)布的截圖顯示，小米汽車還沒有發(fā)布的SU7遭遇了首撞。從圖片可以看到，該車右前大燈被撞爛，前保險杠也受損嚴重，不過前艙蓋基本完整，整體框架目測沒有發(fā)生形變。據(jù)知情博主透露，此次事故發(fā)生測試階段，由于下雪導致地面結(jié)冰，沒有更換輪胎的小米SU7與前車發(fā)生追尾。事故發(fā)生后，小米汽車官方尚未對此進行回應(yīng)和說明。按照雷軍此前對外公布的計劃，小米SU7計劃今年上半年量產(chǎn)上市。據(jù)媒體報道，對于近日網(wǎng)絡(luò)上流傳小米SU7成功懸掛北京車牌的照片，小米方面表示，上述掛牌車輛屬實，但均為
小米汽車即將上市，近日有疑似小米員工在網(wǎng)絡(luò)上曝料稱，小米2月底將再次裁員，而且是“只通知不協(xié)商”。字里行間能看出來這名員工充滿怨氣，還奉勸大家買小米汽車要三思。 近日，有認證為小米員工的網(wǎng)友在社交平臺上表示，小米在2024年2月29日又要進行一輪大規(guī)模的裁員，賠償標準是n+1，而且只通知，不協(xié)商。該網(wǎng)友對此十分感慨：由于3月5日才發(fā)年終獎，提前裁員就可以坑員工一波年終獎。該員工還表示，一個大企業(yè)搞這種雞鳴狗盜的事毫無社會責任感。據(jù)悉，入職談薪資時，公司表示該網(wǎng)友是14薪，“強行把月薪壓入年終?！比欢肮ぷ饕荒旰?，績效要看公司臉色，入職3年，年終獎一次也沒有拿全過?！?該員工還憤而聲稱，對自己的員工如此，對客戶也好不到哪里去，還奉勸其他人：想買小米汽車的要三思而行。這名網(wǎng)友的爆料引發(fā)了部分網(wǎng)友的關(guān)注和討論，評論
2月1日消息，博主小胖小胖人間寶藏發(fā)微博暗示，小米14 Ultra這次確實要漲價，堆料太猛。 此前博主數(shù)碼閑聊站透露，小米14 Ultra搭載全新的徠卡光學全焦段四攝，并且在徠卡之上還有意想不到的新絕活。 與此同時，小米自研的衛(wèi)星通信、材料、電池等新成果都將落地小米14 Ultra，成本漲了700多元，這次必然會漲價。 根據(jù)爆料的信息，小米14 Ultra采用2K全等深微曲屏，搭載高通驍龍8 Gen3移動平臺，后置5000萬四攝，包含一顆5000萬主攝、一顆5000萬超廣角、一顆3.2倍直立長焦以及一顆5倍潛望長焦。小米集團盧偉冰曾表示，小米14 Ultra的影像是強者中的強者，非常強。該機已經(jīng)開始量產(chǎn)，將于2月底正式發(fā)布，屆時小米平板7系列也將同臺亮相。
1月31日消息，頂配如果真的是36萬多，小米SU7你覺得貴嗎？一款型號為BJ7000MBEVA1的小米純電動轎車已經(jīng)完成上牌，保險費用顯示為頂配36.14萬元。 隨后小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)了網(wǎng)友微博，并表示最近幾天內(nèi)部車輛開始上牌，這是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環(huán)節(jié)。對此，雷軍也表示，最終的價格會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。 雷軍在發(fā)布會上曾多次將小米SU7與保時捷Taycan、特斯拉Model S這樣的豪華跑車對標，此外他在接受央視財經(jīng)采訪時曾透露：小米汽車首款車型定價可能有點貴，相當于兩三百萬豪車的性能。 小米汽車方面已經(jīng)宣布，開放城市招募計劃，即在蘇州、重慶、寧波、南京等17個城市開啟招募小米汽車銷售服務(wù)一體店。小米集團合伙人、總裁盧偉冰表示，小米汽車新零售還是以“直營”為
快科技1月31日消息，據(jù)國外媒體報道稱，小米汽車首款車SU7將于2月中下旬正式進入SOP（Start of Production）階段，啟動批量生產(chǎn)。報道中提到，3月產(chǎn)量計劃在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產(chǎn)能爬坡，7月產(chǎn)量可達萬輛以上。有從業(yè)人士表示，小米汽車這個量產(chǎn)進度屬于正常水準，有把握、不激進，許多老牌車企的成熟產(chǎn)線，也是這個水準。一款型號為BJ7000MBEVA1的小米純電動轎車已經(jīng)完成上牌，保險費用顯示為頂配36.14萬元（對此外界推測價格在25-36萬左右）。隨后小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)了網(wǎng)友微博，并表示最近幾天內(nèi)部車輛開始上牌，這是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環(huán)節(jié)。對此，雷軍也表示，最終的價格會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。
隨著小米汽車SU7正式亮相之后，小米汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍對其的宣傳幾乎是一天都沒有落下。就在今天，雷軍在個人微博表示，小米su7的尾燈設(shè)計創(chuàng)意源自土星光環(huán)，在夜晚的車流中非常醒目。 就在前兩天，小米汽車官方還發(fā)文介紹了SU7的車身設(shè)計，其表示為了設(shè)計一輛經(jīng)得起時間考驗的車，其回歸設(shè)計的本質(zhì)，尋找符合自然規(guī)律的美。官方表示，風是最好的設(shè)計師，我們發(fā)現(xiàn)雨滴邊沿極致平滑，是流動的流體，是風阻系數(shù)最低的自然體，這是由重力、阻力一起刻畫的最優(yōu)的形態(tài)。 在構(gòu)思車身的時候，我們想象用風去吹一個零重力狀態(tài)下的水滴，于是有了SU7設(shè)計語言的出發(fā)點。此前雷軍和微博網(wǎng)友互動時還表示，小米汽車50萬以內(nèi)有對手嗎？
1月26日消息，博主數(shù)碼閑聊站暗示，小米14 Ultra會在2月份登場。值得注意的是，今天小米集團盧偉冰也在為小米14 Ultra做預(yù)熱，暗示小米14 Ultra影像能力非常非常非常強。目前小米14 Ultra已經(jīng)獲得入網(wǎng)許可，現(xiàn)在進入了試產(chǎn)階段，馬上就要開始量產(chǎn)，按照這個進度，2月底登場完全有可能。正如盧偉冰所言，小米14 Ultra最大賣點之一就是影像，該機配備索尼LYT900主攝，擁有完整的1英寸大底，支持f/1.63-f/4.0可變光圈。與此同時，小米14 Ultra配備3.2倍直立長焦以及5倍潛望長焦，這是小米14系列唯一一款雙長焦手機。另外，小米14 Ultra支持衛(wèi)星通信，在網(wǎng)絡(luò)不能覆蓋的地方，或者遇到自然災(zāi)害導致通信中斷的時候，衛(wèi)星通信可以保證通信暢通，可以及時與外界聯(lián)系。
近段時間有不少人可能已經(jīng)在街頭見到了小米SU7，不過不少人吐槽，這聲音雷軍顯然也聽到了。有網(wǎng)友吐槽，小米SU7滿大街跑就是不賣，這么多車滿街跑的營銷做的太6了，也太不厚道了。對此，雷軍表示，SU7正在全國展開全面的路測，我們一定要把品質(zhì)和體驗打磨到足夠好的階段，再正式上市。 在雷軍看來，小米汽車不怕新能源行業(yè)卷，50萬以內(nèi)SU7沒對手，小米從小卷到大，我們沒怕過，看看競爭慘烈的智能手機行業(yè)，小米不就是挺過來了嘛。對于小米要成為全球前五車廠，雷軍解釋說：智能電動汽車跟軟件行業(yè)一樣，贏家通吃，我們覺得不干到全球銷量前五可能就生存不下去。
1月25日消息，今天，一則“蘋果在華放下身段”的詞條沖上熱搜，“從不降價”的蘋果不得不放下身段，在中國推出限時優(yōu)惠促銷活動。 據(jù)國外媒體報道，面對華為、小米等中國品牌的多面夾擊，2023年蘋果手機在華銷量微跌3%，2024年開年第一周更是暴跌了30%。 該機構(gòu)還預(yù)計，今年蘋果手機在中國的銷量可能會出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。 眼看最重要的中國市場開始出現(xiàn)下滑，“從不降價”的蘋果也不得不罕見地放下身段，從1月18日起在中國推出官方限時優(yōu)惠促銷活動。促銷期內(nèi)，發(fā)售不到半年的旗艦機iPhone 15也有數(shù)百元折扣，在部分電商平臺降價幅度更高達上千元。 報道表示，蘋果罕見的促銷凸顯了在中國“賣不出去”的窘境，蘋果在1993年進軍中國市場，但30年河東、30年河西，蘋果看似不可撼動的地位，30年后逐漸開始有了變化。 隨著華為、
1月24日消息，今早7點，雷軍就發(fā)文宣傳小米汽車SU7。雷軍表示，智能電動車為了降低電耗，都在拼命“卷”風阻。 小米SU7的車姿低趴，降低迎風面積，同時對每一處細節(jié)都打磨降低風阻系數(shù)，做到了全球量產(chǎn)轎車最低風阻系數(shù)Cd 0.195。 為了達成這個成就，造車團隊做了大量的工作和資源投入，經(jīng)多次驗證采用了28°前風擋、17°大溜背的造型，將風阻系數(shù)降低了10Counts;車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count。 無邊框水滴形后視鏡，迎風面積減小20%，將風阻系數(shù)降低了2Counts;車頂中間的鵝卵石形激光雷達，高度降低2mm，使得整車風阻系數(shù)下降4Counts。同時，車輛的空氣動力學設(shè)計，擁有8組風道、17個真風口，也進一步降低了風阻系數(shù)。 至于此前網(wǎng)友質(zhì)疑的160km/h時速下測試風阻，小米表示這并無統(tǒng)一標準，華為
1月24日消息，作為科技大廠、手機廠商入場造車，小米汽車的智能座艙到底是什么水平?今日，小米汽車官微發(fā)文，展示了小米SU7的座艙硬件，以及小米澎湃OS上車的表現(xiàn)。 小米SU7采用一塊16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄邊框?qū)崿F(xiàn)了高達91.7%的屏占比。本質(zhì)上來講，這就是一塊高規(guī)格的超大Pad，16:10黃金比例對APP適配性更好，信息排布更合理，用戶交互也會更加熟悉。 主駕正前方還有一塊超大56英寸的HUD。13000nit虛像亮度更高，在刺眼的陽光下也能清晰顯示。 7.1英寸翻轉(zhuǎn)儀表屏。按下啟動鍵的同時，屏幕會自動翻轉(zhuǎn)，一面科技、一面藝術(shù)。 小米SU7的前排座椅后背還可拓展兩塊Pad形成拓展屏，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動。這里小米選擇了驍龍8295座艙芯片，AI算力高達30TOPS，可以保證極致流暢的交互體驗。 小
“小米SU7確實有點貴”，這句話恐怕是雷軍正式講車以來說最多的一句話。關(guān)于小米SU7的定價幾何，雷軍又有一次最新回應(yīng)。在權(quán)威采訪中，雷軍果斷直接地又否認掉了9.9萬、15.萬、和19.9萬元，并稱這些價格都是“開玩笑”，同時明確表示：“小米SU7還沒有最終定價，這輛車是按照DreamCar標準設(shè)計的，投入非常大，所以確實有點貴，但貴的有道理?！?雷軍隨即說道：“目前新能源汽車行業(yè)的確非常卷，小米SU7定價會在正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。”看來，雷軍也明白汽車行業(yè)很卷，很殘酷。但即使如此，小米SU7的定價恐怕也比很多人預(yù)期想象中要貴。那么，小米SU7究竟會賣多少錢呢？先看看小米SU7的整車配置 目前來看，小米SU7有標準版和Max版本兩種車型，前者搭載后驅(qū)單電機，百公里加速5.28s，最高時速210km/h，峰值扭矩4
近日雷軍在接受央視的采訪中，再次聊到了小米汽車，其表示，預(yù)計小米汽車今年上半年上市，目前正小規(guī)模量產(chǎn)。雷總接受采訪時表示：“小米要努力成為全球前五車廠。現(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計2024年上半年上市?！?小米汽車相當于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。 雷軍直言小米汽車的目標，就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！ 大家對這個全球前五的汽車廠商有什么概念嗎，從銷量上來看，小米想要躋身這個目標，全球第五一年銷量超600萬，這也意味著雷軍的小米汽車一個月要賣50萬輛。 所以看到這樣的口號，大家愿意支持SU7嗎？
1月22日消息，在小米14 Pro上，首發(fā)了全等深微四曲屏設(shè)計，被譽為“手機屏幕的完美形態(tài)”。今日，小米集團合伙人、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰轉(zhuǎn)發(fā)了一條小米14 Pro微博，盧偉冰表示，“特別多的用戶超級喜歡小米14 Pro搭載的全等深四曲屏幕，結(jié)合了直屏+曲屏的優(yōu)點”。據(jù)了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不僅具備直屏觀感，還有曲屏的舒適手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技術(shù)，將屏幕分割成100萬個小塊，逐一分析每一塊的應(yīng)力，找到應(yīng)力最集中的地方。通過微米級調(diào)整膜層的厚度與物理特性，小米將彈性提升至原先的1.5倍，抗擠壓力提升至原先的4倍，實現(xiàn)了無褶皺的四角深彎。 雷軍此前指出，全等深微曲屏不僅在視覺上連續(xù)流暢，更兼具了直屏的視覺體驗，可以說是終結(jié)直曲之爭的最完美的形態(tài)。
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