谷歌研發(fā)無人駕駛汽車已不是一天兩天的事了，但估計(jì)沒幾個(gè)人覺得我們能在10年內(nèi)見到它。好消息是，谷歌工程師終于給我們提供了一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的日期——他們正全力以赴，以期在2020年將無人駕駛汽車正式推向市場(chǎng)。

跟其他噱頭相比，無人駕駛汽車當(dāng)然有更有意義的一面——它有望顯著減少兼通事故發(fā)生率。雖然市面上已經(jīng)有一些輔助性的安全設(shè)置能幫助用戶減少事故發(fā)生的幾率，比如沃爾沃的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航，已經(jīng)可以勉強(qiáng)看作是半自動(dòng)駕駛（只是不能自動(dòng)打方向而已），但有時(shí)候還是會(huì)因?yàn)轳{駛者的疏忽而造成事故。和此完全不同的是，谷歌無人駕駛汽車沒有設(shè)置方向盤，也就規(guī)避了駕駛員參與控制的一切可能，這有助于減少駕駛者本身疏忽而造成的事故。

在谷歌實(shí)驗(yàn)室中，無人駕駛汽車一天要模擬自動(dòng)駕駛300萬英里來積累數(shù)據(jù)、觀察表現(xiàn)。當(dāng)然他們也會(huì)真槍實(shí)彈地讓無人駕駛汽車在路面上跑一跑。目前，谷歌負(fù)責(zé)無人駕駛汽車的團(tuán)隊(duì)正努力讓汽車從容應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的駕駛環(huán)境，比如在夾雜著自行車和行人的車道上前進(jìn)等。而諸如通用、福特、大眾等傳統(tǒng)汽車廠商也已經(jīng)和谷歌展開合作，共同完善無人駕駛汽車的表現(xiàn)。