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特斯拉被美國法院判處1.37億美元的賠償，并不是車輛出現(xiàn)問題，而是因為員工的工作環(huán)境不佳。據(jù)外媒報道，特斯拉一名前員工因工作環(huán)境太不友好起訴特斯拉獲勝，舊金山聯(lián)邦法院要求特斯拉向該員工支付1.3億美元的懲罰性賠償金和690萬美元的精神痛苦賠償金。報道中指出，歐文·迪亞茲（Owen Diaz）曾是特斯拉的一名合同工，他在2015年通過人事代理公司受雇于特斯拉。對于起訴特斯拉的原因，迪亞茲在法庭上表示，特斯拉的工作環(huán)境非常不友好，同事們不斷用綽號詆毀他和其他黑人工人，讓他“回到非洲”。此外，還在洗手間以及他的工作區(qū)域留下種族主義繪畫和涂鴉。迪亞茲的律師表示，該案之所以能夠獲得勝利，是因為迪亞茲沒有簽署特斯拉的一項強(qiáng)制性仲裁協(xié)議。因為特斯拉使用強(qiáng)制仲裁迫使員工在公司內(nèi)解決爭議，而不是公開審判。此外，根據(jù)另外一項仲裁協(xié)

車頂維權(quán)河南女車主張女士@淡水里的珊瑚 發(fā)微博稱，特斯拉要求其賠禮道歉，并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬。她還透露，多位特斯拉車主也被特斯拉起訴名譽(yù)侵權(quán)要求高額賠償。張女士稱，2021年5月6日，針對特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯我名譽(yù)權(quán)一案，我向河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院依法提起訴訟。在經(jīng)過了訴前調(diào)解程序之后，河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院正式立案。隨后特斯拉向安陽市北關(guān)區(qū)人民法院提出管轄權(quán)異議。2021年7月26日，安陽市北關(guān)區(qū)法院駁回特斯拉管轄權(quán)異議，10日后管轄權(quán)裁定正式生效。因特斯拉提起管轄權(quán)異議，導(dǎo)致我起訴特斯拉的其它侵權(quán)類案件暫時無法立案。9月19日，我收到安陽市北關(guān)區(qū)人民法院通知：9月28日召開庭前會議。在此期間，特斯拉拒不履行4月22日鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局要求特斯拉無條件直接提供完整數(shù)據(jù)的責(zé)

哪吒汽車能不能超越特斯拉？答案顯而易見。那么，哪吒汽車加上360公司能不能超越特斯拉，周鴻祎認(rèn)為完全有可能。在2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎接受采訪時說：“有些人覺得我投資汽車是不是資本無序擴(kuò)張，其實不是，因為國家要支持智能網(wǎng)聯(lián)車，因為它不僅僅是汽車工業(yè)，它是先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)相融匯的一個交匯點(diǎn)，這兩個都要很強(qiáng)才能做好?！倍f到國內(nèi)的汽車制造業(yè)，周鴻祎表示，國產(chǎn)車的工藝和制造水平已經(jīng)與合資車相差無幾，下一步就需要將國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)積累的20多年的數(shù)字化能力疊加到智能汽車上，這樣才能與歐美競爭。周鴻祎進(jìn)一步認(rèn)為，如果只是數(shù)字化和制造業(yè)的簡單相加，中國智能汽車還很難戰(zhàn)勝特斯拉。他認(rèn)為，將來要超越特斯拉，一定需要各種數(shù)字化的技術(shù)、云計算的技術(shù)、大數(shù)據(jù)的能力、AI的能力、自動駕駛的能力，還有

之前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)歷時甚久的特斯拉車主@ ID_韓潮近日發(fā)布長文稱，“維權(quán)歷時755天，我勝訴了，北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三”。然而事情并沒有大家想的這么簡單，特斯拉的“回應(yīng)”很快到了。 9月26日，特斯拉“退一賠三案”車主韓潮在微博再次發(fā)文稱，自己被特斯拉以侵犯名譽(yù)權(quán)為由起訴。 韓潮發(fā)布的起訴書顯示，原告（特斯拉）表示被告（韓先生）應(yīng)立即停止對所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為，刪除社交平臺發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬元，被告承擔(dān)原告因侵權(quán)行為而產(chǎn)生的合理維權(quán)支持5萬元，共計505萬元。 據(jù)悉，該訴訟已經(jīng)被受理，具體開庭時間目前還沒有確切消息?！?jù)@ ID_韓潮講述，其之前在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車Model S

在今天的2021世界新能源汽車大會上，華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營官王軍出席并發(fā)表了演講。在演講中，王軍表示，電動汽車已經(jīng)從政策驅(qū)動走向了消費(fèi)驅(qū)動，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長促進(jìn)了消費(fèi)升級，很多家庭購買第二輛車用于市區(qū)代步，電動車成為首選的車型。王軍指出，95后正在成為電動汽車的購車主力，他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代，對電動化、智能化、個性化的產(chǎn)品認(rèn)可度很高。“今年幾次車展的熱點(diǎn)以及新能源汽車銷量同比增長200%的數(shù)據(jù)，充分地提現(xiàn)了這個趨勢”，王軍說。值得一提的是，在今天的大會上，王軍還重申“華為不造車，華為幫助車企造好車”。王軍表示，華為幫助車企造好車主要是兩種模式。首先是Huawei Inside 模式，華為與北汽、長安、廣汽三家進(jìn)行戰(zhàn)略合作，支持它們各自的子品牌，“近期將有多個激動人心的時刻出現(xiàn)，敬請期待”

“VISION-S并不會量產(chǎn)”！雖然索尼早在去年就已經(jīng)發(fā)布了VISION-S概念車，但是其表示不會造車，至少索尼是這么說的。近日，據(jù)媒體報道，索尼執(zhí)行副總裁Izumi Kawanishi表示，索尼將會在2022北美CES期間公布該車的最新進(jìn)展。按照官方的說法，這款車主要會被用來進(jìn)行汽車應(yīng)用、自動駕駛等方面的測試。比如“索尼大法”會在車輛中測試頗有名氣的360 Reality Audio音頻系統(tǒng)，又比如它還會擁有可以與PS游戲主機(jī)連接的5G系統(tǒng)等等。據(jù)悉，為了達(dá)成VISION-S作為測試自動駕駛技術(shù)和PlayStation平臺的目標(biāo)，索尼方面將在車內(nèi)建立相匹配的車機(jī)系統(tǒng)，而索尼大量音樂、游戲、電影等方面的技術(shù)和資源將被應(yīng)用其中。索尼計劃將自身在智能手機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)過程中積累的移動互聯(lián)技術(shù)集成到VISION-S純電原

科幻電影一定程度是人類未來世界的反映這句話不是沒有道理，在很多超級電影里面，英雄騎著摩托車，在天上穿梭旋轉(zhuǎn)，如今飛行摩托要來了，你打算買嗎？日前，據(jù)外媒報道，以制造垂直載人螺旋槳而聞名的噴氣背包航空公司（Jetpack Aviation，JPA）公司，推出了噴氣驅(qū)動飛行摩托車——Recreational Speede。 據(jù)介紹，官方將其稱為“個人移動載具的終極形態(tài)”，完全的垂直起降能力可以讓它在一個車位大小的地方完成起降。從效果圖來看，大致就是車身中部加了幾個飛行背包的噴氣發(fā)動機(jī)。這款飛行摩托將推出兩個版本，超輕版的UVS不需要任何飛行駕照，只需要在JPA公司接受培訓(xùn)，但燃油和飛行速度分別被限制在19L、96km/h。而實驗版EVS則需要駕駛員有個人飛行執(zhí)照，燃油和速度限制被取消后，最高時速超過241km/h，

今年，汽車“缺芯”問題波及全球，成為各大汽車廠商的主要供應(yīng)難題之一。而特斯拉，也似乎扛不住了，宣布漲價。昨日特斯拉其官微宣布，即日起對特斯拉Model Y Performance高性能版車型價格進(jìn)行上調(diào)，已定車用戶價格保持不變。此次漲價，特斯拉Model Y Performance高性能版價格上調(diào)10000元人民幣，從原來的377900元起售價調(diào)整至387900元。對于漲價原因，特斯拉方面并沒有給出具體的解釋，表示“特斯拉秉承著價格公開透明的原則，將持續(xù)為大家?guī)砀鼮閮?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗”。不過，從用戶評論可以看出，眾多用戶表示已經(jīng)苦等9個月，交付日期從三季度改到四季度，并且目前還是沒有確切的日期，依舊是預(yù)計交付日期。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃道，你們不說漲價，我都忘了你們公司還有這輛車。還有網(wǎng)友對特斯拉表示心疼，降價被罵，

據(jù)國外媒體報道，特斯拉公司即將推出價格2.5萬美元的電動汽車，但業(yè)界此前不知道它會是什么樣子，甚至也不知道它叫什么。日前，德國一個叫CarForce247的賬戶在社交媒體twitter發(fā)布的推文稱，“特斯拉這款電動掀背車將于2023年上路，起始價格將在24,990美元。這還不令人激動嗎?”CarForce247根據(jù)這款車型可能的設(shè)計，在其賬戶貼出了這款車型的渲染圖，圖上稱此車為Model Q。這是有關(guān)特斯拉這款2.5萬美元價格車型的最新消息。這是特斯拉故意放出的消息，還是消息人士透露的內(nèi)幕，目前尚不知曉。盡管如此，此款車的真容仍然未被完全揭開。價格2.5萬美元的此款特斯拉電動汽車，此前被業(yè)界稱作“Tesla Model 2”，一直被認(rèn)為是一款新的電動兩廂掀背車型。特斯拉一直計劃在其上海電動汽車超級工廠生產(chǎn)該款車

9月1日今天，小米集團(tuán)通過官方微博賬號“小米公司發(fā)言人”宣布，小米汽車有限公司完成了工商注冊，注冊資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。這標(biāo)志著備受關(guān)注的小米汽車迎來了關(guān)鍵性的里程碑。在2021年3月底，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在宣布造車的演講中表示，未來十年小米將投入100億美元造車，首期投資為100億元人民幣，而自己將親自帶隊，押上人生全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。如今，雷軍出任小米汽車有限公司法人代表，親自帶隊造車，注冊資本100億元，以行踐言，表明了堅定的決心和信心。事實上，自宣布造車后，小米就被視為了提振行業(yè)信心、拓寬發(fā)展空間和加速行業(yè)進(jìn)步的現(xiàn)象級公司。7月28日，雷軍在微博為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才。8月25日，在小米集團(tuán)第二季度財報媒體電話會上，小米集團(tuán)總裁王翔表示，自啟動造車后深感汽車業(yè)內(nèi)人士對

從去年下半年開始，全球半導(dǎo)體行業(yè)遇到產(chǎn)能緊張的問題，全球缺芯的處境至今仍未緩解。今日，據(jù)媒體報道，臺積電將調(diào)漲明年晶圓代工價格，其中，16納米及以上的成熟制程芯片價格上調(diào)10％至20％，另外包括7納米及更先進(jìn)制程芯片的價格上調(diào)10%，本次價格上調(diào)將于2022年第一季度生效。 據(jù)悉，由于晶圓代工所需材料持續(xù)上漲，導(dǎo)致臺積電決議調(diào)漲報價，在調(diào)漲晶圓代工報價后，毛利率將有望從第三季度的50%開始提升，2022年逐季回升至 53％。今年7月，臺積電曾表示，從本季度開始，其客戶的汽車芯片短缺問題將逐漸緩解，但該公司預(yù)計整體半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張情況可能會延續(xù)到明年。 值得注意的是，近日有消息稱，臺積電將前往美國建造5nm工廠，為降低成本并提高工程良率，臺積電打算將美國新廠所需要的無塵室、芯片制造設(shè)備等組件，使用“臺灣制造整廠輸

今日（8月24日），特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）今日在微博發(fā)文稱：“我兒子問，我們7000年后還會不會說英語。我說可能不會了。7000 年前，連一丁點(diǎn)英語的痕跡都沒有?！瘪R斯克不僅是特斯拉CEO，還是太空探索技術(shù)公司SpaceX的CEO，此前馬斯克表示，地球正在經(jīng)歷“人口崩潰”，人類需要更多的人口，并通過SpaceX將這些人帶到火星以“拯救文明”。馬斯克認(rèn)為，火星上需要更多人類，拯救人類的方法是讓它成為多行星物種。人類既要繼續(xù)在母星上繁衍生息，也要在鄰近的紅色星球上拓展生存空間。

近日特斯拉（Tesla）舉行的AI Day活動中，埃隆-馬斯克（Elon Musk）及多位工程師，講解了特斯拉純視覺方案FSD的進(jìn)展、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動駕駛訓(xùn)練、D1芯片和Dojo超級計算機(jī)等相關(guān)信息。其中特斯拉研發(fā)的AI訓(xùn)練芯片D1引起了不少人的興趣，這款芯片將用于特斯拉目前正在構(gòu)建的超級計算機(jī)，旨在以更少的消耗和更少的空間提供更高的性能。據(jù)ComputerBase報道，D1芯片是采用7nm工藝制造的定制芯片，擁有500億個晶體管，其裸片面積為645 mm2，小于英偉達(dá)的A100（826 mm2）和AMD Arcturus（750 mm2）。其配備了354個訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，支持用于AI訓(xùn)練的各種指令，包括FP32、BFP16、CFP8、INT32、INT16和INT8。特斯拉表示。D1芯片可以提供22.6 TFLOPS的

近日由于新能源汽車領(lǐng)頭羊之一的蔚來連續(xù)遭遇多起事故，引發(fā)輿論關(guān)注，多日占據(jù)各大熱搜榜，關(guān)注的焦點(diǎn)無非就是輔助駕駛還是自動駕駛，而且引發(fā)了外界對于“車企過度宣傳輔助駕駛”的熱議。近日有媒體發(fā)現(xiàn)，目前理想、小鵬已經(jīng)紛紛修改官網(wǎng)關(guān)于輔助駕駛系統(tǒng)的描述，去掉了“高級”、“自動”等字眼。目前，理想汽車官方網(wǎng)站顯示，輔助駕駛系統(tǒng)被稱作“理想AD輔助駕駛系統(tǒng)”。而在此之前，其名稱是“理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)”，“高級”二字被刪除。此前，理想CEO李想呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)。 李想指出，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動輔助駕駛；L4=自動駕駛；L5=無人駕駛。一個多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對用戶、

今天(8月20日)在特斯拉AI日上，特斯拉官方宣布正在研發(fā)一款人形人工智能機(jī)器人，將于明年推出原型機(jī)。視頻欣賞： 這款機(jī)器人高1.75m，重56公斤，它的臉部配備一塊智能屏幕，手腳配備力反饋感應(yīng)。馬斯克表示這款機(jī)器人可以在特斯拉自動駕駛汽車中使用，并希望這款機(jī)器人能夠在未來代替人類執(zhí)行一些危險重復(fù)以及無聊的工作。 特斯拉稱今后的汽車，就是披著“車衣”的AI。 AI回看汽車，就好比汽車回看馬車。 從官方公布的初步參數(shù)來看，這款人性機(jī)器人擁有FSD計算機(jī)+自動駕駛攝像頭，基本跟科幻片里的造型無差。它擁有人類水平的手，采用超輕材料打造，能夠掃描有用信息，移動速度5英里/小時(8公里/小時)。

近日由于新能源汽車領(lǐng)頭羊之一的蔚來連續(xù)遭遇多起事故，引發(fā)輿論關(guān)注，多日占據(jù)各大熱搜榜，關(guān)注的焦點(diǎn)無非就是輔助駕駛還是自動駕駛，8月18日，有蔚來車主發(fā)起了一個對NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明，沒想到更多的車主隨后在蔚來APP里發(fā)起了“反對車主聯(lián)合聲明”的話題。8月18日，有蔚來車主發(fā)起了一個對NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明，聲明稱蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng)；蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，并呼吁媒體報道時“能對基本的事實，概念進(jìn)行了解和查證”。聲明發(fā)布后迅速出圈，在蔚來汽車的官方APP中也引發(fā)爭議，更多的車主在蔚來APP里發(fā)布“反對車主聯(lián)合聲明”的話題，并在短期內(nèi)迅速獲得了大量車主的附議。記者發(fā)現(xiàn)，截止8月18日晚22:00

8月16日今天，網(wǎng)約車平臺滴滴車主App上線試行“司機(jī)收入報告”。在沈陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順的滴滴司機(jī)可以率先體驗透明賬單，乘客支付金額和司機(jī)收入金額都一目了然。試行期間，滴滴司機(jī)生態(tài)委員會將繼續(xù)收集司機(jī)的意見并進(jìn)行優(yōu)化。據(jù)悉，司機(jī)收入報告也將逐步在更多城市上線。此前，滴滴曾因訂單中司機(jī)抽成信息不明確、部分訂單抽成過高等問題而受到一些司機(jī)師傅的質(zhì)疑。此次在試行城市中，打開滴滴車主端App中的“我的流水”頁面，司機(jī)師傅可一鍵查詢“司機(jī)收入報告”。報告中主要包含三組數(shù)字，第一組是前1天所有訂單的平均收入占比；第二組是過去7天，所有訂單的平均收入占比；第三組是過去7天里，每筆訂單的收入占比。據(jù)悉，司機(jī)的收入包含了每單收入和每單獎勵，由于獎勵（如有）是滯后12小時結(jié)算的，第二天才能到賬，而且有些訂單乘

備受業(yè)界關(guān)注的“小米造車”有了最新關(guān)鍵性進(jìn)展，8月16日據(jù)媒體報道，據(jù)汽車商業(yè)評論消息，小米汽車總部和首座工廠已基本確定將落戶北京，此前已經(jīng)有多地希望雷軍落戶該項目，同時據(jù)小米招聘顯示，大量汽車崗位工作地點(diǎn)就在北京海淀區(qū)。今年 3 月 30 日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負(fù)責(zé)高品質(zhì)智能電動汽車業(yè)務(wù)。小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計未來 10 年投資額 100 億美元。此外，小米首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。雷軍表示，小米將以現(xiàn)有 1080 億元現(xiàn)金儲備、10000 多人的研發(fā)團(tuán)隊、全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。自小米宣布造車后，其總部及工廠選址就備受關(guān)注，據(jù)報道，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭取小米造車項目。雷軍也在 4 個多

今日特斯拉官方發(fā)布一張海報，預(yù)熱“特斯拉AI日”活動。官方表示，本次活動將“邀你見證人工智能的又一次革新”。AI日活動將于北京時間8月20日上午9:00舉行。海報展現(xiàn)了一顆大規(guī)模芯片模組的結(jié)構(gòu)圖。這個模組由多個核心構(gòu)成，四周具有金屬框架以及散熱片、導(dǎo)熱銅板等。該芯片預(yù)計為特斯拉參與研發(fā)，能夠用于人工智能運(yùn)算等。特斯拉CEO埃隆?馬斯克表示，將在發(fā)布會上介紹特斯拉在人工智能領(lǐng)域的軟件和硬件進(jìn)展，尤其是在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練和預(yù)測推理方面。

前段時間，因為特斯拉股價大漲，馬斯克也登上了世界首富的寶座。馬斯克也成為“世界前十富有的人”之一。作為特斯拉的靈魂人物，馬斯克的薪酬有多高呢？答案可能會出乎你的意料，因為2020年的馬斯克作為特斯拉的薪酬為“零”。日前，據(jù)媒體報道，美國特斯拉公司周五表示，其CEO馬斯克(Elon Musk)2020年的總薪酬為零，而2019年為23,760美元。報道稱，馬斯克的薪酬方案要求特斯拉的市值和財務(wù)指標(biāo)達(dá)到一系列增長目標(biāo)后方可兌現(xiàn)。早在數(shù)年前的特斯拉的股東大會上，就確定了馬斯克的未來十年薪酬方案，馬斯克沒有任何工資和現(xiàn)金獎金。只要他能夠帶領(lǐng)特斯拉實現(xiàn)諸多預(yù)期目標(biāo)，則可以獲得大約2030萬股股票期權(quán)，占特斯拉2018年1月19日流通股的約12%。這家電動汽車制造商還在一份監(jiān)管文件中表示，財務(wù)長Zachary Kirkho