2018 年，優(yōu)步 Uber 自動駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩發(fā)生事故中導(dǎo)致了一名 49 歲女性死亡，該車的后備司機(jī)目前被判處危害他人安全罪名，并于上周被判處三年緩刑。

Rafaela Vasquez 曾擔(dān)任優(yōu)步在亞利桑那州自動駕駛汽車測試項目的安全駕駛員。當(dāng)她的車碾過正在推著自行車過馬路的 Elaine Herzberg 時，她正坐在方向盤后面。這起事故發(fā)生在 2018 年 3 月 18 日，據(jù)信是第一起涉及自動駕駛汽車的致命碰撞事故。

據(jù)《亞利桑那共和報》報道，檢察官將 Vasquez 描述為車輛的“眼睛和耳朵”，事故發(fā)生時該車輛正在以自動模式運(yùn)行。警方稱，她當(dāng)時正在手機(jī)上播放電視節(jié)目《好聲音》，但 Vasquez 聲稱她正在監(jiān)控車輛的系統(tǒng)，并在關(guān)鍵時刻將視線從道路上移開了一下。

調(diào)查人員表示，這輛車檢測到了受害者，但沒有自動停下來，Vasquez 也沒有剎車，直到為時已晚。汽車在撞擊前 5.6 秒檢測到受害者正騎著自行車過馬路，但即使系統(tǒng)在事故發(fā)生前一直持續(xù)檢測到受害者，它從未正確識別出她是路上的人，也沒有準(zhǔn)確預(yù)測她的道路。該案件引發(fā)了有關(guān)如何安全測試新技術(shù)以及出現(xiàn)問題時誰應(yīng)該負(fù)責(zé)的重要問題。

2019 年，亞利桑那州檢察官辦公室裁定優(yōu)步不會因事故而面臨刑事指控。然而，美國國家運(yùn)輸安全委員會當(dāng)年晚些時候的一項審查強(qiáng)調(diào)了該公司的一些安全問題。該公司表示，其存在“安全風(fēng)險評估程序不充分”，對后備駕駛員的監(jiān)控“無效”，并且未能解決安全駕駛員的“過度相信自動化”問題，安全駕駛員需要能夠隨時介入解決問題。優(yōu)步與受害者的家人達(dá)成了和解，賠償金額未公開。

此外，該車出廠時的自動緊急制動設(shè)置已被優(yōu)步關(guān)閉，以避免與自動駕駛軟件發(fā)生沖突。事故發(fā)生后，優(yōu)步立即暫停了自動駕駛測試。后來，該公司將其自動駕駛汽車項目轉(zhuǎn)移給了另一家公司，目前正在與 Alphabet 旗下的 Waymo 合作，在特定城市提供自動駕駛汽車出行服務(wù)。