今天2017中國(guó)（深圳）IT領(lǐng)袖峰會(huì)召開，創(chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李開復(fù)，北極光創(chuàng)投創(chuàng)始人鄧鋒，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，A8音樂(lè)集團(tuán)董事局主席兼CEO、天使投資人劉曉松，深圳一電科技有限公司董事長(zhǎng)張葉等作為嘉賓出席“無(wú)人駕駛”主題論壇。

李開復(fù)表示，自己對(duì)無(wú)人駕駛是長(zhǎng)期的看好，電動(dòng)車的浪潮，加上無(wú)人駕駛，加上共享經(jīng)濟(jì)，以后人們都不用買車了，因?yàn)楹芏嗳说能囋诖蠖鄶?shù)時(shí)間都閑置。

李開復(fù)認(rèn)為，配送、運(yùn)輸和物流都會(huì)被無(wú)人駕駛顛覆，如果把這些細(xì)分的行業(yè)加起來(lái)，就是一個(gè)萬(wàn)億美金的市場(chǎng)。

李開復(fù)認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)level 4可能要等到10-15年才可能實(shí)現(xiàn)。創(chuàng)新工場(chǎng)因?yàn)榛鹬芷诘脑?，無(wú)法投資完全的無(wú)人駕駛，目前投資了馭勢(shì)科技等企業(yè)。馭勢(shì)科技目前主要走景區(qū)的道路，比如清潔車，導(dǎo)游車。

北極光創(chuàng)投合伙人鄧鋒表示，北極光在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的投資，不是今天才開始看，而是在三年前就開始布局這個(gè)行業(yè)。在無(wú)人駕駛的整體布局上，幾個(gè)層次上都有。

北極光還投資了drive.ai，這家公司最近很火，因?yàn)榘俣仁紫茖W(xué)家吳恩達(dá)從百度離職，很多人猜測(cè)他要加盟妻子擔(dān)任總裁的這家公司drive.ai。

鄧鋒透露，北極光是在A輪的時(shí)候就投資了drive.ai，奧迪等知名公司也進(jìn)行了跟投。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，特斯拉為什么那么值錢，因?yàn)樗宫F(xiàn)了對(duì)車的使用的另外一種定義。

秦力洪表示，自己對(duì)無(wú)人駕駛的理解是四個(gè)層面：第一是技術(shù)層面，第二是環(huán)境應(yīng)用場(chǎng)景層面。第三是法規(guī)道德層面，第四是人性層面。

秦力洪表示，自己并不同意李開復(fù)有關(guān)共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)后人們就不買車的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，無(wú)人駕駛不能替代人們擁有一輛車的感覺(jué)，汽車始終是人們生活很重要的一部分。

秦力洪還透露，今年第四季度，蔚來(lái)會(huì)推出走向千家萬(wàn)戶的量產(chǎn)車，這款車的定價(jià)對(duì)一般人來(lái)講都不存在買不起的情況。

深圳一電科技有限公司董事長(zhǎng)張葉表示，自己很早就做無(wú)人駕駛的飛機(jī)（無(wú)人機(jī)），2009年就開始做，但是并沒(méi)有出售，當(dāng)時(shí)考慮到規(guī)則、倫理、安全等因素。為了做好產(chǎn)品，自己曾砸掉上百萬(wàn)臺(tái)碳纖維的飛機(jī)。

A8音樂(lè)集團(tuán)董事局主席兼CEO、天使投資人劉曉松表示，以往汽車除了便攜的價(jià)值，還有裝的價(jià)值，人們買汽車是為了證明自己的身份。但手機(jī)的情況已經(jīng)證明這條路不會(huì)長(zhǎng)久，十年前人們還會(huì)以手機(jī)來(lái)展示自己的身份，但現(xiàn)在根本沒(méi)有了。未來(lái)汽車領(lǐng)域也會(huì)發(fā)生一樣的情況，人們不會(huì)為了裝去買一輛車，而是回到便捷。