據(jù)外媒報(bào)道，著名共享科技企業(yè)Uber即將在舊金山上線共享單車(chē)，由Jump Bikes提供無(wú)樁單車(chē)業(yè)務(wù)。

最近，Jump Bikes被舊金山市交管局允許可以運(yùn)營(yíng)250輛電動(dòng)自行車(chē)，在九個(gè)月后，被允許的車(chē)輛數(shù)量將翻倍。類(lèi)似的，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)福特也在舊金山運(yùn)營(yíng)著一套共享單車(chē)系統(tǒng)，下轄7000輛有樁自行車(chē)，但這和Jump Bikes在哪都能上鎖的無(wú)樁自行車(chē)是不能比的。

Uber用戶可以通過(guò)已安裝的Uber手機(jī)應(yīng)用來(lái)使用該新服務(wù)Uber Bike。選擇改功能后，即可在地圖上看到附近的可用車(chē)輛并提供預(yù)定功能。據(jù)Jump Bikes稱(chēng)，該共享單車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)2美元。

Uber交通政策與研究部門(mén)主管安德魯·薩爾茲伯格（Andrew Salzberg）表示，Uber Bike計(jì)劃向舊金山以外的城市擴(kuò)張。他說(shuō)：“這和我們的愿景相符，那就是通過(guò)Uber App提供多種出行方式選擇。”這意味著Uber準(zhǔn)備通過(guò)與其他公司合作來(lái)解決最后一公里問(wèn)題。

但是，無(wú)樁共享單車(chē)可能成為城市的一個(gè)麻煩事。因?yàn)樗鼈兛赡苷紦?jù)人行道和路邊的自行車(chē)樁。在某些城市，市民將無(wú)樁共享單車(chē)更多的視為一種麻煩而不是便利。當(dāng)標(biāo)上品牌的多彩自行車(chē)涌入公共空間，一些當(dāng)?shù)刈骷覍⑦@些擠進(jìn)他們所居住城市的東西描述為入侵者。上周，達(dá)拉斯市交管局局長(zhǎng)稱(chēng)該市計(jì)劃出臺(tái)政策管理這如洪水般的無(wú)樁共享單車(chē)，該市大約有2萬(wàn)輛共享單車(chē)。

隨著Uber開(kāi)始進(jìn)入共享單車(chē)市場(chǎng)，其他城市可能也將準(zhǔn)備出臺(tái)相應(yīng)措施管理共享單車(chē)。