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特斯拉車(chē)載平板可以游玩包括《茶杯頭》在內(nèi)的大約20多款游戲，今年2月特斯拉CEO馬斯克表示他希望在特斯拉平板電腦中能游玩Steam平臺(tái)上的上萬(wàn)款游戲，而現(xiàn)在這個(gè)目標(biāo)正在越來(lái)越近。馬斯克近日發(fā)推稱集成Steam取得了很不錯(cuò)的進(jìn)展，他們可能將在8月進(jìn)行Demo展示。8月份的展示很有可能會(huì)亮相一些對(duì)顯卡要求頗高的大作，以展示特斯拉強(qiáng)悍的游戲能力。事實(shí)上，特斯拉在美國(guó)西雅圖有一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)游戲，他們最近還在美國(guó)德州奧斯汀成立了一個(gè)相似的團(tuán)隊(duì)。特斯拉在車(chē)載平板中內(nèi)置了一個(gè)叫Tesla Arcade的游戲平臺(tái)，目前正在和游戲工作室合作，將后者的游戲移植到該平臺(tái)。目前，特斯拉主要是為用戶體驗(yàn)創(chuàng)造一些附加價(jià)值，但特斯拉對(duì)于車(chē)內(nèi)游戲可能有更大的計(jì)劃，可能會(huì)把它當(dāng)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的事業(yè)來(lái)做。特斯拉CEO馬斯克最近表示，他認(rèn)為“當(dāng)汽車(chē)自

全球電動(dòng)化浪潮浩浩湯湯，車(chē)企不推出電動(dòng)車(chē)，都不太好意思融入別家的朋友圈。不過(guò)總有例外，近日，來(lái)自意大利的超級(jí)跑車(chē)品牌帕加尼宣布將放棄電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，繼續(xù)生產(chǎn)搭載梅賽德斯-AMG V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車(chē)。值得注意的是，帕加尼已經(jīng)在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的道路上走了四年的時(shí)間，而放棄的理由聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可思議：電池組太重，始終無(wú)法滿足超級(jí)跑車(chē)對(duì)其輕量化的需求。據(jù)帕加尼官方消息，其發(fā)現(xiàn)電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)需要600公斤的電池，這超過(guò)了Huayra R總重量（1070公斤）的一半。公司創(chuàng)始人Horacio Pagani表示，電池對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)太重了，而且缺乏駕駛情感（操控性能）。為了更好地深入了解電動(dòng)汽車(chē)，Horacio Pagani還特意買(mǎi)了一輛特斯拉，不過(guò)始終不對(duì)胃口。他表示，一輛電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)應(yīng)該

特斯拉自2021年底就開(kāi)始在德國(guó)柏林超級(jí)工廠進(jìn)行試生產(chǎn)，最近德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)特斯拉可以銷(xiāo)售這些在“測(cè)試階段”生產(chǎn)的數(shù)千輛Model Y電動(dòng)SUV。據(jù)悉，2022年3月份德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)才允許特斯拉柏林超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。但在此之前，特斯拉一直在試生產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉先是獲得生產(chǎn)規(guī)模較小的測(cè)試生產(chǎn)運(yùn)行許可。自今年1月份以來(lái)，特斯拉就已經(jīng)獲得試生產(chǎn)2000輛Model Y車(chē)體的許可。最近德國(guó)勃蘭登堡州環(huán)境辦公室允許特斯拉銷(xiāo)售這些Model Y。據(jù)報(bào)道，特斯拉上月就提出了銷(xiāo)售這些電動(dòng)汽車(chē)的申請(qǐng)，并獲得批準(zhǔn)。德國(guó)一些人士認(rèn)為特斯拉這一舉動(dòng)違反了試生產(chǎn)許可要求，但德國(guó)勃蘭登堡州環(huán)境辦公室的托馬斯·弗雷（Thomas Frey）解釋說(shuō)：“特斯拉可以自由處置在測(cè)試工廠運(yùn)營(yíng)能力期間制造的車(chē)體，如果這些汽車(chē)適合銷(xiāo)售，就可

特斯拉的AI負(fù)責(zé)人安德烈·卡帕斯 (Andrej Karpathy) 今天（7月14日）在推特上宣布，他將離開(kāi)公司，他是特斯拉自動(dòng)駕駛（Autopilot）開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)者，目前特斯拉自動(dòng)駕駛是其需要人工監(jiān)督的駕駛員輔助功能。他在推文中說(shuō)道：“很高興幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)過(guò)去5 年的目標(biāo)，分道揚(yáng)鑣是一個(gè)艱難的決定。在那段時(shí)間，特斯拉的自動(dòng)駕駛從車(chē)道畢業(yè)來(lái)到城市街道，我期待看到非常強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)繼續(xù)保持這種勢(shì)頭。”“我對(duì)下一步?jīng)]有具體計(jì)劃，但希望花更多時(shí)間重新審視我對(duì)人工智能、開(kāi)源和技術(shù)教育工作的長(zhǎng)期熱情。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)推文進(jìn)行了回復(fù)，整體上看來(lái)這次卡帕斯的離開(kāi)并不存在什么沖突。據(jù)彭博社報(bào)道，3月份，卡帕斯表示他正在休假中，以“休息和旅行”，但它曾表示計(jì)劃本月回到特斯拉繼續(xù)工作。馬斯克在回復(fù)中說(shuō)道：“感

目前特斯拉新建的柏林超級(jí)工廠只能生產(chǎn)外觀顏色為黑色或白色的Model Y電動(dòng)汽車(chē)，歐洲客戶想要訂購(gòu)其他顏色的Model Y就需要等到明年3月份交付。 早先，當(dāng)福特汽車(chē)計(jì)劃開(kāi)始生產(chǎn)T型車(chē)時(shí)就有類(lèi)似的策略。亨利·福特(Ford)告訴他的團(tuán)隊(duì)：“任何客戶都可以把汽車(chē)漆成任何他想要的顏色，只要它是黑色的?！睋?jù)外媒報(bào)道，特斯拉柏林工廠目前只生產(chǎn)黑色或白色的Model Y電動(dòng)SUV。報(bào)道稱，想要訂購(gòu)不同顏色的Model Y的歐洲客戶將不得不等待上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，最早交付時(shí)間要到2023年3月份。如果特斯拉客戶選擇訂購(gòu)黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到車(chē)。據(jù)報(bào)道，自今年3月份以來(lái)，特斯拉柏林超級(jí)工廠的噴漆車(chē)間就出現(xiàn)了問(wèn)題，這也是為什么柏林超級(jí)工廠目前只能生產(chǎn)黑色或白色的Model Y。由于產(chǎn)量不斷

網(wǎng)傳視頻顯示，7月8日晚間，重慶高山避暑勝地石柱縣黃水發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故：一輛特斯拉Model Y撞倒多名路人之后，沖下了數(shù)米高的陡坡。現(xiàn)場(chǎng)拍攝的畫(huà)面顯示，此次事故現(xiàn)場(chǎng)十分慘烈，藍(lán)色的Model Y也沖下了陡坡，停在坡地的小廣場(chǎng)上，周?chē)⒙渲嗤?、雜草等。在坡頂和坡底均有受傷倒地的群眾，目測(cè)受傷十分嚴(yán)重，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拍攝視頻的群眾反應(yīng)，有人員重傷死亡。附近一位商家表示，小車(chē)是在轉(zhuǎn)彎時(shí)沖下路坎，事發(fā)地附近有很多跳廣場(chǎng)舞的群眾，還有做生意的商販，當(dāng)時(shí)就被車(chē)子撞倒了，有多人受傷。據(jù)平安石柱最新通報(bào)：7月8日19時(shí)19分，重慶市石柱縣石家鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故。黃某（男，56歲）駕駛一輛轎車(chē)在石龍村一小區(qū)道路上行駛時(shí)，因操作不當(dāng)，車(chē)輛失控與路邊行人相撞，致2人死亡、4人受傷。接報(bào)警后，石柱警方迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)處置。目前，4名傷者正

7月7日消息，據(jù)報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)周三公布的初步估計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)6月份銷(xiāo)售了約7.8萬(wàn)輛中國(guó)制造的汽車(chē)，與去年同期的33155輛相比，同比增長(zhǎng)135%，與5月份的32165輛相比，環(huán)比增長(zhǎng)142%。而在前幾日，特斯拉公布二季度的交付數(shù)據(jù)，全球生產(chǎn)了超過(guò)25.86萬(wàn)輛汽車(chē)，交付了近25.47萬(wàn)輛汽車(chē)，不及預(yù)期。不過(guò)，特斯拉表示，盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，2022年6月是特斯拉歷史上汽車(chē)產(chǎn)量最高的月份。而在今年4月份，受疫情的影響，特斯拉上海超級(jí)工廠停產(chǎn)22天，于4月19日重新開(kāi)工。因此，今年4月份只售出了1512輛汽車(chē)，生產(chǎn)了10757輛汽車(chē)，沒(méi)有出口汽車(chē)；今年5月份，由于受疫情影響，特斯拉中國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)量也大幅下滑。但在6月份，特斯拉就表示產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)至疫情前100%的水平，同時(shí)6月也為季度末的交付沖

在經(jīng)典科幻作品《星球大戰(zhàn)》系列中，其中有段驚險(xiǎn)刺激的競(jìng)速大賽相信會(huì)讓觀眾印象深刻，如今看來(lái)那種酷炫場(chǎng)景似乎離我們并不太遙遠(yuǎn)了，日前來(lái)自澳大利亞的一家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商舉行了世界首屆載人電動(dòng)飛行汽車(chē)大賽，雖然參賽“選手”并不多，不過(guò)畢竟開(kāi)了個(gè)好頭。 ?Alauda Aeronautics公司舉行了了世界首屆載人電動(dòng)飛行汽車(chē)大賽“Airspeeder”，顧名思義，是需要飛在空中的競(jìng)速比賽，目前陸地最速的FI大賽再快也不能離開(kāi)地面，不過(guò)“Airspeeder”可算是開(kāi)創(chuàng)了先河。 ?或許是目前研制飛行汽車(chē)的廠商并不多，本屆大賽“Airspeeder”的參賽選手主要只是Alauda Aeronautics公司的最新產(chǎn)品Airspeeder MK4，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，更像是一臺(tái)巨型無(wú)人機(jī)，通過(guò)旋翼垂直起降，2.3秒即可達(dá)到時(shí)速97公

據(jù) Electrek 報(bào)道，特斯拉最新的軟件更新包括一個(gè)聽(tīng)起來(lái)很酷的功能，可以防止大量車(chē)身底部損壞——也許還可以防止一些駕駛員損壞。根據(jù)發(fā)布說(shuō)明，更新（2022.20）將使特斯拉車(chē)輛能夠掃描坑洼前方的道路并調(diào)整懸架以適應(yīng)崎嶇的道路。特斯拉車(chē)主可以通過(guò)在自適應(yīng)懸架阻尼設(shè)置下選擇“舒適”來(lái)激活新功能。但新功能可能取決于車(chē)輛的行駛地點(diǎn)——這意味著它可能不適用于每個(gè)坑洼和道路裂縫。發(fā)布說(shuō)明稱： “這種調(diào)整可能會(huì)在不同地點(diǎn)發(fā)生，視情況而定，因?yàn)檐?chē)輛會(huì)下載特斯拉汽車(chē)生成的粗略路線圖數(shù)據(jù)?！敝档米⒁獾氖牵浖虏贿m用于自動(dòng)巡航或全自動(dòng)駕駛，這意味著車(chē)輛不會(huì)嘗試轉(zhuǎn)向或避免道路損壞。馬斯克曾表示，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一種威懾系統(tǒng)，使用 3D 標(biāo)簽來(lái)創(chuàng)建坑洞地圖，但顯然該功能仍在開(kāi)發(fā)中。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，自動(dòng)調(diào)整懸架依

目前世界最黑的科技材料早已經(jīng)問(wèn)世，不過(guò)將之應(yīng)用到汽車(chē)上的例子并不多，日前據(jù)日媒報(bào)道，一輛采用頂級(jí)涂料打造的世界最黑保時(shí)捷亮相，吸光率99.4%，一起來(lái)欣賞下究竟有多黑。?這輛特別版保時(shí)捷911采用了頂級(jí)黑色涂料改裝而成，涂料來(lái)自光陽(yáng)東方日本株式會(huì)社的產(chǎn)品《真?黑色無(wú)雙》，吸光率達(dá)到了99.4%，配合尊貴的保時(shí)捷911加上特別車(chē)牌，簡(jiǎn)直堪稱絕配。?一起欣賞下這臺(tái)目前世界最黑的保時(shí)捷911吧：

如果不是被稱為“HALO（光環(huán)）”的系統(tǒng)保護(hù)，F(xiàn)1 中國(guó)車(chē)手周冠宇可能不會(huì)毫發(fā)無(wú)傷。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，在周日英國(guó)大獎(jiǎng)賽的第一圈發(fā)生了可怕的撞車(chē)事故后，周冠宇表示這種保護(hù)裝置救了他一命。 周冠宇在事故發(fā)生后于自己的推特上發(fā)布了一張自拍，并表示：“我沒(méi)事，一切都沒(méi)問(wèn)題。光環(huán)系統(tǒng)今天救了我。謝謝大家的親切慰問(wèn)。” 事故中，周冠宇的阿爾法·羅密歐翻車(chē)并滑過(guò)賽道，然后撞上了圍欄。光環(huán)系統(tǒng)部分封閉的鈦合金裝置在他的駕駛艙周?chē)纬闪瞬糠直Ｗo(hù)，防止他受到嚴(yán)重傷害。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道如下：“周（冠宇）的車(chē)最終卡在了輪胎護(hù)欄和觀眾護(hù)欄之間。汽車(chē)位置的尷尬性質(zhì)意味著需要一些時(shí)間才能將他救出。梅賽德斯的喬治·拉塞爾（George Russell）在碰撞中與周有接觸，他的車(chē)停下后立即下車(chē)，跑過(guò)去查看周的情況。這位新秀是&nb

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了2022年第二季度汽車(chē)產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度汽車(chē)總產(chǎn)量為258580輛，總交付量為254695輛。其中，特斯拉共交付了238533輛Model 3和Model Y，交付了16162輛Model S和Model X。與去年同期相比，特斯拉第二季度交付量增長(zhǎng)了26.5%，但環(huán)比卻下降了17.9%。特斯拉報(bào)告的新車(chē)交付量略低于分析師的預(yù)期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)FactSet旗下Street Account匯編的數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計(jì)特斯拉第二季度可交付256520輛汽車(chē)。但在第二季度，特斯拉生產(chǎn)和交付受到諸多不利因素影響，包括疫情限制、供應(yīng)鏈混亂、半導(dǎo)體芯片和其他零部件供應(yīng)短缺等。在2021年第二季度，特斯拉交付了201250輛汽車(chē)，那是該公司首次在三個(gè)月內(nèi)交付超

意大利豪華汽車(chē)制造商法拉利制造出了許多世界上速度最快的汽車(chē)，但其向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型時(shí)卻被困在了慢車(chē)道上。相對(duì)于當(dāng)今已經(jīng)非常強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)，法拉利正試圖克服電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力方面的劣勢(shì)。在本月的投資者日上，法拉利的高管們承諾將開(kāi)創(chuàng)全新時(shí)代，其首款全電動(dòng)跑車(chē)將于2025年推出。但就目前而言，內(nèi)燃機(jī)仍然是其專(zhuān)注研究的核心引擎。不像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，法拉利并沒(méi)有提供全部車(chē)型電動(dòng)化的路線圖，盡管大眾旗下賓利和沃爾沃等品牌都將目標(biāo)定在2030年。據(jù)熟悉法拉利商業(yè)計(jì)劃的消息人士透露，一條專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的新生產(chǎn)線將幫助法拉利在意大利馬拉內(nèi)羅工廠的年產(chǎn)量提高35%以上，到2025年產(chǎn)量將超過(guò)1.5萬(wàn)輛（每天65輛），而2021年為11155輛（每天46輛）。這也將為法拉利帶來(lái)更高的利潤(rùn)率。法拉利告訴投資者，該公司的目標(biāo)是在2026年將核心利潤(rùn)

據(jù)外媒報(bào)道，由于電機(jī)問(wèn)題，特斯拉不得不暫停交付柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)的部分Model Y車(chē)型。目前，柏林和得州超級(jí)工廠的提產(chǎn)是特斯拉的重中之重。此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，由于這兩工廠產(chǎn)量難以提升，“正成為不斷燃燒現(xiàn)金的巨大熔爐”。在得州工廠，特斯拉在4680電芯和結(jié)構(gòu)電池組的生產(chǎn)方面面臨瓶頸;在柏林工廠，特斯拉做得更好，生產(chǎn)搭載2170電池的Model Y。本月早些時(shí)候，特斯拉證實(shí)，其柏林超級(jí)工廠在一周內(nèi)生產(chǎn)了1000輛Model Y，這對(duì)該公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑。然而，特斯拉現(xiàn)在正經(jīng)歷著挫折，因?yàn)樵S多Model Y買(mǎi)家反映稱，特斯拉推遲了訂單的交付。一些買(mǎi)家表示，特斯拉告知他們，問(wèn)題出在驅(qū)動(dòng)單元（電機(jī)）上，不過(guò)該問(wèn)題似乎只影響高性能版本的Model Y。據(jù)悉，特斯拉柏林工廠生產(chǎn)的Model Y的電機(jī)

根據(jù)外媒SamMobile報(bào)道，三星已與寶馬達(dá)成協(xié)議，為這家汽車(chē)制造商提供數(shù)百萬(wàn)個(gè)用于汽車(chē)的OLED顯示器，預(yù)計(jì)6-7年內(nèi)就將為400萬(wàn)輛寶高端汽車(chē)提供原件。OLED面板將在三星工廠生產(chǎn)，通過(guò)與寶馬等大客戶合作，三星顯示器希望縮小與LG Display 的差距。據(jù)報(bào)道，除了寶馬，三星還打算贏得包括奧迪在內(nèi)的其他歐洲汽車(chē)制造商的青睞。與此同時(shí)，三星也正在為多家汽車(chē)制造商提供電動(dòng)汽車(chē)零部件，包括電池和芯片組。盡管三星曾經(jīng)考慮過(guò)制造自己的電動(dòng)汽車(chē)，但目前已不再有這樣的野心，目標(biāo)更改為成為主要零部件供應(yīng)商。

德國(guó)汽車(chē)制造商大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周三發(fā)出警告稱，擺脫對(duì)俄羅斯能源依賴的速度還不夠快，不足以讓該公司免受能源供應(yīng)突然中斷的影響。迪斯周三參加卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇活動(dòng)期間接受了采訪。他說(shuō)，由于德國(guó)依賴從俄羅斯進(jìn)口煤炭，大眾將保留使用煤炭而非天然氣運(yùn)營(yíng)發(fā)電廠的能力。盡管從美國(guó)和其他國(guó)家采購(gòu)液化天然氣事宜取得了進(jìn)展，但建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施也需要時(shí)間。迪斯稱：“大眾的行動(dòng)速度還不夠快，不足以應(yīng)對(duì)能源供應(yīng)突然中斷的影響。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我確信我們會(huì)擺脫對(duì)俄羅斯天然氣的依賴?！钡纤诡I(lǐng)導(dǎo)大眾進(jìn)行了重大改革，使后者變得更加靈活，并致力于挑戰(zhàn)特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。大眾已經(jīng)推出了新的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)型，正在推進(jìn)在沃爾夫斯堡總部附近增建電動(dòng)汽車(chē)工廠的計(jì)劃，同時(shí)也在建設(shè)完整的電池供應(yīng)鏈。盡管烏克蘭

兩名前特斯拉員工提起訴訟，聲稱該公司違反聯(lián)邦法律，未能提前 60 天通知大規(guī)模裁員。這起訴訟于周日提起，此前有消息稱特斯拉計(jì)劃解雇小時(shí)工，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最初表示，小時(shí)工可能不會(huì)受到裁員的影響。這起訴訟是由約翰·林奇和達(dá)克斯頓·哈茨菲爾德提起的，他們?cè)?6 月初開(kāi)始裁員時(shí)，都曾在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的特斯拉超級(jí)工廠工作。這兩名前雇員聲稱，他們是被解雇的“500 多名”超級(jí)工廠員工之一。根據(jù)林奇和哈茨菲爾德的說(shuō)法，大規(guī)模裁員違反了《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法(WARN)》，該法要求雇主在關(guān)閉設(shè)施或從同一地點(diǎn)解雇 50 名或更多工人之前至少提前 60 個(gè)日歷日通知工人?！疤厮估茨芴崆跋蛟婧图w成員發(fā)出任何終止合同的書(shū)面通知，”訴訟中寫(xiě)道：“相反，特斯拉只是通知員工，他們的解雇將立即生效。特斯拉也未能提供

新能源汽車(chē)巨頭正在越來(lái)越依賴來(lái)自中國(guó)的資源，雖然當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的不確定性在增加，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)以強(qiáng)大的韌性和活力，持續(xù)釋放著紅利和機(jī)遇，在相關(guān)行業(yè)的作用也舉足輕重?！爸袊?guó)是全世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，擁有世界領(lǐng)先的智能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車(chē)的消費(fèi)環(huán)境?！?月19日下午，在“第三屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)”開(kāi)幕式的線上致辭環(huán)節(jié)，特斯拉公司全球副總裁陶琳表示，中國(guó)用戶對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受程度也在逐年攀升，中國(guó)市場(chǎng)在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 就在上周（6月14日），工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬(wàn)輛，自2015年起，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居世界第一。在辛國(guó)斌看來(lái)，十年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

智能汽車(chē)一般都要配上一塊甚至是幾塊大屏，而有些更是會(huì)打造自家的車(chē)載系統(tǒng)，不過(guò)就體驗(yàn)而言，就是參差不齊了。近日，埃隆?馬斯克(Elon Musk)就公開(kāi)吐槽了特斯拉的車(chē)載系統(tǒng)，他表示，特斯拉在車(chē)載軟件方面還需要繼續(xù)改進(jìn)，尤其是網(wǎng)頁(yè)瀏覽器，甚至比5年前的iPad還要差。這段話完整發(fā)表在“硅谷特斯拉車(chē)主”頻道發(fā)布的一條采訪視頻上，馬斯克原話為：“我認(rèn)為我們?cè)谄?chē)基礎(chǔ)軟件方面還有很多工作要做，我們的網(wǎng)頁(yè)瀏覽器很爛。如果你嘗試在車(chē)?yán)锸褂镁W(wǎng)頁(yè)瀏覽器，它需要很長(zhǎng)時(shí)間才能加載。這是個(gè)垃圾一樣的瀏覽器，比一些5年前的iPad還要差?！瘪R斯克還表示，一些車(chē)主對(duì)特斯拉的用戶界面不滿，去年底特斯拉對(duì)用戶界面進(jìn)行的一次更新引發(fā)了爭(zhēng)議。據(jù)了解，作為新造車(chē)勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，特斯拉在汽車(chē)軟件方面獨(dú)有建樹(shù)，其開(kāi)創(chuàng)了OTA升級(jí)的先河，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載軟件的

當(dāng)下油價(jià)飛漲，新能源汽車(chē)更加受寵，馬斯克作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的大前輩，在對(duì)自家進(jìn)行成本削減后，開(kāi)始“叮嚀”Lucid、Rivian等后起之秀。 媒體稱，馬斯克在接受采訪時(shí)表示，Lucid和Rivian正在朝著末日前進(jìn)，如果他們不糾正路線，那么他們這種初創(chuàng)公司注定會(huì)失?。撼荓ucid和Rivian進(jìn)行重大改變，否則他們都會(huì)破產(chǎn)。馬斯克認(rèn)為關(guān)鍵問(wèn)題在于，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，通常新車(chē)的利潤(rùn)很微薄，大部分收入來(lái)自利潤(rùn)豐厚的售后業(yè)務(wù)。他舉例說(shuō)，就像一家打印機(jī)公司主要靠墨盒盈利，一家剃須刀企業(yè)重在銷(xiāo)售替換刀片一樣，一家汽車(chē)制造商的大部分收入都來(lái)自為現(xiàn)有汽車(chē)提供備件，但是這恰恰是Lucid和Rivian所缺少的業(yè)務(wù)類(lèi)型。并且現(xiàn)在的情況是，在他們各自位于伊利諾伊州和亞利桑那州的工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前，需要扛住當(dāng)前的滯脹風(fēng)波。當(dāng)然馬斯克也補(bǔ)