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電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周五表示，該公司即將在俄羅斯開展業(yè)務，并考慮在那里建設巨型工廠。通過視頻參加在俄羅斯舉行的教育馬拉松“新知識”(New Knowledge)活動時，馬斯克在講話中表示，特斯拉已經準備好進入俄羅斯汽車市場，同時也熱衷于很快在哈薩克斯坦等其他鄰國開展業(yè)務。馬斯克稱：“特斯拉已經在中國和美國擁有生產基地，柏林工廠正在建設中。隨著時間的推移，我們將尋求在世界其他地區(qū)建立新的工廠，俄羅斯可能會被視為歐洲第二家巨型工廠的合適地點?！彼a充說：“我認為我們很快就會出現(xiàn)在俄羅斯，我認為這將是令人驚嘆的。我們還需要更廣泛地關注哈薩克斯坦等國，這對我們來說很重要！”特斯拉還計劃在亞洲(不在中國)建設新的制造工廠，以擴大這個地區(qū)的市場。特斯拉已經開始涉足印度，那是亞洲最

此前特斯拉女車主就剎車失靈一事對特斯拉進行維護訴訟。隨后一名特斯拉男車主對張女士發(fā)起了訴訟，認為她的激進維權行為，讓全體特斯拉車主都受到了歧視，并對此向女車主進行索賠。對此，張女士表示無法理解：“我覺得很莫名其妙，我覺得特斯拉車主更關心的問題應該是這個事件的本身，而不是說我的維權影響了你高知高消費群體的形象。”今年 5 月上旬，起訴特斯拉的維權女車主被人起訴，起訴她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男車主，這名男車主是廣東的一名律師。這名男車主起訴女車主的理由也很奇特，他在《民事起訴狀》中稱，自從女車主以特斯拉“剎車失靈”開始維權后，社會上越來越多人被誤導，將“特斯拉”和“剎車失靈”聯(lián)系在一起，并因此對其他特斯拉車主進行善意或惡意地問候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊。男車主還稱，他也駕駛特斯拉，他的車沒有出現(xiàn)過任何剎車系統(tǒng)

5月19日，有媒體曝出，“華為計劃7月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內部定下了明年銷售30萬臺的目標。”同時，該報道稱，“華為上線銷售的首款汽車賽力斯華為智選SF5，目前一個月預定量已超6500臺。后續(xù)，華為還將與比亞迪、北汽、奔馳、長安等車企合作。”針對上述情況，《科創(chuàng)板日報》記者向華為消費者BG方面求證，相關人士回應稱：“不便回應。”為進一步了解華為賣車的最新進展，《科創(chuàng)板日報》記者實地探訪了上海市的3家賽力斯服務網點，分別為：位于黃浦區(qū)的華為授權體驗店、位于靜安區(qū)與普陀區(qū)的賽力斯門店。華為加持下的“逆襲”一個月前，4月19日，在上海國際車展上，華為與賽力斯共同推出了賽力斯華為智選SF5。銷售渠道方面，華為與賽力斯目前為聯(lián)合銷售，而賽力斯SF5在小康股份的銷售網絡屬于自營。

華為今年開始正式進軍汽車市場，一方面是與廠商合作提供自動駕駛等技術，另一方面華為也開始賣車，賽力斯SF5系列預定火爆，消息稱華為明年銷量目標將達到30萬臺。來自騰訊深網的爆料，華為計劃7月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內部定下了明年銷售30萬臺的目標。華為上線銷售的第一款汽車塞力斯華為智選SF5，目前一個月預定量已超過6500臺，而后續(xù)將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等。對于汽車業(yè)務，華為輪值董事長徐直軍此前表態(tài)，“中國每年3000萬臺車，未來會更多，即便只做中國市場，每年能從每臺車上平均獲得1萬元的收入也足夠了?！比A為智能汽車解決方案BU總裁王軍之前也提到過賣車利潤，認為徐直軍所說的每輛車賺1萬元還是可能的。同時擔任消費者BG CEO以及智能汽車解決方案B

就臺州一輛特斯拉撞倒兩交警一事，特斯拉官方回應稱，首先對兩位受傷的交警同志表示誠摯慰問。會全力配合相關部門的調查工作。特斯拉稱，在事故調查結果公布前，不再披露信息，請以警方鑒定和事故調查結果為準。視頻： 5月17日下午，浙江臺州高架橋上一特斯拉轎車碰撞兩名正在處理事故的交警，消息曝光后引發(fā)極大關注。曝光的視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。 5月17日晚，臺州交警發(fā)布通報稱，5月17日17時15分許，陳某龍駕駛小型轎車途經路橋螺洋街道104西復線高架橋時，碰撞正在現(xiàn)場處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。目前，兩名傷員正在醫(yī)院搶救，其中一名傷勢較重。陳某龍已被公安機關控制，事故原因正在進一步調查中。 特斯拉關于臺州碰撞事故的情況說明： 2021年5月17日臺州發(fā)生碰撞事故，首

近日根據(jù)媒體報道，有特斯拉車主爆料稱國內特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)，車主達到一定成績之后方可獲得車輛交付與使用。今天下午，特斯卡客戶支持官方微博對于此事作出回應，表示這是一個誤會。特斯拉指出，事實上大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。此活動僅作為豐富交付體驗的“選修”活動，不會強制要求任何車主參與該測試，也沒有分數(shù)要求，更不會說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。車主講堂活動的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂趣，讓車主擁有更佳的駕駛體驗。目前特斯拉正在部分交付中心進行試點，啟動全方位車主講堂活動。在產品講解環(huán)節(jié)，特斯拉安排專人對產品細節(jié)、駕駛模式、實用Tips全覆蓋講解，幫助車主增進對產品的了解、提升駕駛體驗，快速成為特斯拉駕駛

美國一名男子因在高速公路上坐在一輛特斯拉的后排讓車輛在“無人駕駛”狀態(tài)下行駛被捕，出獄一天后立刻買了一輛新的特斯拉，并坐在后座上“開”到電視臺接受采訪，自稱“不差錢”。 25歲的Param Sharma當?shù)貢r間周一晚被加州高速公路巡警逮捕，他當時坐在一輛特斯拉的后座上，讓這輛車在高速公路上行駛，駕駛座上沒有人。他被指控魯莽駕駛和不服從警官命令，坐了一天牢。加州警方稱，Sharma在4月27日就曾被發(fā)現(xiàn)有類似行為。 令人氣憤的是，Sharma在接受媒體采訪時仍堅稱自己沒有錯，還會繼續(xù)這樣坐在后排上“開車”。他還說馬斯克會希望他繼續(xù)這樣做，“它實際上是被設計成坐在后座上的，我覺得坐在后座比坐在駕駛座更安全，而且我的車處于自動駕駛模式下更安全。我相信我的汽車自動駕駛模式，而不是路上的每個人?！痹诔霆z一天后，Sharm

近期特斯拉各種新聞占據(jù)媒體各大頭條，其中與維權女車主的矛盾還沒有得到解決，新的矛盾又出現(xiàn)了，不過這回事件的主角并沒有站隊在女車主這樣一邊。據(jù)報道，特斯拉女車主維權事件發(fā)生后，社會上對特斯拉電動汽車避而遠之成為一種常態(tài)，而特斯拉的一名男車主因為不堪受人歧視，近日決定起訴維權女車主。據(jù)了解，這名男車主是廣東莞信律師事務所的一名律師。男車主表示，他的特斯拉沒有出現(xiàn)過任何剎車質量問題，但在女車主維權事件后，他被動地卷入負面的輿論漩渦，不斷受到歧視、嘲諷、譏笑、謾罵甚至人身攻擊。男車主還認為，目前特斯拉女車主沒有證據(jù)證明其車輛的剎車系統(tǒng)存在質量問題，在此種情況下，女車主依然繼續(xù)宣傳特斯拉“剎車失靈”，“無中生有、違背事實發(fā)表不實言論，意在塑造特斯拉汽車剎車失靈的負面形象。”基于以上幾點，這名特斯拉男車主決定起訴維權女車主

乘聯(lián)會今日發(fā)布2021年4月份全國乘用車市場分析報告。值得關注的有特斯拉中國，數(shù)據(jù)稱特斯拉中國批發(fā)銷量25845輛。盡管這個成績比1、2月份要好，但對比3月份35478輛的批發(fā)銷量，環(huán)比下滑了27.2%。當月國內新能源乘用車市場，批發(fā)銷量第一名是上汽通用五菱的30602輛，第三名是比亞迪的25450輛。一些朋友可能會將特斯拉4月銷量的下滑與“剎車失靈”維權事件相聯(lián)系，實際上，該事件大規(guī)模發(fā)酵在4月下旬的上海車展，5、6月份銷量數(shù)據(jù)也許更能反映之間關聯(lián)。不過，前不久有知情人士爆料稱，特斯拉二季度的產能訂單已經賣空，與其分析銷量，不如等待“剎車失靈”維權的最終進展。

最近眾多車主相繼曝光特斯拉“失控”事故，特斯拉也成為了近期汽車圈的熱搜話題。近日有網友上傳的圖片顯示，疑似一輛特斯拉Model S，在街頭發(fā)生了事故，車輛沖進了一家賓館大廳。 讓人疑惑的是這輛特斯拉的“卡位”精準，賓館大門的寬度，幾乎和車身寬度一致，而且大門還有幾級臺階，這輛特斯拉卻正好卡在中間。不少網友調侃起來：“給你5毛錢，告訴我怎么沖上去的？”“這個卡位，還有誰？”當?shù)毓芾聿块T已介入調查，事故原因還未對外發(fā)出。特斯拉事故頻發(fā)，官方卻認為，作為智能汽車的代表品牌，其比傳統(tǒng)汽車更安全。網上頻繁曝出的事故，或許與消費者不熟悉車輛操作有關。特斯拉全球副總裁陶琳在接受采訪時表示，“我們每個季度發(fā)布的安全報告，都可以顯示，特斯拉的車尤其是用了自動駕駛的系統(tǒng)之后，有效地提升了車輛安全?！币曨l欣賞： “下一步出了要進一步

5月7日，廣東韶關發(fā)生一起特斯拉追尾貨車事故。事故中特斯拉駕駛員當場身亡。從公布的監(jiān)控視頻來看，這輛特斯拉以極高的速度追尾一輛貨車，現(xiàn)場一片慘烈，車頭被撞毀，一側前輪脫落。根據(jù)事故現(xiàn)場照片可知，涉事車輛為2021款國產Model 3車型，車輛A柱撞上貨車尾部，主駕側撞擊最為嚴重。有消息稱，事發(fā)前這輛Model 3的時速一度超過150公里/小時，不過但該消息尚未得到證實。目前涉事車輛已被轉移至韶關市交通清障拯救中心事故違法車輛停放場。據(jù)該中心工作人員介紹，損毀的特斯拉車輛已被封存，由專人24小時看管，接下來將由專家組對其進行全面檢測。針對此事，特斯拉相關人士回應媒體采訪稱，現(xiàn)在也在等待調查結果，還不了解具體情況。近幾個月，特斯拉接連被曝出多起失控撞車事件，特斯拉的行車數(shù)據(jù)問題也頻發(fā)引發(fā)爭議。值得一提的是，知乎曾有

如今處于風口浪尖的特斯拉似乎總能引發(fā)話題，難道是因為其電動汽車產品力出色？或許更多人是為了追逐那些所謂的高科技體驗，比如被馬斯克吹爆了的Autopilot。去年馬斯克曾言要實現(xiàn)L5等級自動駕駛，但特斯拉工程師卻認為Autopilot目前也只是L2水平，且不應該誤導民眾。5月8日美國當?shù)孛襟w報道稱，特斯拉一名工程師今年早些時候告訴加州監(jiān)管機構，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。DMV自動駕駛汽車管理部門負責人米格爾·阿科斯塔在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符?！卑⒖扑顾?月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級自動駕駛的水準?！碧厮估矫姹硎荆谡劦絃5級自動駕駛時，馬斯克是在根據(jù)升級速度進行的推斷，但是“特斯拉無法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實現(xiàn)L5級

2021年上海車展開幕已經過去了近半個月，但“特斯拉展臺維權”事件的討論一直都沒有停止。日前，據(jù)財經網報道，盡管特斯拉方面表示已在4月22日張女士提供了事故前半小時完整的行車數(shù)據(jù)，但張女士認為該數(shù)據(jù)并不完整，缺少重要項目參數(shù)。圍繞數(shù)據(jù)完整性和可靠性的爭議，雙方觀點始終存在明顯分歧。張女士希望雙方的溝通能重回正軌。在采訪中，維權車主張女士不止一次表示，“背后有人”的這一說法并不屬實，她認為這是特斯拉轉移公眾注意力的手段。張女士表示希望陶琳能就自己的這種說法拿出證據(jù)?！耙驗樗倪@種言論會誤導公眾，使網友對我進行人身攻擊，所以我要求她拿出證據(jù)，如果拿不出就要給我公開賠禮道歉?！睆埮空f到。截至目前，雙方的溝通仍處于僵滯。張女士表示特斯拉提供的數(shù)據(jù)缺失重要的項目參數(shù)是不完整數(shù)據(jù)。此外，國內對于新能源汽車，尤其是自動輔助

2021上海車展期間，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相，其能夠讓座艙內的液晶儀表、AR-HUD(平視顯示器)、中央顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。日前，官方也帶來了有關華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細解讀。據(jù)悉，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內核架構(Micro Kernel)加輕量化圖形棧，儀表域可實現(xiàn)低于3s的啟動時間，起步無需等待。同時，基于華為達芬奇AI架構+軟件信息安全防護(CC EAL 5+)，其能夠支持快速人臉識別，并基于Face ID關聯(lián)個性化設置，自動調整座椅、方向盤等，提供主動式服務推薦。在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當中，同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：當駕駛員需要導航時，副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并

盡管華為不造車，但“華為賣車”在國內還是掀起了一陣熱潮，并且這股熱潮完全沒有消散的跡象。要想知道華為賣車的人氣有多高，只有去到華為的線下店面才能一探究竟。日前，有媒體對華為賣車進行了實地探店，結果和預想的一樣，消費者每天排隊對賽力斯SF5進行體驗，店員表示“都累慘了”。據(jù)媒體報道，在4月25日晚的華為深圳卓悅中心店，不少消費者對兩輛賽力斯SF5駐足圍觀，排著隊上車體驗。一名店員表示，之前一天可能接待20多個客戶，新車到店后，基本上店里每天就跟上海車展一樣，“我們都累慘了?！睋?jù)悉，這家店每天都有上百人預約試駕，成交數(shù)據(jù)也較為理想，店員透露已經有幾十位客戶下了訂單，其中五六位客戶交了全款，這款車目前全國累計已有5000輛的訂單。有華為技術加持的賽力斯SF5已經在華為商城上線，而在線下，官方在4月20日開放了上海、深

特斯拉的品牌形象，向來給消費者一種高冷、科技的感覺。因而對于傳統(tǒng)車企，在營銷和公關方面的建設，特斯拉也是直接“一刀切”砍掉，甚至美國市場，特斯拉已經取消了公關團隊。今日(4月28日)高盛前高管Gary Black在推特上向特斯拉CEO埃隆·馬斯克提問道，是否可以考慮雇傭一個公關人員？ 特斯拉當前雖然沒有公關團隊，汽車業(yè)務依舊做的很好。但是隨著FSD(完全自動駕駛)的到來，市場持續(xù)擴張，以及競爭對手對特斯拉明顯的市場領導者的抨擊，風險會越來越大。對此，馬斯克回復稱，其他公司把錢花在廣告和操縱公眾輿論上，特斯拉則專注于產品。 從馬斯克的言論可以看出，對于打廣告和公關建設方面，特斯拉的態(tài)度始終如一，不會把資源投入到這些方面。特斯拉對外事務副總裁陶琳曾透露，特斯拉在 PR市場活動上的花費非常低。以至于在招聘時很難，因為

特斯拉又出事了，自從近段時間因為女車主車展維權，將特斯拉送上輿論的熱點之后，特斯拉的車禍事故，幾乎天天被網友曝出并引發(fā)關注。按照特斯拉在國內去年13.7萬的銷量來看，如此事故率，著實有點太高了。今日有網友上傳的一段視頻顯示，蘇州太倉，朝陽路世福菜場，一輛特斯拉沖進了街邊的“芭比饅頭店”，車輛完全沖進了店內，同時店門口地上，有傷者躺在地上，現(xiàn)場哀嚎不斷，場面慘烈。 目前當?shù)叵啦块T也已前往處理。關于此事，還沒有進一步的官方聲明對外發(fā)出，對此，我們也將會保持關注。 值得關注的是，4月25日上午11點50分左右，福建廈門，女子左某某駕駛一輛特斯拉倒車時，撞倒一輛電動車，造成電動車上一家四口受傷，包括媽媽、7歲大兒子、3歲雙胞胎兒子。 據(jù)目擊者稱，當時這輛特斯拉正在倒車，電動車經過時，兩車發(fā)生碰撞，特斯拉后輪將電動車

近日因為上海車展女車主站車頂維權，將特斯拉帶到了輿論的風口浪尖之上。昨晚特斯拉又發(fā)布道歉聲明，表示在過去讓特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對此他們非常抱歉。特斯拉還曬出各地服務中心和門店收到的車友們送的奶茶，稱在壓力最大的時候，感受到車友們的關懷，對他們的支持表示衷心感謝。微博原文：過去幾日，我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對此我們感到萬分抱歉。這些天，我們所有的同事都承受著巨大的壓力。面對鋪天蓋地的疑問，面對突然成倍增加的客服電話，我們唯有用更真誠的態(tài)度和更好的服務去化解客戶心中的疑慮。在壓力最大的時候，我們感受到了來自車友們的關懷和支持。各地的服務中心和門店陸續(xù)收到車友們自發(fā)送過來的各種慰問品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的話語，讓同事們感動得熱淚盈眶，所有的辛苦都煙消云散。還有很多車友，一直

據(jù)外媒報道，周一，特斯拉公布的第一季度財報顯示，公司本季度凈利潤達到了創(chuàng)紀錄的4.38億美元（約合人民幣28.4億元），而其中比特幣就為其帶來了1.01億美元（約合人民幣6.5億元）的凈利潤。根據(jù)財報顯示，特斯拉電動汽車業(yè)務在第一季度共交付了184800輛Model 3和Model Y，超過了預期并創(chuàng)下了特斯拉的銷售紀錄。本度特斯拉實現(xiàn)營收103.89億美元，同比增長74%。其中歸屬于普通股股東的凈利潤為4.38億美元，同比增長2638%。與往年一樣，4.38億美元的凈利潤中，通過出售碳排放額度為公司帶來了可喜的利潤。與往年不同的是，本季度通過炒比特幣為公司帶來了1.01億美元的凈利潤，這也意味著比特幣的收入占據(jù)了凈利潤的近四分之一。財報指出，特斯拉在第一度購買了價值15億美元的數(shù)字貨幣，出售了2.72億美元數(shù)

據(jù)報道，特斯拉提交給上海監(jiān)管部門的一份文件顯示，該公司計劃在其上海工廠增加設施，以維修和再造電動馬達和電池等關鍵零部件。目前，中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了超過130萬輛電動和插電式混合動力汽車。中國監(jiān)管機構正在增加關于電動汽車關鍵零部件回收的規(guī)定，以節(jié)省材料，保護環(huán)境。特斯拉在文件中稱，該公司計劃增加汽車結構和電動馬達控制器的制造能力。此外，特斯拉并未提供更詳細的信息。特斯拉在上海工廠生產Model 3和Model Y電動汽車，目前該公司正在擴大電動汽車零部件的制造能力，以實現(xiàn)供應鏈本地化。去年，特斯拉還在上海增加了一家生產電動汽車充電器的工廠。對于該報道，特斯拉尚未發(fā)表評論。上個月，特斯拉在中國售出了超過3.5萬輛上海工廠生產的汽車。同時，特斯拉還向歐洲出口中國生產的汽車。