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IT之家9月19日消息，今日，殼牌全球最大的電動汽車充電站在深圳正式宣布開業(yè)，由深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司（共同成立的合資企業(yè)）負責雙方在中國的充電設施建設與運營。據介紹，該充電站距深圳機場航站樓 2.5 公里，共配置 258 個公共快速充電終端。每天可為超過 3,300 輛電動汽車充電。其場站屋頂鋪設的太陽能光伏板年發(fā)電量達 30 萬度，將全部用于為顧客的車輛充電。除充電外，該站還為顧客提供殼牌優(yōu)選便利零售、殼牌咖啡、餐飲、自動販賣機和休息室等服務。此外，近日在武漢開業(yè)的殼牌盤龍“十合一”綜合能源站還為用戶提供了汽油和柴油、電動汽車充電、加氫、便利店、洗車設施、餐廳、司機休息室等十余種出行產品和服務。據介紹，該站還為顧客供應近日在中國全新上市的殼牌極速威澎燃油（ShellV-Power Racing）

9月18日消息，美國宇航局(NASA)最近發(fā)布了有關“不明異?，F象”(UAPs)的最新報告。報告中顯示，“沒有理由”斷定現有的UAP報告有外星來源，但是如果銀河系中存在地外生命形式是可信的，那么“地球大氣層中存在潛在的未知外星技術”也是可信的。NASA提到，希望消除人們對不明飛行物的“負面看法”，使其成為一個在科學上值得尊重的研究領域，將不明飛行物研究置于更科學的基礎之上的努力的一部分，該機構表示更愿意稱它們?yōu)椤安幻鳟惓，F象”(UAPs)。該報告包括一些UAP案例，五角大樓此前發(fā)布的海軍飛行員視頻顯示，美國東西海岸附近出現了神秘的飛機。國防和情報分析人員缺乏足夠的數據來確定一些物體的性質。目前，世界各地都發(fā)現了天空中出現的無法確定為氣球、飛機或已知自然現象的物體，但高質量的觀測結果卻非常有限。NASA表示，它將

IT之家今日（9月18日）消息，今日寧德時代在互動平臺就公司的凝聚態(tài)電池規(guī)劃表示，目前正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。同時，寧德時代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應用版本，可在2023年年內具備量產能力。據悉，信息顯示7月19日，商飛時代（上海）航空有限公司成立，由寧德時代、中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）、上海交大企業(yè)發(fā)展集團有限公司共同持股。三家公司各自的持股比例尚未公布。該公司法定代表人為錢仲焱，注冊資本6億元，經營范圍包括民用航空器維修、民用航空器零部件設計和生產、民用航空器（發(fā)動機、螺旋槳）生產、電池銷售等。今年4月19日，寧德時代在上海車展現場正式發(fā)布了凝聚態(tài)電池，寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代凝聚態(tài)電池正在進行民用電動載人飛

快科技今日（9月18日）消息，據報道，美國《大眾機械》雜志近日刊文稱，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林支持的“輕于空氣”研究公司正準備試飛其“探路者1”號硬式飛艇，而法國飛鯨公司也在積極研發(fā)相關技術。 據悉，“探路者1”號硬式飛艇將采用電傳操縱，這意味著它的轉向和其他控制裝置都是電子的，而不是以前的機械連桿。這種技術的應用將使飛艇的操作更加精確和安全。同時，“探路者1”其規(guī)格表上有“凱芙拉纖維”“碳纖維”“防撕裂尼龍”和“氫燃料電池”等字樣，對飛艇來說，這些新材料將會大大降低飛艇的自重。儲能方式上，飛艇機身內固定著一對柴油發(fā)電機，將電力輸送到驅動螺旋槳的鋰離子電池組。飛艇頂部的太陽能電池板將提供額外的能量。該飛艇一天可以運載多達200噸的貨物，幾乎是波音737等飛機運載量的10倍。一旦建成，“探路者1”號將成為世界上

如今的電視越來越智能，但用戶的使用體驗未必有所提升，比如智能電視開機需要先看一段廣告才能進入節(jié)目畫面，由于廣告時長不一樣，有的甚至無法跳過，觀看體驗大打折扣。據央視新聞報道，有調查報告顯示，接近90%的被調查者表示，自家智能電視含有開關機廣告;約73%的被調查者對待開機廣告表示“一秒都不能忍”。被調查者對于改變智能電視產品現狀的意愿強烈，約79%的用戶認為開關機廣告需要改進與完善。業(yè)內人士指出，在激烈的市場競爭中，開機廣告是部分智能電視生產企業(yè)的重要利潤來源之一，以至于成了強行植入的“標配”。依據消費者權益保護法和廣告法等相關條款，判定法律并不禁止廣告經營者通過互聯(lián)網等方式向消費者推送廣告，但應當通過顯著方式設置一鍵關閉窗口，保證消費者的拒絕權（選擇權），這是經營者應承擔的無條件的法定義務。有專家表示，法律并不

9月15日消息，去年7月份NASA(美國宇航局)開始組建專家團隊以科學的角度調查研究不明空中現象，也就是大家創(chuàng)說的不明飛行物體(UFO)。不過，當時NASA只是將其命名為“UAP”，正統(tǒng)的解釋是“不明異?，F象”，也可能不是飛行物。今天，NASA發(fā)布了關于UAP的分析報告，其中提到將任命一名UAP研究主管，但考慮到可能存在的人身攻擊，沒有透露具體姓名。NASA局長比爾·尼爾森在發(fā)布會上表示，這是NASA第一次采取具體行動“認真研究UAP現象”。他說，NASA將在宇宙中發(fā)現另一顆“像地球一樣的”宜居星球。鑒于宇宙中恒星和星系的龐大數量，他相信還有其他生命存在。不過報告強調，目前“沒有證據得出”現有的不明飛行物目擊事件是外星人造成的。但NASA仍然建議不要抹去這類說法，因為該機構的許多科學任務至少在一定程度上致力于回

目前臺積電（TSMC）正在美國亞利桑那州建造新的晶圓廠Fab21，原計劃第一期生產線會在2024年開始投入使用，采用的是N4和N5系列工藝。不過由于半導體設施缺乏安裝設備所需要的專業(yè)人員，Fab21大規(guī)模生產的時間可能會延后至2025年，大概會晚一年。 雖然整個項目的工程進度延誤了，不過臺積電仍保持樂觀的態(tài)度，努力化解遇到的各種難題。據Money DJ報道，為了確保新建的晶圓廠能夠順利投產，并滿足部分需求，臺積電打算先建一條小規(guī)模的試驗生產線，并在2024年開始制造芯片。據了解，這條小規(guī)模的試驗生產線預計會在2024年第一季度投入使用，每月的產能在4000片到5000片晶圓之間。臺積電策略的改變，或許是為了減少因工廠延誤而導致潛在違約造成的損失，部分客戶的訂單可能指定要在Fab21完成?？紤]到Fab21本身設計

IT之家今日（9月14日）消息，華為Mate60系列是華為今年最重磅的旗艦手機，該系列手機在8月29日開啟預訂后，迅速引發(fā)了市場的搶購熱潮，熱度甚至超過了剛發(fā)布的iPhone15。此前供應鏈消息稱，華為Mate 60 Pro已加單至1500萬至1700萬臺。而《IT時報》記者從產業(yè)鏈人士處獲知，華為Mate 60 Pro和Mate60Pro+的出貨量已上調至2000萬臺。目前華為Mate 60供貨仍然遠遠不能滿足預訂量，線上線下都出現了斷貨和缺貨的情況。報道稱，多家華為線下門店工作人員稱，現在預訂，最早10月能到貨，甚至可能等兩個月后才能收到手機。與此同時，黃牛也嗅到了商機，紛紛蹲守在華為店門口，以高于原價1000元左右的價格轉售Mate 60系列手機。但是，由于華為要求用戶線下取貨時現場激活，黃牛只能賣不能收

IT之家（9月14日）消息，寶馬產品開發(fā)主管Frank Weber在本周的一次圓桌采訪中，確認了經典性能車M3將會在未來迎來電動化，“下一代M3將完完全全是一輛電動汽車，將在2027年左右推出?！倍谶@之前，寶馬M部門的CEO FrankVan Meel曾透露稱，新一代Neue Klasse平臺將會擁有超過1000kW的強勁動力，可供4個獨立電機同時工作。Frank Weber表示，這一全新的電動化平臺“能讓人瘋狂”，可以借助電動車的控制力，使整車操控更傾向于后驅車型。他認為M3車型的受眾會追求最強的動力、最高的性能，同時也直言道，“大家都希望，電動版的M3也能夠做到最好”。首款基于Neue Klasse平臺架構的車型將是2025年推出的新一代寶馬3系，同時Weber希望能在這一和新車型的投產時間“附近”盡早推

IT之家今日（9月13日）消息，據路透社報道，在接受法國《巴黎人報》采訪時，法國數字經濟副部長巴羅表示，蘋果公司必須停止在法國銷售其iPhone 12手機，因為該手機的輻射水平超過了法律允許的范圍。 巴羅稱，法國輻射監(jiān)測機構ANFR在對iPhone12進行測試后發(fā)現，該手機的比吸收率（SAR）略高于法定限值，于是通知了蘋果公司。巴羅表示，一個軟件更新就足以解決這款自2020年以來就開始銷售的手機所存在的輻射問題。他說：“蘋果公司有兩周的時間作出回應。如果他們不這樣做，我準備下令召回所有流通中的iPhone12。規(guī)則對所有人都一樣，包括數字巨頭。”歐盟已經制定了與移動電話相關的SAR值的安全限制，根據科學研究，超過安全限制可能會增加患某些形式的癌癥的風險。法國監(jiān)測機構現在將把其調查結果轉達給其他歐盟成員國的監(jiān)管機

IT之家今日（9月13日）消息，索尼半導體解決方案公司（SSS）近日宣布開發(fā)出新模塊，可以將電磁噪聲轉換為能量，為物聯(lián)網（IoT）設備供電。 這款緊湊型模塊尺寸為 7*7 毫米，厚度為 1.2 毫米，即便未主動使用電磁輻射源的情況下，也可以為物聯(lián)網設備持續(xù)供電。這項技術目前仍處于開發(fā)階段，但可以預見廣闊的應用前景。索尼表示這款模塊可以從“漂浮在我們周圍的空氣中”的電磁噪聲中提取能量。這些噪聲來自于照明設備，汽車，甚至電梯等家用和工業(yè)電器。 該技術基于物聯(lián)網設備的金屬部件作為天線，攔截幾赫茲到 100 兆赫范圍內的電磁波，然后通過特制的整流器電路將捕獲的波轉換成電流，可以給物聯(lián)網設備供電。

快科技今日（9月12日）消息，據悉，問界新M7新增HUAWEI MagLink魔吸車載接口，結合鴻蒙生態(tài)進一步拓展出空間場景新玩法。具體而言，問界新M7與華為平板實現夢幻聯(lián)動，即掛即連，實現多設備協(xié)同，使智能座艙輕松實現個人創(chuàng)作室、多人會議室、兒童書房靈活切換，打造大且舒適的“魔力空間”。不僅如此，問界新M7還支持PC與車機互聯(lián)，實現協(xié)同辦公，另外還有方向盤游戲、K歌模式等，化身移動娛樂座艙。另外HarmonyOS使車機與手機得以進一步融合,手機應用內地址導航流轉功能，手機一碰即可車機導航。外觀設計上，問界新M7帶來全新的同色系一體化內飾設計，擁有極夜黑、琥珀棕、韶華杏三種內飾顏色，滿足用戶不同個性需求。同時，問界新M7還提供靜音電吸門、全自動舒享電動踏板等多種令人心動的越級配置，為追求儀式感與高端品位的用戶帶

IT之家今日（9月12日）消息，“十四五”以來，我國新型融合基礎設施建設取得積極進展，北斗、5G 等信息基礎設施深化應用，出行服務品質持續(xù)提升，數字賦能行業(yè)監(jiān)管成效逐步顯現。由中國交通報社、中國交通運輸協(xié)會主辦的2023北京數字交通大會在北京召開，充分展示新時期我國數字交通取得的重要成就和建設成果。據新華社，交通運輸部規(guī)劃研究院信息所副所長陳琨會上透露，目前我國已經有超過 3500 公里公路完成智能化升級改造，目前已建成京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城?復線、成宜高速等一批智慧公路。據介紹，目前我國高等級航道電子航道圖覆蓋率超過 70%，已建和在建自動化集裝箱碼頭超過 20 個，已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超 1000 萬輛，重點領域北斗系統(tǒng)應用率超過 95%。據悉，本次大會由中國交通運輸協(xié)會

IT之家今日（9月12日）消息，微軟近日與“免費數字圖書館計劃”Project Gutenberg 合作，利用 AI 為電子書庫制作了超過 5000 本免費有聲書。據悉，在這一項目中，研究人員結合了機器學習、自動文本選擇和自然語音合成等多項 AI 技術，實現了電子書自動轉化為語音的全流程。項目團隊首先開發(fā)出一種算法，可以自動分析電子書的結構，區(qū)分正文和非關鍵部分的頁碼、表格等，然后使用 WaveNet、Tacotron 和FastSpeech 等文本轉語音技術，生成類似真人的自然朗讀語音。此外，該團隊還使系統(tǒng)能夠辨別書中敘述者、對話和不同角色，并相應調整語音，實現故事情節(jié)的語音表達。微軟表示，此次計劃已收集整理了超過 35000 小時的有聲書語音數據，涵蓋了各類經典文學、戲劇、傳記等作品，這些語音數據都將以開源

此前Arm已經為其首次公開募股（IPO）向美國納斯達克提交了上市申請文件，希望以“ARM”為股票代碼進行交易，其最終估值大概在500億至550億美元之間，預計會在9月14日正式上市。 據相關媒體報道，在近期的路演中，Arm的高管認為全球范圍內掀起的人工智能（AI）浪潮也會帶來了“前所未有的巨大增長機會”，預計截至2025年3月的財年里將實現20%的收入增長，也就是下下個財年，這將超過分析師的預期。由于智能手機市場增長放緩，最近一個季度Arm的利潤出現了下滑，讓不少投資者擔心其未來的營收前景，也影響了Arm的估值。不清楚Arm是否會采取什么措施大幅度提高收入，即便改變專利費收取模式且調整費用，理論上也需要一段時間后才能反映在財務上。Arm近期還與蘋果續(xù)簽了授權協(xié)議，延長至2040年，不過理論上不會大幅提高授權費用

IT之家9月9日消息，根據電池中國網報道，梅賽德斯-奔馳在今年慕尼黑車展上首次展示了CLA概念車，并計劃2024年推出量產車型。該車在續(xù)航里程方面可以達到750公里，有望搭載來自比亞迪的磷酸鐵鋰（LFP）刀片電池，MMA平臺將支持800伏超快充功能。梅賽德斯-奔馳董事會主席OlaKaellenius在慕尼黑車展上表示：“電動車的浮動成本包括電池原材料、軟件開發(fā)以及電力成本等，占總成本比例相當高，在可見將來仍會占較高比例，并且不易轉嫁給消費者”。據悉，發(fā)現比亞迪和奔馳母公司戴姆勒于2010年就已經展開工作，雙方共同出資成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，各持有50%股份，后于2021年年底進行了股權調整，比亞迪和戴姆勒分別持有騰勢90%和10%股份。戴姆勒、豐田等車企于2020年先后以“一號客戶”身份到訪比亞迪

IT之家今日（9月9日）消息，據《華盛頓郵報》當地時間9月8日報道，PowerPoint的發(fā)明者之一—— 丹尼斯?奧斯?。―ennis Austin）于今年9月1日在美國加利福尼亞州洛斯阿爾托斯（Los Altos）的家中去世，享年76歲。其子邁克爾?奧斯?。∕ichael Austin）稱，丹尼斯?奧斯汀的死因是肺癌轉移到了腦部。據悉，PowerPoint的靈感最早可追溯至1984年，由加州大學伯克利分校博士生羅伯特?賈斯金（Robert Gaskins）最早提出構想。隨后，他加入了一家硅谷軟件公司Forethought，并雇用了丹尼斯?奧斯汀和湯姆?路德金（Tom Rudkin）兩位開發(fā)者，將這一構想變?yōu)楝F實，開發(fā)出了PowerPoint的前身“Presenter”。該軟件提供合并圖形、剪貼畫和插入多種字體

IT之家今日（9月8日）消息，寶馬汽車今日宣布，下一代MINI純電動車型將在中國投產，由寶馬集團與長城汽車合資的光束汽車將成為新車的全球首產地和主要出口基地。按照規(guī)劃，下一代純電動MINI車型包含一款三門MINICooper和一款緊湊型跨界車。兩款新車幾乎在光束汽車工廠相繼投產，面向國內市場和國際市場提供。具體時間方面，國產MINI純電車型將于2024年出口海外市場。長城汽車和寶馬汽車合資的“光束汽車”于2019年11月20日在江蘇張家港啟動，該項目總投資51億元，建設規(guī)模為年產16萬輛燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制。長城汽車董事長魏建軍對此項目也是寄予厚望，并稱“光束汽車”項目將是中國汽車發(fā)展史上質量最高、最具創(chuàng)新和影響力的中外合作典范。而在前段時間的2023慕尼黑車展上，寶馬汽車在其新品發(fā)布會中推出

快科技今日（9月7日）消息，今日在2023騰訊全球數字生態(tài)大會上，騰訊混元大模型正式亮相，并宣布通過騰訊云對外開放。據了解，騰訊混元大模型是由騰訊全鏈路自研的通用大語言模型，擁有超千億參數規(guī)模，預訓練語料超2萬億tokens，具備強大的中文創(chuàng)作能力，復雜語境下的邏輯推理能力，以及可靠的任務執(zhí)行能力。從參數至上轉向實用優(yōu)先值得關注的是，騰訊混元大模型是“從實踐中來，到實踐中去”的實用級大模型。騰訊云、騰訊廣告、騰訊游戲、騰訊金融科技、騰訊會議、騰訊文檔、微信搜一搜、QQ瀏覽器等超過50個騰訊業(yè)務和產品，已經接入騰訊混元大模型測試，并取得初步效果。據了解，混元大模型將作為騰訊云MaaS服務的底座，客戶不僅可以直接通過API調用混元，也可以將混元作為基底模型，為不同產業(yè)場景構建專屬應用。騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智

IT之家今日（9月7日）消息，根據科技媒體 engadget 報道，語言學習平臺多鄰國（Duolingo）正積極拓寬相關課程，在涉足數學領域之后近日再準備推出音樂相關課程。據悉，多鄰國本次推出的音樂課程將通過游戲的形式呈現，為用戶提供有趣、有效的音樂學習體驗。據悉該課程會提供 200 多首歌曲，用戶可以只有挑選進入，學習掌握音符等音樂知識。多鄰國通過引人入勝的互動課程，學習者可以毫不費力地沉浸于音樂世界。多鄰國聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官 Severin Hacker 表達了公司的愿景，他說：“我們知道數學和音樂，就像語言一樣，超越文化并將人們聯(lián)系起來。用戶很快可以在多鄰國應用中學習數學和音樂，帶來學習語言相同的樂趣、吸引力和有效體驗”。