誕生于1995年的“極品飛車(chē)”系列，至今已經(jīng)推出了22部正作。和許多將標(biāo)題后數(shù)字序號(hào)擴(kuò)張到兩位數(shù)的游戲一樣，這個(gè)系列在經(jīng)歷過(guò)自己最輝煌的時(shí)代后，也不可避免地走上了口碑下滑的道路。年貨式的開(kāi)發(fā)速度加上幾乎一成不變的街頭飆車(chē)玩法，使得如今玩家對(duì)于系列新作的期待，也在逐年放低。但正當(dāng)所有人都以為時(shí)代將拋棄“極品飛車(chē)”時(shí)，《極品飛車(chē)：不羈》帶著酷炫的漫畫(huà)甩尾特效和頗具挑戰(zhàn)性的晝夜機(jī)制，出現(xiàn)在了玩家面前，大有徹底救活整個(gè)系列的勢(shì)頭。

說(shuō)它是近十年來(lái)最好的“極品飛車(chē)”，或許并不夸張。

就像你在預(yù)告中看到的那樣，這次《極品飛車(chē)：不羈》的美術(shù)風(fēng)格，相較系列以往的作品，有著巨大的差異。雖然游戲中的城市和車(chē)輛，依舊保留了系列經(jīng)典的寫(xiě)實(shí)畫(huà)風(fēng)，并且在寒霜引擎的加持下，畫(huà)面表現(xiàn)又有了進(jìn)一步的提升。但要說(shuō)最吸引玩家的，無(wú)疑還是那又酷又潮的漫畫(huà)風(fēng)角色形象和駕駛特效。

這種渲染風(fēng)格放在一款賽車(chē)游戲中，的確有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一方面，得益于采用了漫畫(huà)風(fēng)的渲染方式，不光本作中登場(chǎng)的角色形象，變得頗為討喜，而且因?yàn)楦偷漠?huà)面渲染需求，這次游戲地圖的街道上，也終于出現(xiàn)了數(shù)量可觀的路人。雖然它們的“智力”水平，只能讓它們做出最基本的躲避車(chē)輛的舉動(dòng)，但縱向?qū)Ρ取皹O品飛車(chē)”系列歷代的城市地圖，有了路人的《極品飛車(chē)：不羈》，毫無(wú)疑問(wèn)顯得更為鮮活且具有生機(jī)

另一方面，車(chē)輛漂移時(shí)產(chǎn)生的胎煙、氮?dú)饧铀贂r(shí)爆發(fā)的尾流，以及長(zhǎng)距離飛躍時(shí)的震撼場(chǎng)面，當(dāng)這些街頭賽車(chē)中的標(biāo)志性元素，通過(guò)極度風(fēng)格化的漫畫(huà)渲染來(lái)呈現(xiàn)時(shí)，除了能讓玩家感受到街頭賽車(chē)文化中的潮流氣息外，也能更直觀地體現(xiàn)街頭賽車(chē)對(duì)速度感和混亂追逐場(chǎng)景的極致追求。

不過(guò)，好看歸好看，要想在游戲中實(shí)際體驗(yàn)到這些駕駛特效加持下飆車(chē)的爽快感，玩家還是得好好磨煉自己的車(chē)技。這也是《極品飛車(chē)：不羈》真正能吸引我一直玩下去的理由——相較于之前幾部“極品飛車(chē)”，本作的操作和比賽難度，都有了一定提升，配合需要仔細(xì)規(guī)劃安排行動(dòng)的周賽系統(tǒng)和晝夜系統(tǒng)，讓一向只注重娛樂(lè)化的“極品飛車(chē)”系列，也開(kāi)始變得硬核了起來(lái)。

劇情還是老套的復(fù)仇故事，但好在有了中文配音

首先在操作上，本作相比之前的幾部“極品飛車(chē)”，會(huì)更加考驗(yàn)玩家的駕駛技巧。雖然它整體依舊延續(xù)了系列偏娛樂(lè)化的駕駛風(fēng)格——上路就是油門(mén)踩到底，過(guò)彎一鍵漂移，幾乎不需要玩家動(dòng)腦去研究什么超車(chē)技巧——但新增的點(diǎn)按油門(mén)漂移、完美起步時(shí)機(jī)以及三擋氮?dú)獗l(fā)的機(jī)制，還是需要玩家花些時(shí)間去適應(yīng)的。

整體來(lái)說(shuō)，本作在操作上，會(huì)更加鼓勵(lì)玩家頻繁使用漂移、追尾流、逆行、擦車(chē)等駕駛技巧，快速積攢兩種不同的氮?dú)獠?，然后再利用新增的黃色氮?dú)獠鄣娜龘醣l(fā)，實(shí)現(xiàn)更高效的超車(chē)。一旦熟練掌握這套操作后，不光能顯著提升玩家飆車(chē)的爽快感，而且即便是當(dāng)面對(duì)車(chē)輛評(píng)分更高的AI車(chē)手時(shí)，玩家也能更加從容地去應(yīng)對(duì)。

除此之外，無(wú)論是在探索開(kāi)放地圖時(shí)躲避來(lái)自警方的追捕，還是在比賽中面對(duì)難度不低的AI車(chē)手和賽道，或者是精打細(xì)算每天的日程安排和財(cái)務(wù)開(kāi)支，這些都是玩家在通關(guān)過(guò)程中需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。你必須時(shí)刻繃緊自己的神經(jīng)，在爽快飆車(chē)的同時(shí)，確保游戲主線(xiàn)劇情能夠順利推進(jìn)下去。尤其是在本作目前不支持重開(kāi)新檔的情況下，對(duì)于多數(shù)玩家來(lái)說(shuō)，《極品飛車(chē)：不羈》會(huì)是系列上手難度最高的作品之一。

本作的主線(xiàn)流程，根據(jù)不同的車(chē)輛等級(jí)，劃分為長(zhǎng)達(dá)四周的賽事周期。在每一周結(jié)束時(shí)，玩家都需要面對(duì)一場(chǎng)類(lèi)似“BOSS戰(zhàn)”的周末挑戰(zhàn)賽。只有通過(guò)了周末挑戰(zhàn)賽的考驗(yàn)，玩家才能順利進(jìn)入下一周的流程，否則在重賽資格用完后，玩家就會(huì)被游戲踢回這周的周五，并喪失原本在周五獲得的所有收益，重新來(lái)過(guò)。

如果玩家想要挑戰(zhàn)每周的排位賽，就必須提前準(zhǔn)備好符合參賽標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛與足夠的入場(chǎng)費(fèi)用。這兩者都與玩家在一周前五天中獲得的比賽收益，緊密相關(guān)。而這也是導(dǎo)致很多玩家，在流程前期會(huì)頻繁陷入缺錢(qián)問(wèn)題的原因。

花錢(qián)的地方多，賺大錢(qián)的機(jī)會(huì)卻很少。這大概會(huì)是很多玩家，在剛上手《極品飛車(chē)：不羈》時(shí)最頭疼的問(wèn)題。

本作保留了前代《極品飛車(chē)：熱度》的改車(chē)系統(tǒng)，除了基礎(chǔ)的外觀配件需要花錢(qián)外，要想讓你的座駕滿(mǎn)足參賽的標(biāo)準(zhǔn)，并確保能順利在周賽中取得第一——不是第一的話(huà)，將會(huì)喪失下周比賽的參賽資格——你必須花更多的錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)零件，提升車(chē)輛的性能評(píng)分。

但這次改車(chē)系統(tǒng)的難點(diǎn)在于，游戲中的車(chē)輛等級(jí)和比賽是強(qiáng)綁定的。也就是說(shuō)，你無(wú)法開(kāi)著一輛A級(jí)的車(chē)去跑B級(jí)的賽道。所以，你必須保證每種等級(jí)的車(chē)都留有至少一輛，并且將它們的性能評(píng)分，剛好都卡在各自評(píng)級(jí)的頂點(diǎn)部分，才能確保不錯(cuò)過(guò)每天跑圖賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。這就要求玩家對(duì)于改裝系統(tǒng)有著充分的理解，知道到底該怎么改，才能發(fā)揮出賽車(chē)最出色的性能。

其次，購(gòu)買(mǎi)和改裝任何一輛車(chē)，對(duì)于尚處流程初期的玩家來(lái)說(shuō)，都會(huì)是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。玩家需要耗費(fèi)大量金錢(qián)去升級(jí)車(chē)庫(kù)、購(gòu)買(mǎi)零件，但由于前期比賽的獎(jiǎng)金較少，很多時(shí)候玩家只能看著商店里豐富的配件和車(chē)輛直流口水，轉(zhuǎn)頭繼續(xù)去跑重復(fù)的入門(mén)賽道來(lái)攢錢(qián)。

這必定是個(gè)漫長(zhǎng)且煎熬的過(guò)程。它的好處在于，可以讓玩家花更多時(shí)間在調(diào)教具體某輛車(chē)上，最終獲得一套開(kāi)起來(lái)最舒適的改裝配置。而缺點(diǎn)則是，可能你玩了十幾個(gè)小時(shí)下來(lái)，車(chē)庫(kù)里的車(chē)還是一只手就數(shù)得過(guò)來(lái)。

除了買(mǎi)車(chē)和改車(chē)需要花錢(qián)外，玩家在游戲中參與比賽，還需要額外支付一筆不算便宜的入場(chǎng)費(fèi)。如果你對(duì)自己的技術(shù)比較有信心，甚至可以在比賽前找對(duì)手下注，比賽中跑贏對(duì)方，就能獲得一筆額外的收益。

我可以理解制作組加入這種機(jī)制的初衷：一方面，交個(gè)報(bào)名費(fèi)順帶賭點(diǎn)錢(qián)，確實(shí)是現(xiàn)實(shí)中街頭賽車(chē)常見(jiàn)的參與方式，能進(jìn)一步提升游玩的代入感；另一方面，它也可以給玩家提供一個(gè)主動(dòng)思考并選擇最適合自己的比賽的機(jī)會(huì)。

但眼看著好不容易到手的錢(qián)，突然被砍掉幾千塊，心里多少還是有些不是滋味。尤其在前期缺乏好車(chē)，同時(shí)AI車(chē)手難度還不低的情況下，玩家跑一場(chǎng)比賽的實(shí)際收益，也因?yàn)檫@個(gè)“砍一刀”的設(shè)計(jì)，而變得更加捉襟見(jiàn)肘。想要購(gòu)買(mǎi)動(dòng)輒一萬(wàn)以上的改裝部件，都得糾結(jié)半天反復(fù)對(duì)比各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)，更別提偶爾還會(huì)出現(xiàn)拿不到好名次，自己往比賽里搭錢(qián)的情況。在剛上手的幾小時(shí)里，這種情況的確很折磨玩家的心態(tài)。

除了因?yàn)闆](méi)錢(qián)會(huì)導(dǎo)致玩家“精神內(nèi)耗”外，沿襲自前作《極品飛車(chē)：熱度》的“熱度”通緝系統(tǒng)，又進(jìn)一步提升了本作的上手門(mén)檻。

和前作相比，本作的“熱度”系統(tǒng)并沒(méi)有迎來(lái)太大的改變。玩家參與比賽會(huì)獲得“熱度”——也就是通緝等級(jí)，“熱度”越高，玩家擺脫警察追捕的難度也就越高。但相應(yīng)的，逃脫成功后所能獲得的金錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)，也就越豐富。這種高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)的收益模式，讓本作的警車(chē)追逐戰(zhàn)，既刺激也充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性。

雖然本作中警車(chē)AI的難度有所降低，但由于將原本只在夜晚進(jìn)行的追捕行動(dòng)，擴(kuò)展到了白天夜晚同步進(jìn)行，所以在實(shí)際游玩過(guò)程中，玩家反而會(huì)更頻繁地遭到警車(chē)的追捕。

而又因?yàn)楸咀髦袔缀醪淮嬖诓粷q通緝等級(jí)的比賽，也沒(méi)有可以用來(lái)降低通緝等級(jí)的手段，所以玩家在挑選每天要進(jìn)行的比賽時(shí)，最好是兼顧比賽的獎(jiǎng)金數(shù)量和通緝等級(jí)的增幅。否則，如果你在白天就已經(jīng)達(dá)到了五級(jí)通緝，那你大概率不可能在當(dāng)晚有正常出門(mén)比賽的機(jī)會(huì)。以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，前期每天白天維持在三星以下的通緝等級(jí)，等到夜晚比賽時(shí)，多注意路況，躲著警察走，在不將通緝等級(jí)升至五級(jí)的前提下，盡可能多地完成當(dāng)晚的比賽和特殊任務(wù)，應(yīng)該是目前最適合新手的攢錢(qián)方式。

以上這些，雖然看上去都是我對(duì)本作難度設(shè)計(jì)的吐槽——但實(shí)際上，它們也是我認(rèn)為《極品飛車(chē)：不羈》真正“好玩”的原因所在。就好像很多玩家都喜歡魂類(lèi)游戲的高難度一樣，我認(rèn)為對(duì)“極品飛車(chē)”這樣一個(gè)向來(lái)追求無(wú)腦爽快飆車(chē)體驗(yàn)的系列來(lái)說(shuō)，適當(dāng)提升一下游戲難度，也未必不是一種有趣的嘗試。顯然，這些改變讓我更加專(zhuān)注于研究游戲中的各項(xiàng)系統(tǒng)，試圖摸清降低游戲難度的竅門(mén)。 當(dāng)我在車(chē)庫(kù)調(diào)教車(chē)輛時(shí)，我會(huì)更加留心每一筆花出去的錢(qián)在轉(zhuǎn)化成新車(chē)和零件后，帶來(lái)了多高的性?xún)r(jià)比。每天開(kāi)車(chē)出去跑比賽時(shí)，我也會(huì)仔細(xì)計(jì)算每場(chǎng)比賽帶來(lái)的收益，并時(shí)刻提防周?chē)?chē)的出現(xiàn)，尋找風(fēng)險(xiǎn)最低的逃跑路線(xiàn)和隱藏地點(diǎn)。這些體驗(yàn)都和以往的“極品飛車(chē)”作品，大相徑庭。但我卻并不對(duì)它們感到排斥，不知不覺(jué)就在游戲中度過(guò)了近三十個(gè)小時(shí)。

更何況這種高壓體驗(yàn)，并不會(huì)伴隨玩家的整個(gè)通關(guān)流程。等到順利度過(guò)了前期資金緊張和缺豪車(chē)的成長(zhǎng)期后，后續(xù)的比賽日程，相對(duì)來(lái)說(shuō)就又回歸到了“極品飛車(chē)”系列正常的難度水平。此時(shí)，我手頭的資金已經(jīng)略漸寬裕，可以按照自己的喜好購(gòu)買(mǎi)各種豪車(chē)、升級(jí)車(chē)庫(kù)，并完成高等級(jí)車(chē)輛的改裝。而又因?yàn)橹暗碾y度設(shè)計(jì)，讓我對(duì)整個(gè)游戲系統(tǒng)已經(jīng)有了較為全面的理解，所以在接下來(lái)的游玩過(guò)程中，我也就更容易體會(huì)到街頭賽車(chē)的爽感。

這種苦盡甘來(lái)的心路歷程，是過(guò)往“極品飛車(chē)”系列作品所不具備的。通過(guò)合理的難度曲線(xiàn)規(guī)劃，它讓玩家在游玩過(guò)程中，能更直觀地感受到車(chē)輛等級(jí)提升和自身操作技術(shù)進(jìn)步，所帶來(lái)的成就感——更重要的是，它讓這個(gè)系列再次變得“好玩”了起來(lái)。這點(diǎn)放在其他3A游戲上，或許并不值得我對(duì)它大肆夸贊，但對(duì)于一直處于口碑下滑中的“極品飛車(chē)”系列來(lái)說(shuō)，這樣的改變，卻很有希望將整個(gè)系列重新引回正軌。

眾所周知，賽車(chē)游戲由于題材類(lèi)型的限制，本就在玩法上缺乏足夠的創(chuàng)新空間。目前幾款主流的賽車(chē)游戲，也很少再能拿出讓人眼前一亮的作品。在這樣的大環(huán)境下，《極品飛車(chē)：不羈》雖然沒(méi)有從本質(zhì)上改變系列街頭賽車(chē)的玩法特性，但它卻很聰明地選擇了“風(fēng)格化”這條道路——先是通過(guò)酷炫的駕駛特效，吸引到玩家的注意，接著又用提高游戲上手門(mén)檻的方式，為玩家?guī)?lái)了更具深度的機(jī)制改動(dòng)，最終讓本作相比以往的“極品飛車(chē)”系列，煥發(fā)出了更為獨(dú)特的魅力。不管你是否曾是“極品飛車(chē)”系列的老玩家，它都值得你花上數(shù)十個(gè)小時(shí)的時(shí)間，去感受一個(gè)更為風(fēng)格化的賽車(chē)世界。

畢竟，不是每一款賽車(chē)游戲，都能讓你的愛(ài)車(chē)在飛躍高空時(shí)，長(zhǎng)出一對(duì)酷炫的“翅膀”。