近日，全國(guó)各地都有網(wǎng)友偶遇小米SU7。北京、上海、鄭州、武漢、長(zhǎng)春等地，都有網(wǎng)友發(fā)帖，稱(chēng)見(jiàn)到小米SU7測(cè)試車(chē)輛，甚至有車(chē)輛全副“偽裝”。對(duì)此，小米董事長(zhǎng)雷軍坦承，“投放了多批測(cè)試車(chē)參與路測(cè)，之前有帶偽裝的，發(fā)布會(huì)后投放無(wú)偽裝版?！倍?月3日，據(jù)微博網(wǎng)友發(fā)布的截圖顯示，小米汽車(chē)還沒(méi)有發(fā)布的SU7遭遇了首撞。從圖片可以看到，該車(chē)右前大燈被撞爛，前保險(xiǎn)杠也受損嚴(yán)重，不過(guò)前艙蓋基本完整，整體框架目測(cè)沒(méi)有發(fā)生形變。

據(jù)知情博主透露，此次事故發(fā)生測(cè)試階段，由于下雪導(dǎo)致地面結(jié)冰，沒(méi)有更換輪胎的小米SU7與前車(chē)發(fā)生追尾。事故發(fā)生后，小米汽車(chē)官方尚未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)和說(shuō)明。

按照雷軍此前對(duì)外公布的計(jì)劃，小米SU7計(jì)劃今年上半年量產(chǎn)上市。據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)于近日網(wǎng)絡(luò)上流傳小米SU7成功懸掛北京車(chē)牌的照片，小米方面表示，上述掛牌車(chē)輛屬實(shí)，但均為內(nèi)部測(cè)試車(chē)輛。此外，上海交付中心內(nèi)的多臺(tái)小米SU7同樣為內(nèi)部測(cè)試車(chē)，而非試駕車(chē)。

小米SU7雙電機(jī)版車(chē)型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機(jī)版車(chē)型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。