4月9日，媒體援引知情人士的說法稱，支持華為Hicar的汽車車型已基本確定，目前已進入最后調(diào)試階段，今年有望推向市場。

當日晚間，《國際金融報》記者就上述說法向華為方面求證，其僅表示“進行中”，但并未給出具體時間。

據(jù)記者了解，4月8日晚間，華為P40系列機型正式對外發(fā)布，而在這場發(fā)布會上，華為消費者業(yè)務CEO余承東現(xiàn)場演示了HiCar方案，手機與汽車主機連接分享多媒體，手機做車鑰匙等，甚至能用手機連接車內(nèi)鏡頭。同時在華為手機的AI能力加持下，操作人員還展示了更高級的功能，可以實時監(jiān)測駕駛員是否疲勞駕駛，并進行安全提醒。

對于HiCar的未來發(fā)展狀況，余承東4月9日在接受媒體采訪時表示，未來很多汽車產(chǎn)品，包括國內(nèi)和國外的汽車品牌，都會集成華為的HiCar解決方案，實現(xiàn)手機與車載屏幕、攝像頭等互聯(lián)互通。

據(jù)媒體報道，華為HiCar生態(tài)合作伙伴已經(jīng)超過30家汽車廠商，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企已經(jīng)加入，合作車型超過120款。

《國際金融報》記者此前了解，早在2019年8月份，華為就曾對外發(fā)布了《HUAWEI HiCar生態(tài)白皮書》，HiCar是華為所推出的人—車—家全場景智慧互聯(lián)解決方案，讓手機、汽車以及更多智能設備具備了互聯(lián)互通的能力。

據(jù)悉，HiCar是專為下一代車機互聯(lián)而生，華為將其定義為車機互聯(lián)2.0，不僅僅是為手機與車機互聯(lián)建立了通道，還將手機的應用和服務延展到了汽車，讓汽車和手機、其他IOT設備之間實現(xiàn)了互聯(lián)。相比之下，傳統(tǒng)手機與車機互聯(lián)主要是實現(xiàn)投屏功能，為互聯(lián)1.0。

華為目前正大力發(fā)展汽車相關業(yè)務。2019年5月，其正式成立智能汽車解決方案BU（BUSINESS UNIT），并且將業(yè)務梳理為智能電動、智能車云、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛五大板塊。不過，該部門的定位是提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助企業(yè)造好車，而不是自己造車。