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快科技今日（1月17日）消息，今天在全國最大汽車出口碼頭——上海海通國際汽車出口碼頭，一艘7600車位LNG雙燃料滾裝遠(yuǎn)洋船將首航歐洲。這是由我國船東投資建設(shè)的、現(xiàn)役裝載量最大的清潔能源滾裝船，助力我國自主品牌汽車加速出海。該船200米長、38米寬、13層樓高的遠(yuǎn)洋巨輪，擁有7600車位、排水量超過4萬噸，創(chuàng)新采用LNG雙燃料清潔動(dòng)力，能夠減少40%的二氧化碳排放。它正式定名為“上汽安吉申誠號(hào)”，是第一艘由中國船東投資建設(shè)、全球現(xiàn)役裝載量最大的清潔能源汽車滾裝船。首批搭載上汽、東風(fēng)和宇通的自主品牌新車駛向歐洲。這艘船在上海港裝船后，還將抵達(dá)國內(nèi)各港口，一共搭載近5000輛中國自主品牌新車駛向歐洲，其中約有一半是新能源汽車。值得一提的是，近期比亞迪“EXPLORER NO.1”汽車運(yùn)輸滾裝船也投入首航，同樣運(yùn)往歐

人工智能領(lǐng)域的佼佼者 OpenAI 于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在其博客上宣布，他們正在組建一個(gè)名為“集體對(duì)齊”（Collective Alignment）的全新團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)主要由研究人員和工程師構(gòu)成，將專注于設(shè)計(jì)和實(shí)施收集公眾意見的流程，以幫助訓(xùn)練和塑造其人工智能模型的行為，從而解決潛在的偏見和其他問題。OpenAI 在博客中闡述道：“我們的目標(biāo)是打造一個(gè)系統(tǒng)，它能夠收集和‘編碼’公眾對(duì)我們模型行為的看法，并將這些寶貴的見解融入我們的產(chǎn)品和服務(wù)中。這樣一來，我們未來的人工智能模型就能更好地‘與人類價(jià)值觀保持一致’?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，OpenAI 正積極招募來自不同技術(shù)背景的研究工程師加入這個(gè)新團(tuán)隊(duì)。他們表示：“我們將與外部顧問和其他團(tuán)隊(duì)緊密合作，包括開展試點(diǎn)工作，將原型整合到我們的模型中。我們需要來自不同領(lǐng)域的專家

作為目前AI界的領(lǐng)頭羊，OpenAI 首席運(yùn)營官 Brad Lightcap 日前表示，ChatGPT Enterprise（企業(yè)版）目前已有 15 萬名用戶， 260 家公司企業(yè)在“積極使用”。OpenAI 在 2023 年 8 月底推出了 ChatGPT 企業(yè)版服務(wù)，該服務(wù)號(hào)稱專為大型企業(yè)設(shè)計(jì)。與 ChatGPT Plus 不同，專業(yè)版的價(jià)格據(jù)稱“因客戶而異”，參考部分公司披露的“每人每月 60 美元（均價(jià)”， ChatGPT 企業(yè)版有望每月為 OpenAI 帶來 900 萬美元的收入。另據(jù)此前報(bào)道，OpenAI 在上周推出了適用于部門或中小企業(yè)使用的 ChatGPT Team 及 GPT Store 服務(wù)，用戶可以在 GPT Store 分享定制的 ChatGPT。其中 ChatGPT Team 和 Ch

IT之家今日（1月16日）消息，據(jù)“深圳發(fā)布”官方公眾號(hào)消息，深圳市交通運(yùn)輸局昨日透露，2023年深圳市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)達(dá)3500億元，同比增長6%。無人機(jī)載貨實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行，全年載貨無人機(jī)飛行突破60萬架次，規(guī)模居全國第一。在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新拓展方面，據(jù)悉，2023年，深圳無人機(jī)載貨實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行，全年新開通無人機(jī)航線77條，新建無人機(jī)起降點(diǎn)73個(gè)，完成載貨無人機(jī)飛行量60萬架次。官方同時(shí)聲稱，深圳市目前已經(jīng)啟動(dòng)了低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺(tái)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，號(hào)稱可“構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)‘四張網(wǎng)’”。值得一提的是，《措施》中明確提出“鼓勵(lì)做大低空物流市場(chǎng)規(guī)?！保瑢?duì)在深圳開通低空物流配送新航線（起點(diǎn)或終點(diǎn)至少一個(gè)在深圳市內(nèi)）的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

IT之家今日（1月16日）消息，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船長征七號(hào)遙八運(yùn)載火箭組合體已于昨日垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射區(qū)。目前，文昌航天發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計(jì)劃開展發(fā)射前的各項(xiàng)功能檢查、聯(lián)合測(cè)試等工作，計(jì)劃于近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。據(jù)央視介紹，此次天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船將采用3小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，這也是空間站建設(shè)以來，第一次使用。央視指出，我國自天宮空間站自開建以來已經(jīng)使用過2小時(shí)和6.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，此次3小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案將為空間站運(yùn)輸物資提供更高效的方式，并且減輕各系統(tǒng)在執(zhí)行任務(wù)過程中的壓力。按照計(jì)劃，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船在成功與空間站交會(huì)對(duì)接后，將與空間站形成組合體，主要任務(wù)為空間站補(bǔ)給物資，支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)；同時(shí)將承擔(dān)整個(gè)組合體的姿態(tài)和軌道控制工作，并為廢棄物的下行銷毀提供支持。據(jù)悉，文昌市公安局已經(jīng)發(fā)布

如今越來越多的無人機(jī)理應(yīng)受到監(jiān)控，據(jù)媒體最新報(bào)道近日，兵團(tuán)第一師阿拉爾市公安局對(duì)王某未經(jīng)審批在管制空域放飛無人機(jī)，依照相關(guān)規(guī)定處以行政罰款。 這也是自 2024 年 1 月 1 日起《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行后，首例有關(guān)無人機(jī)“黑飛”行為的行政罰單。據(jù)悉，2024 年 1 月 5 日 17 時(shí)許，第一師阿拉爾市公安局特警支隊(duì)警務(wù)航空大隊(duì)巡邏組在日常巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn) 1 架無人機(jī)在某小區(qū)上方超高飛行。民警立即聯(lián)系幸福路派出所轄區(qū)民警一同前往核查，最終在小區(qū)樓頂發(fā)現(xiàn)“黑飛”行為嫌疑人王某。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)民警檢查其飛行器和飛行記錄發(fā)現(xiàn)，王某使用無人機(jī)未按要求進(jìn)行實(shí)名登記且飛行高度超過高度要求。第一師阿拉爾市公安局按照《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》相關(guān)規(guī)定，依法對(duì)王某做出責(zé)令停止飛行，立即改正并處以罰款 500 元的

據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃與豐田汽車共同開發(fā)下一代車載系統(tǒng)，馬自達(dá)希望將開發(fā)成本削減 80%。報(bào)道稱，隨著電動(dòng)汽車的普及和汽車變得越來越復(fù)雜，日本公司正試圖在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中跟上歐洲和美國領(lǐng)先制造商的步伐。馬自達(dá)計(jì)劃與豐田共同開發(fā)車載系統(tǒng)，到 2027年，馬自達(dá)電動(dòng)車型 90%的系統(tǒng)預(yù)計(jì)將與豐田系統(tǒng)相同。馬自達(dá)相信，相比自己為電動(dòng)汽車開發(fā)系統(tǒng)，與豐田的合作將使其能夠顯著降低開發(fā)車載系統(tǒng)的成本。一些汽車制造商和主要零部件供應(yīng)商每年僅在軟件開發(fā)上就花費(fèi)約3000億日元（約合 148.65 億元人民幣），馬自達(dá)節(jié)省的成本可能高達(dá)數(shù)千億日元，使其開發(fā)成本降低約 70% 至 80%。報(bào)道還提到，豐田、本田和其他日本汽車制造商正在繼續(xù)開發(fā)車載操作系統(tǒng)，目標(biāo)是在2025年左右推出。除了這些傳統(tǒng)汽車制造商之外，谷歌、華為等美國和中

快科技今日（1月13日）消息，美國國家航空航天局（NASA）今天推出了X-59超音速飛機(jī)，其特點(diǎn)之一就是靜音，同時(shí)造型也相當(dāng)夢(mèng)幻。X-59靜音超音速技術(shù)自2016年開始研發(fā)，旨在開發(fā)重新推出商用民用超音速飛機(jī)的技術(shù)。為了能夠保持靜音，X-59具有超長的針鼻和特殊設(shè)計(jì)的機(jī)身，能夠分散沖擊波，使其變成比汽車關(guān)門聲還小的砰砰聲。X-59由通用電氣 F414 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，后燃燒器可產(chǎn)生22000磅（9979千克）的推力。這將推動(dòng)飛機(jī)在55000英尺（16800米）的高度上以 1.5 馬赫的速度飛行。由于流線型極強(qiáng)，飛行員將使用增強(qiáng)型視覺系統(tǒng)，通過4K攝像機(jī)提供外部視野。此外，洛克希德-馬丁設(shè)計(jì)的X-59預(yù)計(jì)飛行速度為音速的1.4倍，每小時(shí)可以達(dá)到1500公里左右。長度超過30米，機(jī)頭長度約為9米，能夠?qū)⒁舯肼暯档?/p>

IT之家今日（1月13日）消息，全球各國都在積極發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，而臺(tái)積電（TSMC）、力積電（PSMC）和聯(lián)電（UMC）等企業(yè)成為重點(diǎn)合作對(duì)象。根據(jù)集邦咨詢最新報(bào)道，臺(tái)積電（TSMC）和力積電（PSMC）在海外代工方面遇到挑戰(zhàn)，成本會(huì)飆升2.5至4倍。力積電董事長黃崇仁近日透露，目前已經(jīng)收到7到8個(gè)國家的邀請(qǐng)，希望其在本土建設(shè)半導(dǎo)體晶圓工廠，不過在這些國家和地區(qū)設(shè)廠，存在成本過高的問題。黃崇仁表示，在日本建設(shè)一家晶圓廠的成本，是中國臺(tái)灣地區(qū)的1.5倍，其中建設(shè)成本是2.5倍，運(yùn)營成本是50%。據(jù)悉，尋求力積電協(xié)助建設(shè)晶圓廠的國家包括日本、越南、泰國、印度、沙特阿拉伯、法國、波蘭和立陶宛。如果計(jì)算建設(shè)和運(yùn)營成本，需要7-8年才能實(shí)現(xiàn)盈利，也就是工廠投產(chǎn)后需要3年才能開始盈利。相比較而言，力積電位于銅鑼科學(xué)園區(qū)的

快科技今日（1月13日）消息，世界氣象組織目前已發(fā)布新聞公報(bào)，正式確認(rèn)2023年為有記錄以來最熱一年。世界氣象組織用于監(jiān)測(cè)全球氣溫的6個(gè)主要國際數(shù)據(jù)集顯示，2023年全球平均氣溫比工業(yè)化前（1850-1900年）水平高1.45攝氏度，上下浮動(dòng)約0.12攝氏度，升幅極大。2023年6月至12月，全球氣溫每月都創(chuàng)下新紀(jì)錄，且7月和8月是有記錄以來最熱的兩個(gè)月。世界氣象組織秘書長塞萊絲特·紹洛表示，人類不能再等待了，必須加快行動(dòng)大幅減少溫室氣體排放，并加快向可再生能源過渡。另外，2023年的厄爾尼諾現(xiàn)象也助推全球氣溫升高。由于厄爾尼諾現(xiàn)象通常在高峰過后才對(duì)全球氣溫產(chǎn)生最大影響，因此2024年可能比2023年更熱。長期來看，氣候變化正在加速演進(jìn)，而這無疑是人類活動(dòng)造成的。世界氣象組織表示，自20世紀(jì)80年代以來，每個(gè)十

快科技1月12日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，英國赫特福德郡將在未來幾個(gè)月內(nèi)推出世界上第一款修路人工智能（AI）機(jī)器人，以測(cè)試其自主修復(fù)技術(shù)，若測(cè)試成功，該機(jī)器人每年將為赫特福德郡議會(huì)節(jié)省上百萬美元開支。報(bào)道稱，這款可以修路的AI機(jī)器人名為ARRESPREVENT，它是科技公司Robotiz3d 、利物浦大學(xué)學(xué)者與赫特福德郡議會(huì)HCC高速公路工程師共同合作打造的產(chǎn)品，最早于2020年開始開發(fā)。目前該機(jī)器處于實(shí)驗(yàn)測(cè)試極端，今年可正式上路實(shí)測(cè)，其工作原理并不難，就是利用人工智能自動(dòng)在路上巡邏兵yoghurt攝像頭掃描識(shí)別地面，一旦檢測(cè)到裂縫和坑洼，那么它會(huì)進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際情況立即修復(fù)還是加入列表隨后修補(bǔ)。在修補(bǔ)坑洼、裂縫時(shí)，機(jī)器人會(huì)注入填充材料，速度要比人類塊70%，而且由于可以不用休息，全職修補(bǔ)，所以它們無論是效率還是

2024年1月10日，在CES 2024的展會(huì)上，蔡司集團(tuán)（ZEISS）發(fā)布了一項(xiàng)全新的全息技術(shù)，計(jì)劃將其應(yīng)用于汽車、影像及照明領(lǐng)域。 根據(jù)官方介紹，此次新技術(shù)的核心是一層薄薄的透明層，在這層透明層上，超高精度的光學(xué)元件被安裝在最小的空間內(nèi)。運(yùn)用在該技術(shù)的光學(xué)元件不僅透明度超過92%，而且所記錄的圖像具有很高的清晰度。此外，該技術(shù)可將任何玻璃表面（建筑物的窗戶、透明屏幕、車輛的側(cè)窗）變成按需通信的屏幕。蔡司表示通過新技術(shù)或許可以改變以前全息技術(shù)受安裝空間、重量和成本限制而無法大規(guī)模普及的遺憾。蔡司微光學(xué)副總裁Roman Kleindienst對(duì)此也說道：“這一全息技術(shù)的里程碑可以比肩凸版印刷術(shù)的發(fā)明。這就是為什么我們稱其為全息技術(shù)的‘古騰堡時(shí)刻（Gutenberg moment）’。”據(jù)悉，蔡司計(jì)劃將該技術(shù)重點(diǎn)

IT之家今日（1月11日）消息，據(jù)中國汽車工程研究院股份有限公司（中國汽研）官方消息，該公司去年底成功完成國內(nèi)首個(gè)氫燃料電池整車極限火燒試驗(yàn)。2022年11月8日，針對(duì)氫燃料電池汽車的火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)，中國汽研開展國內(nèi)首次實(shí)火下車載氫系統(tǒng)火燒試驗(yàn)安全測(cè)評(píng)技術(shù)研究，探究實(shí)火等極限工況下車載氫系統(tǒng)可靠性。試驗(yàn)結(jié)果表明，車載氫系統(tǒng)在火災(zāi)中主被動(dòng)安全措施能夠及時(shí)響應(yīng)，在高壓儲(chǔ)氫瓶達(dá)到一定溫度時(shí)，其緊急泄放裝置能及時(shí)打開泄放氫氣不發(fā)生爆炸，但泄壓過程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)完成后，中國汽研助力完善氫安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完成相關(guān)認(rèn)證準(zhǔn)則1項(xiàng)、團(tuán)標(biāo)立項(xiàng)1項(xiàng)。2023年12月27日，中國汽研聯(lián)合深藍(lán)汽車、中國建研院等單位，成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗(yàn)。通過試驗(yàn)?zāi)M火災(zāi)工況，從氫燃料電池汽車火災(zāi)場(chǎng)景下

快科技今日（1月11日）消息，我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽附近海域使用引力一號(hào)遙一商業(yè)運(yùn)載火箭，將搭載的云遙一號(hào)18~20星3顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，飛行試驗(yàn)任務(wù)獲得圓滿成功。據(jù)了解，引力一號(hào)運(yùn)載火箭由民營商業(yè)航天企業(yè)東方空間研制，這也是該公司首型火箭的首飛。引力一號(hào)是東方空間面向中大型航天載荷快速響應(yīng)發(fā)射、低軌中小衛(wèi)星大規(guī)模組網(wǎng)發(fā)射需求，歷時(shí)三年研制的中型運(yùn)載火箭。具備運(yùn)載能力大、載荷空間大、便捷海陸發(fā)射、快速響應(yīng)、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。引力一號(hào)火箭起飛重量405噸，是我國目前海上發(fā)射起飛重量最大的火箭。為了實(shí)現(xiàn)大運(yùn)力和海陸兼顧發(fā)射，引力一號(hào)采用了捆綁四臺(tái)助推器的“三級(jí)半”全固體捆綁構(gòu)型，是國內(nèi)首個(gè)捆綁式用商業(yè)航天火箭。這一設(shè)計(jì)，使火箭能夠以小型火箭的高度（30米）實(shí)現(xiàn)了中型火箭的運(yùn)載能力，近地軌道運(yùn)力6.5噸、

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國國家航空航天局(NASA)宣布，因面臨越來越多的技術(shù)挑戰(zhàn)，將推遲“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)至2025年9月，推遲“阿耳忒彌斯3號(hào)”載人登月計(jì)劃至2026年9月。NASA局長比爾·尼爾森表示：“安全是我們的首要任務(wù)，延遲任務(wù)將給阿爾忒彌斯團(tuán)隊(duì)更多的時(shí)間來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?！辈贿^，“阿耳忒彌斯4號(hào)”將仍按計(jì)劃于2028年9月進(jìn)行。該任務(wù)為第二次載人登月計(jì)劃，將由四名宇航員進(jìn)駐“門戶”月球軌道空間站，并適時(shí)開展月面著陸。按照原計(jì)劃，NASA將在2024年11月執(zhí)行“阿爾忒彌斯2號(hào)”任務(wù)，首次載人實(shí)現(xiàn)宇航員繞月飛行。“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)原計(jì)劃在2025年底使用NASA承包商SpaceX的“星艦”著陸系統(tǒng)，成為首個(gè)將人類送上月球的阿爾忒彌斯任務(wù)。但是，SpaceX的進(jìn)展也不順利。美國政府問責(zé)局在去

快科技今日（1月10日）消息，據(jù)小鵬匯天官微消息，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相于2024年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)CES上，這是小鵬匯天一體式飛行汽車自去年10月份發(fā)布以來，首次在國際舞臺(tái)上公開亮相。據(jù)悉，小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚，在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，另一款分體式飛行汽車“陸地航母”將于今年四季度開啟預(yù)訂，并計(jì)劃于明年四季度開始量產(chǎn)交付。若順利實(shí)現(xiàn)，這意味著“陸地航母”將成為全球首款面向個(gè)人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。據(jù)了解，2023年12月初，在第五屆浙江杭州國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，南湖交科院與小鵬匯天簽署了預(yù)訂協(xié)議，計(jì)劃預(yù)訂100臺(tái)小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車，用于公路、水路等交通領(lǐng)域綜合管理以及飛行營地的體驗(yàn)、場(chǎng)地接駁運(yùn)輸?shù)?。與此同時(shí)，南湖交科院、寧夏交通廳交通綜合執(zhí)法局也與小鵬匯天共同簽署飛

IT之家今日（1月10日）消息，據(jù)央視報(bào)道，探月工程四期嫦娥六號(hào)任務(wù)探測(cè)器產(chǎn)品已分別搭乘安-124 和運(yùn)-20 飛機(jī)抵達(dá)海南，后續(xù)按計(jì)劃進(jìn)行發(fā)射前各項(xiàng)測(cè)試準(zhǔn)備工作。據(jù)介紹，嫦娥六號(hào)計(jì)劃于今年上半年實(shí)施發(fā)射，將突破月背起飛上升等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施月球背面自動(dòng)采樣返回，同時(shí)開展著陸區(qū)科學(xué)探測(cè)和國際合作。今年，中國將全面推進(jìn)探月工程四期，規(guī)劃包括嫦娥六號(hào)、嫦娥七號(hào)和嫦娥八號(hào)任務(wù)。中國工程院院士、中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁之前就曾介紹，嫦娥六號(hào)任務(wù)計(jì)劃于 2024 年前后實(shí)施，它的主要任務(wù)是到月球背面采樣，并攜帶月球樣品返回地球，這也是人類第一次從月球背面采集月壤。相對(duì)的，后續(xù)的嫦娥七號(hào)將去月球南極尋找月球存在水的證據(jù)，嫦娥八號(hào)計(jì)劃于 2028 年前后發(fā)射，將配合嫦娥七號(hào)在月球南極建立國際月球科研站的基本型，計(jì)劃在 203

快科技今日（1月9日）消息，今天15時(shí)03分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功將愛因斯坦探針衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。愛因斯坦探針衛(wèi)星在國際上首次大規(guī)模運(yùn)用了“龍蝦眼”微孔陣列聚焦成像技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)靈敏度和空間分辨率10倍提升。在進(jìn)行大視場(chǎng)監(jiān)測(cè)的同時(shí)，能夠精準(zhǔn)捕捉到宇宙中更加遙遠(yuǎn)暗弱的高能暫現(xiàn)源和轉(zhuǎn)瞬即逝的未知現(xiàn)象，并發(fā)布預(yù)警引導(dǎo)天地基其它天文設(shè)備進(jìn)行后隨觀測(cè)。據(jù)悉，該技術(shù)是科學(xué)家從龍蝦眼睛奇特的聚焦成像原理中受到啟發(fā)，設(shè)計(jì)出的一種特殊新型X射線望遠(yuǎn)鏡，同時(shí)具有超大觀測(cè)視野和更高的探測(cè)靈敏度。愛因斯坦探針衛(wèi)星首席科學(xué)家、中國科學(xué)院國家天文臺(tái)研究員袁為民曾介紹：“這種望遠(yuǎn)鏡在看得很寬的同時(shí)，還可以看到更暗、更遠(yuǎn)的宇宙。正是得益于采用了龍蝦眼望遠(yuǎn)鏡技術(shù)，愛因斯坦探針衛(wèi)

快科技今日（1月9日）消息，據(jù)媒體報(bào)道，在2024年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，寶馬汽車首次展示了最新的XREAL Air 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡以及全新的BMW智能個(gè)人助理。據(jù)悉，此次推出的BMW智能個(gè)人助理是基于亞馬遜Alexa大語言模型打造。該智能助手可成為一名專屬的寶馬專家，不僅可以為車內(nèi)的乘客提供人性化的幫助，還可以隨時(shí)解答有關(guān)車輛的相關(guān)問題，更好的實(shí)現(xiàn)人車交互。此外，在XREAL Air 2的加持下，用戶可以直觀的感受到AR技術(shù)如何將導(dǎo)航指令、危險(xiǎn)警告、娛樂內(nèi)容、充電站信息以及停車情況等功能以可視化的方式融入到真實(shí)環(huán)境中。從官方展示的圖片來看，各種圖標(biāo)均可以直接投射在目的地或者是道路中央，在駕駛的過程中，實(shí)時(shí)提供各種信息，仿佛置身于游戲之中。除了智能助手和AR外，寶馬還在展示了最新的代客泊車解決方案，車輛可

AI時(shí)代的開辟者風(fēng)云巨佬OpenAI 首席執(zhí)行官薩姆?阿爾特曼（Sam Altman）日前接受《時(shí)代》了雜志主編的采訪，談到去年年底公司和他個(gè)人經(jīng)歷的巨變。阿爾特曼表示，這次經(jīng)歷雖然非常痛苦，但卻強(qiáng)化了整個(gè)組織的團(tuán)結(jié)程度，對(duì)公司產(chǎn)生了非常積極的影響。OpenAI 沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。阿爾特曼在接受《時(shí)代》雜志主編山姆?雅各布斯 (Sam Jacobs) 采訪時(shí)，公開了自己在 OpenAI 出人意料的離職經(jīng)歷。去年 11 月中旬，阿爾特曼突然被 OpenAI 董事會(huì)解雇，幾天后又重新?lián)问紫瘓?zhí)行官。他說：“這對(duì)我個(gè)人來說非常痛苦，但實(shí)際上我認(rèn)為這對(duì) OpenAI 來說是件好事。”重新執(zhí)掌公司后，阿爾特曼表示，OpenAI 從未像現(xiàn)在這樣團(tuán)結(jié)、堅(jiān)定、專注。阿爾特曼表示，他從未料到這一刻會(huì)“這么快”到來。但此前他也