快科技4月11日消息，對于中國電視開機(jī)率持續(xù)下降的現(xiàn)象，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生在接受采訪時(shí)表示，AI將讓人們回歸電視。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告，自2016年以來，我國的電視開機(jī)率已經(jīng)由70%斷崖式下降到2022年的不到30%。與此同時(shí)，洛圖科技發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2023年，全球電視市場品牌整機(jī)出貨量創(chuàng)近十年來新低；Omdia的數(shù)據(jù)也表明，2023年，中國TV行業(yè)出貨量同比下跌12.4%。對此黃宏生表示，AI技術(shù)的出現(xiàn)將可以改變“人們少看電視”的現(xiàn)狀?！俺缘?、玩的、運(yùn)動(dòng)的、戲劇的，所有的東西都通過AI，手機(jī)的屏幕太小了，跟電視玩AI就玩不過了。所以，這波（AI）技術(shù)又將讓家庭成員回歸電視?！秉S宏生說到。不過黃宏生進(jìn)一步指出，這還需要一個(gè)過程，并不是一蹴而就馬上就能完成的事情。
《鬼滅之刃》、《死神》等日本多位知名聲優(yōu)參演的《AI朗讀劇》原定于3月底舉行，不過官方宣布已經(jīng)緊急中止，何時(shí)再開暫無消息，據(jù)悉原因來自眾多關(guān)于AI劇本侵權(quán)的輿論大潮襲來。·該項(xiàng)策劃由日本知名會(huì)社組織，邀請了包括出演人氣動(dòng)畫《鬼滅之刃》、《死神》等日本19位男女知名聲優(yōu)參演，由聲優(yōu)們現(xiàn)場演繹由AI生成的各種故事情節(jié)的劇本?！せ顒?dòng)原本備受期待，不過很快就有抗議呼聲大量襲來，“這不是盜版編劇么？”“不會(huì)去聲援聲優(yōu)的”，“使用別人的著作得到許可了么？”等等反對聲音此起彼伏。·據(jù)悉，本次活動(dòng)的朗讀劇劇本是由收費(fèi)版GPT生成的AI作品，官方也承認(rèn)不少作品非常類似現(xiàn)有的著作?！す俜奖硎就蝗恢兄够顒?dòng)并開始退票，總計(jì)損失金額約1000萬日元，日本原創(chuàng)作家協(xié)會(huì)、日本編劇家聯(lián)盟等業(yè)內(nèi)多位知名人士則已經(jīng)多次呼吁政府，盡快修正關(guān)于AI侵
近年來，中國電動(dòng)汽車的飛速崛起成為一支不可忽視的力量。日前大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在接受采訪時(shí)承認(rèn)，在中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域，他們目前無法保持領(lǐng)先地位。他直言：“我們跟不上節(jié)奏。” 大眾汽車長期以來一直是中國市場領(lǐng)軍品牌之一，但近年來面臨來自本土競爭對手的巨大壓力。特別是比亞迪等中國電動(dòng)汽車制造商迅速崛起，在國內(nèi)市場取得了顯著成就，并開始在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。比亞迪的電動(dòng)汽車銷量一度超過特斯拉，成為全球銷量冠軍，這給傳統(tǒng)汽車制造商帶來了巨大沖擊。隨著中國電動(dòng)汽車市場的競爭日趨激烈，國內(nèi)外品牌紛紛涌入這個(gè)巨大的市場爭搶份額。然而，中國本土車企憑借對市場深刻的理解和創(chuàng)新能力不斷推出具有競爭力的產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者青睞。面對中國電動(dòng)汽車制造商強(qiáng)勁勢頭，全球汽車行業(yè)重新審視自己的戰(zhàn)略和定位。一些傳統(tǒng)汽車制造商開始尋求與競
IT之家4月10日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果公司上一財(cái)年在印度組裝了140億美元（當(dāng)前約1013.6億元人民幣）的iPhone，產(chǎn)值提高了一倍，蘋果當(dāng)前多達(dá)14%的iPhone產(chǎn)自印度。在印度制造的iPhone中，富士康和和碩的組裝比例分別是近67%和約17%，塔塔集團(tuán)去年接管了緯創(chuàng)集團(tuán)在印度南部卡納塔克邦的工廠，該工廠制造了剩余的印度產(chǎn)iPhone。蘋果公司正在“加碼”印度制造，他們計(jì)劃在5年內(nèi)將“印度制造”的iPhone產(chǎn)量增加5倍。蘋果公司供應(yīng)鏈中的富士康科技集團(tuán)已經(jīng)向旗下一家印度工廠追加至少10億美元（當(dāng)前約72.4億元人民幣）的投資，預(yù)計(jì)富士康將為印度工廠撥出約27億美元（當(dāng)前約195.48億元人民幣）預(yù)算，以加強(qiáng)印度組裝產(chǎn)業(yè)鏈，并擴(kuò)充iPhone產(chǎn)能。目前蘋果在印度擁有兩家Apple Store零售店
IT之家4月10日消息，在IntelVision 2024大會(huì)上，英特爾CEO帕特?基辛格透露，英特爾目前已經(jīng)出貨了500萬顆人工智能PC芯片，預(yù)計(jì)將于2024年出貨4000萬臺(tái)AI PC，以超過230種的設(shè)計(jì)，覆蓋輕薄PC和游戲掌機(jī)設(shè)備。英特爾的目標(biāo)是到2025年，為超過1億臺(tái)AI PC供應(yīng)處理器。據(jù)悉，上月底英特爾公司宣布“AI PC加速計(jì)劃”再添兩項(xiàng)人工智能（AI）新舉措，即新增“AIPC開發(fā)者計(jì)劃”，并吸納獨(dú)立硬件供應(yīng)商（IHV）加入“AIPC加速計(jì)劃”。對于什么是AI PC，英特爾和微軟聯(lián)合定義的標(biāo)準(zhǔn)是：AI PC須配備NPU、CPU和GPU，并支持微軟的Copilot，且鍵盤上直接配有Copilot物理按鍵。微軟還要求，AIPC需要配備性能達(dá)到40TOPS的NPU。NPU即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元(Neur
臺(tái)積電（TSMC）宣布，與美國商務(wù)部簽署了一份不具約束力的初步條款備忘錄（PMT），后者將根據(jù)《芯片法案》向臺(tái)積電提供約66億美元的直接撥款，另外初步提供最高55億美元的貸款。臺(tái)積電還計(jì)劃就亞利桑那州工廠資本支出中符合條件的部分，向美國財(cái)政部申請最高25%的投資稅收抵免。臺(tái)積電同時(shí)還敲定了在亞利桑那州鳳凰城建造第三座晶圓廠，通過最先進(jìn)的制程技術(shù)來滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆ｋS著新增第三座晶圓廠，臺(tái)積電的Fab21項(xiàng)目的資本支出從400億美元提升至650億美元以上。臺(tái)積電表示，第三座晶圓廠預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約6000個(gè)直接高科技、高薪工作機(jī)會(huì)，打造充滿活力和具備競爭力的全球半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)勞動(dòng)力。據(jù)了解，F(xiàn)ab21項(xiàng)目的一期工程初期投入120億美元，選擇了4/5nm工藝的生產(chǎn)線，目前進(jìn)展良好，計(jì)劃在2025年上半年投產(chǎn);二期工程原
IT之家4月9日消息，根據(jù)美國商標(biāo)和專利局（USPTO）近日公示的清單，微軟攜手OpenAI構(gòu)想了一個(gè)聲音識(shí)別AI技術(shù)專利，不僅能夠識(shí)別門鈴、狗叫或嬰兒啼哭等日常聲音，還能檢測地震和風(fēng)暴等自然災(zāi)害的跡象。微軟構(gòu)想的該系統(tǒng)通過處理環(huán)境聲音，可以提醒用戶注意潛在的危險(xiǎn)，可以在公共安全、備災(zāi)工作發(fā)揮重要作用。微軟這項(xiàng)聲音AI專利的核心在于對音頻信號(hào)的復(fù)雜處理。系統(tǒng)首先將聲音信號(hào)分解成較小的片段，在經(jīng)過獨(dú)立處理之后創(chuàng)建聲音在時(shí)域中的規(guī)范化表示，本質(zhì)上是聲音在時(shí)間軸上的映射。然后該系統(tǒng)映射數(shù)據(jù)輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步匹配和評(píng)估聲音片段，識(shí)別出的每一類聲音事件的分配得分（assigning scores）和發(fā)生概率。系統(tǒng)再調(diào)用算法進(jìn)行后期處理之后，完善這些分?jǐn)?shù)和概率，為每種聲音類型生成置信度值（confidencevalues
快科技4月9日消息，據(jù)中國海油發(fā)文，“深海一號(hào)”二期項(xiàng)目在水下工程作業(yè)方面取得了令人矚目的重要進(jìn)展，成功完成了全部3套深水水下中心管匯的安裝，這些管匯不僅重量最大，而且結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜。這套深水水下多功能管匯系統(tǒng)完全由我國自主建造，首次應(yīng)用于深水高溫高壓油氣藏的開發(fā)，展現(xiàn)了我國在深海工程領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。據(jù)了解，“深海一號(hào)”二期工程位于距離“深海一號(hào)”能源站約70公里的海域，該區(qū)域水深近千米，工程建設(shè)規(guī)模龐大，涵蓋了新建的綜合處理平臺(tái)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)、海底管道以及臍帶纜等多項(xiàng)重點(diǎn)設(shè)施。其中，“深海一號(hào)”二期工程的結(jié)構(gòu)雄偉壯觀，總高度達(dá)到了136米，相當(dāng)于近49層居民樓的高度，總重量超過1.4萬噸，簡直相當(dāng)于9000余輛小汽車的重量之和。水上生產(chǎn)設(shè)施由東、西組塊以及乙二醇回收再生處理裝置和棧橋組成，整體重量超過7500噸
如今AI大潮下，不少人都表示AI并不安全，不過也有學(xué)者并沒有那么悲觀，在一項(xiàng)關(guān)于人工智能的調(diào)查中，絕大多數(shù)學(xué)者對AI的影響持樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，AI將創(chuàng)造一個(gè)更美好、更公平的世界；對AI的恐懼，可能會(huì)妨礙人類討論應(yīng)該關(guān)注的積極成果。生成式人工智能的廣泛到來引起了多方的警覺。美國政府最近資助的一項(xiàng)研究警告說，人工智能（AI）會(huì)帶來“無法控制的”后果。人們對人工智能驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊以及可能導(dǎo)致的工作崗位流失感到擔(dān)憂。但這只是對“AI未來”的一種預(yù)測。據(jù)一些研究未來的未來學(xué)家（futurists）推測，人工智能的到來更有可能解決人類最糟糕的“沖動(dòng)情緒”，創(chuàng)造一個(gè)更美好、更公平的世界。塔塔咨詢服務(wù)公司（Tata Consultancy Services）最近對全球21位未來學(xué)家對人工智能的看法進(jìn)行了調(diào)查，得出了樂觀的結(jié)論
近日，根據(jù)winfuture的報(bào)道，高通除了驍龍X Elite外還在測試代號(hào)為“X1P”的SoC，而且存在兩個(gè)版本。由于驍龍X Elite的SKU編號(hào)為“X1E”，而在報(bào)道中稱，正在測試的兩款SoC的SKU編號(hào)為“X1P”，因此我們可以暫時(shí)理解為這兩款SoC命名是驍龍X PLUS。此外，這兩款芯片的內(nèi)部識(shí)別編碼分別是X1P44100和X1P46100，但目前它們暫未有更多規(guī)格參數(shù)信息流出。對此，wccftech認(rèn)為，這意味著高通可能將采取類似于蘋果的產(chǎn)品策略，將自家的Windows平臺(tái)系列SoC像蘋果M3、M3 Pro和M3 Max芯片那樣劃分等級(jí)。而且wccftech說道可能驍龍X Plus在性能上可能無法與驍龍X Elite競爭，但高通可以賦予它某些特性以推動(dòng)消費(fèi)者的購買欲望。不過有意思的是，根據(jù)報(bào)道已有測
IT之家 4 月 5 日消息，今日，中國國家航天局與泰國高等教育科研與創(chuàng)新部共同簽署關(guān)于探索與和平利用外層空間合作的諒解備忘錄和國際月球科研站合作的諒解備忘錄。官方表示，中泰雙方將成立聯(lián)合委員會(huì)和聯(lián)合工作組，在空間探索、空間應(yīng)用、空間能力建設(shè)等領(lǐng)域，通過規(guī)劃實(shí)施聯(lián)合空間項(xiàng)目、科學(xué)交流項(xiàng)目和人員培訓(xùn)計(jì)劃、交換數(shù)據(jù)信息、聯(lián)合組織專題討論會(huì)和科學(xué)講習(xí)班等形式加強(qiáng)合作。雙方將重點(diǎn)圍繞國際月球科研站論證、工程實(shí)施、運(yùn)營和應(yīng)用等，組織專家團(tuán)隊(duì)從科學(xué)、工程和國際合作 3 個(gè)方面開展研究，形成合作方案，同時(shí)歡迎其他國家、國際組織、科研院所、高等院校、工業(yè)實(shí)體和科學(xué)家加入國際月球科研站計(jì)劃，并在聯(lián)合自由探索空間活動(dòng)中受益。值得一提的是，中泰兩國曾于 2018 年簽署了關(guān)于空間合作的諒解備忘錄，共同建設(shè)瀾滄江-湄公河空間信息交流合
IT之家4月5日消息，思科公司牽頭，攜手微軟等8家企業(yè)共同組建了人工智能信息與通信技術(shù)勞動(dòng)力聯(lián)盟，計(jì)劃未來10年內(nèi)培養(yǎng)超過9500萬的AI領(lǐng)域人才。該聯(lián)盟全稱為The AI-Enabled ICT Workforce Consortium，由思科公司牽頭，埃森哲、Eightfold、谷歌、IBM、Indeed、英特爾、微軟和SAP八家公司共同組建而成。此外該聯(lián)盟雇傭了包括美國勞工聯(lián)合會(huì)和工業(yè)組織大會(huì)、CHAIN5、美國通信工人協(xié)會(huì)、DIGITALEUROPE、歐洲職業(yè)培訓(xùn)協(xié)會(huì)、Khan Academy和SMEUnited在內(nèi)的諸多顧問。該聯(lián)盟認(rèn)識(shí)到，人工智能的快速發(fā)展正在極大地改變工作環(huán)境。它將評(píng)估人工智能對信息和通信技術(shù)各崗位的影響，提供可行的見解，并推薦量身定制的培訓(xùn)計(jì)劃。這些國家共同代表了信息和通信技術(shù)行
快科技4月5日消息，中國中車與國家能源投資集團(tuán)攜手，成功研制出我國首臺(tái)大功率氫能源動(dòng)力調(diào)車機(jī)車，并在新朔鐵路巴準(zhǔn)線四道柳站完成了萬噸裝車試驗(yàn)，這一重要突破標(biāo)志著我國重載鐵路大功率氫能源動(dòng)力裝備的市場化運(yùn)用邁出了關(guān)鍵一步。這款機(jī)車以氫氣為能量來源，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的牽引能力，成功牽引105輛C80車輛恒速走行2公里。其動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了氫燃料電池與鋰電動(dòng)力電池，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)100公里，最大功率可達(dá)2400千瓦，具備出色的起動(dòng)牽引力和平直道牽引載重能力。值得一提的是，機(jī)車采用的新型大功率混合動(dòng)力系統(tǒng)通過能量管理和功率控制策略，確保了牽引、制動(dòng)過程中的系統(tǒng)穩(wěn)定與能量自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效延長了動(dòng)力電池的使用壽命。同時(shí)，其模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的設(shè)計(jì)，使得機(jī)車可以根據(jù)不同牽引需求靈活調(diào)整供電模式和能量輸出策略，適應(yīng)更廣泛的運(yùn)行環(huán)境。此
據(jù)PCWorld報(bào)道，在本周周一下午的簡報(bào)會(huì)上，高通官方公布了驍龍X Elite處理器同英特爾酷睿Ultra的能效曲線對比，對比圖顯示前者的能效全面優(yōu)于英特爾酷睿Ultra系列。高通選擇了酷睿Ultra 7 155H和酷睿Ultra 9 185H來進(jìn)行對比。在與Ultra 7 155H的對比中，驍龍X Elite在相同功耗下，單線程性能領(lǐng)先前者54%，多線程則領(lǐng)先52%;而在相同性能下，驍龍X Elite的單線程功耗比前者少65%，多線程功耗少60%。至于Ultra 9 185H，驍龍X Elite在相同功耗下，單線程性能領(lǐng)先51%，多線程領(lǐng)先41%;而在相同性能下，驍龍X Elite單線程功耗可降低65%，多線程功耗可降低58%。另外高通也展示了驍龍X Elite的核顯性能對比：在Wildlife Extre
快科技今日（4月4日）消息，據(jù)航空工業(yè)集團(tuán)消息，西飛民機(jī)自主研發(fā)的航空無人運(yùn)輸系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)“HH-100”，近日陸續(xù)順利完成了低速、中速、高速自主滑行試驗(yàn)，以及數(shù)據(jù)采集、控制律調(diào)參。各項(xiàng)試驗(yàn)中，飛機(jī)平臺(tái)狀態(tài)穩(wěn)定，自主滑行控制性能良好。目前，整個(gè)滑行試驗(yàn)已經(jīng)完成，接下來將進(jìn)入首飛階段。HH-100航空無人運(yùn)輸系統(tǒng)采用“主機(jī)＋供應(yīng)商＋戰(zhàn)略合作伙伴”的研制模式，機(jī)體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)成品等由航空工業(yè)內(nèi)部單位和民營企業(yè)配套。2021年9月項(xiàng)目立項(xiàng)，2022年7月完成初步設(shè)計(jì)，2022年12月完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2023年12月完成總裝集成，轉(zhuǎn)入地面試驗(yàn)。HH-100飛機(jī)最大起飛重量2000千克，商載能力700千克，滿載航程520千米，最大巡航速度300千米/時(shí)，最大使用高度5000米，兼具成本低、噸位大、商載高、全國產(chǎn)的特點(diǎn)。它可應(yīng)用
IT之家4月4日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，全球排名第二的內(nèi)存芯片制造商——SK海力士表示，計(jì)劃斥資38.7億美元（當(dāng)前約280.58億元人民幣）在印第安納州建造一座先進(jìn)的封裝廠和人工智能產(chǎn)品研究中心。 SK海力士計(jì)劃在美國西拉斐特市建設(shè)首個(gè)工廠，并計(jì)劃于2028年下半年開始量產(chǎn)。該工廠將重點(diǎn)建設(shè)下一代高帶寬存儲(chǔ)芯片生產(chǎn)線，這些芯片是訓(xùn)練人工智能（AI）系統(tǒng)圖形處理器的關(guān)鍵組件。作為HBM芯片的主要設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)商，SK海力士已逐漸成為AI發(fā)展大潮中的關(guān)鍵參與者，其生產(chǎn)的芯片與英偉達(dá)公司的處理器協(xié)同工作。報(bào)道稱，在當(dāng)?shù)亟◤S的決定是在SK海力士宣布投資美國的計(jì)劃約兩年后作出的。SK集團(tuán)董事長崔泰源（CheyTae-won）當(dāng)時(shí)曾表示，該企業(yè)將撥出大約150億美元（當(dāng)前約1087.5億元人民幣），在美國建設(shè)芯片設(shè)施和加強(qiáng)研究
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國白宮指示國家航空航天局（NASA）為月球及其他天體建立統(tǒng)一的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。此舉旨在在愈發(fā)激烈的探月競賽中，確立國際太空標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)一份備忘錄，白宮科技政策辦公室（OSTP）的主管要求NASA與美國政府其他部門合作，于2026年底前制定一項(xiàng)計(jì)劃，建立所謂的“協(xié)調(diào)月球時(shí)”（LTC）。由于月球及其他天體的引力與地球不同，加之其他潛在因素改變了時(shí)間的表現(xiàn)方式，協(xié)調(diào)月球時(shí)將為執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要極高時(shí)間精度的月球航天器和衛(wèi)星提供一個(gè)時(shí)間基準(zhǔn)。NASA通信和導(dǎo)航主管凱文·柯金斯（Kevin Coggins）在接受采訪時(shí)表示，“我們在地球上使用的時(shí)鐘，在月球上會(huì)以不同的速度運(yùn)行?！監(jiān)STP主管阿拉蒂·普拉巴卡爾（Arati Prabhakar）在備忘錄中表示，對于在月球上的人來說，地球上的時(shí)鐘似乎每個(gè)地球日慢了58.
IT之家今日（4月3日）消息，近日，中國航天科工二院二部正式發(fā)布“諦聽 S10”工業(yè)級(jí)四足機(jī)器人，提出多類型機(jī)器人協(xié)同的智慧巡檢解決方案，涵蓋遠(yuǎn)程場景監(jiān)控、實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急事件處置和智能巡檢分析等功能。據(jù)介紹，“諦聽”的名字來源于中國古典四大名著《西游記》中通曉萬物、忠誠機(jī)敏的靈獸。諦聽S10 機(jī)器人最高速度超過每秒 4 米，可背負(fù) 20 公斤以上載荷，異常識(shí)別準(zhǔn)確度達(dá) 99% 以上，連續(xù)作業(yè)時(shí)間超過 4 小時(shí)，能在 55 攝氏度至零下 30 攝氏度區(qū)間工作，可應(yīng)用于海上變電站、鉆井平臺(tái)、建筑工地、智慧工廠、應(yīng)急消防等場景。官方表示，作為足式機(jī)器人，諦聽 S10 機(jī)器人具有優(yōu)異的越障能力，可以穿越樓梯、碎石、狹窄空間等復(fù)雜地形。憑借高智能、高可靠、高安全特點(diǎn)，其能夠適應(yīng)高低溫、雨水鹽霧等嚴(yán)苛使用環(huán)境，通過加裝
快科技今日（4月3日）消息，根據(jù)Counterpoint Research的最新報(bào)告，2023年第4季度全球代工產(chǎn)值相比上一季度增長了約10%。這主要是由于智能手機(jī)和個(gè)人電腦行業(yè)供應(yīng)鏈庫存補(bǔ)貨需求的增加所推動(dòng)的。盡管全球宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性仍然存在，但行業(yè)開始出現(xiàn)觸底反彈的跡象。在臺(tái)積電方面，他們在芯片代工行業(yè)仍然保持領(lǐng)先地位，占據(jù)了61%的市場份額。臺(tái)積電的營收好于預(yù)期，部分歸因于英偉達(dá)人工智能GPU的需求增加，以及蘋果公司的iPhone15推動(dòng)了3nm節(jié)點(diǎn)的增長。三星在第四季度的市場份額為14%，主要得益于智能手機(jī)的補(bǔ)貨需求增加。他們的S24系列預(yù)購訂單激增，預(yù)示著他們在5/4nm節(jié)點(diǎn)的收入將大幅增加。成熟工藝節(jié)點(diǎn)方面，格芯和聯(lián)電的業(yè)績也好于預(yù)期，各自占據(jù)了6%的市場份額。然而兩家公司都預(yù)告了在2024年第一季
據(jù)媒體報(bào)道，知名投行高盛的Jan Hatzius分析師團(tuán)隊(duì)在最新發(fā)布的研報(bào)中指出，若生成式AI能夠?qū)崿F(xiàn)其所承諾的能力，勞動(dòng)力市場可能將面臨巨大的沖擊。 自從AI技術(shù)誕生以來，關(guān)于AI是否會(huì)導(dǎo)致人失業(yè)的討論從未停止。高盛的報(bào)告指出，根據(jù)對美國和歐洲職業(yè)數(shù)據(jù)的研究，當(dāng)前美國大約有三分之二的工作在一定程度上受到AI自動(dòng)化的威脅，生成式AI很有可能取代四分之一的崗位。 在全球范圍內(nèi)，生成式AI可能讓3億個(gè)全職工作崗位面臨“自動(dòng)化”。 然而，高盛也指出，AI可以通過創(chuàng)造新的崗位來彌補(bǔ)它替代掉的崗位，這在很大程度上將成為長期就業(yè)增長的主要來源。據(jù)高盛估算，生成式AI將在未來十年內(nèi)使美國的年勞動(dòng)生產(chǎn)力增長接近1.5個(gè)百分點(diǎn)，并最終可能使全球GDP年增長率提高7%。
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