在今天的2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，華為技術(shù)有限公司智能汽車(chē)解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官王軍出席并發(fā)表了演講。

在演講中，王軍表示，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)走向了消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)促進(jìn)了消費(fèi)升級(jí)，很多家庭購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)用于市區(qū)代步，電動(dòng)車(chē)成為首選的車(chē)型。

王軍指出，95后正在成為電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)主力，他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代，對(duì)電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化的產(chǎn)品認(rèn)可度很高。“今年幾次車(chē)展的熱點(diǎn)以及新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)200%的數(shù)據(jù)，充分地提現(xiàn)了這個(gè)趨勢(shì)”，王軍說(shuō)。

值得一提的是，在今天的大會(huì)上，王軍還重申“華為不造車(chē)，華為幫助車(chē)企造好車(chē)”。

王軍表示，華為幫助車(chē)企造好車(chē)主要是兩種模式。首先是Huawei Inside 模式，華為與北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家進(jìn)行戰(zhàn)略合作，支持它們各自的子品牌，“近期將有多個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻出現(xiàn)，敬請(qǐng)期待”；第二種是傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商模式，華為提供高品質(zhì)的零部件，服務(wù)好車(chē)企客戶。

據(jù)介紹，今年，華為在汽車(chē)零部件研發(fā)領(lǐng)域的投入超過(guò)10億美元（約合64億元人民幣），共擁有5000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在中國(guó)日本歐洲多地?fù)碛谐^(guò)10座研發(fā)中心。