在中國市場銷量不佳的iPhone 5s/5c日益讓中國移動尷尬，市場分析認為，中國移動在此問題上積極性不高，因為引進iPhone 5s/5c雖然對提升即將商用的4G有幫助，但是高昂的補貼費用讓中國移動會有所保留，因此，預計中國移動不會提供很高的補貼計劃。

iPhone 5s/5c所采用的高通芯片支持TD-LTE/TD-SCDMA/GSM制式，這樣的話，中國移動引入iPhone就成為可能。

但是，5s/5c發(fā)售已大半個月，中國移動并未同步推出TD制式的新版iPhone。事實上，迄今為止，中國移動對引入iPhone 5s/5c未做表態(tài)，也未造勢，顯示中國移動對此積極性并不是很高。

購機補貼的問題始終困擾著中國移動，因為蘋果對運營商的要求苛刻，要求運營商必須對iPhone的補貼高于其它所有手機的補貼，而這些補貼將花掉運營商大量的費用。

投行摩根大通的分析報告認為，從經(jīng)濟角度上來說，中國移動若選擇在現(xiàn)時推出TD版的iPhone 5s/5c，并非合適時機。主要原因包括：與聯(lián)通及中國電信相比，中國移動無論在3G、4G網(wǎng)絡之上，均未能有令客戶滿意的表現(xiàn)。

而更重要的是，根據(jù)蘋果公司一貫的苛刻要求，市場預計銷售1000萬部iPhone 5s/5c將會是中國移動需要向蘋果之間的最低保證目標，如果以每部iPhone補貼1500元至2000元來計算，總計補貼費用將高達150億元200億元，占中國移動整體手機補貼預算的60%至80%，雖然兩年合約可確保iPhone用戶ARPU(每股每戶平均收入)達200元水平，但所能夠產(chǎn)生的收入估計只有120億元，遠低于補貼額。

而另一方面，根據(jù)今年中國聯(lián)通及中國電信已公布的iPhone 5s/5c補貼計劃，補貼比例已經(jīng)下調(diào)，如果中國移動的補貼比例高于中國聯(lián)通及中國電信將會使其面臨同行之間惡性競爭的指責。