特斯拉CEO馬斯克在上周日的時候表示，公司第二季度最后一周共生產(chǎn)汽車7000輛，其中包括Model 3汽車5000輛，這是否意味著困擾特斯拉已久的產(chǎn)能問題解決了?兩名當(dāng)?shù)毓S的員工表示，特斯拉當(dāng)周最后一輛汽車于周日早間在裝配線組裝完成，實現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但較馬斯克設(shè)定的周六午夜的精確目標(biāo)晚了幾個小時。第5000輛Model 3在加州佛利蒙工廠完成了最后的質(zhì)檢，計劃在太平洋夏令時周日早晨5點進(jìn)行分配。目前還不清楚特斯拉能否在更長的時間內(nèi)保持這一生產(chǎn)水平。特斯拉計劃在第二季度最后一個周六結(jié)束時實現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的Model 3的目標(biāo)，希望借此證明該公司能夠量產(chǎn)這種電動汽車。為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產(chǎn)計劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長距離電動汽車市場
特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)最近正在面臨管理危機(jī)。數(shù)名工廠工人表示，馬斯克的“關(guān)心諾言”并未兌現(xiàn)，其在商業(yè)和管理方面的“過度承諾”引來詬病。報道稱，2017年5月英國《衛(wèi)報》和一工作場所安全協(xié)會調(diào)查顯示，特斯拉北加州工廠工傷率高。馬斯克為此給其所有員工發(fā)郵件，表示“我對你們的健康和幸福非常關(guān)心，無以言表。以后，每起工傷都要無一例外地向我報告，我會每周與安全部見面，并看望受傷工人，以便能盡全力知道他們的訴求，幫助他們過更好的生活。我會下車間，與他們進(jìn)行一樣的操作”。“他并沒有看望我”，特斯拉前員工理查德·奧爾蒂斯(Richard Ortiz)說道。2017年7月理查德在特
最新一起特斯拉車禍結(jié)果報告終于出爐，根據(jù)相關(guān)組織調(diào)查稱，在這起車禍中，車輛系統(tǒng)已多次警告司機(jī)要求其“將手放到方向盤上”，但司機(jī)并未執(zhí)行。針對今年3月23日的特斯拉車禍，美國國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)布調(diào)查報告稱，在行車過程中，涉事車輛系統(tǒng)曾多次向司機(jī)發(fā)出“將手放到方向盤上”警報，但在這起車禍發(fā)生之前的六秒種內(nèi)，但該司機(jī)未能執(zhí)行，而且當(dāng)時涉事車輛超速行駛。美國國家運(yùn)輸安全委員會在這份初步調(diào)查報告中稱，這名38歲、在車禍發(fā)生后不久于醫(yī)院去世的司機(jī)，在旅途中曾被系統(tǒng)警告過三次：兩次視覺警報和一次聽覺警報，三次警報均要求其將雙手放在方向盤上。報告還顯示，在3月23日發(fā)生撞車事故發(fā)生的前三秒鐘內(nèi)，涉事車輛車速從每小時62英里（約合99公里）加速到每小時近71英里（約合114公里）
據(jù)外媒CNBC報道，在本周二舉行的股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)透露了一個重大的消息，特斯拉公司正計劃在中國上海建造它的第一座海外工廠。特斯拉公司CEO和董事會主席埃隆·馬斯克（Elon Musk）在股東大會上表示，不像特斯拉的第一座美國工廠，中國的這家新工廠將名為“無畏戰(zhàn)艦”（Dreadnought），它將同時生產(chǎn)電池和組裝汽車。就在不久前，中國政府剛剛宣布將允許國外電動汽車制造商在中國設(shè)立全資工廠。而特斯拉此次進(jìn)入中國市場的行為也符合業(yè)內(nèi)人士的高度預(yù)期，因為在中國境內(nèi)制造特斯拉汽車將有助于特斯拉公司繞開進(jìn)口關(guān)稅，大幅削減其銷售成本。在美國，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的一座巨型超級工廠目前已經(jīng)投入運(yùn)營，它將為特斯拉汽車提供電池和家用儲能產(chǎn)品。除此之外
特斯拉的自動輔助駕駛雖然出過車禍，但是也有立功的時候，音樂人扎斯拉夫斯基就因為系統(tǒng)及時給出的警報，讓他避免了危險操作。據(jù)Electrek報道，最近有關(guān)特斯拉汽車半自動司機(jī)輔助系統(tǒng)Autopilot不斷卷入車禍的報道滿天飛，不禁讓人對其安全性和應(yīng)用前景產(chǎn)生質(zhì)疑。不過音樂制作人、特斯拉車主安頓·扎斯拉夫斯基(Anton Zaslavski)有不同的想法，他的親身經(jīng)歷“展示了Autopilot的另一面”。扎斯拉夫斯基日前在推特上告訴他的800萬粉絲:“有一次，我深夜駕車通過高速公路回家時在車上睡著了，但被Autopilot的嗶嗶聲和關(guān)掉音樂聲吵醒了。如果沒有它，我很可能會死去。”特斯拉的Autopilot偶爾會向駕駛員發(fā)出警報，讓他們把手放在方向盤上，因
雖然現(xiàn)在特斯拉的Model 3產(chǎn)能問題依然沒有得到很好的解決，但并沒有影響公司推進(jìn)新車的生產(chǎn)計劃，馬斯克也透露了Model Y的消息。據(jù)此前外媒報道，特斯拉計劃于2019年量產(chǎn)一款全新的電動SUV——Model Y。新車有望于Model 3同平臺打造，定位低于Model X，售價也會更加便宜。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上透露：“我們可能在今年年底到明年年中的某個時候發(fā)布Model Y，3月15日是個好日子。”據(jù)了解，Model Y定位入門純電動SUV，從此前曝光的諜照來看，其長寬尺寸與Model 3類似，但高度要明顯高于后者。除了Mode Y之外，馬斯克之前還在發(fā)布會上透露，未來幾年內(nèi)，特斯拉將陸續(xù)量產(chǎn)Semi（電動卡車）、全
電動跑車特斯拉內(nèi)置的大塊車載屏幕是一大特色，該車“發(fā)明者”埃隆·馬斯克想通過幾款游戲，把這塊屏幕充分利用起來。近日他在推特上表示：“我們將在特斯拉S/X/3中加入幾款有趣的游戲作為彩蛋。”并詢問粉絲哪些游戲在特斯拉的中央觸摸屏上玩會最有趣。馬斯克的這條推文引起了很多玩家包括游戲廠商的回復(fù)。目前點贊最多的也是得到馬斯克贊賞的：一位玩家建議加入類似下面這樣的，經(jīng)典街機(jī)競速游戲：這位玩家表示：“當(dāng)你停車時，你可以直接通過方向盤控制這輛車，這是可行的，對吧?”馬斯克的回復(fù)則是：“非常棒的想法。”另外一款推薦游戲來自《殺出重圍》官推，其建議可以加入《殺出重圍》初代作品。顯然馬斯克很喜歡初代《殺出重圍》，他在回復(fù)中
今天下午，汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整確定，稅率統(tǒng)一下降到 15%，零部件稅率下降到 6%。隨著稅率的下降，特斯拉這樣的進(jìn)口純電動車售價也將下降。對于一輛進(jìn)口車，在進(jìn)入國內(nèi)銷售的時候需要繳納的關(guān)稅主要包括有進(jìn)口關(guān)稅、消費稅（也就是我們常說的“排量稅”）、增值稅這三個主要稅種，其它部分車型可能還包括了運(yùn)輸費等費用。關(guān)稅：報關(guān)價 x 稅率消費稅：（報關(guān)價 + 關(guān)稅）/（1-消費稅率）x 消費稅率增值稅：（報關(guān)價+關(guān)稅+消費稅）x 增值稅率需要說明的是，對于汽車來說消費稅也就相當(dāng)于是排量稅，不同排量車型稅率也不一樣。對于特斯拉這種純電動車來說，消費稅也就相當(dāng)于 0。特斯拉國內(nèi)售價的組成特斯拉目前在全球采用的是統(tǒng)一售價的策略，在國內(nèi)的售價是在美國售價的基礎(chǔ)上加上各種關(guān)稅以及運(yùn)輸費、匯率帶來的差價等組成。關(guān)稅
作為安全圈段子界的扛把子，老周又雙叒叕上新聞了。5月16日，在天津召開的第二屆世界智能大會上，360董事長周鴻祎在現(xiàn)場演講時給無人駕駛潑冷水：無論是特斯拉還是別的智能汽車聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機(jī)來控制，那就一定可以被劫持。周鴻祎自稱他們公司研究團(tuán)隊可以做到特斯拉每出一款車，就以最快速度進(jìn)行模擬劫持 。以下為周鴻祎原話：沒有安全，就不可能有智能汽車時代的真正到來。無論是特斯拉還是別的智能汽車都可以用手機(jī)進(jìn)行控制，包括它與車廠保持連接，能夠定期通過更新軟件來改變車子的駕駛模式。既然汽車聯(lián)網(wǎng)了，可以遠(yuǎn)程打開車門和空調(diào)了，就一定可以劫持。特斯拉每出一款車，我們公司的研究團(tuán)隊都能以最快速度進(jìn)行劫持。為什么我們要模擬劫持汽車？并不是要害大家，做防守的人，做盾的人要先研究矛。電影速度與激情8中“僵尸車”洶涌
據(jù)外媒報道，特斯拉電動車近來事故不斷，在瑞士又發(fā)生起火燃燒事故，導(dǎo)致司機(jī)死亡。北京時間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國司機(jī)駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州發(fā)生了事故，導(dǎo)致車輛側(cè)翻并且起火燃燒，司機(jī)在事故中喪生。這起事故發(fā)生于上周四，這也是近日來特斯拉車輛所發(fā)生的多起事故之一。提契諾州消防部門在其Facebook頁面上表示：“當(dāng)鋰離子電池受到暴力撞擊的時候，電池有可能出現(xiàn)一種被稱為 ‘熱擊穿’的現(xiàn)象，電池溫度會快速提升，且無法阻止。”瑞士消防部門援引了火災(zāi)安全專家圭多·扎卡雷里（Guido Zaccarelli）的觀點稱，在意外情況下，鋰電
傳聞已久的特斯拉落戶中國似乎已經(jīng)確定。來自工商信息顯示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。信息顯示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注冊資本10000萬人民幣，注冊地址浦東新區(qū)，主要從事電動汽車以及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，提供相關(guān)配套服務(wù)，電動汽車展示以及產(chǎn)品推廣。
接連出現(xiàn)致命事故的特斯拉這次又惹禍了，這次有兩名18歲高中生因駕駛特斯拉高速行駛撞上墻壁，當(dāng)場死亡。當(dāng)?shù)貢r間5月8日，一輛2014款特斯拉Model S汽車在佛羅里達(dá)州發(fā)生車禍并起火，事故造成兩死一傷，均為青少年。5月9日，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）表示將對該事故進(jìn)行調(diào)查，此次是該機(jī)構(gòu)第四次對特斯拉車輛事故進(jìn)行主動調(diào)查了。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐降某醪秸{(diào)查顯示，事故發(fā)生時，車輛處于高速行駛中，然后駛離道路，撞上墻并起火。事故車輛駕駛員和副駕駛乘客當(dāng)場死亡，后座乘客被送往醫(yī)院治療。警方指出，車速過快可能是事故發(fā)生的重要原因。NTSB表示會派遣四人調(diào)查組對該事件進(jìn)行調(diào)查，但是NTSB并不認(rèn)為特斯拉半自動駕駛Autopilot系統(tǒng)會是調(diào)查的一部分。“此次主要調(diào)查對電動車電池起火的應(yīng)急處理，包括消防部門的措施
據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日增持了大約985萬美元的特斯拉股票，聲稱要擊敗空頭。這也是他自2017年3月以來規(guī)模最大的一次增持活動。資料顯示，馬斯克已經(jīng)是特斯拉最大股東，他目前的持股比例約為20%。該公司創(chuàng)辦15年卻從未盈利，而且過去4個季度有3個季度燒錢超過10億美元。馬斯克之前曾經(jīng)在推文中嘲諷特斯拉的空頭，他還承諾要打爆空頭。特斯拉股價周一上漲3%，對應(yīng)市值約為514億美元，較通用汽車高出約1.9億美元。但特斯拉股價的做空動能并未衰減，在馬斯克在電話會議上稱分析師的問題“無聊”之后，其空頭頭寸上周四增加了大約40萬股，總量首次超過4000萬股。
據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，即將推出的新車型Model Y將是一場“制造革命”。盡管該汽車制造商仍在努力生產(chǎn)其平價車型Model 3，在周三的財報電話會議上，馬斯克表示特斯拉尚未在Model Y上花費任何資本支出，但在早期的產(chǎn)品設(shè)計上進(jìn)行了一些投資。但是這款車的真正影響力將在制造過程中實現(xiàn)，馬斯克稱他希望避免目前在Model 3生產(chǎn)中所遇到的痛苦。他表示：“我認(rèn)為Model Y將成為一場制造革命，”并補(bǔ)充說，從制造角度來看，Model Y將“令人難以置信”。此前，馬斯克表示他計劃放棄特斯拉其他車輛使用的12伏電池架構(gòu)，這可能會大大縮短所需的電線長度，并簡化生產(chǎn)流程。這也意味著在生產(chǎn)過程中將實現(xiàn)更多的自動
氫能源貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)公司Nikola在亞利桑那州向特斯拉發(fā)起訴訟，稱特斯拉卡車侵權(quán)，其多處設(shè)計與自身產(chǎn)品相似，索賠金額達(dá)20億美元。Nikola創(chuàng)立于2014年，截至目前已發(fā)布兩款產(chǎn)品——電動越野車和氫能源卡車并計劃投入10億美元建造亞利桑那的工廠。訴狀透露出Nikola的數(shù)項指控，但總體而言就是指控特斯拉剽竊了Nikola的專利。Nikola指出特斯拉卡車的前擋泥板、環(huán)繞擋風(fēng)玻璃、空氣動力車身（風(fēng)阻系數(shù)相近）等部位與自身的產(chǎn)品有很多相似之處。它還指控特斯拉的工作人員Aaron Hoyos在Nikola發(fā)布?xì)淠茉纯ㄜ嚨膸讉€月后試圖從后者的總工程師處竊取機(jī)密，這也是特斯拉知曉了Nikola卡車產(chǎn)品特征的關(guān)鍵證據(jù)。此外，Nikola還宣稱特斯拉卡車的外觀很可能是抄襲的，在去年11月7日，Niko
馬斯克的特斯拉遭遇到了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)評論稱，如果特斯拉能解決產(chǎn)能問題和現(xiàn)金流危機(jī)的話，將躋身主流車廠位置，反之將會暴死。“特斯拉破產(chǎn)了！” 特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在自己的Twitter頁面上一本正經(jīng)地調(diào)侃自己，還附上了一張自己舉著破產(chǎn)硬紙殼兒流浪街頭的照片。這是馬斯克在今年愚人節(jié)的自嘲式玩笑，也是對華爾街做空勢力的回?fù)簟Ｒ蜃隹瞻踩还疽粦?zhàn)成名的大空頭吉姆·查諾斯（Jim Chanos）列出了做空特斯拉的諸多理由，并稱它的股票“毫無價值”。Vilas首席投資官約翰·湯普森（John Thompson）是華爾街為數(shù)不多一直跑贏大盤的對沖基金經(jīng)理，他認(rèn)為“特斯拉將在未來3-6個月倒閉
據(jù)electrek北京時間4月24日報道，一輛特斯拉Model X上周在佛羅里達(dá)州發(fā)生車禍，撞穿了兩堵獨立的墻，闖入了一家健身房中。幸運(yùn)的是，沒有人在事故中受傷。不過如今車主表示，這輛Model X是自動加速才造成了車禍。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，在4月22日，這輛Model X先是撞穿一家空蕩的店面，然后又撞穿另一堵墻，最終半個車身進(jìn)入了這家名為Anytime Fitness的健身房。這輛電動SUV在撞上第二堵墻時差點撞到一名健身會員，但好在所有人最終都安然無恙，包括司機(jī)。帕斯科縣警長辦公室提供的照片顯示，Model X穿過一家空蕩蕩的店面玻璃墻，然后撞入健身房的墻壁。根據(jù)佛羅里達(dá)高速公路巡邏隊和帕斯科縣治安官辦公室透露，事故中的女司機(jī)稱，她當(dāng)時一直踩著剎車踏板，但車子仍自動加速。當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，這起車禍可能與Mode
據(jù)外媒報道，根據(jù)特斯拉CEO伊隆·馬斯克的說法，特斯拉造車效率或不比老廠商高。馬斯克提及許多Model 3的生產(chǎn)問題，同時預(yù)期該公司將在截至6月末的第二季度生產(chǎn)3萬至4萬輛汽車，盡管其第一季度只生產(chǎn)9766輛Model 3。昨日馬斯克在內(nèi)部郵件中稱，特斯拉旗下兩家主要工廠已停產(chǎn)幾天，主要是為了升級設(shè)備，以在6月底將Model 3電動汽車的每周產(chǎn)量提高至6000臺。馬斯克上周接受采訪時談了兩個關(guān)鍵點：第一個是Model 3的生產(chǎn)維持在每周2000輛的速度，并且應(yīng)該在季度內(nèi)有所增加。第二，特斯拉不得不取消些計劃用來增加產(chǎn)量的自動化設(shè)備，這可能會降低制造汽車的成本。這可能會影響該公司計劃用Model 3和其他車型實現(xiàn)的利潤率。從積極的一面來看，特斯拉似乎要維持每周生產(chǎn)2000輛Model 3的計
據(jù)外媒報道，特斯拉老總伊隆·馬斯克近日在采訪中表示，依賴自動化是導(dǎo)致Model 3產(chǎn)量低的重要原因，人的作用不可低估。人工智能和機(jī)械自動化技術(shù)的不斷成熟，未來的日常生產(chǎn)是否將不再需要工人?或許這是很多藍(lán)領(lǐng)工作者擔(dān)憂，近日在接受CBS電臺《The Morning》欄目記者Gayle King采訪時候，億萬富翁伊隆·馬斯克表示過度依賴機(jī)械自動化是非常錯誤的觀念，并承認(rèn)人的作用不可低估。 采訪中他表示近階段都睡在生產(chǎn)車間內(nèi)。，對于如何提升Model 3產(chǎn)量有了更明晰的看法，而且明確表示生產(chǎn)線需要更多的人手。在采訪中，King提問到復(fù)雜的機(jī)械自動化在日常生產(chǎn)中是否會減慢速度，而馬斯克的答案是非?？隙ǖ?。他說：“是的，它們確實拖慢了的速度...傳送帶網(wǎng)絡(luò)實在是太復(fù)雜了，而且問題
據(jù)外媒報道，根據(jù)多位特斯拉前任和現(xiàn)任工程師的言論，特斯拉方面在缺陷零部件管理上存在不少問題。特斯拉難以修理供應(yīng)商發(fā)來的大量有缺陷或損壞的零部件，把有些零部件送到當(dāng)?shù)氐臋C(jī)械廠重新加工。在收到供應(yīng)商提供的零件后，特斯拉還對部分零件的設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整。特斯拉工廠的現(xiàn)員工和前員工表示，特斯拉在檢查供應(yīng)商方面花費的時間比汽車行業(yè)正常水平少。特斯拉在啟動Model 3生產(chǎn)之前未能對一些供應(yīng)商的“差異規(guī)格”進(jìn)行全面檢測。特斯拉告訴CNBC，它有嚴(yán)格的供應(yīng)商協(xié)作流程，包括現(xiàn)場審核、制造能力審核和其他常見流程控制，以預(yù)測和消除質(zhì)量問題。3月14日CNBC援引未具名特斯拉現(xiàn)員工和前員工的話報道稱，特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過加州弗里蒙特工廠的處理能力。一位特斯拉現(xiàn)任工程師估計，弗里
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