德國媒體報道稱，特斯拉正在為柏林超級工廠的大規(guī)模擴建做準備。據報道，特斯拉正在尋求通過申請擴大該工廠的建筑規(guī)模來擴大產量。特斯拉已經準備好了一份申請，他們準備清理超過70公頃的土地。特斯拉目前在勃蘭登堡已擁有約300公頃的土地。據報道，特斯拉已經準備清理土地，為工廠的擴建讓路：“必要的森林和物種保護措施正在實施或已經實施。擴建申請正在準備中?！辈m登堡政府的經濟工作和能源部長約爾格?斯坦巴赫（J?rg Steinbach）則對此表示很高興。當然，特斯拉已經就柏林超級工廠的建設與德國當局和當地居民進行了斗爭。該工廠直到2022年初才被批準投產，盡管特斯拉計劃在 2021 年底的某個時候就已經開始批量生產。環(huán)保團體已經開始反對擴建。勃蘭登堡自然與景觀協會表示：“特斯拉無法控制目前的產量。運營有可能會給人類和環(huán)境帶來
不久前理想汽車被老車主們抗議割韭菜，10月24日，特斯拉中國突然宣布對Model 3/Y降價，其中Model 3調整到26.59元起售，Model Y調整到28.89萬元，全系車型的最高降幅達到了3.7萬元，引發(fā)熱議，那么，特斯拉是怎么對待老車主的呢？ 就是否有保價措施的問題，特斯拉中國客服表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，若選擇當前官網價格，交付時間上不會有改變。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策。不過由于此次價格下調幅度較大，所以也讓一些剛剛入手的新車主難以接受，甚至一些車主還跑到4S店維權。當然特斯拉調價并不算是新鮮事了，此前就曾有過多輪降價和漲價，屬于市場環(huán)境導致價格變動。除了降價之外，特斯拉這次將取消了一年多的車主引薦計劃重新上線，各位車主們可以繼續(xù)薅羊毛了
美國電動汽車制造商特斯拉公布2022財年第三季度財報。財報顯示，第三季度特斯拉總營收為214.54億美元，同比增長56%;凈利潤為32.92億美元，同比增長103%。特斯拉稱第三季度電動汽車產能和交付量均創(chuàng)單季新高。財報發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關系主管馬丁·比查(Martin Viecha)等公司高管出席財報電話會議，介紹公司第三季度業(yè)績并回答投資者以及分析師提出的問題。馬斯克先回顧了公司第三季度的財務數據。他表示，特斯拉期待第四季度繼續(xù)打破紀錄。馬斯克說：“老天保佑，看來我們將迎來一個史詩般的年底?！瘪R斯克提到加州弗里蒙特工廠第三季度的產量創(chuàng)下歷史新高，并且還在繼續(xù)提高。他認為，弗里蒙特工廠已經是美國最具生產力
近日，據財聯社報道，特斯拉在國內9月份的交付量超過8.3萬輛，刷新了月度交付記錄。這也是繼八月取得7.7萬輛的交付成績后，特斯拉銷量再次創(chuàng)下歷史新高。事實上，特斯拉目前國內的在售車型也僅有Model 3和Model Y兩款，售價均在30萬元左右，能有這樣的交付成績屬實難得。當然，這主要歸功于上海超級工廠的產能驚人。得益于上海超級工廠的產線擴建和不斷精進的生產制造技術，讓特斯拉能夠順利交付超過8.3萬輛電動汽車。特斯拉9月銷量火爆的背后，與其出色的產品力有很大關系。憑借在新能源領域積累的優(yōu)勢，特斯拉在電池管理技術和智能輔助駕駛技術上要領先于市面上主流的新能源車型。正是因為這出色的產品力，讓特斯拉受到很多消費者的青睞。除此之外，特斯拉的品牌影響力也非常強，在一眾新能源車企中，特斯拉幾乎是舉足輕重的存在，影響力堪比一
澳洲聯邦汽車工業(yè)商會 (Federal Chamber of Automotive Industries) CEO 托尼?韋伯 (Tony Weber) 表示:“市場明顯傾向于零排放技術。” 這是聯邦汽車工業(yè)協會的首次承認新能源汽車的地位，由于豐田一直是該協會的主導地位，該協會長期以來一直都不看好電動汽車。雖然福特和豐田銷量暫時勝過特斯拉，但電動汽車的明日之兆已然顯現。今年以來，電動汽車在澳大利亞整個汽車市場的市場份額都很低 ——2.7%。然而，9 月份的數據向市場傳達出了一個明確的信號 —— 電動汽車開始登上歷史舞臺。在澳洲本月近 100 萬輛新車中，電動汽車占比已經達到了 7.7%，輕混車型銷量為 4616 輛，較 2021 年 9 月下降 33.7%，插混車型銷量為 525 輛，同比增長 74.4%。特斯
特斯拉股價周一收跌8.6%，創(chuàng)下四個月來最大單日跌幅。此前，由于物流障礙，該公司第三季度汽車交付量低于華爾街預期，經濟增長前景放緩也引發(fā)了對其汽車需求的疑慮。這場暴跌促使特斯拉市值蒸發(fā)了710多億美元，并拖累了其他電動汽車制造商的股價。盡管特斯拉第三季度交付量再創(chuàng)紀錄，但卻未能達到市場預期，生產和交付數據之間的差距正在加大，因為該公司難以在高峰時間以合理的成本獲得足夠的運力。除了交付量不足的問題，由于特斯拉汽車價格上漲、借貸成本上升以及全球經濟增長前景黯淡，投資者和分析師對其需求也感到擔憂。摩根大通分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示：“盡管特斯拉指出供應限制是限制交付的重要因素，但需求下降的可能性也很大?！狈治鰩熅娣Q，未來幾個季度汽車需求可能會失去動力，豐田汽車的美國銷量將下降7.1%。這
特斯拉2022 AI Day今日于加州帕羅奧圖舉行，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席，他表示將在活動中帶來“擎天柱”人形機器人、特斯拉FSD以及Dojo超級計算機的相關進展。會議剛開始，人形機器人擎天柱Optimus原型機就登場亮相，相較于經過“美顏”的人形機器人，原型機直觀展示了機器人的各項主體結構，包括裸露的線束和管道，機器人核心的胸部位置，配備有機器人的處理器等。視頻展示了該機器人能做的搬運、澆水等操作，已經能夠基本替代一些人類工作。隨后，馬斯克展示了“擎天柱”機器人準備投產的版本。馬斯克表示，目標是盡快制造出有用的人形機器人，預計“擎天柱”人形機器人產量將達數百萬臺，且價格比汽車便宜的多，預計每臺2萬美元。此外，馬斯克還曾透露，從長遠來看，機器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴
特斯拉德國工廠今日發(fā)生了火災，幸運的是并沒有人員傷亡報告。據消防部門稱，當地時間周一凌晨3點30分（北京時間上午9點30分），特斯拉在德國的汽車工廠發(fā)生了火災。在一處室外回收點，存有800立方米的紙板、紙張和木屑著火，隨后當地消防部門接到了報警電話。 大約五個小時候，火勢基本被撲滅，沒有造成人員傷亡。隨后，特斯拉的消防部門接管了行動，但當地消防員仍留在現場。當地部門的一位發(fā)言人稱，目前起火原因尚未確定，警方正在調查中。對于火災的具體原因，以及是否會影響汽車產量，特斯拉尚未發(fā)表評論。早在2019年11月，特斯拉就宣布計劃在德國格林海德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求。但由于環(huán)保問題，該項目被一拖再拖，直至今年才獲批投產。按計劃，德國汽車工廠每將年生產約50萬輛汽車。此外
特斯拉已經定于美國當地時間9月30日舉行2022年度“AI日”活動，并從周五開始發(fā)出邀請函，里面提及將發(fā)布更多關于司機輔助駕駛系統FSD、特斯拉人形機器人、超算Dojo等AI相關進展。雖然特斯拉已經很久沒有舉辦正式的產品發(fā)布會了，但該公司開始定期舉辦以特定主題為中心的年度活動，就像蘋果一年一度的全球開發(fā)者大會（WWDC）和秋季新品發(fā)布會。這個傳統從2020年的特斯拉“電池日”開始，當時這家汽車制造商推出了新的4680電池，并計劃首次自主生產電池。今年早些時候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實，特斯拉將在8月份舉行第二屆“AI日”活動，但他很快將活動推遲到9月30日，以便有更多時間在活動上展示特斯拉機器人的原型。美國當地時間周五，特斯拉開始發(fā)出活動邀請函。上面寫道：“您已經獲邀參加9月30日
根據美國加州 KSBW ActionNews 8 和 KRON4 電視臺報道，美國時間 9 月 22 日，特斯拉 Megapack 電池在加利福尼亞州蒙特雷縣當地公用事業(yè)公司PG&E 的 Elkhorn 的電池儲備設施起火。根據 PG&E 暈影通信經理 Jeff Smith 稱，大火與當地 20 日凌晨 1 點 30 份左右開始?，F場沒有人員受傷報告。蒙特雷縣治安官辦公室、北縣消防區(qū)和太平洋天然氣與電力公司已為附近地區(qū)發(fā)布了就地避難建議，附帶的交互式地圖顯示了受影響的地區(qū)以及持續(xù)超過12 小時的道路封閉。由于特斯拉Megapack 火災引起的危險廢物事件，居民被要求關閉所有窗戶并關閉通風系統。根據 Smith 的說法，內置安全系統按設計工作，當檢測到火災時會自動斷開特斯拉電池與電網的連接。晚上
去年特斯拉多起車主反映剎車問題引發(fā)關注，其中在4月19日上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”維權一事，尤為引起全國網友關注。不過時至今日，該起維權案還沒有結果，女車主的訴求一直也沒有改變，仍在網絡發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車禍時的原始數據。 同時，特斯拉維權女車主的事故車輛，如今還在特斯拉鄭州福塔店門前停放，不同的是多了一件“車衣”。9月15日，維權女車主在微博發(fā)帖稱：從2021.年2月.21日事故發(fā)生到現在，我的車就一直停在特斯拉鄭州福塔店，感謝特斯拉工作人員給我車還罩上了車衣。盡管我說不必罩反正這車我也不要了，但他們還是很負責任的蓋了車衣。怎么說呢？雖然是多此一舉，還是要謝謝人家吧。不過網友表示車主肯定想多了，店方大概率是想遮住車上的字體而已。此外，女車主還在評論區(qū)表示，特斯拉鄭州福
特斯拉 Model Y 在全球范圍內繼續(xù)流行，現在登陸了新的國家 / 地區(qū)。上周五，在面向澳大利亞和新西蘭推出僅三周后，日本市場首次交付了 Model Y 車型。 在日本地區(qū)，特斯拉 Model Y 自 6 月初開始接受訂購。目前出售兩個版本 ——Model Y RWD 后驅版和 Model Y 性能版，起售價分別為 6190000 日元（約 30.08 萬元人民幣）和 8090000 日元（約 39.32 萬元人民幣）。有趣的是，Model Y 長續(xù)航 RWD 后驅版在除中國大陸和香港地區(qū)之外的任何亞洲 / 大洋洲市場均不可用。此前，特斯拉僅 Model 3 在日本市場上市，與世界其他地區(qū)相比，銷量并不算太強勁。部分原因是日本十分缺乏充電基礎設施。此外，像豐田這樣的汽車制造商在日本采用了反電動汽車營銷。
按照特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）之前的說法，該公司已于近日正式將高級駕駛輔助系統完全自動駕駛(FSD)套餐的價格提高到1.5萬美元。據外媒報道，有觀點認為，這套FSD系統目前并不值1.5萬美元。除了較原價調高3000美元之外，系統并沒有增加新功能;較增強版Autopilot雖然多了9000美元，但入手用戶也只是有機會體驗最新的測試版FSD。多年來，馬斯克一直表示，隨著FSD系統的功能不斷完善，最終能讓汽車實現完全自動駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統的價格。迄今為止，FSD遠遠算不上名副其實。雖然已經進行了兩年的測試，但距離實現汽車完全自動駕駛還有很長的路要走。從技術角度講，FSD系統能夠在包括穿過十字路口等大多數交通環(huán)境下運行，但行車責任仍在駕駛員身上，仍需要時刻保持注意力，隨時準備好接管
8月上旬，特斯拉上海超級工廠完成了產線升級，特斯拉電動汽車的生產速大大提升。隨著產量的提升，特斯拉開始在更多國家和地區(qū)交付新車。據報道，特斯拉純電動 SUV Model Y 已經開始在新加坡交付。今年 6 月，特斯拉在新加坡、日本、澳大利亞和新西蘭開啟特斯拉 Model Y 的預訂，并在近期開始交付新車。據報道，特斯拉在新加坡提供了兩種配置的 Model Y，其中 Model Y 后輪驅動版（RWD）起售價為 91,990 新元（約人民幣 453016 元），Model Y 高性能版本起售價 110,990 新元（約人民幣 546583 元）。如果用戶現在訂購 Model Y，預計將于今年年底交付。據報道，在新加坡銷售的特斯拉 Model Y 是由上海超級工廠所生產的。目前，特斯拉在新加坡的購物中心 ION O
想要合理合法的薅到廠商的羊毛并不容易,不過參與“虛擬電廠”計劃或許真的有利可圖，說起“虛擬電廠”，可能不少人還沒有聽說過，簡而言之就是利用自己的儲能設備，電網谷底期充電儲能，在用電高峰期時向電網反向供電，為電網起到“平谷抑峰”的作用，而參與用戶也可以賺取電網差價。 并且，國內外已經有一些企業(yè)開始在此領域布局嘗試，特斯拉因為儲能業(yè)務開展較早，“虛擬電廠”模式也探索的更為全面，一些特斯拉用戶也使用“虛擬電廠”賺到了錢。8月31日，據報道，特斯拉舉行了第二次“虛擬電廠”反向供電供貨，有用戶分享，在此次活動中一晚上賺到了75美元（約合人民幣510元左右）。其介紹，對電網反向放電每小時可賺取28美元，該用戶參與了近3小時，特斯拉Powerwall最大反向放電功率可達14kW，目前已有超過3500個Powerwall用戶參
特斯拉一直都背負著兩大爭議話題超火標簽，剎車與自動駕駛，近日在最新美劇《Big Sky》中，出現了特斯拉的身影，不過這回自動駕駛大發(fā)神威，救下了男孩。 電影追逐畫面中，一名男孩被劫持在了特斯拉車內，美國警察在車后駕車追趕，她們想要截停這輛特斯拉，但是因為有男孩人質在車內，扎胎、撞停、開槍擊斃駕駛員等方案均被一一否決。就在她們抵近車輛查看駕駛員狀況的時候，才發(fā)現駕駛員已經死了，腦袋靠在特斯拉的玻璃上，原來車輛感應到方向盤上一直有手握著，車輛的AP（自動駕駛）功能仍在生效，車輛處于自動駕駛狀態(tài)。這也讓警察想到了一個方法，因為特斯拉自動駕駛有自動緊急制動功能，她們可以把車開到特斯拉前面，讓后讓車輛自動剎停。 于是，經過一系列的緊急刺激避讓動作后，警察駕駛的大皮卡終于停在了特斯拉前面，而特斯拉快速沖過來時，在最后時刻緊
作為美國電動汽車領導者，特斯拉在歐洲市場的表現并不優(yōu)秀。據 Seeking Alpha 本月初報道，統計數據顯示，特斯拉今年第二季度在歐洲的銷量減半，市場份額環(huán)比下滑超 50%。面對這一狀況，特斯拉在歐洲推出了價格便宜的新版 Model Y。據 electrek 報道，特斯拉今日在許多歐洲國家推出了后輪驅動版 Model Y，該車的 WLTP 續(xù)航里程為 455 公里，作為參考，特斯拉在歐洲推出的長續(xù)航版 Model Y 續(xù)航里程為 533 公里。動力方面，后輪驅動版 Model Y 最高速度為 217 公里 / 小時，0-100 公里 / 小時加速時間為 6.9 秒。官網顯示，該車預計交付時間為 2022 年 12 月至 2023 年 2 月。售價方面，后輪驅動版 Model Y 在荷蘭的起售價為 5 萬歐元
近日《中國網信》雜志刊登了特斯拉CEO馬斯克的署名文章，文章標題是《相信科技創(chuàng)造美好未來》。在文章中，馬斯克談到了特斯拉的人形機器人Optimus的更多細節(jié)信息，包括其成本和可能的用途。特斯拉計劃在今年推出首個人形機器人的原型機，并著力提升該機器人智能化程度，解決規(guī)?；a難題。據了解，特斯拉機器人最初的定位是替代人們從事重復枯燥、具有危險性的工作，但遠景目標是讓其服務于千家萬戶，比如做飯、修剪草坪、照顧老人等。馬斯克說：“此后，隨著生產規(guī)模擴大和成本下降，人形機器人的實用性將逐年提升。在未來，一臺家用機器人可能比一輛汽車更便宜。也許在不到十年的時間里，人們就可以給父母買一個機器人作為生日禮物了?！笨梢灶A見，借助機器人的力量，我們將創(chuàng)造一個商品和服務極度充裕的時代，人人都能過上富足的生活?；蛟S，未來唯一存在的稀
德國聯邦最高法院（Federal Court of Justice）駁回了針對特斯拉的一項申訴，這意味著該公司在德國投放的廣告中可以繼續(xù)提到其駕駛員輔助系統和自動駕駛能力。這項申訴是由關注反競爭行為的行業(yè)組織Wettbewerbszentrale提起的，而據德國聯邦最高法院的一名發(fā)言人表示，該申訴已于7月28日被駁回，這就在實際上允許特斯拉在其德國廣告材料中繼續(xù)使用“充分發(fā)揮自動駕駛的潛力”和“包括自動駕駛（Autopilot）功能”等短語。本周早些時候，德國行業(yè)出版物Teslamag首次報道了上述消息。Wettbewerbszentrale的申訴是對慕尼黑高級地區(qū)法院在2021年10月作出的一項裁決的回應，當時該法院確認了特斯拉針對下級地區(qū)法院此前禁止其使用上述短語之裁決提出的上訴。本月早些時候，加利福尼亞州
近日，據海外媒體報道，美國一家電動汽車訂閱公司Autonomy于上周計劃花費12億美元向17家車企訂購2.3萬輛電動汽車，其中特斯拉將會提供8300輛電動汽車。據悉，特斯拉提供的這些電動汽車總價值為4.4億美元，是這項計劃中價值份額占比最大的，約占37%，而通用和大眾分別占了11.6%和9%的價值份額。對于特斯拉拿下這份價值4.4億美元的大單，馬斯克表示，生產比需求的挑戰(zhàn)要更大一些。這意味著目前特斯拉的工作重心依然是放在生產上。特斯拉目前一共有6家工廠，其中有4家負責整車生產，另外兩家負責生產電池和能源設備。單從產量上看，僅有加州超級工廠和上海超級工廠的年產能能夠達到50萬輛左右，其他超級工廠由于剛營業(yè)不久，產能遠低于預期水平。所以對特斯拉來說，生產是目前最大的挑戰(zhàn)之一。截至目前為止，特斯拉的全球產量也才剛達到
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