日前，有網(wǎng)友分享了新款Model 3高性能版的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。新款Model 3在普通公路上測試，以124.14英里/小時(shí)時(shí)速，在10.92秒內(nèi)完成四分之一英里，即0-400米加速。據(jù)特斯拉官網(wǎng)信息顯示，特斯拉 Model 3 高性能版 0-60 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 2.9 秒，最高時(shí)速為 163 英里 / 小時(shí)，EPA 預(yù)計(jì)續(xù)航里程為 303 英里。
5月30日今天，官方公告特斯拉起訴封士明名譽(yù)權(quán)糾紛一案，法院判決封士明公開發(fā)表致歉聲明并賠償特斯拉25萬元。隨后，本案的當(dāng)事人封士明在社交媒體上表示，兩個(gè)案子都輸了，而這件事也暫告一段落。 “距2021年4月19日上海車展整三年了，距我起訴特斯拉也三年了。這三年世界變了很多，行業(yè)變了很多，我也變了很多，工作一直半停頓狀態(tài)、同事們離開的差不多了、我也收獲了抑郁癥和濕疹?！狈馐棵髡f道。新浪微博認(rèn)證顯示，封士明是資深汽車達(dá)人。2021年4月19日，特斯拉車主張女士在上海車展維權(quán)時(shí)爬上車頂，封士明被特斯拉質(zhì)疑為該事件的組織策劃者。封士明在微博中否認(rèn)了這一說法，他稱自己僅僅轉(zhuǎn)贈(zèng)給了張女士一張媒體日通行證，并稱“給正常維權(quán)提供一些非必要協(xié)助≠組織策劃上車頂”。封士明于2021年提起此案訴訟，“我先訴特斯拉在官方微博上公然污
有多名知情人士透露，特斯拉正在考慮在中國收集數(shù)據(jù)，并在中國建立數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以及訓(xùn)練自動(dòng)駕駛技術(shù)算法，進(jìn)而推動(dòng)其FSD系統(tǒng)的全球部署。這也是特斯拉CEO埃隆·馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，此前其堅(jiān)持將在中國收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到海外處理。目前，尚不清楚特斯拉將如何處理這些自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，是否會(huì)同時(shí)采用數(shù)據(jù)傳輸和本地?cái)?shù)據(jù)中心兩種方式，或者將兩者視為平行計(jì)劃。同時(shí)還有有知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與美國芯片巨頭英偉達(dá)進(jìn)行了談判，雙方正在討論為中國數(shù)據(jù)中心購買圖形處理器的問題。然而，由于美國制裁的影響，英偉達(dá)被禁止在中國銷售其最先進(jìn)芯片，這可能對特斯拉的計(jì)劃構(gòu)成阻礙。有分析認(rèn)為，特斯拉在中國的數(shù)據(jù)中心建設(shè)，將有助于公司更好地適應(yīng)中國復(fù)雜的交通條件，利用中國大量場景數(shù)據(jù)，加速訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法。
據(jù)路透社今日援引知情人士消息稱，作為埃隆?馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，特斯拉正在推進(jìn)利用來自中國的數(shù)據(jù)來推動(dòng)其全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，其中一項(xiàng)舉措可能包括在中國境內(nèi)處理數(shù)據(jù)。兩名不愿透露姓名的知情人士表示，特斯拉正計(jì)劃在中國建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心，以訓(xùn)練更完全自主的自動(dòng)駕駛車輛所需的算法。此前，特斯拉一直在努力獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，將其在中國電動(dòng)汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外用于“全自動(dòng)駕駛”（FSD）系統(tǒng)。在中國建立一個(gè)FSD開發(fā)的數(shù)據(jù)中心，將需要特斯拉與中國伙伴達(dá)成合作。知情人士對此表示，這也面臨潛在的硬件供應(yīng)挑戰(zhàn)。目前尚不清楚特斯拉是否會(huì)同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和建設(shè)本地?cái)?shù)據(jù)中心的工作，還是另有備用計(jì)劃。曾有媒體稱，除了尋求批準(zhǔn)在中國推出最先進(jìn)的FSD軟件外，馬斯克在本月初的訪華行程期間還提議在中國測試無人駕駛出租車（robo
快科技5月16日消息，作為全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉在去年同期交付了48.45萬輛汽車。然而這一成績未能超越比亞迪純電動(dòng)車型的52.64萬輛，因此在全球電動(dòng)汽車銷量排行榜上位列第二。進(jìn)入2024年1月，特斯拉迅速做出反應(yīng)，宣布對Model 3進(jìn)行更新改版并降低Model Y的價(jià)格，降價(jià)幅度最高達(dá)到1.55萬元。緊接著，公司又公布了Model Y特定版本降價(jià)8000元的消息，并推出了限時(shí)的車漆優(yōu)惠活動(dòng)等促銷措施。這些價(jià)格調(diào)整策略迅速奏效，顯著提升了銷量，使得特斯拉在2024年第一季度以19%的市場份額再次登頂純電動(dòng)汽車銷售榜首，領(lǐng)先于比亞迪和大眾集團(tuán)。值得一提的是，在排名前三的汽車制造商中，僅有比亞迪實(shí)現(xiàn)了同比增長，增長率為13%。相比之下，特斯拉和大眾的同比銷量分別下降了9%和4%。大家覺得，特斯拉這次
據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日，近千名抗議者聚集在位于德國勃蘭登堡州格倫海德市的特斯拉超級工廠外，進(jìn)行抗議活動(dòng)，反對特斯拉擬議中的擴(kuò)建計(jì)劃。此次抗議活動(dòng)已持續(xù)多日，當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)為擴(kuò)建工程將污染水源，因此舉行示威活動(dòng)，要求市政府不批準(zhǔn)該擴(kuò)建計(jì)劃。目前，抗議活動(dòng)是否影響當(dāng)?shù)毓俜綄μ厮估S擴(kuò)建的審批，暫時(shí)還沒有明確消息。不過，值得關(guān)注的是，特斯拉德國工廠此前已經(jīng)遭受多次抗議和襲擊，甚至還因?yàn)橥ｋ姳黄韧．a(chǎn)。此前報(bào)道顯示，當(dāng)?shù)?月5日，疑似有人縱火焚燒了特斯拉德國柏林工廠附近的高壓線，導(dǎo)致工廠停電被迫停工。工廠一直停工至3月13日，特斯拉德國工廠主管安德烈·蒂里格曾表示，停產(chǎn)期間，每天超過1000輛車無法下線，意味著損失高達(dá)九位數(shù)。當(dāng)?shù)貥O端團(tuán)體“火山組織”表示，5日的縱火是他們所為，這一組織聲稱特斯拉工廠影響環(huán)境以及
特斯拉的人形機(jī)器人“擎天柱”O(jiān)ptimus越來越能干了，日前官方發(fā)布一則視頻推文稱，團(tuán)隊(duì)“最近努力做些有用的事”。 視頻顯示，特斯拉“擎天柱”機(jī)器人能力再次升級，靈活性和步行穩(wěn)定性大大提升，不僅能像人類一樣精準(zhǔn)分揀特斯拉電動(dòng)車4680電池，而且走路速度提升30%一生。特斯拉機(jī)器人團(tuán)隊(duì)工程Milan Kovac發(fā)推文稱，“擎天柱”使用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)完全是端到端運(yùn)行，只利用機(jī)器人的2D攝像頭視頻和機(jī)載自傳感器，直接生成關(guān)節(jié)控制序列，因此其完全靠視覺輔助和人類示范進(jìn)行訓(xùn)練。而這擎天柱內(nèi)部的這個(gè)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，完全運(yùn)行在機(jī)器人嵌入式FSD計(jì)算機(jī)上，并由機(jī)載電池供電。設(shè)計(jì)上可以讓單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在訓(xùn)練過程中加入更多多樣化數(shù)據(jù)后執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)。性能方面，Milan Kovac此前曾表示，如今全新升級的“擎天柱”機(jī)器人速度約為 0.6
馬斯克今日發(fā)布聲明，證實(shí)過去數(shù)月內(nèi)生產(chǎn)的Model Y車型的實(shí)際續(xù)航里程超過了原先標(biāo)稱的“260英里”。他透露，用戶可通過支付1500至2000美元的費(fèi)用，解鎖額外的40至60英里續(xù)航里程，具體費(fèi)用取決于所使用的電池型號(hào)。特斯拉目前正尋求監(jiān)管部門的批準(zhǔn)以正式實(shí)施這一方案。而此舉很可能是為了應(yīng)對今年1月美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）針對2024年車型出臺(tái)的新規(guī)定。新規(guī)定要求汽車制造商在計(jì)算續(xù)航里程時(shí)，需考慮所有駕駛模式，包括節(jié)能模式、正常模式和運(yùn)動(dòng)模式，而不再僅限于最省油的駕駛模式。因此，特斯拉可能調(diào)整了旗下多款車型的續(xù)航里程預(yù)估。
據(jù)兩名知情人士對媒體透露，特斯拉已經(jīng)放棄了在其首創(chuàng)的千兆鑄造（gigacasting、以下統(tǒng)稱“一體化壓鑄”）工藝方面進(jìn)行創(chuàng)新的計(jì)劃，這是其在銷量下滑和競爭加劇的情況下正在縮減開支的又一跡象。 “一體化壓鑄”是一項(xiàng)尖端技術(shù)，旨在通過使用具有大型壓力機(jī)，將汽車車身底部的大部分壓鑄成一個(gè)整體，從而簡化制造過程并降低成本。要知道，在一輛典型的汽車上，車身底部原本應(yīng)該由數(shù)百個(gè)單獨(dú)的部件組成。因此，該技術(shù)原本有望徹底改變汽車制造的方式，而特斯拉在這一領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。然而現(xiàn)在，特斯拉據(jù)稱已停止這一創(chuàng)新計(jì)劃，并選擇回歸更傳統(tǒng)的三段式鑄造方法。據(jù)悉，特斯拉最近推出的兩款新車型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了傳統(tǒng)的三段式鑄造方法。特斯拉這一舉動(dòng)是削減短期支出的又一例子，該公司正在適應(yīng)銷售和利潤率下
美國銀行認(rèn)為，馬斯克中國行為特斯拉掃清了在華推出FSD軟件的障礙，這可能會(huì)提高該公司在未來十年的盈利。該行在周一的一份報(bào)告中寫道，假設(shè)中國的特斯拉司機(jī)越來越多地采用其FSD軟件，到2030年，這家電動(dòng)汽車制造商在這方面的利潤可能達(dá)到每年20億美元以上。一旦這項(xiàng)技術(shù)推出，特斯拉可以向中國FSD用戶收取每月99美元左右的費(fèi)用（基于其在美國的定價(jià)）。美銀表示，即使在160萬特斯拉司機(jī)中只有四分之一的人訂閱，這將相當(dāng)于5億美元的年收入。該行表示：“但由于毛利率可能超過70%，盈利可能達(dá)到3.5億美元?！薄半S著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)顯著增加，根據(jù)IHS對特斯拉在華汽車銷量的預(yù)測，在同樣的假設(shè)下，到2030年，特斯拉的年度盈利可能達(dá)到23億美元?！边€有一種可能是，如果特斯拉感到有壓力，要求消費(fèi)者免費(fèi)部署FSD技術(shù)，那么
在周末短暫訪問北京期間，埃隆·馬斯克（Elon Musk）顯著推動(dòng)了特斯拉高級駕駛輔助系統(tǒng)FSD（Full Self-Driving）在中國的推廣。美國時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)飆升至每股194.05美元，上漲超過15%，公司市值因此增加了900億美元。這次股價(jià)的大幅上漲反映了華爾街對這家電動(dòng)汽車制造商的堅(jiān)定信任，尤其是在面對市場需求疲軟和激烈競爭的挑戰(zhàn)時(shí)。然而，特斯拉是否能將數(shù)據(jù)傳輸至海外的關(guān)鍵問題依舊存在，這對其自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)至關(guān)重要。據(jù)悉，馬斯克在周日抵達(dá)北京，進(jìn)行了一次意外訪問，努力推動(dòng)FSD軟件在中國的落地和數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限。此次訪問，馬斯克取得了包括獲得政府認(rèn)可在內(nèi)的多項(xiàng)成果。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y符合數(shù)據(jù)安全規(guī)定。行業(yè)人士分析認(rèn)為，特斯拉通過國家車輛
4月30日消息，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克于4月29日乘飛機(jī)離開北京。雖然馬斯克在中國逗留時(shí)間僅約24小時(shí)，但特斯拉卻迎來了一系列利好消息。特斯拉股價(jià)受到多重利好消息的影響，在美股盤前大漲超過10%。隨著美股開盤，特斯拉股價(jià)更是一路飆升，盤中漲幅一度超過13%，截至北京時(shí)間22點(diǎn)，特斯拉股價(jià)漲幅約為10%。當(dāng)日收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)漲幅擴(kuò)大至15.31%。今年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌了32%，市值縮水至5367億美元。特斯拉官方在馬斯克訪華期間也發(fā)表了聲明，表示公司將繼續(xù)深耕中國市場，并與行業(yè)共同發(fā)展人工智能、電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，加速清潔能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。至于備受關(guān)注的FSD(全自動(dòng)駕駛)技術(shù)是否在中國實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，特斯拉官方尚未公布相關(guān)信息。根據(jù)特斯拉APP顯示，特斯拉FSD功能在中國的售價(jià)為64
快科技4月29日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克抵達(dá)北京，此次馬斯克突然訪華，目的可能是爭取推動(dòng)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）在中國落地。據(jù)媒體報(bào)道，對于市場近期關(guān)注的特斯拉FSD入華的消息，特斯拉方面今日回應(yīng)稱，目前FSD入華還沒有時(shí)間表。據(jù)了解，馬斯克來到中國后，特斯拉官方微博先后兩次發(fā)文，提到了加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。特斯拉官微表示：“我們將繼續(xù)在中國深耕，在人工智能、電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域與行業(yè)共同發(fā)展，加速清潔能源與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，把美好愿景變成現(xiàn)實(shí)?！睋?jù)悉，特斯拉早在四年前就推出了FSD，但由于相關(guān)政策限制，特斯拉FSD一直未能在國內(nèi)落地。目前，特斯拉FSD已進(jìn)入V12.3階段，特斯拉今年3月向北美車主推送FSD V12.3.1，引入了“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前發(fā)布的一份了聯(lián)邦調(diào)查顯示，2023 年 3 月一名北卡羅萊納州學(xué)生在走下校車時(shí)被一輛以“高速公路速度”行駛的特斯拉 Model Y 撞到，這位司機(jī)正在使用自動(dòng)駕駛。這位被撞倒的 17 歲學(xué)生被直升機(jī)送往醫(yī)院，傷勢一度危及聲明。交通局在調(diào)查了數(shù)百起類似事故后發(fā)現(xiàn)，駕駛員注意力不集中，加上特斯拉技術(shù)的缺陷，已經(jīng)導(dǎo)致數(shù)百人受、數(shù)十人死亡。交通局調(diào)查了從 2018 年 1 月至 2023 年8 月的 956 起事故。在這些事故中，其中一些涉及一些其他車輛撞擊特斯拉汽車，共造成29 人死亡?！疤厮估孀驳搅寺窂缴系能囕v或障礙物”事故共 211 起，這些事故通常最為嚴(yán)重，導(dǎo)致14 人死亡，49 人受傷。交通局的結(jié)論是，使用自動(dòng)駕駛（Autopilot）或該系統(tǒng)更先進(jìn)的同類系統(tǒng)的
特斯拉今日在一份監(jiān)管申報(bào)文件中披露，該公司預(yù)計(jì)將在第二季度為上周開始的大規(guī)模裁員計(jì)入超過3.5億美元的成本。此外，特斯拉還重申，預(yù)計(jì)2024年資本支出將超過100億美元。而在接下來的幾年里，每年的資本支出預(yù)計(jì)在80億美元至100億美元之間。在提交這份文件之前，特斯拉剛剛發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)，營收為213億美元，同比下滑9%，為2012年以來的最大同比降幅。凈利潤為11億美元，同比下滑55%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克上周曾宣布，將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上，約14000人受影響。該消息傳出后，特斯拉股價(jià)暴跌近6%，降至去年5月以來的最低水平。今年到目前為止，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌了42%。
知情人士透露，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉在公司裁員過程中解散了新成立的美國營銷團(tuán)隊(duì)，這標(biāo)志著公司放棄了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)不到一年前批準(zhǔn)的傳統(tǒng)廣告推廣策略。據(jù)知情人士透露，特斯拉在當(dāng)前的裁員行動(dòng)中，已裁掉了整個(gè)美國的“增長內(nèi)容”（growth content）團(tuán)隊(duì)，包括高級經(jīng)理亞歷克斯·英格拉姆（Alex Ingram）帶領(lǐng)的約40名員工。據(jù)悉，英格拉姆和負(fù)責(zé)全球團(tuán)隊(duì)的豪爾赫·米爾本（Jorge Milburn）也已被解雇。另一位知情人士稱，特斯拉在歐洲保留了少數(shù)營銷人員。此外，還有消息稱，特斯拉位于加州霍桑的設(shè)計(jì)工作室也遭遇了大規(guī)模裁員。對此，馬斯克在社交媒體X上發(fā)布了一則回應(yīng)相關(guān)報(bào)道的帖子。他對內(nèi)容團(tuán)隊(duì)的工作評價(jià)道：“這些廣告缺乏特色，適用于任何一種車型?！边@次裁員意味著特斯拉終止了剛
4月23日消息，特斯拉的降價(jià)，背刺不少剛提車用戶，但退差基本無望。杭州王女士在4月18日剛從特斯拉門店提了一輛Model Y，她還沒來得及開心多久，到了4月21日，這款車就降價(jià)了一萬四，讓她心疼不已！據(jù)她說，就在降價(jià)前幾天，特斯拉的銷售人員還在急著催促她提車，當(dāng)時(shí)她感到很奇怪，沒想到原來是為了趕在降價(jià)之前完成交易。上周末特斯拉中國全系車型降價(jià)14000元，其中Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版原起步售價(jià)為24.59萬元，調(diào)整后為23.19萬元。Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版28.59萬元，調(diào)整后27.19萬元。對于特斯拉頻繁調(diào)價(jià)的行為，馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價(jià)格，通常是通過經(jīng)銷商加價(jià)或制造商/經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來調(diào)整，認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)的想法太天真?！疤厮估膬r(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配
充滿未來科幻色彩的特斯拉Cybertruck皮雖然卡國內(nèi)買不到，但現(xiàn)在能買到同款造型的特斯拉Cybertruck兒童車了，該車于今日上午正式發(fā)售，官方售價(jià)11190元。 官方介紹，該車以Cybertruck賽博皮卡為造型，后輪驅(qū)動(dòng)、電子制動(dòng)，配備可調(diào)節(jié)座椅，并配備LED大燈和尾燈。最高車速為8公里/小時(shí)，分為高、低兩檔速度，可在4km/h和8km/h自由切換，最大承重達(dá)68千克，最多可供兩名6-12歲的兒童駕駛，其由鋰電池提供動(dòng)力，續(xù)航里程高達(dá)19公里。 值得一提的是，去年特斯拉中國官網(wǎng)也曾上架過一款類似的兒童車，名為Cyberquad for Kids玩具車，其售價(jià)和此次上架的Cybertruck兒童車相差無幾，為11990元，當(dāng)時(shí)還曾遭哄搶，一車難求，不過目前Cybertruck兒童車依舊有貨，需要購買的可
今日是特斯拉中國交付10周年。 特斯拉官微發(fā)文：“十年前的今天，我們將旗艦轎跑ModelS的鑰匙交到了15位走在時(shí)代最前列的消費(fèi)者手中。十年后的今天，特斯拉正在服務(wù)超過170萬名特斯拉中國車主。特斯拉全球擁有超過600萬車主，中國新能源汽車保有量也超過2000萬輛。茶余飯后，人們會(huì)談起那15位車主當(dāng)中，有數(shù)人都已成為新能源汽車領(lǐng)域的風(fēng)云人物。有人說，昔日的車主變成了今日的對手。但對特斯拉來說在加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變的路上優(yōu)秀的同行者越來越多，我們由衷地感到開心?！睋?jù)了解，特斯拉中國首批15位車主分別是：云游控股CEO汪東風(fēng)、時(shí)代集團(tuán)副總裁潘燕明、合一資本CEO許亮、中央電視制作人張涵、三一投資總經(jīng)理董曉栗、力帆集團(tuán)創(chuàng)建人尹明善之子尹喜地、理想汽車創(chuàng)始人李想、阿里巴巴合伙人俞永福、蔚來汽車CEO李斌、新浪CE
快科技4月22日消息，特斯拉近段時(shí)間在全球范圍頻繁調(diào)價(jià)，漲價(jià)后不久就開始降價(jià)，不少車主對此表示難以理解。上周五，特斯拉美國隊(duì)Model S、X、Y三款車型下調(diào)2000美元、FSD也由1.2萬美元下調(diào)至8000美元。昨日，特斯拉中國又對全系車型降價(jià)14000元，Model 3目前的起售價(jià)為23.19萬元。對于特斯拉頻繁調(diào)價(jià)的行為，馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價(jià)格，通常是通過經(jīng)銷商加價(jià)或制造商/經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來調(diào)整，認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)的想法太天真。“特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場需求。”不過，對于昨日特斯拉中國大降價(jià)的行為，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，是與特斯拉銷量下滑，以及中國市場競爭加劇有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度全球交付車輛386810輛，同比下降8.5%，環(huán)比下降超過20%，這
京ICP備14006952號(hào)-1 京B2-20201630 京網(wǎng)文（2019）3652-335號(hào) 滬公網(wǎng)安備 31011202006753號(hào)違法和不良信息舉報(bào)/未成年人舉報(bào)：legal@3dmgame.com
CopyRight?2003-2018 違法和不良信息舉報(bào)（021-54473036） All Right Reserved
