車輛調(diào)校（進(jìn)階篇）

手頭沒那么緊之后，就可以開始嘗試用車庫(kù)里的其它車輛，對(duì)各種賽道進(jìn)行針對(duì)新改裝了。

還是以Lotus Exige S為例，與車廠同等評(píng)級(jí)的另一臺(tái)車對(duì)比，可以明顯看出Exige S在馬力上明顯弱很多，但起步速度卻更快。

這種情況下，我們基本可以認(rèn)定Exige S是一款適合跑多彎道的車。

接下來就是將其改造，將其打造成特化過彎的車。

以資格賽2要求的A+為例，條件允許的話將它的引擎調(diào)到更低一檔，方便我們進(jìn)行改造。

引擎零件基本就是以提升加速度為目標(biāo)，只要最高時(shí)速不低于250以下，基本都不會(huì)在直道中落后太多。

渦輪選擇魯式，強(qiáng)化起步效果和急轉(zhuǎn)彎后的提速。

備注：關(guān)于零件品階的選擇方面，根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行搭配調(diào)整就好。

底盤零件選擇用路面懸掛和競(jìng)速胎，進(jìn)一步提升抓地力，防止打滑。

盡管升級(jí)傳動(dòng)器可以在面板上提升最大速度，但實(shí)際上很難達(dá)到峰值。

加上增加檔位會(huì)需要頻繁換擋，如果不升級(jí)離合器的話反而會(huì)降低起步速度。