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特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。據(jù)了解，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。不久前，特斯拉正式公布的“秘密宏圖”第三篇章中，曾將目標設定為全面轉向可持續(xù)能源，2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)，而特斯拉儲能超級工廠項目也正是實現(xiàn)這一目標的重要舉措之一。目前，特斯拉Megapack電池正持續(xù)為美國、英國、澳大利亞等全球各國發(fā)展新能源助力，并逐漸成為世界范圍內(nèi)最受歡迎的儲能產(chǎn)品，幫助各國應對傳統(tǒng)化石能源短缺問題。特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項目，靈活性是Megapa

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局官網(wǎng)文件顯示，特斯拉在美國宣布召回422輛Model 3車型。特斯拉此次召回的是2018-2019款Model 3，原因是前懸架橫向連桿緊固件可能松動，導致橫向連桿與副車架分離，影響車輛的可控性，增加碰撞風險。特斯拉服務中心將對受影響的車輛進行檢查，根據(jù)需要免費擰緊或更換橫向連桿緊固件。特斯拉表示，自2019年1月以來，公司收到了25項保修索賠和2份現(xiàn)場報告與這一問題有關或可能有關，不過目前還沒有發(fā)生事故或人員受傷的報告。另外，美國國家公路交通安全管理局日前表示，正在調(diào)查此前發(fā)生在北卡羅來納州的一起與特斯拉相關的車禍。該事故發(fā)生在當?shù)貢r間3月15日，一名51歲的男子駕駛著一輛2022款Model Y撞上了一輛校車，導致一名17歲的學生受傷，管理局稱，司機當時使用了自動輔助駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)國際分析機構英國品牌金融咨詢公司(Brand Finance)的報告，特斯拉超越梅賽德斯-奔馳和豐田，登上全球最具價值的汽車品牌榜榜首。該公司在報告中寫道：“特斯拉超越了梅賽德斯-奔馳和豐田，成為全球最具價值汽車品牌榜單上的第一名，其品牌價值為662億美元?！本唧w來說，特斯拉的品牌價值現(xiàn)在是疫情前的五倍多。榜單顯示，特斯拉在過去的一年里品牌價值飆升44%，同時也是首個不生產(chǎn)燃油車的品牌登上榜首。至于去年的榜首梅賽德斯-奔馳，其品牌價值下降3%至588億美元，而此前排名第二的豐田的品牌價值下降18%至525億美元。具體排名方面，特斯拉以662億美元估值位列第1，奔馳和豐田分居2、3位，寶馬、保時捷和大眾三家德國汽車公司占據(jù)第4至6位，第7到第10名則分別被本田、福特、現(xiàn)代和奧迪占據(jù)。需要注意的是，盡管特斯拉在

特斯拉CEO馬斯克近日針對特斯拉降價發(fā)表回應，稱很多人有需求但負擔不起，只有降價才能滿足需求。4月7日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示公司全系產(chǎn)品降價，其中Model S/X均降價5000美元(約合人民幣3.43萬元)。這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價，市場認為本次降價或還與造車成本下降有關。據(jù)悉，對于本次價格下調(diào)是否會影響中國市場，特斯拉中國相關負責人表示，“暫未收到降價通知”。此次降價后，再次引發(fā)外界對于特斯拉定價的討論。包括一些投資者在內(nèi)，都建議特斯拉考慮投放廣告，以提振需求，這樣就不需要進行降價了。對此，馬斯克也公開進行了回應，他表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。“許多富裕的批評家不明白大規(guī)模需求受到負擔能力的限制。我們的產(chǎn)品有很多需求，但如

4月7日，特斯拉美國官網(wǎng)公布，公司全系產(chǎn)品降價銷售。其中，Model S/X均降價5000美元(約合人民幣3.43萬元)。這也是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價，市場認為本次降價或還與造車成本下降有關。市場也在關注，本次價格下調(diào)是否會影響中國市場?特斯拉中國相關負責人對中證報記者表示，“暫未收到降價通知”。這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。前兩次分別發(fā)生在1月和3月，經(jīng)歷三次降價后，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬元）降至84990美元（約合人民幣58萬元）。特斯拉2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報告顯示，2023年以來，公司全球交付約42.3萬輛;其中美國市場交付約為18.1萬輛，同比增長39.5%。具體車型方面，Model 3/Y作為主力車型，一季度產(chǎn)量421371輛

因為華為造車這件事，讓余承東備受外界關注。近日，在中國電動汽車百人會論壇上，華為常務董事余承東在談到華為質量體系時稱，特別驚訝車廠原來的質量管理能力，以華為的標準來講還處于石器時代。 視頻欣賞： 余承東表示，塞力斯和華為合作以后，質量管理水平和能力提升到了超一流的水平。類似的吐槽之前就曾出現(xiàn)，余承東曾表示很多車企的產(chǎn)品質量在華為標準下根本就不能出廠，卻還在大量發(fā)貨。 3月初，AITO問界的文案和圖片出現(xiàn)“HUAWEI問界”的字樣。時隔不到一個月，“HUAWEI問界”便被取消。3月31日，有報道稱，任正非署名發(fā)出文件，再次強調(diào)“華為不造車”、“有效期5年”等要求。此外，任正非還對華為在汽車設計上的露出標志提出了嚴格規(guī)定，即“不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上”，包括“華為問界”、“HUAWEI AI

特斯拉昨天晚上在其中國官方網(wǎng)站上上線了 CyberVault “賽博充”充電樁，官方售價 5500 元。該產(chǎn)品由特斯拉中國團隊設計，專為中國市場打造。官方還發(fā)布了一個炫酷的宣傳片。 賽博充宣傳片：這款“賽博充”充電箱使用了特斯拉將于明年全面生產(chǎn)的賽博皮卡 CyberTruck 外觀設計，棱角分明。官方頁面顯示，充電箱重量為 13千克，單相 220V 充電兼容特斯拉全車型。充電線長 6 米。比較有意思的是，這款充電箱還擁有一個密碼鎖。 購買 CyberVault 充電樁的車主可以享受免費測量以及充電樁免費安裝服務。目前暫無消息這款產(chǎn)品是否會在中國以外地區(qū)銷售。

電動汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。今年前三個月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，交付了422875輛汽車。得益于該公司的大降價策略，幫助提振了其電動汽車需求，特斯拉今年前三個月汽車交付量再創(chuàng)新高，同比增長了36%。交付量不及分析師預期特斯拉周日宣布，今年前三個月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，依然高于交付數(shù)量。特斯拉今年第一季度向全球客戶交付了422875輛汽車，與上年同期的31萬輛相比增長約36%，與去年第四季度的40.5萬輛相比增加約4%。同時，特斯拉交付的Model 3和Model Y汽車環(huán)比增加了6%，這兩款車型占特斯拉第一季度交付量的97%左右。其余的則是特斯拉的豪華車型Model X和Model S，它們的交付量下降了38%。該公司沒有披露在此期間是否售出了電動卡車Sem

特斯拉本周宣布，將對35輛電動半掛卡車發(fā)起自愿召回。據(jù)稱，這35輛半掛卡車使用的零件存在缺陷，導致其容易產(chǎn)生溜車事故，也會增加其它類事故發(fā)生的可能性。根據(jù)特斯拉在3月24日發(fā)布于美國國家公路交通安全交通管理局網(wǎng)站上的通告顯示，這些卡車使用了Bendex公司的電子停車制動閥門模塊。Bendex公司于今年2月報告稱該模塊存在缺陷。受此缺陷影響的半掛卡車可能會“在激活駐車制動時未能進入停車位置”，從而導致車輛出現(xiàn)溜車風險。幸運的是，召回文件顯示目前尚未收到由于該缺陷導致發(fā)生事故的相關報告。特斯拉將為這些受影響的半掛卡車免費更換相關模塊。

IT之家3月31日消息，據(jù)路透社報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克計劃4月份訪問中國，尋求與國務院總理李強會面。據(jù)兩位知情人士透露，馬斯克已經(jīng)開始為這次訪問做準備。中國是特斯拉僅次于美國的第二大市場，上海工廠是這家電動汽車制造商的最大生產(chǎn)基地，這將是馬斯克自新冠疫情爆發(fā)以來首次訪問中國。馬斯克對中國的承諾一直很堅定，他曾在 2021 年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會上承諾，未來特斯拉將繼續(xù)加大在中國的投資和研發(fā)力度，并希望為構建利益共享、責任共擔的數(shù)字化未來做出貢獻。馬斯克還曾稱，中國是數(shù)字化領域的全球領導者，中國的汽車制造商是“世界上最具競爭力的”。

從2104年一直到現(xiàn)在，賈躍亭10年的夢想終于實現(xiàn)了，F(xiàn)F 91正式宣布量產(chǎn)。北京時間3月30日上午7:30，法拉第未來正式宣布，旗下FF 91正式開始量產(chǎn)，而FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭等多位高管紛紛到現(xiàn)場，見證這一歷史時刻。按照官方的說法，今天的活動標志著FF 91 Futurist完成了最后一個制造里程碑，即第七里程碑。這也標志了自2014年公司成立以來，數(shù)百名FF員工為改變未來而投入的大量努力、奉獻和決心所取得的終極成就?，F(xiàn)場上，賈躍亭表現(xiàn)的非常激動，其表示自己這么多年一直在為自己的夢想堅持，為了確保法拉第未來能夠走下去，F(xiàn)F91等新車持續(xù)造出來，也是一直在尋找最優(yōu)秀的合伙人和投資機構。在賈躍亭看來，隨著FF 91的量產(chǎn)，自己這么多辛苦也都值得了，畢竟為了夢想實現(xiàn)付出了太多，也不會讓大家失望。賈躍亭還表示

話題汽車特斯拉雖然各種訴訟案件不斷，不過似乎總沒有被誰真正制裁過，3 月 29 日新消息，特斯拉在國內(nèi)首例“退一賠三”案中敗訴，被判決向車主韓潮退還購車款并賠償三倍金額，這是韓潮自 2019 年起訴特斯拉后經(jīng)歷了一審、二審和再審的結果。 昨日特斯拉“退一賠三”案的當事人韓先生在其個人微博發(fā)文稱：北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請，三年多的案子終于定論。2019 年車主韓先生，花費了 37.97 萬元在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認證二手車 Model S P85，后來在用車過程中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，車主通過第三方機構檢測，發(fā)現(xiàn)車輛 C 柱及后翼子板有切割焊接，車主韓先生認為車輛此故障會直接威脅生命安全提出退換車輛請求，但遭到拒絕。隨后，車主韓先生起訴特斯拉公司。對于韓先生反映的情況，特斯拉方面曾表

人老了就能超越法律肆意妄為？近日一起案件引發(fā)社會性熱議，3月24日下午，老人推倒摩托車案車主起訴繼承人在上海市浦東新區(qū)人民法院開庭審理。被告朱先生缺席，法官當庭宣判，被告朱先生在判決結果生效后10日內(nèi)，在繼承陸老太遺產(chǎn)范圍內(nèi)承擔賠償原告陳先生摩托車損16704元。這場持續(xù)了近10個月的維權事件終以車主陳先生勝訴落下帷幕。庭審結束后，陳先生對媒體表示：“將近10個月的努力沒有白費，我覺得在法律范圍內(nèi)，我已經(jīng)拿到了屬于自己的公道?！睋?jù)此前報道，去年6月，上海一小區(qū)單元樓門口一輛摩托車，被一行動不便的老人經(jīng)過時故意推倒，事發(fā)后經(jīng)鑒定，摩托車損失高達16000多元。事后，老人態(tài)度強硬拒不賠償，老人的監(jiān)護人避而不見，車主陳先生堅決維權引發(fā)熱議。直至今年1月，肇事老人去世，其刑事責任也無法繼續(xù)追究。但車主陳先生依然堅持要求

開春“暴擊”發(fā)生在湖北，不過這回似乎是好消息。近日，湖北地區(qū)對東風系下多品牌進行政企聯(lián)合補貼，最高補貼額度達9萬多元。而補貼后的雪鐵龍C6、標致508L等車型，入門價格已下探到了12萬元左右，引起消費者搶購。此舉也引起了其它車企的跟進，媒體統(tǒng)計近期已有至少30個汽車品牌推出優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠超過10萬元，其中合資品牌數(shù)量占比不低。這輪降價潮，車企究竟掏出了多少真金白銀？ 日前，有媒體報走訪了多個汽車品牌的4S店，向銷售人員咨詢本輪降價的真實優(yōu)惠情況。除了政府補貼具有較高含金量，大部分品牌只拿出了少數(shù)幾款車型參與，且優(yōu)惠力度大的多為冷門或限量車型。所謂的“大額補貼”，只是官宣了平時的終端優(yōu)惠，更多是將降價作為宣傳噱頭。直營的新能源汽車品牌雖然價格透明，但降價的同時也存在用戶權益縮水的問題。車企的“大出血”實際上從

眾所周知，現(xiàn)今正有越來越多的企業(yè)強行跨界造車，似乎忽視了最根本的東西，近日創(chuàng)維汽車收獲罕見的碰撞測試得分0成績，偏偏其宣傳的口號卻是稱車主可活100歲，你們還要繼續(xù)追新么?創(chuàng)維汽車前不久搞了一場生態(tài)技術大會，最“振聾發(fā)聵”的是創(chuàng)始人黃宏生那句響當當?shù)目谔枺骸伴_創(chuàng)維汽車，壽命延長30年，讓每位車主享百歲人生?！边@句口號真是清奇又別致，可尷尬的是，中汽中心C-NCAP對創(chuàng)維EV6進行了一次安全評測。該車型綜合得分率出奇的低，僅為39.9%，達到C-NCAP“一星級”，甚至在其中一項試驗中，創(chuàng)維EV6測試車的成績直接0分（滿分16分）。值得一提的是，這也是自C-NCAP實施新版碰撞規(guī)程以來，第一款獲得一星評價的車型。中汽中心的安全檢測評級，一直被稱為“五星批發(fā)部”，這款主打健康的車卻只得了一星。更慘的是其銷量，今年以

特斯拉公司日前向德國勃蘭登堡州提交了其柏林超級工廠（Giga Berlin）的擴建申請，該申請涉及對現(xiàn)有工廠場地的改造和擴展。根據(jù)計劃，柏林超級工廠將能夠以目前產(chǎn)能的兩倍生產(chǎn)汽車。勃蘭登堡州環(huán)境局（LfU）的一位發(fā)言人透露，特斯拉已經(jīng)申請將產(chǎn)能從目前的每年 50 萬輛擴大到每年 100 萬輛，該申請得到了特斯拉發(fā)言人的確認。不過，值得注意的是，柏林超級工廠目前還沒有達到每年 50 萬輛的生產(chǎn)速度。有趣的是，特斯拉在申請中表示，“通過完全處理和回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，優(yōu)化了規(guī)劃和生產(chǎn)流程，使得之前作為基礎并已經(jīng)合同約定的用水量也足以滿足這一擴張。”也就是說，特斯拉暗示可以用生產(chǎn) 50 萬輛汽車的用水量來生產(chǎn) 100 萬輛汽車 。自從該工廠建成以來，柏林超級工廠的用水量問題一直是該公司的痛點。批評者認為該地區(qū)缺乏

據(jù)報道，美國電動汽車制造商特斯拉目前正處在一個非常緊要的關頭，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在尋求破解制造性能更高，但是成本更低的電池的密碼。據(jù)熟悉該公司計劃的人士透露，特斯拉正在尋找來自中國和韓國的材料供應商，以幫助其降低最新的電芯的成本并提高其能量密度。而在此之前，該公司一直在努力解決與電池有關的性能和生產(chǎn)問題，這些問題已經(jīng)導致特斯拉推遲了其Cybertruck卡車的推出進度。知情人士稱，隨著特斯拉在美國加大4680個電芯的生產(chǎn)力度，該公司已經(jīng)與中國寧波容百新能源科技股份有限公司和蘇州東山精密制造股份有限公司達成合作，幫助其削減材料成本。如果特斯拉能夠解決性能和工藝方面的問題，并實現(xiàn)其較高的生產(chǎn)目標，那么4680電芯最終可能成為馬斯克在2030年前每年制造2000萬輛汽車的夢想中的關鍵。目

通用汽車高管在接受采訪時表示，作為其與微軟合作的一部分，他們正在探索ChatGPT在汽車領域的應用。ChatGPT在汽車領域中的潛在用途包含個人助理，可以為車主提供各種功能信息，替代車主手冊。另外它還可以執(zhí)行車庫門開啟功能，并為車主提供換胎指南。通用汽車發(fā)言人表示：“這種轉變并不僅僅是語音命令進化這么簡單，未來的汽車在新興技術方面將會更加強大?！蓖ㄓ闷嚫笨偛肧cott Miller認為ChatGPT將“無處不在”，但他并未詳細說明這到底意味著什么。目前通用汽車計劃中的AI助手還有很多未知數(shù)，媒體指出，助手的行為模式與ChatGPT和Bing Chat將有所不同，通用汽車“正在努力在此基礎上創(chuàng)建一個更符合汽車場景的OpenAI模型”。

美國當?shù)貢r間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運行，這與他在2020年做出的承諾類似。周二當天，馬斯克出席了美國投行摩根士丹利舉行的投資者會議。這次會議的主題是討論推特的問題，但在會議的后半段，馬斯克回答了多個與特斯拉和SpaceX有關的問題。許多投資者都很關注特斯拉的下一代汽車。馬斯克暗示，特斯拉可能會推出售價為Model 3一半的小型電動汽車，但他沒有提供更多有關發(fā)布時間或車型的細節(jié)。不過，馬斯克預計，這款汽車將在特斯拉位于墨西哥的新工廠生產(chǎn)，預計將“幾乎完全以自動駕駛模式”運行。多年來，特斯拉始終致力于開發(fā)全自動駕駛汽車，馬斯克在過去四年里經(jīng)常提及特斯拉汽車將能夠自動駕駛。盡管該公司在這方面取得了顯著進展，但到目前為止，特斯拉汽

大眾汽車公司日前在德國宣布，旗下高端汽車品牌奧迪將于今夏在車機MIB3 系統(tǒng)內(nèi)導入App Store，今后直接在車機上利用App Store更加方便?！み@項技術的基礎是 MIB 3，是第三代模塊化信息娛樂工具包，增加了額外的電子元件。奧迪硬件模塊的大小與 USB 大小差不多，安裝了開源操作系統(tǒng)，允許通過車輛訪問第三方應用程序。 ·App Store 提供 A4、A5、Q5、A6、A7、A8、Q8 e-tron，e-tron GT”將于 7 月上市。這些奧迪車型將把 App Store 集成到歐洲、加拿大和美國生產(chǎn)的車型中。該功能將在 2023 年擴展到其他型號?！ねㄟ^新的 App Store，用戶可以訪問各種應用程序并將它們直接下載到 MMI 或通過智能手機下載到 MMI。App Store 推出后，將提供音樂